潮流年轻人买车就选它—一汽-大众全数字高尔夫了解一下！

随着我国经济水平的快速发展，年轻消费者成为了市场消费的主力军，在汽车行业内更是如此，不少车企都在打造适合年轻人的车型。今天小编就为大家介绍一款由一汽-大众推出的非常适合年轻消费者的紧凑型轿车—全新数字高尔夫，那么它的实力到底怎么样呢？我们一起来看一下吧！

外观设计霸气十足

来到我国什么都要加长，全新数字高尔夫同样也不例外。在外观方面，全新数字高尔夫保持了原汁原味的家族式设计风格，并且提供了常规外观版本以及更加运动化的R-Line版本。至于这两个版本的区别，我就不卖关子了，R-Line版本拥有更有冲击力的保险杠以及下格栅，这种设计在最近大众推出的许多最新车型上都有类似的设计，那么大家更喜欢哪个呢？实际上，全新数字高尔夫已经彻底摒弃了中网这个设计，LOGO两侧部分，除了上半部分还是示廓灯带以外，其余全部都是封死的，所有的散热全部依靠下边的一个大嘴的格挡设计，而在造型方面，这样的设计也全面提高了整体的时尚感。全新数字 高尔夫还使用了最新的设计风格，车头更低矮，造型更运动，进气格栅开口面积也再次增大，且与两边不规则的LED头灯完美融合。R-Line版本的头灯，其两个透镜内部各自都具备远光以及近光功能，并且还能够自动调整高度，最靠近内侧的部分，还有弯道补光灯。上面的LED转向灯其实也是日间行车灯，和下面靠近外侧的灯带同时点亮，具有特别强烈的辨识度。另外，这款车前面的多个泊车雷达，也意味着这款车还具有自动泊车功能。在整车尺寸方面，全新数字高尔夫的长度和轴距也大于很多同级车型，并且在宽度还有高度上也略有优势。更新后外观简约、现代与经典兼备，其中最受欢迎的部分为车身前部外观。

内饰设计精美实用

全新数字高尔夫在内饰方面的设计也很不错。特别是智能配置非常丰富，另外，R-Line版本还配备前排无钥匙进入功能。FPK全液晶仪表外加悬浮式的中控大屏，基本上跟大众品牌没什么联系，不过在全新数字高尔夫这里，这一个枷锁被打破了。虽然国外消费者的使用习惯和我们不一样，不过我相信一汽-大众会进行充分的乡土优化，因此也会让全新数字高尔夫的内饰设计更加贴合国内消费者的使用习惯。另外一点，则是全新数字高尔夫的座椅材质，很多同级车型的座椅材质普遍都是皮+织物混搭或皮+Alcantara，不过全新数字高尔夫采用的是格子布材质。而且，这看车的后排座椅靠背，还支持比例放倒，放倒后还能进一步的扩展储物空间，就算是放一些大件行李也没有问题。

动力配置强劲有力

动力方面，全新数字高尔夫也将搭载大家已经非常熟悉的EA211系列的14T高功率版发动机，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ变速箱。这样的动力组合，也是非常成熟可靠的。

整体来看，全新数字高尔夫在各方面的表现都非常出色，表现出了远超同级车型的竞争力，难怪会受到年轻消费者的青睐，对此您有着怎样的看法呢？欢迎大家在下方积极讨论交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果要说大众汽车的代表车型， 高尔夫绝对是不可取代的一款。自从1974年第一代高尔夫推出以来，这款车的每一代都是畅销车型，同时也是全球最畅销车型之一。作为四次欧洲“年度最佳轿车”奖项得主，高尔夫已经成为全球最佳两厢掀背车的代名词。如今，主打数字化的第八代高尔夫（MK8）也在北京车展亮相了，这款新车还能延续高尔夫46年的辉煌吗？下面我们就来看一下新一代高尔夫有哪些变化。

从整体来说，第八代高尔夫的整体造型传承了高尔夫家族的经典设计，和上一代车型差异不大，但在细节上可以看出新车在运动、时尚方向的改变。

第八代高尔夫采用了更加扁平的设计风格，通过缩小上方中网尺寸，扩大下保险区域面积，使新车的前脸看上去更加低趴，视觉冲击力更强。贯穿整个前脸的镀铬饰条连接了两侧的“鹰眼式”LED大灯，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更使前脸整体造型更加运动、流畅。

车身侧面传承了高尔夫的经典造型，一条突出的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，配合宽大的倾斜C柱、五幅式双肋造型轮毂，看上去运动感更加强烈。尺寸上，新车长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米，与高尔夫7十分接近。

尾部设计同样采用了最新的设计语言，尾灯进行了扁平化处理，点亮之后科技感很强。排气采用双边双出设计，看起来性能感更强。此外，新车在大众车标下方加上了GOLF的英文标识，“大众下面带字母”你怕不怕？

如果说第八代高尔夫在外观方面的变化稀松平常，那么内饰方面的改变绝对可以称得上是一个小惊喜。

打开车门，第一眼看到的就是新车搭载的825英寸悬浮式中控屏+1025英寸全液晶仪表，同时车内取消了大量物理按键，改为带力度回馈的触摸键。虽然双联屏已经没什么新鲜感了，但这样的设计出现在高尔夫车里，还是让这台车的科技感提升了不少。

另外，新车一改大众沿用多年的T型布局，改为环抱式驾驶席。空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，机械杠杆变成了电子拨杆，整体设计感有了明显提升。

在配置方面，作为一款数字化车型，新车车机系统从上一代的MIB 2进化到MIB 3，并首次应用了CANFD车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，车载娱乐系统和人机交互都有大的升级。此外，新车还首次搭载了"Travel Assist"巡航辅助系统，可以支持最高160km/h的高速巡航。

动力方面，新车搭载的依然是现款车型的14T以及12T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，传动匹配7速双离合变速箱。然而海外版第八代高尔夫搭载的15T发动机并不会出现在前期上市的新车上，这对很多潜在消费者来说可能是一个不小的失望。

小结：作为大众汽车的“亲儿子”，双联屏、911同款排挡杆、MIB 3车机系统等配置的首次应用都出现在这台车上，足见大众对高尔夫的宠爱，新车在数字化方面的表现也确实可圈可点。不过15-165万元的售价区间比之前收窄了很多，不知是否会过滤掉一大批高尔夫的潜在用户，毕竟同级别的两厢版思域、福克斯等车型也是不容忽视的强力竞争者。如果是你的话，你会如何选择呢？

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