无锡的公交车是自动投币还是有售票员卖票呢？

你好~无锡的公交都是无人售票的，所有空调车都是投币2元，没空调的和小区巴士1元。
灵山在中央车站（城际铁路北广场）坐89路，南广场（老火车站）坐88路，影视城东广场坐82路。鼋头渚中央车站坐1路，东广场坐87路。蠡园，中央车站坐1路，西广场坐20路。锡惠公园中央车站坐158路，东广场坐2路。市中心的话建议去南禅寺崇安寺，火车站步行也就十来分钟。其实渤公岛那里挺好的，而且不收门票，东广场坐87路到渤公岛。祝玩得愉快~

支付宝。
使用手机支付公交车车费，需要先开通公交支付功能，打开支付宝后，找到城市服务，然后在城市服务里面选择公交。进入公交功能后，点击同意支付协议，开通乘车码，即开通了乘坐公交车使用手机支付的功能，可以把乘车码放到支付宝首页。打开乘车码二维码后，这个二维码正对着公交车上的扫描设备，当听到“请上车”的一声后，即付款成功了。
注意付款后，不会立即显示扣款金额的，是后付款的，所以可以放心的坐车，也不会多扣钱。当然如果手机自带NFC功能，就可以直接把手机绑定公交卡，然后直接当公交卡一样使用。

票价¥2 最佳 23路/望亭专线/23路区间

38分钟 | 50公里 | 步行16公里

中电海康无锡科技有限公司

步行  60米

感 知博览园站  上车

23路   (或 望亭专线 23路区间 ) 7站

瑞景 道(震 泽 路)站 下车 

步行  15公里

太 湖 佳 园-A区

当然可以。

以下是无锡公交卡的使用范围:

1 M1方式互通的城市

包括上海、无锡、昆山、常熟、苏州、淮南、阜阳。互通领域包括上海市内公交、地铁、轮渡、出租车等上海交通卡领域均可使用，其他城市仅限公交使用。无锡市社会保障·市民卡、通用卡、交通卡（含异型卡）均可直接刷卡使用。

2 CPU方式互通城市

包括上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银、南昌、永州、葫芦岛、锦州、江油、抚顺、昆山、淮安、江阴、天津、沈阳、福州、三亚、湛江、无锡、南通、辽源、松原、舟山、克拉玛依、榆林、龙岩、泰州、长兴、驻马店、鹰潭、凯里、郑州、昆明、泉州、遵义、金华、莆田、营口、渭南、十堰、宜兴、太仓、潜江、晋江、华亭、兴城。以上城市互通领域仅限公交使用。

注：去CPU互通城市则需要提前带上自己的卡片到市民卡建筑路营业厅免费开通！只能刷卡，不能充值。

拓展知识：

城市中乘坐公交车时一般都使用IC卡。有专门的公交卡，也有和yhk合用的公交卡，即既可以当yhk使用，也可以当作公交卡使用。

目前还有和手机SIM卡放在一起的移动公交卡。在公交车上可以刷手机消费，出门不再需要带一堆的散钱，既方便又时尚 。

2015年1月15日，交通运输部出台《关于全面深化交通运输改革的意见》。《意见》称交通部研究制定智慧交通发展框架，实现ETC、公共交通一卡通等全国联网。

公交卡百度百科

物联网架构中智能公交实例中的四个层次分别是感知层、网络层、数据处理层和应用层。

感知层：感知层是物联网架构的最底层，包括传感器、执行器等各类物联网设备，用于采集各种物理量、环境数据和状态信息等。在智能公交实例中，感知层包括GPS定位、车载摄像头、气象传感器、车载计算机等设备，用于实时采集公交车运行的位置、状态、路况、天气等信息。

网络层：网络层是物联网的中间层，主要负责数据的传输和处理，将感知层采集到的数据传输到数据处理层进行分析和处理。在智能公交实例中，网络层包括无线通信网络和互联网，用于连接各个公交车辆和数据处理中心。

数据处理层：数据处理层是物联网实现数据智能分析和决策的核心层次，主要由数据存储、数据分析、数据挖掘等组成，用于对感知层采集到的海量数据进行处理和分析。在智能公交实例中，数据处理层包括云端服务器、物联网平台等设施，用于对公交车的实时位置、车速、路况等信息进行处理、分析和预测。

应用层：应用层是物联网架构的最高层，主要是由各种智能应用程序组成，用于实现物联网数据的应用和展示。在智能公交实例中，应用层包括公交车调度和管理系统、智能导航系统、乘客安全监控系统等应用程序，用于指导公交车的运行、改善乘客出行体验等。

总之，物联网架构中智能公交实例的四个层次，构成了一个完整的物联网生态系统，涵盖了物联网系统的各个方面，为智慧城市的建设和公共交通业的发展提供了有力的支持。

---