LEXUS品牌的中文名是什么？

【简介】:雷克萨斯的中文名是雷克萨斯LX，雷克萨斯LX是日本品牌。1983年8月，日本工业巨头丰田汽车公司的社长丰田英治先生召开了一次高级机密会议，日本汽车工业的所有高层精英都参加了会议。丰田英治先生提出了一个令人震惊的...

雷克萨斯的中文名是雷克萨斯LX，雷克萨斯LX是日本品牌。

1983年8月，日本工业巨头丰田汽车公司的社长丰田英治先生召开了一次高级机密会议，日本汽车工业的所有高层精英都参加了会议。丰田英治先生提出了一个令人震惊的问题:“日本在汽车RD和制造方面积累了半个世纪的经验，能否造出一款能在当前车坛脱颖而出的顶级汽车？”换句话说，这款新车的直接对手将会是久负盛名的欧洲著名汽车品牌。大家都知道，他提出的不仅仅是一个问题，更是对日本汽车工业的全面挑战。但是，在场的每个人都很坚定的说“是的，我们可以！”作为回答，我们都知道这不是一时冲动下的冲动反应，而是一群经验丰富、技术娴熟的专业人士对未来使命做出的坚定承诺。丰田准备争夺豪华车市场。但是，丰田很清楚自己有几斤重。和大多数日系车一样，丰田及其卡罗拉、皇冠、凯美瑞等品牌在消费者心目中“低档、省油、便宜”的形象根深蒂固。改变公众头脑中固有的观念并不容易。于是丰田推出了全新的高端车雷克萨斯品牌。经过多年的苦心经营和研究，隆重上市，一战成功。雷克萨斯还刻意隐藏公司名称，车身不标丰田车标，而其他丰田品牌，如卡罗拉、凯美瑞等都标有丰田车标。这是丰田为了防止消费者将丰田的传统品牌和新品牌联系起来，消除丰田形象对高端车的营销障碍而做出的刻意安排。如果雷克萨斯贴上丰田的logo，或者干脆用丰田、凯美瑞、皇冠等品牌来宣传高端豪车，能和大家早就推崇的宝马、林肯、奔驰抗衡吗？无独有偶，本田在推出高端车时，也采用了全新的讴歌，本田的logo被刻意隐藏在车身之外。从此，日本拉开了高档车的序幕。丰田为这个品牌名称支付了3.5万美元，由美国一家命名公司命名，因为“雷克萨斯”的发音与英文单词“徐璐”相似，让人以为这款车是豪华车。Lexus雷克萨斯品牌采用了车名“Lexus”的大写字母“L”，“L”的外侧采用了椭圆形的Lexus原点。

1983年8月，丰田汽车公司召开了一次重要的董事会。是雷克萨斯汽车的起点。这一次，董事会用一些无关痛痒的讨论话题向外界隐瞒了丰田的野心。当媒体和公众以为这又是一次丰田例行总结、声明和鼓舞人心的言论的会议时，会议室的门突然关上了，因为他们要开始这次董事会真正的、绝密的话题了。这个话题围绕着字母F展开(F是F1计划，F也寓意着英文单词旗舰，1寓意着第一辆车)。会议的气氛不再像以前那样平静和沉默，董事会上出现了罕见的争论。对于丰田来说，这个项目要么成功，要么失败。董事长丰田英治向公司高管、设计师、工程师和企业战略研究专家抛出了一个问题:我们能否造出一款豪华车来挑战顶级市场？没想到，大家的答案都一样——“是”。“可能”这个词充满了疑惑和担忧。但是丰田必须要做这个赌，丰田发展到1983年需要再一次突破，就像二战和50年代的那些。事实上，除了丰田英治，很少有人从一开始就认同进军豪华车市场的号角。丰田创始人的儿子丰田章一郎，后来继承了丰田英治董事会主席和总裁的职位，是一个优柔寡断的人。他认为丰田应该把他们做得最好的事情做得更好——为每个人生产负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面上忧心忡忡的人一样，最终改变了语气。“你把这个问题推给了我。为什么丰田在美国已经成功30年了，我们还要投入十亿美元和数万小时的研发设计来投产一款全新的高端车？可能你也知道，我不喜欢坐别人牌子的高档车。”丰田章一郎的雷克萨斯在美国上市不久，就对美国经销商开玩笑说:“从现在开始，我不用坐凯迪拉克或者林肯或者奔驰了。”

丰田英治也深知丰田当时的处境，他不想登上诺亚方舟进行徒劳的思想之旅。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，就必须以这个领域的顶级对手为敌。丰田要面对奔驰S级，要和宝马顶级7系轿车竞争。如果丰田自己降级，投资的风险会翻倍。为了生产顶级豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘。但是豪华车市场的消费需求导向对丰田来说太陌生了。即使丰田把引擎盖下的一切都做得很完美，丰田还是需要考虑乘坐的舒适性，内饰和外观的美观——这些都不是丰田的强项。丰田最尴尬的是雷克萨斯的名气。丰田从来没有卖过豪华车。你能想象说服消费者购买一辆与廉价卡罗拉(美国市场的入门级车)出自同一家公司，但价格却高达数万美元的豪华车有多难吗？丰田在豪华车市场的主要竞争对手可以销售带有他们品牌名称的汽车。因为叫奔驰，所以买了；因为叫宝马，我喜欢。但是，消费者会愿意花接近一辆奔驰S级的价格去买一辆丰田车，甚至是一辆丰田制造的不叫丰田的车吗？这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯？丰田是生产数千万辆汽车的基地，但雷克萨斯与之格格不入。这就像在麦当劳卖惠灵顿牛排一样。”这是当时《财富》杂志对丰田汽车公司的讥讽，但他们的评价确实有道理。丰田的研究发现，市场正在悄然发生变化。美国的婴儿潮一代(出生于20世纪40年代末至50年代初)被称为婴儿潮一代，中文意思是生育高峰期出生的婴儿。与身经百战的父辈相比，他们正在成长，即将步入仕龄，消费能力将大幅提升。他们年轻时是丰田的忠实消费者，但现在他们想买更高档的车。丰田嗅到了豪华车市场的机会。当时的豪华车品牌越来越强大，越来越幸福，越来越自信。因为他们迎来了新一代的奢侈品消费者。丰田英治的“野心”是巨大的。他不愿意放过每一个成长中的市场，进入豪华车市场的命令就是据此下达的。6年时间，投资5亿美元，雷克萨斯诞生。雷克萨斯于1989年上市。他们拥有两款未经市场检验的车型，旗舰ls和入门级轿车ES。那一年，售出了16，302辆汽车。两年后，他们成为美国最畅销的进口豪华品牌，并推出了第三款车型SC古北。2000年，雷克萨斯取代凯迪拉克成为北美最畅销的豪华车。从那一年开始，雷克萨斯就再也没有离开过这个位置。

2003年，雷克萨斯的销量达到25.9万辆，拥有8款不同的车型，其中3款是运动型豪华车。目前，美国道路上行驶的带有雷克萨斯L标志的汽车约有130万辆。不过雷克萨斯在美国只能说是初见成效，但在豪车集中的欧洲，它还是很难得到富人的认可。雷克萨斯在欧洲还有很长的路要走。

符号

用一个椭圆包围着L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方声明，这个椭圆的弧线是按照一个精确的数学公式来装饰的，用了半年多的时间，与三个以上的设计师和广告商一起完成:这个杰出的标志打败了五个设计竞赛演示。1987年，MollyDesignsInc的负责人MollySanders花了三个月的时间精心制作了这个独特的椭圆和L，取代了最初最有希望的版本——一个周围没有圆圈、看起来像海鸥翅膀的L。

新的雷克萨斯标志在1988年1月的洛杉矶车展上首次亮相。

1986年10月，丰田美洲销售公司和豪华车RD部门的高层管理人员召开会议，讨论新车型的命名问题。找一个合适的名字就像一个烫手山芋。必须优雅，但不能女性化；要高贵，但不要娘娘腔；大方一点，但不要肆无忌惮。它必须是独一无二的，杰出的。

纽约的品牌管理公司利平科特玛格丽丝列出了219个可能的名字。他们从最初的名单中过滤掉了最后10个。然后经过进一步的辩论，名单被缩小到五人:亚历克西斯、卡利、查帕雷尔、韦克特和维罗纳。亚历克西斯是在场所有人一致认可的唯一名字。但最关键的是，它听起来像个人名字，而不是汽车名字。更糟糕的是，亚历克西斯是某电视剧中一个疯女人的名字，意思是声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司的项目经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·弗伦奇(John French)根据亚历克西斯随便写了一些名字，雷克萨斯就这样诞生了。弗兰基擦掉了亚历克西斯的A，然后经过一番讨论，参赛组把I改成了u，姓雷克萨斯。

没有人会忘记1989年雷克萨斯LS400正式上市时在世界高级车圈引起的震动；有人甚至预测德国豪华车可能会被迫退出美国市场。如今，雷克萨斯已经横扫顶级买家市场，成为美国最畅销的豪华轿车。相信很多人还记得LS400的经典广告:在跑盖上，香槟杯一个接一个叠起来，形成一个水晶杯塔。即使发动机全油门运转，杯塔也始终稳如泰山；这真的是庆祝一个汽车新贵诞生的最好方式。雷克萨斯现在拥有LS、GS、IS、RX等庞大的汽车系列。一个又一个奖项，可能是雷克萨斯证明自己的最好证据。当你看着整个雷克萨斯汽车系统。你会从一点一滴中感受到，丰田在保持顶级品质的一致性上投入了相当大的资源和努力。无论是豪华的四门轿车，还是帅气的双门硬顶跑车，每一辆雷克萨斯也都采用了别出心裁的先进设计，一丝不苟的精密构造，以及令人难以置信的严格质量控制，确保你能拥有最佳的乘坐体验。让我们期待雷克萨斯为我们创造新的奇迹。