tonnage

tonnage “排水量高达一万三千吨”是什么意思？排水量是如何计算的？

是啊，在我们经常关注舰船的朋友会遇到像什么标准排水量，满载排水量的字眼，其实这些都是一艘船的大小和能力。

而恒定舰船大小的标准就是排水量最为合适，因为排水量的大小直接体现的就是船舶的大小。

▲红色以下部分就是满载排水量线我们上中学时候只要不怎么淘气的，都能知道“阿基米德”原理，其说的就是排水量的问题。

阿基米德原理是：浸在液体中的物体受到竖直向上的浮力，浮力的大小等于它排开的液体受到的重力。

而浮力等于物体的重力，而重力就是物体所受地球的引力。

那么排水量高达13000吨的舰船，就是该型舰船侵入水中的部分，所挤压排出水的总重量，而这部分重量就是排水量。

打个比方，比如一个盛满水的玻璃杯，将一个铁球扔去杯中，那么必然就要溢出一部分水来，而溢出来这部分的水的重量就是铁球的排水量。

但是如果这个铁球是空心的他们浮在水面上，那么侵入水下的部分就是空心铁球的吃水深度，而在水线以下的部分所排出杯外的水就是排水量。

这部分水的重量正好等于空心铁球的重量，也就印证了阿基米德原理的浮力等于漂浮物的重力。

那么这个高达13000吨的排水量，就是该舰船所排出水的总重量是13000吨。

而作为标准排水量就是舰船并没有进行货物或者武器d药的填装。

一旦填装相关的货物和武器等，必然增加舰船的重量，那么，重量的增加，就意味着排水量的增大，也就是所排出的水量加大。

因此，标准排水量与满载排水量，之间的差距就是所承载货物的重量。

装的货物越多，其满载排水量也就越大。

但是也不是舰船可以无限制的装载货物，毕竟在海上会遇到各种各样的海浪情况，甚至包括台风这样恶劣概况。

那么要保证舰船的安全航行，就必须根据舰船的实际情况设定一定的承载能力，而这个承载能力就是最大的装货限定，也就是最大排水量。

超过这个标准，舰船就很有可能增大遇到危险沉没的几率。

▲这是非标准状态下的排水量，还能看到红色水线以下部分，就说明没有满载！所以世界各国在海上运输和作战的舰船，通常都不会超越最大排水量来运送货物和武器d药的。

毕竟防止舰船沉没才是首要的任务，这是关系到全船的安危！

通常我们提到坦克时会说重多少吨，但提到轮船和军舰时会说排水量有多少。

排水量，顾名思义就是船体在水中排开水的重量，也是船舶的重量。

因为船太大没法称，所以用排水量体现船舶大小和载货能力，道理和“曹冲称象”一样。

当然，仅用排水量是不够的，要衡量船的综合能力，还需要很多细化指标来表达。

比如货船更看重载重能力，常用总载重吨、净载重吨、空船排水量、满载排水量等指标；而军舰不载货，常用标准排水量、正常排水量、满载排水量等指标。

船舶吨位表示船舶大小和运输能力，分容积吨位和重量吨位两种。

一、容积吨位，以容积来表示船舶大小，分总吨位（GT）、净吨位(NT)。

1、总吨位（Gross Tonnage），指船上所有遮蔽舱室的容积总和，减去一些免于计入的处所容积，再除以2.83立方米或100立方英尺，就得到总吨位。

总吨位没有单位，只是一个数字。

用于船舶登记、统计一个国家或公司的船舶数量、计算保险费用、造船费用，作为海事赔偿金额的基准等等。

2、净吨位（Net Tonnage），也就是从总吨位中减去不能载客、运货的容积吨位，如机舱、船员舱室、设备处所、锅炉舱等。

净吨位用于船舶报关结关，计算各种税收、停泊和拖带费用、过运河费用等等。

二、重量吨位，以重量大小表示船舶的运输能力，1000公斤为一公吨，分排水量吨位和载重吨位两类。

1、排水量吨位，船舶排开同体积水的重量，又分空船排水量（轻排水量）、满载排水量（重排水量）和实际排水量三种。

（1）、空船排水量（轻排水量），船舶出厂时空船的排水量，包括：船体、机器、锅炉、设备、船员和行李和重量。

（2）、满载排水量（重排水量），指船舶装满货物，到达出某一载重线时的排水量。

即空船排水量加上燃料、淡水、货物和船舶常数的总重量。

（3）、实际排水量，就是船舶每次载货的排水量。

通常说一条船的排水量就是满载排水量。

题主所说的“排水量高达13000吨”，就是指满载排水量13000吨。

2、载重吨位，即船舶在营运中的载重能力，又分总载重吨和净载重吨两种。

（1）、总载重吨，就是船舶根据载重线标志规定，所能装载的最大重量。

它等于满载排水量减空船排水量，也等于货物、燃料、淡水、供应品和船舶常数的总重量。

（2）、净载重吨，是船舶最大限度装货的重量。

等于总载重吨减去燃料、淡水、供应品和船舶常数的重量。

三、军舰不拉货，所以常用排水量衡量舰体大小和载重能力，有空船排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量和超载排水量等指标。

（1）、标准排水量指包括船体、设备、武器d药、补给物资、淡水和人员，但不包含燃料、滑油和锅炉水的排水量。

（2）、正常排水量，标准排水量+一半的油料和锅炉水。

（3）、满载排水量，所有人员、物资全部到位，装载全部加满时的排水量。

（4）、超载排水量，又称最大排水量。

是在满载排水量的基础上，再加上所有备用燃油、滑油和备用锅炉水的排水量。

综上，通过这些复杂的分类指标，就能很好表明一艘船的状态和能力，从而使船舶在海上更安全的航行。

和风漫谈原创文字，欢迎关注。

图片来自网络，个人观点，仅供参考。