乘务长是干什么的

很多人对于学高铁乘务专业非常感兴趣，想知道高铁乘务专业毕业工资一般在多少钱，待遇上到底怎么样呢?下面小编为大家介绍一下!高铁乘务员的工资待遇是多少高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。

当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目。

然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。

级别大致分为乘务长和乘务员，乘务长也有3个等级，乘务员也有3个等级，每个等级的工资都不同。

一般实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。

加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内(普通级别)。

扣除五险一金外到手在4500-5000之间。

但是小城市和一线大城市的高姐之间薪酬差距还是很大的，能差到大概1000-3000左右。

高铁乘务专业待遇怎么样高铁乘务(服)专业的毕业生的薪资待遇分为基本工资和绩效工资两部分。

其中绩效工资主要由出车时长、服务等级、工作年限、工作质量、列车效益、奖金等组成。

除去工资待遇，高铁乘务(服)专业的毕业生乐于称道的是其单位的各项福利政策：五险+省级直属住房公积金待遇、酒店式公寓住宿、节假日法定福利、年假、优雅舒适的工作环境等。

读高铁乘务专业好不好就业随着我国国内经济的飞速发展，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。

按人车比例150：1的比例计算在未来的3-10年间，全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。

我过高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。

高铁乘务(服)前景远大，专业人才需求旺盛

高铁服务员，民间俗称“高姐”。

本来想模仿走“空姐”路线，但没跟上节奏，只能是邯郸学步。

空姐，高学历、高颜值、会外语，服务高端人群，总体就业数量少，收入也靓丽。

高铁的高姐，服务对象是三教九流什么人都有，总体就业数量庞大，只能选一些大专学历、稍微有点颜值的，注定工资不高、地位不高、技能单一，转型困难。

铁道系统是一个庞大的企业办社会职能，直到现在也有铁路学校、铁路技校、铁路中专，甚至大专和本科，自成体系。

许多岗位人员，都能自给自足。

比如说，铁路上的服务员，就是所谓的高姐，原来的铁路技校和铁路中专就可以输送，上铁路学校的学生也是铁路职工的子女。

以前，都属于工人岗位，工资收入也不高，但图一个安稳。

铁路行业越来越企业化，直到成立铁路总公司，彻底地企业化了。

在企业化过程中，大量的简单技能岗位都采取了社会化的模式，比如，高铁服务员、保洁、餐车服务员、推销员等服务岗位，都采取了劳务派遣模式。

这些服务人员不是铁路公司的正式合同工，而是餐饮服务、乘务服务等劳务公司的员工，被派遣到高铁上工作。

高姐的收入，与空姐不在一个水平线上的，一个天上，一个地下，职业的光鲜度差出三条街。

空姐，就是靓丽高雅的职业形象，高姐，就是餐厅服务员的感觉。

空姐月薪普遍万元起步，高姐月薪普遍5000封顶。

大多数铁路段的高姐，收入在3000-5000元之间。

比较正规的劳务派遣公司，给上社保，税前工资一般在4000-6000之间。

这点工资，作为女孩子，也算不错了。

铁路职工子女，如果考不上什么大专以上的学校，又没有能力到市场上就业，托托关系，招进铁路公司劳务工，也算是长期安稳，而且不需要做体力活，风吹不着雨淋不着，父母也算是放心了。

那些农村来的中专、大专生，在市场上也找不到合适的工作，无非就是服务员、收银员、理货员之类的，还不如当高姐呢。

虽然不需要做体力活，总体劳动强度不大，但是高姐跟空姐一样，都是长途工作，有时候三四天回不了家，早出晚归，还要微笑服务，在车上啥也干不了，哪也去不了。

时间长了，也是很枯燥的，家里有个啥事也搭不上手。

不过，这份职业对女孩也算是不错了。