北京理工大学创办于1940年，前身是诞生于延安的“自然科学院”，是中国创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批设立研究生院，首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列。卓越联盟高校。现隶属于工业和信息化部。
北京理工大学七十年栉风沐雨，学校的发展始终得到党和国家的高度重视和大力支持。1942年秋，毛泽东同志亲自为自然科学院题写了校名。1949年，学校迁入北京。1951年，学校更名为北京工业学院，成为新中国第一所国防工业院校。1952年，学校的航空系被抽调参与组建北京航空学院（现北京航空航天大学）、冶金系被抽调参与组建北京钢铁学院（现北京科技大学）、采矿系及专修科被抽调参与组建中南矿冶学院（现中南大学）。1988年，学校更名为北京理工大学。历经多年发展，如今的北京理工大学已在学科专业、师资队伍、人才培养、科学研究等方面居于国内研究型大学前列，跻身于国内一流理工科大学。2012年，学校首次进入[4]在全球具有广泛影响力的英国QS世界大学排名“亚洲大学100强”和“世界大学500强”，在入选的19所中国高校中名列第13位（并列）。
学校坚持瞄准国家重大战略需求和世界科技与教育发展前沿，大力实施“强地、扬信、拓天”的学科特色发展战略，形成了理工并重，工理管文协调发展的学科专业格局。学校拥有4个国家重点一级学科，5个国家重点二级学科，3个国家重点培育学科，19个博士后流动站，22个一级学科博士学位授权点，38个一级学科硕士学位授权点，其中，工程、材料、化学、物理、数学等5个学科进入ESI国际学科排名前1%；拥有5个国家级重点实验室，1个国家重点实验室培育基地，6个教育部重点实验室及2个工程研究中心，11个北京市重点实验室及4个工程技术研究中心，3个国防重点学科实验室。（2013年3月更新）校以“高远的理想、精深的学术、强健的体魄、恬美的心境”为人才培养目标，充分发挥国 防特色优势，积极为国家培养“红色国防工程师”。在建校以来的20多万毕业生中，有李鹏、曾庆红、叶选平等党和国家，以及110余位省部级以上党政领导和将军；有国家最高科学技术奖获得者王小谟院士、我国第一艘核潜艇总设计师彭士禄院士等35位院士；有声名卓著的专家学者，有中国长安汽车集团股份有限公司董事长徐留平、广州金发科技股份公司董事长袁志敏、万达控股集团有限公司董事局主席尚吉永等众多企事业单位的总经理、总工程师。有成就斐然的企业家，以及航天、兵器、电子、信息等各个行业、各个层面的大批领袖人才和优秀建设者。
学校曾创造了新中国历史上多个“第一”，如第一台电视发射接收装置、第一枚二级固体高空探测火箭、第一辆轻型坦克等。学校在精确打击、高效毁伤、机动突防、远程压制、军用信息系统与对抗等国防科技领域代表了国家水平，在智能仿生机器人、绿色能源、现代通信、工业过程控制等军民两用技术方面具有明显优势。学校在国庆60周年阅兵的30个方阵中，参与了22个方阵的装备设计和研制，参与数量和深度位居全国高校第一；在北京奥运会、残奥会，“神舟八号”与“天宫一号”实现空间交会对接过程中，学校研发的多项技术均有优异表现。如今，学校积极参与“高新工程”和“科技奥运”，先后获得国家科学技术奖25项，已成为国防科技工业重大领军人才培养和国防武器装备研制的重要基地。
学校始终秉承延安精神宝贵传统，在长期发展历程中积淀优良办学传统、教育思想观念校园文化。经过多年发展完善总结凝练，形成了以“德以明理，学以精工”的校训，“团结、 勤奋、求实、创新”的校风，“实事求是，不自以为是”学风为核心特色精神文化体系。以此为基础，学校致力于培养志向的高远、学术的精深、体魄的强健、心境的恬美，富有社会责任感、创新精神和实践能力社会主义建设者和接班人。
学校党委解放思想、探索创新，以积极进取、科学发展的昂扬斗志大力推动教育事业改革发展，先后高质量、高水平的通过了教育部“本科教学工作水平的评估”和工信部的“研究生教育优秀工程评估”、“党建创优工程评估”、“办学水平提升工程评估”，并多次的获评“北京市党的建设和思想政治工作先进高校”。学校综合实力和核心竞争力明显提升，已成为国防科技工业重大领军人才培养和国防武器装备研制的重要的基地，是一所文化底蕴很深厚、有较高国际声誉、生机勃勃、发展后劲强的高水平大学。
北京理工大学 北京理工大学正承载着光荣与梦想。面向未来，学校将牢记中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江同志的嘱托，树立“引领之雄心、育才之恒心、报国之决心”，“一切从提高教学质量出发，一切从培养学生全面发展出发，一切从奉献伟大祖国出发”，继续书写更加辉煌的篇章
两者都是中国制造，并没有区别，只是表达方式不同罢了。PRC是中华人民共和国(People's Republic of China)的缩写。
中国制造（Made in China、Made in PRC）是世界上认知度最高的标签之一，因为快速发展的中国和他庞大的工业制造体系，这个标签可以在广泛的商品上找到，从服装到电子产品。中国制造是一个全方位的商品，它不仅包括物质成分，也包括文化成分和人文内涵。
中国制造在进行物质产品出口的同时，也将人文文化和国内的商业文明连带出口到国外。中国制造的商品在世界各地都有分布。从“中国制造”到“中国创造”,中国正改变世界创新版图。
寻求出路：
制造型企业的根本目的，就是用更低的成本、更高的质量、更便利的方式满足消费者不断变化的需求。在全球化市场，消费者和企业客户成为主导，他们可以从各种销售渠道寻找价格最低、最优、最方便的产品和服务，竞争已经不仅在地区间展开，更在全世界范围内进行。
要达到这种竞争的根本目的，必然与实现这个目的的制造过程密切相关。一般制造业的活动过程，可以分解为原料生产、产品设计、各级采购、仓储运输、订单处理、批发销售、零售等连续的环节，即供应链过程。
两者都是中国制造，并没有区别，只是表达方式不同罢了。PRC是中华人民共和国(People's Republic of China)的缩写。
中国制造（Made in China、Made in PRC）是世界上认知度最高的标签之一，因为快速发展的中国和他庞大的工业制造体系，这个标签可以在广泛的商品上找到，从服装到电子产品。中国制造是一个全方位的商品，它不仅包括物质成分，也包括文化成分和人文内涵。
中国制造在进行物质产品出口的同时，也将人文文化和国内的商业文明连带出口到国外。中国制造的商品在世界各地都有分布。从“中国制造”到“中国创造”,中国正改变世界创新版图。
新版图
上海的“张江药谷”、株洲的“动力谷”、武汉的“光谷”、深圳的无人机、沈阳的机器人、无锡的物联网、西安的航空航天产业。全国各地制造业蓬勃发展，形成产业集聚，勾勒出中国制造“新版图”轮廓。
中国中车株洲电力机车有限公司生产的电力机车产品已占全球近3成的市场份额。湖南株洲，如今已成为磁悬浮列车、高铁动车、新能源汽车、城轨列车、轻型飞机和新材料制造重镇，并已形成全国首个产业总值超过千亿元的轨道交通产业集群。
物联网（英语：InternetofThings，缩写IoT）是互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能行使独立功能的普通物体实现互联互通的网络。
物联网指嵌入式物理设备，如：汽车、家用电器等，具有计算机化系统，如软件、传感器等，通过智能感知、识别技术与计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。
在这项技术中，每一个设备都能自动工作，根据环境变化自动响应，与其他或多个设备交换数据，不需要人为参与。整个系统由无线网络和互联网的完美结合而构建。物联网的主要目的是提高设备的效率和准确性，为人们节省金钱和时间。
物联网包括智能手机、耳机、汽车、灯泡、冰箱、咖啡机、安全系统、警报系统还有许多其他家庭和移动设备。
通过物联网可以用中心计算机对机器、设备、人员进行集中管理、控制，也可以对家庭设备、汽车进行遥控，以及搜索位置、防止物品被盗等，类似自动化 *** 控系统，同时透过收集这些小事的数据。
最后可以聚集成大数据，包含重新设计道路以减少车祸、都市更新、灾害预测与犯罪防治、流行病控制等等社会的重大改变，实现物和物相联。
扩展资料：
一、应用领域
智能家居、智慧交通、智能医疗、智能电网、智能物流、智能农业、智能电力、智能安防、智慧城市、智能汽车、智能建筑、智能水务、商业智能、智能工业、平安城市
二、应用案例
1、物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。机场防入侵系统铺设了3万多个传感器节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前，上海世博会也与无锡传感网中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。
2、ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制。
3、智能交通系统(ITS)是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。
交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。
-物联网
-物联网概念
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