海尔中央空调什么型号比较好？

走过汉晋沉郁 明清风雨
聆听秦时明月徽风皖韵
7月15日于大美·合肥见证“全新一代”家庭中央空调铭家系列、世家系列耀世出场01代际引领·革新生活
随着人们对美好生活、舒适家居的要求越来越高，5G时代的渐行渐近；智能化、数字化成为一股势不可挡的浪潮，智能家居迎来井喷式发展，海尔家庭中央空调深耕产品迭代，构建出全球首个空气生态。
海尔空气产业副总经理、海尔中央空调总经理付松辉先生在会议中表示，从”造空调“换道”造空气“，海尔全新一代家庭中央空调应运而生，开启全球空调产业新生态时代！
（海尔空气产业副总经理、海尔中央空调总经理付松辉）
海尔家庭中央空调持续研发引领、智造引领，针对住宅场景提供全空间全场景空气解决方案，满足用户差异化需求，重新构建用户的生活方式，空气掌控的智慧时代到来。
02 行业占位·空气领航
海尔家庭中央空调致力于为用户创造极致的舒适体验。会上海尔家庭中央空调携手国际顶级学府、机构联合启动“行业首个家庭中央空调静音评价技术要求“。
从净到静，海尔家庭中央空调聚焦用户需求，以“空调世界领先者、智慧健康空气领航者”的定位立足于全球市场，创新推出全场景、全空间、全维度的智慧健康空气解决方案，成功实现了从产品品牌到生态品牌的引领升级，开启全球空调产业“生态时代”的新征程。
03 产品阵容·全新亮相
从知冷暖到智空气，海尔家庭中央空调一路走来，以“全新一代”产品阵容布局家居场景，打通客、卧、厨不同空间下的一站式智慧空气生态。主要聚焦健康、高品质、舒适、智慧四大维度，致力于为用户打造颜值家、智慧家、健康家、舒适家，创领智慧、健康好空气！
除菌舱科技，为用户打造一个干净、健康的呼吸环境；
二级过冷与补气增焓技术，为用户升级耐用、好用的空调系统；
5G物联，为用户升级智慧、炫酷的家居体验；
灵动颜值，为用户描绘出一幅美学家居画卷。
2021年是家电行业的新纪元，挑战与机遇并存，海尔家庭中央空调砥砺前行，技术革新，产品创新，市场迎新！强势出击，零售增幅300%，实现健康空调份额NO1！海尔家庭中央空调作为物联网空调创领者，从”造空调“换道”造空气“，引领健康空调驶向新征程。

一号文件渐行渐近，农业细分板块主题也将迎来机会，尤其是近期“互联网+农业”相关政策密集出台，政府高层也力挺农村电商，可谓利好不断。分析人士认为，农村电商市场广阔，加上政策助力，相关涉农上市公司有望爆发。
政策云集利好不断
谈到政策面的利好，仅就近期来看，可谓密集。财政部日前发布了关于印发《农业综合开发扶持农业优势特色产业促进农业产业化发展的指导意见》，提出从2016年开始，农业综合开发产业化经营项目集中支持区域农业优势特色产业，鼓励发展“互联网+农业”，积极支持优势特色农产品(000061,股吧)电子商务平台建设。
力争用3年时间，在各农业综合开发县初步形成1-2个优势特色产业，以省为单位各形成10个左右、在全国初步形成百个资源比较优势大、产业链条延伸长、一二三产业融合发展、示范带动作用强的区域农业优势特色产业集群。
11月9日，国务院办公厅印发《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，全面部署指导农村电子商务健康快速发展，明确培育农村电子商务市场主体、扩大电子商务在农业农村的应用和改善农村电子商务发展环境三大任务。
无独有偶，近日中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《深化农村改革综合性实施方案》，聚焦农村集体产权制度、农业经营制度、农业支持保护制度、城乡发展一体化体制机制和农村社会治理制度等五大领域，成为我国农村改革的顶层设计方案。
另外，早在今年5月8日，国务院出台《大力发展电子商务的指导意见》，其中就要求加强互联网与农业农村融合发展，引入产业链、价值链、供应链等现代管理理念和方式，出台支持政策措施。
市场广阔蓝海待掘
随着政策支持的不断落地，农村电商发展也异常快速。11月16日商务部市场体系建设司副司长孔令羽做客中国政府网时谈到，去年全国网民已经达到668亿，农民网民也上升到178亿，网购有7714万人，同比增长406%，农村网购规模超过1800亿，同比增长60%以上。
同时商务部电子商务和信息化司副巡视员贾舒颖说，今年1-9月，我国电子商务网络零售交易额接近26万亿元，其中农村网购规模约为1830亿元，占全社会网购总规模的7%。
众成证券杨凡指出，我国农业规模庞大，农产品和农资交易都在万亿元以上规模。据预测,2016年全国农村网购市场规模将突破4600亿元，呈爆发性增长。未来农资市场容量有望超过15万亿元，农产品市场容量将超过4万亿元，农村消费电商也在万亿元级别，发展空间巨大。
中泰证券研究员谢刚也表示，从政策发布的频度以及密度来看,足见国家对于推进农村电商基础建设、扩大农村消费的重视程度。当前全国共有超过68万个行政村,9亿多农村人口,挖掘农村消费潜力对于我国刺激内需、加快经济转型来说是非常重要的一环。
深耕服务者望脱颖而出
近年来，在政策支持和市场吸引下，阿里巴巴、苏宁、京东等互联网巨头纷纷推进下乡之路，同时在传统农业企业里也在以不同的方式推进“互联网+农业”。环顾A股市场，金正大(002470,股吧)、史丹利(002588,股吧)、芭田股份(002170,股吧)、和邦生物(603077,股吧)、新都化工(002539,股吧)、苏宁云商(002024,股吧)、辉隆股份(002556,股吧)、农产品、大北农(002385,股吧)等多概念股迎来契机。
中泰证券建议，从投资角度来看,我们推荐积极关注新都化工(打造哈哈农庄电商平台,实现购物、运输、定制、娱乐一站式服务平台)、金正大(农商1号,构建起集“互联网+农业+渠道+技术+服务”于一体综合平台)、辉隆股份(供销社平台渠道优势明显,背靠中科院拥有完善技术支持)。
中信证券(600030,股吧)则认为，农村电商政策将利好龙头公司渠道下沉打开成长空间及农产品批发市场盈利模式升级两方面，看好有资源优势的电商及农批市场龙头股：农产品(全国农批市场龙头，国企改革有望受益)、苏宁云商(1500家乡镇服务站布局农村电商)、永辉超市(601933,股吧)(生鲜农超对接典范，携手京东发力O2O)。
长江证券(000783,股吧)分析师李锦则认为，农村电商市场整体繁荣可期,而真正能够脱颖而出者,必然是能够深知农村消费者习性、并精耕服务者。个股方面,建议重点关注：拟收购供销大集优质资产，实现供销社资源登陆A股上市，成功卡位农村市场的西安民生(000564,股吧)；具备农村化肥经销网点、盐直销网点基础资源，以线上平台和线下体验店形式加快农村电商布局的新都化工。

从当前投资市场来判断，我认为当下最好的投资是股市和科技，并非是投资房产。

十几年前要问最好的投资是什么，答案肯定是投资房产，十几年前选择投资房产的人已经赚得盘满钵满。当然坚持在楼市复合投资的人，这些人会成功被套在楼市，从股市发家致富，最终也是被房产套里面动d不得。

投资房产已经成为过去式，当下最好的投资是股市和科技，按照投资长远的目光来考虑，投资股市要远比投资科技会更好，投资股市才是最有前途的。

为什么当下投资股市是最好的？理由特别简单，主要是有以下两个原因：

原因一：因为a股市场还处于发展中的市场，随着过去三十几年的发展和成长，当下a股各项制度已经完善了，成为全球最具有潜力的股市。

当下的股市就像一个年瞒十八岁的青年人，存在很大的爆发潜力，一旦这位青年人成熟起来，必然会做出一番成就出来。意思就是a股市场越来越成熟，未来的股市潜力无限，长久来看投资股市是聪明之举。

原因二：因为a股市场牛市越来越明显，本轮牛市行情已经渐行渐近了，在牛市爆发之前投资股市都是正确的。

相信老股民都会清楚，炒股想要赚钱，肯定要在牛市的时候进入股市炒股，只有牛市行情炒股更容易赚钱。而当下a股牛市才刚刚开始，选择投资股市是最佳时机。

通过这以上两个原因得知，当前最好的投资是股市，理由是未来a股前途无量，加上本轮牛市越来越近了，就凭借这两大理由已经足够说明投资股市是最好的。

但话又说回来，当下除了选择投资股市之外，还是可以选择投资科技，未来的发展是科技时代，地产时代已经成为科技时代，投资科技是最佳时机。

可以这么认定，现在投资科技，就像十几年投资房产一样，当下拿钱投资科技，未来十几年后会发展，科技资产会出现大幅增长，会让投资科技的人赚得盘满钵满。

最后总结起来，当下最好的投资是股市，其次就是科技，最不好的投资是房产，现在再度去投资房产就是错误之举，大家是否认同这个观点呢？

个人觉得还是很优秀的。

毕竟是自己的 *** 作系统，即便有些不完美，也算是很大的进步了。

从模仿到学习，然后再到追赶和超越。国人一直在努力。

智能交通有哪些应用场景，未来发展趋势如何，又该怎样推进建设？
新一代信息技术助推智能交通跨越式发展
“有了这趟公交车，我每天能多睡半个小时。”家住湖南省长沙市岳麓区的邢先生高兴地告诉记者。他提到的公交车来往于梅溪湖和高新区之间，是今年5月长沙首条试运营的智慧通勤公交。利用智能网联技术，科技人员改造了沿线26个路口的红绿灯，在保障安全的前提下，当该公交车行驶到路口时，红灯会自动切换成绿灯，保证公共交通优先通行。
在北京，不久前由百度公司运营的我国首批“共享无人车”正式对外开放。用户通过手机应用一键呼叫，自动驾驶出租车就能接单。该出租车为完全无人驾驶，汽车屏幕上显示着起点终点、道路限速等情况，还会根据环境合理决策，除非遇到紧急情况，一般不需人工干预，乘客得以安心享受乘车的乐趣。
危险品运输是道路运输安全监控的重点。按规定，运输危险品的车辆只能在特定的时间内在固定的路线行驶，然而哪条路线人口少、道路通畅、保障条件好、不易出现安全隐患等，人们并不清楚。而今，借助大数据、云计算等技术，腾讯开发的重点车辆管控系统有望解决这一难题。腾讯智慧交通副总裁施雪松说：“通过分析道路沿线人口、拥堵状况、应急处理资源等，我们能够辅助交管部门规划危险品运输路线、时间，从而保障运输安全。”
智能交通是将信息、通信、传感等技术综合运用于交通上的成果。长沙的智慧通勤公交、北京的无人驾驶、危险品运输路线规划，都是智能交通应用场景的有益探索。专家表示，发展智能交通，符合我国交通行业转型的现实需求，也顺应了技术发展大势，既回应民生关切，也能牵引产业变革，是我国实现交通运输现代化的必然选择。
早在上世纪90年代，管理部门与科技专家未雨绸缪，在我国机动车总量只有几千万辆、交通基础设施建设整体上相对薄弱的情况下，就开始了研究和探索，并制定了相关规划，为我国智能交通起步打下了良好的基础。
与传统主要依靠设备集成提升交通智能化程度不同，人工智能、5G等新一代信息技术，有望助推智能交通实现跨越式发展。比如，传统自动化技术也能实现一定程度的无人驾驶，但距离商用比较远。融合了最新的人工智能、雷达、地理信息等技术，汽车“大脑”快速进化——不仅能“看”，没了盲区；还有了“智商”，懂得决策，从而向无人驾驶迈出了一大步。
快速发展的5G技术具备低时延、广连接等优势，是推进智能交通的利器。比如，控制好自动驾驶状态下运行的地铁列车，需要精确可靠、极快速响应的传输信号。有了5G，这一技术不再是难题。今年4月，深圳开通的首条无人驾驶地铁线，就融合了5G技术。
智能交通车路协同网络有待进一步优化
小到交通信号灯的控制优化，大到搭建城市交通“智慧大脑”；从公交到地铁，从公路到港口，交通各行业、各领域都在展开智能化尝试，智能交通的图景渐行渐近。百度智能驾驶事业群组解决方案总经理聂育仁认为，当前，智能交通处于起步阶段，即将迎来一个快速发展期。
但总体看，智能交通应用场景规模化落地还有一段距离。智能交通离不开一套相互支撑的系统，任何一个环节缺失，都可能造成“智”而不“能”。例如，高级别自动驾驶的真正落地，除了要有“聪明”的车，还得有“智慧”的路，这就需要可知可感的基础设施、数据决策和管理系统等共同搭建起来的车路协同网络。
“如果车路协同是路灯，单车智能就是车灯，两者协同，自动驾驶规模商业化落地门槛才能降低。”聂育仁认为，只有实现了车路协同，自动驾驶行车才能更安全、行驶范围更广泛、落地更经济。
专家表示，目前，智能交通发展仍不够系统，发展不平衡，各个方向缺乏协调，系统性的智能化应用和集成还有待加强。比如，交通控制设备基本能够满足单一控制场景，但要适应于未来的车路协同场景，还应进一步优化。
针对短板，政府部门和产业界正在发力。今年5月有关部门表示，要着力推进“单车智能+网联赋能”，加速推进智能网联汽车产业化。
“我国新基建的提速，将为车路协同发展打下良好基础。”清华大学讲席教授、智能产业研究院院长张亚勤说，随着技术解决方案的进步，车路协同网络也将不断完善。
展望未来，施雪松认为，未来交通是以人为中心、人车路智联的“生命体”。“通过感知设备采集数据，人工智能算法处理数据，数据和算法双轮驱动，交通行业有望实现从分析、预测、决策到反馈的全生命周期的智慧化升级。”
聂育仁判断，智能交通发展会经历“数字化升级、网联化转型、自动化变革”三个阶段，三者同步推进，并非一个接着一个阶段开启。“未来城市可能会出现智能交通运营商，高效、绿色、共享的自动驾驶车辆，并与其他交通工具结合，形成全新的出行和运输模式。”
科技界、产业界和管理部门协同营造良好产业生态
智能交通行业的持续健康发展，有赖于技术、市场、政策和法规的良性互动，需要科技界、产业界和管理部门协同发力，共同营造良好的产业生态。
专家提醒，智能交通不是空中楼阁，也不是将过去信息化工作简单搬到网上，它的根基是人们交通出行的切实需求。产业界应当扎实挖掘痛点，找准应用场景，有了产业支撑，技术更新换代的动力才持久。
管理理念需齐头并进。比如，采集交通数据是第一步，更重要的是挖掘分析价值。专家表示，建立健全跨部门、跨行业的开放共享机制，才有利于真正做到基于大数据的科学决策。
法律法规应适度包容。以无人驾驶为例，适应夜间、暴雨天气行车等复杂路况，自动驾驶需要积累足够的真实路况数据，支持感知、预测、规划等模块的升级。聂育仁举例，北京设立了高级别自动驾驶示范区，从下午4点到夜间10点时间段，开放夜间测试，对企业研发很有帮助。
“发展智能交通，我国有较为丰富的应用场景，对新技术的接受程度也较高。”聂育仁分析，在自动驾驶、车联网等领域，我国具备一定的优势，有望在智能交通新赛道上跑出“加速度”。
业界专家提醒，保持智能交通发展势头，互联网企业等新入行者，在发挥好信息技术应用优势同时，还有必要加深对交通行业底层逻辑的理解，加强融合互通，协同推进智能交通。
专家认为，在交通信息采集、感知、分析等一些软硬件上，我们与国际先进水平仍有差距，迎头继续追赶，智能交通发展才更平衡、协调。
“我国交通密度大、交通情况比较复杂，这对发展智能交通既是挑战，也是机遇。”聂育仁认为，智能交通前景广阔，用好技术手段解决人们交通出行的痛点，将成为牵引我国建设交通强国的重要力量。

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