斯柯达柯米克需要热车吗？

在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
原因一
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后10秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
原因二
引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
原因三
有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

柯米克这车的缺点就是动力方面不是那么好：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克，我觉得它市场竞争力比较低，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3、从定位小型SUV的柯米克来看，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下，要不就是高于10万元，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。

柯米克外观显得很小。外观方面，斯柯达柯米克作为一台小型SUV，设计方面还是可圈可点的。车头采用了家族式的设计，中网的面积不大，不过通过镀铬材质搭配的直瀑式进气格栅，增加了车头的精致感。大灯的造型犀利，并搭配了富有切割感的线条，不过大灯仍然采用的是卤素光源，想要选择远近光LED大灯需要选择运动风格的GT版车型，不过好在LED的日行灯全系标配。

柯米克外观讲解

车身侧面，柯米克给人一种非常小巧的感觉，车身腰线由车头大灯延伸至车尾，力量感十足，同时轮拱上方还加入了立体设计，提升了车辆的时尚感，车尾的造型体现了不错的层次感，尾灯的造型时尚，并向两侧延伸，拉宽了车尾的视觉效果。

“苹果绿”斯柯达SUV，售价区间899-1119万元，有电尾门的。
这款斯柯达车身匹配的是5挡手动变速箱，搭载一台15LL4自吸发动机，最大马力110匹，最大扭矩为150牛米，顶配版采用的是手自一体变速箱。
采用三幅式方向盘，中控台减少了物理按键，车内还配备一块全液晶仪表盘，副驾驶设计非常简单，整体的内饰以黑色，凸显稳重。配电动尾门，颜值不输途观L，预售9万起！斯柯达的颜值完全不亚于大众途观L，而且还自带电动尾门。

斯柯达柯米克动力够吗？可能很多人买车的时候都没有想到这一点。他们只是看汽车的外观、内饰和空间，但这些东西可以帮助我们更好地选择哪一个更适合我们，所以有必要对此有所了解。
一、动力
斯柯达柯米克动力够吗？新的15L车型在低速时可以达到更好的扫气效果，在高速时进一步提升发动机性能。得益于这么多新技术的大胆应用，这款发动机相比上一代车型发生了脱胎换骨的升级变化，真正为实现低油耗、低排放、低噪音三大优势奠定了坚实的动力基础。在堵车部分，科穆克的黄金动力总成调整得恰到好处。无论是开始跟车，还是快速插队，都能够第一时间理解并执行驾驶员的意图，没有丝毫的犹豫和迟疑，整套动作犹如流水一气呵成。
二、发动机
在城市快速路上超速行驶时，Komuk可以给驾驶员一种非常爽朗的感觉，不像CVT的驾驶体验，线性到让人无语。只要你愿意深踩油门，发动机就会快速降档，发动机转速的瞬间提升会让所有加速超车都没有任何压力，但在乘坐舒适性方面就更为显著，比CVT更具运动感。科米克的实力确实显而易见。
三、变速箱
我得到的试驾是自动手动舒适的顶级版本。除了全新的15LEA211发动机外，还搭配了久经实践的Tiptrionc六速自动手动变速箱。你的真实感受是什么？油门一脚踩上去了！轻轻踩下油门，动力响应非常迅速，低速大扭矩的良好发动机特性一览无余。继续轻踩，动力就像一股水流一样从发动机舱流出。虽然不暴力，但还是很光滑柔软。

以上是写斯柯达柯米克电量是否足够的文章。从文章中，我们知道这款车的实际功率是多少，功率是否足够。除此之外，我们也知道这款车的发动机和变速箱都相当不错，所以我们可以放心购买这款。

2020款瑞虎七高速和柯米克的区别，这两款车型虽然都属于长城汽车的产品线，但是在外观、动力、配置等方面存在较大的差异。
外观方面，2020款瑞虎七高速与柯米克的车身尺寸、设计风格以及外观细节略有不同，瑞虎七高速的整体感觉更为大气、厚重，而柯米克则更显简洁、流线。
动力方面，瑞虎七高速搭载的是15T发动机，最大输出功率111kW/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm，而柯米克则配备了15T和18T两种发动机可供选择，其中15T发动机最大输出功率134kW/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4500rpm，18T发动机最大输出功率141kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/2000-4000rpm。
配置方面，柯米克在高科技方面做得更为出色，例如配备全液晶仪表盘、天然语音识别系统和并线辅助系统等，而瑞虎七高速则注重实用性和舒适性，例如配备自动空调、倒车影像和电子手刹等。
总之，2020款瑞虎七高速和柯米克在外观、动力和配置方面都具有各自的特点和优劣，消费者可以根据自己的需求，选择适合的车型。

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