泽南渝悦名庭是一座集住宅、商业、休闲、娱乐等多功能于一体的现代化城市综合体。该社区由13栋高层住宅楼和1栋商业楼组成，住宅楼总共有1500多户居民。社区内设施齐全，包括健身房、游泳池、桑拿房、会议室、儿童游乐区等，为居民提供了舒适的生活环境和便利的生活服务。
该社区交通便利，附近有南坪轻轨站和多条公交线路，可以直达市区各个地方。此外，周边还有南岸区政府、南坪商圈、重庆欢乐谷等知名景点和商业区，为居民提供了更多的娱乐和购物选择。
总之，泽南渝悦名庭是一座高端、舒适、便利的现代化住宅社区，是重庆市南岸区的重要地标之一。重庆轨道交通，是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年底，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。
中文名重庆轨道交通
外文名Chongqing Rail Transit(CRT)
类 别城市轨道交通
运营商重庆市轨道交通（集团）有限公司
车辆制造商日立，北车长客
路线总长1688公里
目录
1综合概述
2历史沿革
▪ 1946年—1989年
▪ 1990年—1999年
▪ 2000年至今
3线路信息
▪ 1号线
▪ 2号线
▪ 3号线
▪ 4号线（建设中）
▪ 5号线（建设中）
▪ 6号线
▪ 国博线
▪ 10号线（建设中）
▪ 环线（建设中）
4线网规划
▪ 近期规划
▪ 远期规划
5车站设施
▪ 换乘车站
▪ 特色车站
▪ 指示标识
▪ 导向系统
6运营服务
▪ 发车时间
▪ 车票计价
▪ 线路颜色
▪ 客运总量
▪ 相关刊物
▪ 企业文化
7重大成就
1综合概述
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重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit)
重庆轨道交通2012年运营线路图
重庆轨道交通2012年运营线路图
是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。
重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。
2004年11月6日运营的重庆轨道交通2号线，不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2011年开通的重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。
如今已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线及其支线国博线，总长168公里，位居中西部第一，全国第五。
运营中线路
线路
区段
标识色
长度（公里）
车站（座）
制式与编组
通车时间
1号线
小什字—大学城
石榴红
367
21
6B
2011年7月28日
2号线
较场口—新山村
森林绿
191
18
单轨4，单轨6
2004年11月6日
3号线
鱼洞—江北机场
琉璃蓝
556
39
单轨6
2011年9月29日
6号线
五里店—礼嘉—北碚
谦粉红
452
16
6B
2012年9月28日
国博线
礼嘉—悦来 谦粉红
122
3
6B 2013年5月15日[1]
总计 1688 97
2历史沿革
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1946年—1989年
1946年《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重4777公斤的钢轨；轨距为1米；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽18米，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
线路
途经站点
长度（公里）
甲线
龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口
1475
乙线
龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉
1949
丙线
龙门浩—石坎—大田坎
69
1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。
1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》：提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。
1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。
1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》：提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约122公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。
1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。
1990年—1999年
1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路
走向
朝沙线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）
朝新线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）
新南空客线
新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）
杨石连网线
杨家坪—石桥铺
1998年《重庆市城市总体规划（1996—2020年）》：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约036公里/平方公里。
2000年至今
2000年12月26日，经国务院批准，轨道交通2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元（折合人民币1992亿元）贷款，还款期为40年。
2004年11月6日，轨道交通2号线开通大坪至动物园段的观光列车，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。
2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002—2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005—2020年）》：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约066公里/平方公里。
2007年4月6日，轨道交通3号线一期工程二塘至龙头寺段开工；同年6月18日，轨道交通1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约27公里的里程利用了之前修建的防空洞以及地铁隧道。
2011年6月18日，轨道交通1号线首段较场口至沙坪坝段通车，重庆轨道交通进入换乘时代；同年9月29日，轨道交通3号线首段两路口至鸳鸯段通车，重庆轨道交通初步进入网络时代。
2011年12月30日，轨道交通3号线开通试运营二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、童家院子、回兴、双龙、碧津、江北机场共十座车站，市民可以乘坐轨道交通去机场了。
2013年12月31日，轨道6号线二期北段（礼嘉—北碚段）开通试运行。至此，轨道交通已覆盖主城九区。[2]
3线路信息
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说明：①—换乘1号线；②—换乘2号线；③—换乘3号线；④—换乘4号线；⑤—换乘5号线；⑥—换乘6号线；⑩—换乘10号线；国—换乘国博线；环—换乘环线；未—暂未开通。
1号线
轨道交通1号线
轨道交通1号线(12张)
详见重庆轨道交通1号线
标识色：石榴红线路文化：人文风情
通车时间：2011年7月28日
营运里程：367公里
简介：轨道交通1号线东起渝中区朝天门，西至沙坪坝区尖顶坡，远期延伸至璧山，全长46公里。该线路是重庆轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。轨道交通1号线与2、3、6号线构成轨道交通线网骨架，充分发挥容量大、速度快的优势，有效缓解沿线交通压力。一期工程朝天门至沙坪坝段，长165公里，设站14座，于2007年开工建设，2011年7月28日投入运营；二期工程沙坪坝至大学城段，长202公里，设站9座，于2009年开工建设，2012年12月20日投入运营；延伸线尖顶坡至璧山青杠段，长75公里，设站5座，其中大学城至尖顶坡段于2012年9月20日开工建设，计划于2014年投入运营。[3] 璧山段预计2014年6月18日开工，2016年建成。[4]
站点：小什字（⑥）—较场口（②）—七星岗—两路口（③）—鹅岭—大坪（②）—石油路—歇台子（⑤）—石桥铺（⑤）—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝（环）—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡（未）—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城
建设中站点：朝天门—（接既有线）—尖顶坡—璧山[5]
2号线
轨道交通2号线
轨道交通2号线(12张)
详见重庆轨道交通2号线
标识色：森林绿
线路文化：巴渝文化
通车时间：2005年6月18日
营运里程：191公里
简介：轨道交通2号线北起渝中区较场口，南至巴南区鱼洞，全长312公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一，是中国第一条建成通车的跨坐式单轨（第二条为重庆轨道交通3号线），是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建，穿越闹市，兼具交通和观光功能。一期工程较场口至动物园段，长143公里，设站13座，于2000年12月26日开工建设，2004年11月6日投入运营；二期工程动物园至新山村段，长48公里，设站5座，于2006年7月投入运营；南延伸线新山村至鱼洞段，长121公里，设站7座，于2009年开工建设，计划于2014年投入运营。
站点：较场口（①）—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱（③）—李子坝—佛图关—大坪（①）—袁家岗—谢家湾（环）—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村
建设中站点：（接既有线）—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞（③）
3号线
轨道交通3号线
轨道交通3号线(8张)
详见重庆轨道交通3号线
标识色：琉璃蓝
线路文化：寻常百姓
通车时间：2011年9月29日
营运里程：556公里
简介：轨道交通3号线南起巴南区鱼洞，北至渝北区举人坝，并设碧津至机场新航站楼支线，全长66公里。该线路是世界上最长的跨坐式单轨。一期工程二塘至重庆北站段，长202公里，设站17座，于2007年4月6日开工建设，2011年9月29日投入运营；二期工程重庆北站至江北机场段，长189公里，设站12座，于2009年开工建设，2011年9月29日投入运营；南延伸线二塘至鱼洞段，长165公里，设站10座，于2010年开工建设，2012年12月28日投入运营；北延伸线碧津至举人坝段，长104公里，设站7座，于2013年开工建设，计划于2015年投入运营。[6]
站点：鱼洞（②）—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里（环）—南坪—工贸—铜元局—两路口（①）—牛角沱（②）—华新街—观音桥—红旗河沟（⑥）—嘉州路（④）—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站（④/环）—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场
建设中站点：（接既有线碧津站）—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝
4号线（建设中）
重庆轨道交通4号线线路图示
重庆轨道交通4号线线路图示(2张)
详见重庆轨道交通4号线
标识色：鲜橙黄
线路文化：友好城市
通车时间：2017年
建设里程：176公里
简介：轨道交通4号线西起渝北区新牌坊，东至江北区唐家沱，远期延伸至渝北区石船镇，全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地，是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段，长176公里，设站9座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7]
建设中站点：新牌坊（③）—民安大道（环）—重庆北站（⑩）—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱
5号线（建设中）
重庆轨道交通5号线线路图示
重庆轨道交通5号线线路图示(2张)
详见重庆轨道交通5号线
标识色：浅葱蓝
线路文化：印象重庆
通车时间：2017年
建设里程：397公里
简介：轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬，北至渝北区园博中心，远期延伸至渝北区悦港大道，全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分，为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段，长397公里，设站25座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7]
建设中站点：跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站（环）—凤西路—巴山—石新路—石桥铺（①）—歇台子（①）—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山（⑥）—冉家坝（⑥/环）—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心
6号线
轨道交通6号线
轨道交通6号线(8张)
详见重庆轨道交通6号线
标识色：谦粉红
线路文化：巴山渝水
通车时间：2012年9月28日
营运里程：452公里
简介：轨道交通6号线南起南岸区茶园，北至北碚区老城中心，全长609公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区，联接茶园副中心、CBD（d子石、解放碑、江北城）商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝（未来的行政中心）、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚，是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段，长236公里，设站16座，于2009年开工建设，2012年9月28日投入运营；二期工程茶园至上新街、礼嘉至北碚段，长373公里，设站12座，于2010年开工建设，其中礼嘉至北碚段于2013年12月31日投入运营。[8]
站点：五里店（环）—红土地—黄泥塝—红旗河沟（③）—花卉园—大龙山（⑤）—冉家坝（⑤/环）—光电园—大竹林—康庄—九曲河（未）—礼嘉（国）—金山寺—曹家湾（未）—蔡家—向家岗（未）—龙凤溪—状元碑—天生（未）—北碚
注：五里店—红土地区间为摆渡区间，到五里店的乘客因五里店无法掉头暂时需要在红土地坐摆渡车，具体取消此方案的时间暂未确定。
建设中站点：茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街（环）—小什字（①）—大剧院—江北城—（接既有线）
国博线
标识色：谦粉红
通车时间：2013年5月15日
营运里程：122公里
简介：轨道交通国博线南起渝北区礼嘉，北至北碚区沙河坝，全长259公里。国博线即轨道交通6号线支线，与6号线贯通运营。但国博线具备拆分单独成线的条件，同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”而非“6号线支线"的名义，故在此视为独立的线路。一期工程礼嘉至悦来段，长121公里，设站6座，于2010年开工建设，于2013年5月15日投入运营。
站点：礼嘉（⑥）—平场（未）—黄茅坪（未）—高义口（未）—国博中心—悦来（⑩）
10号线（建设中）
详见重庆轨道交通10号线
标识色：
线路文化：
通车时间：2017年
营运里程：一期3215公里
简介：重庆轨道交通十号线是重庆轨道交通中一条已开工的轨道线路。自南岸区的兰花路到重庆北站到重庆机场再到两江新区的悦来，是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。重庆市轨道交通十号线一期工程线路总长度约3215km，一期起点为鲤鱼池站，由龙头寺北上到达火车北站北广场，线路向东行进，进民心佳园、上湾路大道、T2、T3航站楼，由金航路向西沿同茂大道行进，经但家山、到达终点站悦来站。共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，平均站间距约174km。[9]
建设中站点：鲤鱼池—红土地（⑥）—龙头寺公园—重庆北站（③/环）—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—T2航站楼—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西（⑤）—悦来（国）—王家庄（国）
环线（建设中）
详见重庆轨道交通环线
重庆轨道交通环线线路图示
重庆轨道交通环线线路图示(2张)
标识色：柠檬黄
线路文化：重庆记忆
通车时间：2017年
建设里程：51公里
简介：轨道交通环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、d子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目，同时，环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里，设站33座，于2013年10月28日开工建设，计划于2017年投入运营。[10]
建设中站点：（顺时针方向）重庆西站（⑤）—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝（①）—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝（⑤/⑥）—西湖路—洪湖东路—民安大道（④）—重庆北站（③/⑩）—渝鲁—五里店（⑥）—d子石—涂山—莲花村—上新街（⑥）—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里（③）—南湖—海峡路—谢家湾（②）—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）
4线网规划
编辑
近期规划
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模21504公里，项目总投资约1097亿元。
重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）
线路
区段
长度
（公里）
车站
（座）
建设工期 备注
4号线
一期
新牌坊
唐家沱
1771
9
2013—2017
已开工
5号线
一期
园博中心
跳蹬
397
25
2013—2017
已开工
环线
北环
重庆西站
上浩
5047
33
2013—2017
已开工
南环
上浩
重庆西站
国博线
一期
礼嘉
悦来
122
6
2010—2013
已开通
二期
悦来
沙河坝
1371
9
2016—2020
9号线
一期
站西路
服装城大道
2823
21
2015—2019
二期
服装城大道
花石沟
1077
5
2016—2020
10号线
兰花路
王家庄
4469
27
2014—2018
一期已开工
总计
21748
135
轨道交通十七线一环规划线路图
轨道交通十七线一环规划线路图
到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。
远期规划
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公里。
重庆轨道交通十七线一环规划线路
线路
走向
1号线
朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—团山堡—秀湖公园—璧山城北—璧山青杠
2号线
较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞
中梁山支线
天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山
3号线
鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝
机场支线
碧津—江北机场
4号线
新牌坊—民安大道—重庆北站—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇
5号线
跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站—凤西路—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山—冉家坝—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心—翠云—腾芳大道—同茂大道—椿萱大道—悦港大道
支线
跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子
6号线
茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚
国博线
礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝
迎龙支线
茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖
7号线
状元碑—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福
8号线
界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临
9号线
站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟
10号线
兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—鲤鱼池—红土地—龙头寺公园—重庆北站—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—江北机场—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西—悦来—王家庄
11号线
d子石—十一中—d子石北—大佛寺—鸡冠石—唐家沱—五里坪—石坪—工业园区
12号线
金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临
15号线
双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名
16号线
向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥
17号线
江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永
环线
（顺时针方向）重庆西站—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝—西湖路—洪湖东路—民安大道—重庆北站—渝鲁—五里店—d子石—涂山—莲花村—上新街—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）
5车站设施
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换乘车站
车站
线路A
线路B
换乘形式
较场口
1号线
2号线
通道换乘
大坪
1号线
2号线
通道换乘
两路口
1号线
3号线
垂直换乘
城市轨道交通信号系统，通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成。
城市轨道交通信号系统用于列车联锁、进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等方面，由此构成一个高效综合自动化系统。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。
列车自动控制系统按闭塞布点方式，可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式和目标距离码模式。按各系统设备所处地域可分为控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。按机车信号传输方式可分为连续式和点式。
关于车辆段的介绍
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
车辆段应有足够的停车场地，确保能够停放管辖线路的回段车辆。车辆段的位置应保证列车能够安全、便捷地进入正线运行，并应尽量避免车辆段出入线坡度过大、过长。
车辆段内需设检修车间。检修车间的工作地点为架、定修库和月修库；列检作业在列检库或停车库进行；架、定修库内要有桥式起重机和架车设备、车轮旋削机床及存轮库，必要时应设不落轮车轮镬床；架、定修库内应有转向架、电机、电器、制动机维修间，应设转向架等设备的清扫装置，单独设立喷漆库；车辆段内还应有车辆配件的仓库。
这将严重影响当地人民的日常生活。很多人可能没有足够的经济能力支撑他们在大城市购买车辆，所以车站对他们来说是必需品。如果车站暂停，他们可能会被阻止上班。这给他们的生活带来了很大的不便，车站内的工作人员也会因为车站停止运行而失业，对当地的经济造成一定的影响。欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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