1马力

一马力的力量有多大·这个问题有科学解释名词解释：马力是用于计量功率的单位，概念由「詹姆斯·瓦特」提出；但马力分为公制马力和英制马力，全球绝大部分区域都使用公制标准。

公制马力也称为“米制马力”，缩写为PS（Pferdestarke），米制马力为HP（Horsepower）；而发动机参数中的功率一般用kw·千瓦标注，这两个单位是可以进行换算的。

标准为「1PS＝0.735kw」，用“千克力”转化则为1PS等于“75千克力·每秒每米”；概念可以参考下图，说白了通过这种结构，能将75公斤的物体拉动到每秒运动一米就算一马力了。

然而这只是计量单位的概念，并不代表所有的马匹都只有这个标准，马匹的力量是可以很夸张的哦。

图1：马力概念图2：马的力量詹姆斯·瓦特是蒸汽机的完善应用者（并非发明者），这个人严格意义上应当属于企业家而非发明家；不过不能否认此人是第一次工业革命的核心驱动力，蒸汽机的发明代表了大机器生产时代的开始，是西方从农业社会升级到工业社会的开始。

所以功率的单位也就用瓦特的名字来命名，缩写为【W·瓦】，1000w＝1kw。

汽车的发动机是以千瓦计量，标准普遍是很高的。

不过想要理解汽车的功率马力有多大，可以先从一些小的系统找一找概念，比如汽车空调系统的压缩机。

空调压缩机一般称多少「匹」，其概念则是指公制马力。

汽车空调系统的压缩机功率在3-5kw之间（普通乘用车标准），折算为马力可以按照是以下两个公式计算。

扭矩×转速÷9549＝功率功率×1.36＝公制马力按照平均4kw计算则为5.44PS，也就是408公斤力每米每秒的水平；人的体重按照75公斤计算，空调压缩机的动力就能实现把人推动或拉动到每秒移动5.44米的标准，如果体重增长到100kg则为每秒运动4.08米——如果压缩机只有标准1PS的话，那就是把75kg体重的人拉动到每秒移动一米。

对于马力究竟有多大力量，很多汽车爱好者都没有概念，按照上述描述应当可以理解了吧，下面再来看一看汽车的马力有多大。

小微型与少数紧凑型代步汽车多使用≤1.5L·NA（自然吸气）发动机，功率标准在80kw左右，也就是108PS。

最高标准等于「8100公斤力·每秒每米」，这就是8.1吨哦！由此可见即使很普通的是发动机的也已经有很高的动力标准，但是在实际使用中为什么感觉还是很弱呢？因为车辆的速度要求越来越高，曾经的老爷车时速达到80km/h左右就算风驰电掣了，但随着技术的提升而出现了高速公路，限速标准达到了120km/h。

这是每秒就要运动33.33米的高标准，按照车辆的整备质量有1.25吨为参考，想要达到该标准则需要每秒输出数百马力；虽然这些发动机没有这么高的马力标准，但经过变速箱的不同速比对马力进行放大后即可实现。

在选车时多大马力才能感觉到够用，或者感觉到动力良好呢？马力的驱动力标准是固定的，所以决定车辆性能的两大核心因素就是「马力和重量」；所谓的推重比可以按照“马力÷质量”的方式计算计算，得出的数值大于100Hp/T会感觉够用，达到120Hp/T会感觉加速畅快。

130-150之间则有些驾驶乐趣，加速性能已经可以达到6.5-7.5秒的标准；再高则属于性能车了，此类车辆大多使用≥2.0T的高性能发动机，功率扭矩会在200kw/400N·m的基础之上。

这些车的油耗总是会比较高，轿车会在10L/100km以上，SUV则要达到15L/100km左右；只有此采用插电混动技术的车辆油耗会足够低，这是电机的优势。

电动机依靠电流形成的电磁场与永磁体磁极互斥驱动转子运转，过程中不依靠空气，也不受温度的影响，同时还没有磨损的问题；所以这种发动机转化动力的损耗可以低至个位数，然而汽油机的转化损耗可以达到平均65%左右，损耗是不是过于大了呢？这就是燃油汽车油耗会很高的原因，也是车辆加入电驱系统，以电机作为主要驱动力、内燃机辅助驱动就能够实现低油耗的原因。

而且电机的优势不仅是节能，更重要的是低转速即可爆发大马力。

扭矩和转速是决定马力的核心参数，代步汽车的发动机转速限制范围基本相同，所以扭矩的大小才是决定马力的核心因素。

在内燃机中同排量的涡轮增压发动机扭矩远超自然吸气，因其增压器增加了吸入空气的氧浓度，氧气浓度越高则燃油燃烧的效率越高；在所有内燃机都无法让燃油100%充分燃烧的前提下，燃烧高（燃烧速度快）则释放出的热能转化为的扭矩就会更大。

所以2.0L·NA能有200N·m就算不错，而2.0T却能够达到400N·m；并且因增压器从低转速时就能达到最强压气（压缩标准）最大扭矩可以在平均1500~4000rpm区间维持最大值，而NA机型只能在4000rpm左右的某个节点达到最大扭矩，最强动力是稍纵即逝的——电机能在起步瞬间达到最大扭矩，因为电池组输出电流与吸气概念不同，且电流传输速度仅次于光速。

所以电机低转速爆发出的马力会远超内燃机，车辆的加速感受会好很多，这就是电动汽车与插电混动汽车为什么会更强的原因。

关于马力和马力与汽车关系的知识点了解这些就好，选车还是马力越大越好，扭矩更大则更好。

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谢谢邀请。

官方何以邀请回答物理问题。

但难不倒我。

可以重温物理基本概念问题。

对于逐步远离课本的人们，可以科学普及。

马力为功率概念，通俗来讲，就是表述一定时间的发功情况。

单位时间内发功越强，马力就越大。

而这个功，最直观就是把一个有重量的物体从一个地方移动到另一个地方。

国际上约定的1马力等于在一秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

可以最形象直观地这么理解：一个体重为75公斤的人，正在做体 *** 里的引体向上，一秒钟时间，把自己位置提高了1米。

这就是1马力。

再举个例子，比如普通轿车的最大输出马力是200。

如果不计力矩的话，大致可以算出，这辆轿车若重量为1000公斤，启动后，最快可在10秒内时间移动150米。