一部关于轰炸机的美国影片

物联网的应用领域涉及到方方面面，在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域的应用，有效的推动了这些方面的智能化发展，使得有限的资源更加合理的使用分配，从而提高了行业效率、效益。

在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用，从服务范围、服务方式到服务的质量等方面都有了极大的改进，大大的提高了人们的生活质量;

在涉及国防军事领域方面，虽然还处在研究探索阶段，但物联网应用带来的影响也不可小觑，大到卫星、导d、飞机、潜艇等装备系统，小到单兵作战装备，物联网技术的嵌入有效提升了军事智能化、信息化、精准化，极大提升了军事战斗力，是未来军事变革的关键。

一、智能交通

物联网技术在道路交通方面的应用比较成熟。随着社会车辆越来越普及，交通拥堵甚至瘫痪已成为城市的一大问题。对道路交通状况实时监控并将信息及时传递给驾驶人，让驾驶人及时作出出行调整，有效缓解了交通压力；

高速路口设置道路自动收费系统(简称ETC)，免去进出口取卡、还卡的时间，提升车辆的通行效率;公交车上安装定位系统，能及时了解公交车行驶路线及到站时间，乘客可以根据搭乘路线确定出行，免去不必要的时间浪费。

社会车辆增多，除了会带来交通压力外，停车难也日益成为一个突出问题，不少城市推出了智慧路边停车管理系统，该系统基于云计算平台，结合物联网技术与移动支付技术，共享车位资源，提高车位利用率和用户的方便程度。

该系统可以兼容手机模式和射频识别模式，通过手机端APP软件可以实现及时了解车位信息、车位位置，提前做好预定并实现交费等等 *** 作，很大程度上解决了“停车难、难停车”的问题。

二、智能家居

智能家居就是物联网在家庭中的基础应用，随着宽带业务的普及，智能家居产品涉及到方方面面。 家中无人，可利用手机等产品客户端远程 *** 作智能空调，调节室温，甚者还可以学习用户的使用习惯，从而实现全自动的温控 *** 作，使用户在炎炎夏季回家就能享受到冰爽带来的惬意；

通过客户端实现智能灯泡的开关、调控灯泡的亮度和颜色等等; 插座内置Wifi，可实现遥控插座定时通断电流，甚者可以监测设备用电情况，生成用电图表让你对用电情况一目了然，安排资源使用及开支预算;

智能体重秤，监测运动效果。内置可以监测血压、脂肪量的先进传感器，内定程序根据身体状态提出健康建议; 智能牙刷与客户端相连，供刷牙时间、刷牙位置提醒，可根据刷牙的数据生产图表，口腔的健康状况;

智能摄像头、窗户传感器、智能门铃、烟雾探测器、智能报警器等都是家庭不可少的安全监控设备，你及时出门在外，以在任意时间、地方查看家中任何一角的实时状况，任何安全隐患。看似繁琐的种种家居生活因为物联网变得更加轻松、美好。

三、公共安全

近年来全球气候异常情况频发，灾害的突发性和危害性进一步加大，互联网可以实时监测环境的不安全性情况，提前预防、实时预警、及时采取应对措施，降低灾害对人类生命财产的威胁。

美国布法罗大学早在 2013 年就提出研究深海互联网项目，通过特殊处理的感应装置置于深海处，分析水下相关情况，海洋污染的防治、海底资源的探测、甚至对海啸也可以提供更加可靠的预警。该项目在当地湖水中进行试验，获得成功，为进一步扩大使用范围提供了基础。

利用物联网技术可以智能感知大气、土壤、森林、水资源等方面各指标数据，对于改善人类生活环境发挥巨大作用。

趋势和特征

物联网近年来的主要显着趋势是由互联网连接和控制的设备的爆炸性增长。物联网技术的广泛应用意味着从一个设备到另一个设备的具体细节可能大不相同，但大多数人都具有基本特征。

物联网为将物理世界更直接地集成到基于计算机的系统中创造了机会，从而提高了效率、经济效益和减少了人力。

物联网设备的数量在 2017 年同比增长 31% 至 84 亿，预计到 2020 年将有 300 亿台。物联网的全球市场价值预计为到 2020 年达到 71 万亿美元。

环境智能和自主控制并不是物联网最初概念的一部分。环境智能和自主控制也不一定需要互联网结构。然而，（英特尔等公司）的研究发生了转变，将物联网和自主控制的概念结合起来，初步成果朝着这个方向发展，将物体视为自主物联网的驱动力。

在这种情况下，一种有前途的方法是深度强化学习，其中大多数物联网系统提供动态和交互式环境。训练代理（即 IoT 设备）在这样的环境中表现得更聪明，无法通过传统的机器学习算法（例如监督学习）来解决。

通过强化学习方法，学习代理可以感知环境状态（例如，感知家庭温度），执行 *** 作（例如，打开或关闭暖通空调）并通过最大化其长期获得的累积奖励来学习。

可以在三个级别提供物联网智能：物联网设备、边缘/雾节点和云计算。每个级别对智能控制和决策的需求取决于物联网应用的时间敏感性。例如，自动驾驶汽车的摄像头需要进行实时障碍物检测以避免发生事故。

通过将数据从车辆传输到云实例并将预测返回给车辆，这种快速决策是不可能的。相反，所有 *** 作都应在车辆本地执行。集成高级机器学习算法，包括深度学习物联网设备是一个活跃的研究领域，使智能对象更接近现实。

此外，通过分析物联网数据、提取隐藏信息和预测控制决策，可以从物联网部署中获得最大价值。物联网领域使用了各种各样的机器学习技术，从回归、支持向量机和随机森林等传统方法到卷积神经网络、LSTM和变分自动编码器等高级方法。

未来，物联网可能是一个非确定性和开放的网络，其中自动组织或智能的实体（Web 服务、SOA组件）和虚拟对象（化身）将可互 *** 作并能够独立行动（追求自己的目标）目标或共享目标）取决于上下文、情况或环境。

通过上下文信息的收集和推理以及对象检测环境变化（影响传感器的故障）并引入合适的缓解措施的能力的自主行为构成了一个主要的研究趋势，显然需要为物联网技术提供可信度。

市场上的现代物联网产品和解决方案使用各种不同的技术来支持这种上下文感知自动化，但需要更复杂的智能形式，以允许在真实环境中部署传感器单元和智能网络物理系统。

以上内容参考 百度百科-物联网

2001年3月宰杀网友烹食的德国食人魔麦维斯，3日会在德国中部卡瑟尔的法庭受审。法律专家表示，这是德国司法史上第一起食人魔审判案件。自从被捕之日起，麦维斯就对自己的罪行供认不讳。在2日接受采访时，他依然宣称，对自己食人的变态行为并不后悔。
离奇食人案司法难断
现年44岁、对吃人甚有兴趣的麦维斯两年前将一名网友宰杀、肢解、烹食，并在犯案的同时自拍录像带留存。警方接获密报后将他逮捕。消息传出后引起全球媒体争相报道，案情离奇程度甚至令调查人员因过度震惊需安排接受心理咨询。
据德通社报道，审判期间将长达14天，有逾30名证人及专家出庭作证，法官预计于下月宣判。由于吃人在德国并不违法，麦维斯被控“为了性满足”杀人，以及“打扰死者安宁”，因为他在被害人死后将之肢解；最高可处以无期徒刑。但麦维斯的律师辩称，被害人是自己要求被杀，因此他的客户只是“在请求下杀人”，最高仅可处以5年有期徒刑。
审判的关键在于：被害人是否自愿被杀？据报道，麦维斯与对吃人有兴趣的430名网友保持联系。报道指出，麦维斯的律师准备传唤曾与麦维斯一起分享吃人奇想的4名男性证人：一名教师、厨师、学生和旅馆员工。他们将告诉法官：4人都曾在麦维斯“杀戮室”被屠宰场用的吊钩吊起来，但因为求死的意志不够坚定，并未被杀。
德国哈雷精神病院院长、精神病学教授安德烈亚斯·马尔内罗斯说：“这是一种由性变态引发的食人行为。”法律专家指出，由于被害人的确自愿被人吃掉，因此从法学角度而言，很难判定麦维斯犯有谋杀罪。
卡瑟尔市负责此案的检查官们说，对麦维斯的精神鉴定表明，他目前很正常，而他的被害人可能曾经出现过无法进行理智思维的情况。因此，虽然检查官承认被害人的确曾经说过想死，但他们仍然在寻求法官以谋杀罪名判处麦维斯终身监禁。
童年不幸致吃人幻想
麦维斯2日在接受德国一家报纸采访时说，他对自己的杀人行为感到后悔，并称自己应当受到法律的严惩。
但他仍没有放弃狡辩。“对我而言，那不是谋杀，”他说，“只有违背被害人意愿的行为才能称为谋杀。他（被害人）是把我当做一件工具……而我则帮助他死亡。”
当被问及是否认为自己的行为是一种罪孽时，麦维斯回答说：“这是一种罪孽，我后悔杀了人。不过，我认为吃了他是另外一回事。通过吃人，他的一部分留在了我的记忆中。”
对于这种变态行为的根源，麦维斯自己认为是在于他童年的不幸经历。在他还是个孩子的时候，父亲就离家出走。破碎的家庭使得他在成长过程中缺乏关爱，遇到心理问题时无人可以倾诉，最后形成了一种危险的吃人幻想，并到网上去寻求有同样感受的人。
被害人“享受”被杀
据英国《独立报》报道，2000年底，时年41岁的麦维斯开始实现他从小就渴望进行的一个愿望。他以“法兰基”的网名在吃人网站聊天室贴出一则征人广告：“征：体格健壮男子，18至30岁之间，愿意被屠杀。”麦维斯收到不少回应，但大都是开玩笑的。一直到翌年的2月，麦维斯才找到“情投意合”的网友布兰德斯，一名在西门子任职的高薪微晶片工程师。
布兰德斯给麦维斯的回应“认真得要命”。他说：“我将自己献给你，让你享用我的身体。不是屠杀，是享用！任何‘真正’想这么做的人，都需要一个‘真正的被害人’！”布兰德斯同意3月9日来到罗田堡与麦维斯“网聚”。
根据媒体对麦维斯的专访，布兰德斯求死意志坚定。为此，他还特别禁食，以确保肠胃的干净。看过自拍录像带的警官表示，被害人显然自愿接受宫刑。麦维斯用菜刀割下布氏的“那话儿”时，布氏曾经惨叫。麦维斯替布兰德斯包扎好伤口后，将“那话儿”切成两半烹煮分食，麦维斯说“味道难吃至极”。
麦维斯接着将失血越来越多的布兰德斯用刀刺死。
后来，麦维斯继续在网上找更年轻、肉质更嫩的“对象”，并在吃人网站大肆吹捧自己的壮举。直至2001年夏天，一名学生向德国刑事调查局检举，麦维斯随即被捕。钟和

如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能
在有吨位限制的时候，德国人还是能虎筏港禾蕃鼓歌态攻卡造出来好东西的，比如说轻巡柯尼斯堡级，比如说装巡的德意志级。但是一旦放开了德国人的狗链，他们就会把浪费吨位的天赋发挥到淋漓尽致，比如说重巡的希佩尔级。
具体到装甲防御，英国的肯特级标排一万挂零，主装甲带最大111mm，然后被骂成"白象"、"白色的坟墓"和"薄皮"；希佩尔标排一万四千多，主装甲带最大80mm，搁英国人那边该哗变了吧。炮塔防护方面希佩尔倒是强了许多，这是两边的防护思想不一样，英国人就给个一英寸防一下d片，被直接命中让炮d打个对穿得了；德国人则是正面165mm背面150mm硬刚。
德国向来重视火力，因此德国又为了保证战舰的存活性，减弱了一些防护措施，最终导致防护性能比同时期的英美等国的巡洋舰会差一些。
基本技术数据
舰体水平装甲总厚度 130-200mm
防雷系统抵抗力 300kg hexanite 烈性
主装甲区长171米 占水线全长70％
舷侧装甲高84米 占舷侧全高56％
6、武器装备
主炮 8门380mm/L52（4座双联）
副炮 12门150mm/L55（6座双联）
重型高炮 16门105mm/L65（8座双联）
中型高炮 16门37mm/L83（8座双联）
轻型高炮 18门20mm/L65（2座4联、10座单装）
轻型高炮 78门20mm/L65（18座4联、6座单装）
鱼雷 6管533mmG7aT1（2座3联）
7、d药储备
380mm炮d 960发（每门120发）
150mm炮d 1800发（每门150发）
105mm炮d 6720发（每门420发）
37mm炮d 32000发（每门2000发）
20mm炮d 由20mm机炮数量决定
533mmG7aT1鱼雷 24枚
8、火控设备
105 m 基线测距仪 4 (1940) 5 (1941)
7 m 基线测距仪 1
65 m 基线测距仪 2
4 m 基线测距仪 4
37 cm flak 炮上
2 cm flak 炮上
9、探测设备
FuMO 23 雷达 3
探照灯 7
10、航空设备
d射器 舰体中间1部
水上飞机 4 架 Ar196A-3
11、辅助装备
起重机 2大 2小
锚 3 2船首 1船尾
12、人员
103军官1962水兵+27人
13、重量分配：
舰体结构 11691 吨 （占标准排水量的28％）
装甲 17450 吨 （占标准排水量的4185％，不包含炮塔旋转部分装甲）
动力 2800 吨 （占标准排水量的67％）
辅助装备 1428 吨 （占标准排水量的345％）武器装备 5973 吨 （占标准排水量的143％，包含炮塔旋转部分装甲，每座主炮塔旋转部分重1052吨）
以上总和为空载排水量，合计 39342 吨
航空设备 83 吨
自卫武器 8 吨
普通装备 3694 吨
船员居住设备 86 吨桅杆和索具 30 吨
d药 15104 吨 （占标准排水量的36％）
自卫武器的d药 25 吨
一般消耗品 1554 吨
人员和个人物品 2436 吨
以上总和为法定标准排水量，合计 417754 吨
预备物品 1942 吨
一般出海任务
饮用水 1392 吨
设备用水 167 吨
锅炉用水 1875 吨
重油 3226 吨
柴油 965 吨
润滑油 80 吨
航空用油 17 吨
长期出海任务（如不携带会注入等重的海水或淡水，以维持军舰的稳性）
锅炉用水 1875 吨
重油 3226 吨
柴油 965 吨
润滑油 80 吨
航空用油 17 吨
以上总和为法定满载排水量，合计 494898 吨
预备用水 3892 吨
俾斯麦在莱因演习时额外加了1000吨燃油，实际满载排水量增大到约50900吨。
三、装甲及舰体构造材料
St42（Schiffbaustahl 42）造船钢，于1931年在传统的二号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的上层建筑和非装甲舱段舰体结构。其硬度为140-160HB，抗拉强度为420-510MPa，屈服强度为340-360MPa，延展率21％，性能不低于其它国家的同类产品。
St52（Schiffbaustahl 52）造船钢，于1935年在著名的三号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的装甲舱段和轻装甲舱段舰体结构，是当时最先进的船舶结构二战德国巡洋舰全部家当只有三艘希佩尔级重巡，轻巡有三艘柯尼斯堡级，还有纽伦堡，莱比锡和埃姆登（德意志级较为特殊，暂且不论）。希佩尔的特点简单来说就是排水量大，装甲薄（最厚处仅有8英寸），火力较强，严重浪费吨位（排水量仅次于二战末期的得梅因级）。其他6艘轻巡设计都较为成功，由于德国人向来擅长船体结构设计，使得轻巡在抗沉性方面较其他国家有一定优势，在同时代轻巡中算比较好的
首先，德国战争海军的舰艇数量远远低于英国皇家海军，所以德国海军实行的是海盗式破袭战略，攻击敌方的商船队，而不是与英国皇家海军进行大规模舰队战。另外，德国海军需要在北海甚至是更遥远的北大西洋去猎杀商船，这些海域对德国海军来说太远，对英国皇家海军来说就是自家后院，所以德国海军的水面舰艇会优先考虑航速和装甲，毕竟英国人船多，被围殴是不可避免的，所以对航速尤其是装甲防护尤其重视。
二战时世界海军四强，美日德英，四国海军舰艇的火力相差不大，美系军舰防空性能高，日系军舰雷击能力强，德系军舰装甲防护好，英系军舰各项性能较为中庸。

戴高乐的著作《建立职业军》（未来的军队）顶多算是装甲兵应该如何组建，和德国人的闪电战完全不是一回事。戴高乐的著作中，提倡的是建立一个10万大军，装备3000辆坦克的部队，强调机械化，强调坦克应该像以往的骑兵那样到处跑。他对于未来的预见就是：未来的战争会以坦克部队为主。

而古德里安对于装甲兵的研究，早就在1922年开始了，当时他在德国国防部的运输兵监察处当参谋，也正是这会儿，他开始研究坦克，研究装甲兵。在二十年代里，他也一直在研究坦克，研究富勒、李德哈特等人的著作，1929年以前，古德里安也提出了自己的装甲兵构建的理论。1929年，古德里安担任第四摩托化营的营长，已经开始研究装甲兵的战术等问题了。后来出版了《注意！装甲兵》一书，才开始引起巨大轰动。

一战时期，东线德军配合东普鲁士的地形和工事进行防御，利用铁路快速调动兵力，快速集结。这是闪电战的非常重要的一环，你想快，前提是你兵力调动要快，你兵力集结要快，后来二战时期德国的兵力调动，也都是通过其发达的铁路网进行的。

二战时期，在波兰，希特勒算上预备队也才百万军队，在西线对峙的兵力并不多。然而，波兰战役结束以后，英法认为前面的德军也就100万人，而到了五月份，突然就变成了300万人，多出来这二百万人是哪来的？是德国人闪来的，用的就是他们的铁路，快速调动兵力。英法眼睁睁的看着德军的数量突然猛增，组织好了集结好了，过来打自己了。A集团军突破阿登山脉以后，法国人压根就抽不出兵力去对付A集团军了。

同样，打完了英法，德国人调转q口去对付苏联，从英吉利海峡将德军送到波兰，调到苏联边境上，五百多万人，这个距离短么？不短。这个人数少么？不少。在苏德边境上，德国人集中了优势兵力，打了苏联人一个措手不及。德军的兵力是哪里来的？调来的，拿啥调来的？铁路。德国人就是通过其发达的铁路网，对兵力调动集结。

这是闪电战的第一步，快速调动兵力，集结部队。而这一步，和戴高乐根本没关系，这个思想的缔造者是施里芬。戴高乐和古德里安等人，顶多算是建立装甲兵的一个先驱，而不同的是，古德里安付诸实践，而且玩的炉火纯青。闪电战这个概念，并不是来源于戴高乐，德国人的闪电战来源于德军的祖师爷施里芬。

而闪电战到开打的那一步，利用的就是装甲兵团的快速推进，德国人组建了装甲师装甲军，将坦克装备在一起和敌人打，形成巨大的局部优势。这样做的话，速度非常快，当年古德里安的第19装甲军穿越阿登山脉，穿越那120公里的峡谷，只用了两天时间，这个进攻速度在以前是压根就没人敢想的。

另外，在闪电战中，另一个至关重要的因素在于天上的飞机，德国人的闪电战，天上是一定要有斯图卡这类战术轰炸机的配合的，在前面开路，替装甲部队清除威胁，取的制空权，打击对方的要塞，打击对方的重兵集团。没有斯图卡开路，闪电战也基本打不成。而这一点上，和戴高乐也没啥关系。

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