01
福州长乐国际机场福州长乐国际机场始建于1993年,是一座大型现代化国际航空港,是我国东南沿海重要的国际航空港,同时也是国内一座由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。福州机场飞行区等级为4E,拥有一条长3600米的跑道,停机坪面积为30万平方米;有航站楼一座,共计21.6万平方米;通航点达89个,开通航线117条;跑道长3600米,有机位76个。长乐机场多次被评为“全国文明机场、“全国最佳服务质量机场”、“全国安康杯竞赛先进单位”等。
02
厦门高崎国际机场厦门高崎国际机场,位于中国福建省厦门市湖里区,为4E级民用国际机场,是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽,为中国十二大干线机场之一。厦门高崎国际机场于1983年建成通航。1996年11月,机场3号候机楼投入使用。2016年,厦门高崎国际机场完成旅客吞吐量2273.76万人次,同比增长4.2%;货邮吞吐量32.84万吨,同比增长5.7%;起降架次18.35万架次,同比增长1.9%,分别位居中国第11、第12、第13位。
03
泉州晋江国际机场泉州晋江国际机场始建于1955年08月,原为军用机场,现是一座军民合用机场,为4D级机场、一类航空口岸、国际机场。泉州晋江国际机场拥有一条长为2600米的跑道和一条长为2600米平行滑道,29个停机位,航站楼面积58293平方米,设13座登机桥廊;停机坪面积104300平方米,可停靠15架大中型飞机。通航以来,厦航、深航、川航、春秋航空等十几家航空公司曾先后投入运力在泉州晋江国际机场运营。
04
南平市武夷山机场武夷山机场原名崇安机场,始建于1958年,为空军二级永备机场,国家Ⅰ类航空口岸。1984年经国务院、中央军委批准转为军民合用。1992年国家和地方共同投资9600万元对机场进行扩建。为确保军民航飞行安全,民用设施与军队分开建设,自成体系。扩建后武夷山机场为民航4C级机场,年设计吞吐量200万人次。机场跑道长2400米、宽45米,停机坪18000平方米,可供起降B-737和MD-82等中型飞机。机场设施设备配套完善,设有I类仪表着陆系统、I类进近灯光系统和全向信标测距等导航设施。
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龙岩冠豸山机场连城冠豸山机场专线原为空军连城机场。机场北距连城县城区3.9公里,南距龙岩市区106公里,东距福建内陆经济最发达的县级永安市101公里。1956年12月动工兴建,1958年7月投入使用。2000年6月经国务院和中央军事委员会批准,同意空军连城机场实行军民合用,由地方政府按4C级标准建立民用航站。机场2014年货物吞吐量突破121吨,2015年春运期间,每逢星期一、三、五、七执行冠豸山—上海、杭州—连城—深圳航班,执行航班110架次,预计发送旅客7500人次。
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三明沙县机场三明沙县机场位于福建省三明市沙县。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。机场近期定位为民航支线机场,可满足双向起降的要求,已建成一条长为2600米的跑道及5个机位。飞行区等级为4C级,通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型,并开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。定位为中型机场,并具备扩建为4D级机场的条件。跑道可向东北方向延长至2800米以上,起降波音757、767系列等D类机型,直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。
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厦门翔安国际机场(在建)厦门翔安国际机场(建设中)位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间,用地规划46平方公里,其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,外观上,提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,有着浓浓的闽南味。航站楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,总建筑面积约100万平方米,设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨,将成为我国最大的单体航站楼之一。
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莆田机场(筹建)莆田机场由民航总局、福建省人民政府共同签署《关于加快海峡西岸经济区民航发展的会谈纪要》,明确将莆田机场列为福建十一五”新建机场前期准备项目。莆田机场定位为支线机场,按照可以满足空中客车A320和波音737系列等飞机起降的要求进行总体规划,近期按4C建设,预留4D;机位数近期10个,远期20个;规划用地近期3300亩,远期3750亩。设计单位推荐汀江作为首推场址,城厢区华亭镇郊溪和后海围垦作为备选场址。
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