982换电app叫什么名字

中银绒业。
中银绒业的“982换电”产品及服务模式逐步成熟，已具备可复制性，并已在上海市场设立400多个网点、铺设600多台换电柜，初步形成了独立运行的换电网络。
目前，电动自行车换电行业受国家相关政策支持，发展前景和成长空间广阔，据中航证券测算，“十四五”期间，新增换电站投资额合计达到1276亿元，换电站运营市场空间“十四五”期间合计达到1091亿元。换电行业正处于高速发展初期，越早期的参与者，越能在技术迭代过程上形成先发优势。玖捌贰的运营模式基于物联网技术和锂电池BMS管理技术的整合，核心技术自研可控，具备先进的市场竞争力。

比较热门的互联网专业有哪些？现如今是互联网时代，很多行业的发展都离不开互联网，各个学校也开设了很多互联网相关的专业。学习是为了拥有一个好的发展，拥有一个体面的工作，那么，热门的互联网专业有哪些呢？学什么好就业呢？下面，唐山职业教育网为大家介绍一下。
热门的互联网专业：
1、电子商务
互联网的诞生，使得电子商务行业得到了迅速的发展。人们的购物方式不单单只有线下，现在大部分人都选择线上购物方式，足不出户就能拿到得到需要的商品，而商品的宣传以及销售，都属于电子商务的范围。现如今，各种购物软件占据着手机，短视频平台也在走电子商务的路线，可见电子商务行业如今的发展趋势。
电子商务专业的学生需要掌握经济管理、法律、计算机 *** 作等知识技能，毕业后可从事网站运营与维护、商品策划及宣传等工作，就业面非常广泛，薪资也不死性，有提升，有奖金，完全靠自己的能力。
2、计算机网络技术
掌握计算机技术是每个职场人的基本技能，而掌握计算机更深层次技术的人是很多企业所需要的的。计算机网络技术涵盖面非常广泛，有数据、编程等就业方向，薪资待遇也比其他行业的薪资要高。随着科技的发展，互联网将迎来更大的突破，这意味着计算机网络技术行业将有更大额发展机遇，人才方面也将更加稀缺。计算机网络技术属于技术领域，需要人员拥有较强的专业性，能力越高薪资待遇也会越高，这就需要大家要进行专门的学习，在培训机构进行系统化、全面化、专业化地学习。
3、平面设计
平面设计也是热门专业之一，也是容易就业的行业之一。各行各业都有涉及到平面设计，比如影视行业、计算机行业、传媒行业、设计行业等等，都需要平面设计人才，掌握平面设计技术的学生，只需要选择自己喜欢的领域就好。平面设计主要学习PR、PS、AE等软件的使用、后期制作、包装等，还要培养自己的审美能力。
4、动漫与游戏制作
我国的动漫行业还有一定的发展空间，急需优秀的人才来突破我国的动漫行业。动漫和游戏不分家，很多动漫人物也都制作成了游戏人物，很多游戏人物也以为比较受欢迎而制作成了动漫。学会动漫与游戏制作，可以去动漫企业就业，是非常有发展的。现在的年轻人也非常喜欢动漫与游戏，因此学习这个专业的学生也非常多，将自己的爱好变成事业。因此，动漫游戏与制作也成为了学校里的热门专业。
电子商务、计算机网络技术、平面设计、动漫与游戏制作专业为当今的热门专业，同学们是不是对这些专业有了基本的了解了呢？大家喜欢什么专业呢？不论选择学习什么，都要好好学习，为今后的就业打好基础！如果想学习这些专业，可以来咨询哦！

1、制造业领域：互联网作为创新最为活跃的产业，正加速向制造业各环节渗透，驱动制造业组织变革和生产变革，赋予制造业网络化协同、服务化延伸、个性化定制、智能化生产等新特征，重构了制造业价值链。

2、农业领域：对于农业产业而言，产业互联网将从根本上改变农业生产的价值创造和实现方式，全面推动农业结构快速调整、充分释放各类新型农业经营主体发展活力。

产业互联网将打破传统的、不再适应我国社会经济发展需要的农业经营模式，拓宽与农业生产相关企业边界，形成一体化农业产业格局新产业链条，实现农业现代化转型。

3、交通物流领域：互联网与交通产业相结合，对传统交通运输产生颠覆性影响，既满足了群众出行的个性化需求，又提升了各类交通运输方式的运行效率。互联网的深度应用，推动居民出行方式发生巨变，交通运输行业供给与居民需求实现有效对接，加快了交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。

基于互联网平台、移动应用平台能够实现物流运输从订单、运单、交付到结算的全过程覆盖，能够实现信息集中统一汇集与处理，减少货物中转次数与多次装卸，可以实现物流公司与货主有效的服务与沟通,改善信息服务和结算服务，大幅提升综合物流运输效率和服务流程。

4、文化领域：文化产业作为新兴产业，在我国仍存在起步晚、创新缺乏、同质竞争、结构趋同等问题，导致我国丰富的文化资源未能得到充分利用，制约了文化产业的发展。互联网、移动互联网的应用应用，正在深刻改变着传统文化产业和媒体格局，驱动文化产业内部整合、转型与升级。

产业互联网不仅仅局限于上述几个领域，而是在金融、旅游、能源、环保、教育、医疗等更广泛的范围内推进产业发展模式创新和转型升级，为经济发展注入了新的动能，释放了新的活力。

扩展资料：

互联网行业的发展前景：

产业互联网赋能实体经济。党的十九大报告提出：“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。”

当前，产业互联网正在为我国传统产业转型和实体经济发展注入新的动能、释放新的活力，并在农业、制造业、文化、交通、旅游等领域展现出十分广阔的应用前景。产业互联网拥有广阔的发展前景，并且随着与传统产业的融合创新不断发展。但在发展过程中，也存在一些障碍和亟待解决的问题。

互联网已渗透到各个产业领域，互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能等技术与制造、医疗、交通、能源、教育等行业不断融合，新模式新业态不断涌现，商业模式和发展模式创新迭代速度加快，产业互联网价值快速显现，发展潜力将进一步释放。

参考资料来源：百度百科-产业互联网（互联网概念）

参考资料来源：百度百科-互联网（网际网络）

无线路由器是带有无线覆盖功能的路由器，它主要应用于用户上网和无线覆盖。无线路由器可以看作一个转发器，将家中墙上接出的宽带网络信号通过天线转发给附近的无线网络设备（笔记本电脑、支持wifi的手机等等）。市场上流行的无线路由器一般都支持专线xdsl/ cable，动态xdsl，pptp四种接入方式，它还具有其它一些网络管理的功能，如dhcp服务、nat防火墙、mac地址过滤等等功能。
无线路由器(Wireless Router)好比将单纯性无线AP和宽带路由器合二为一的扩展型产品，它不仅具备单纯性无线AP所有功能如支持DHCP客户端、支持、防火墙、支持WEP加密等等，而且还包括了网络地址转换(NAT)功能，可支持局域网用户的网络连接共享。可实现家庭无线网络中的Internet连接共享，实现ADSL、Cable modem和小区宽带的无线共享接入。
无线路由器可以与所有以太网接的ADSL MODEM或CABLE MODEM直接相连，也可以在使用时通过交换机/集线器、宽带路由器等局域网方式再接入。其内置有简单的虚拟拨号软件，可以存储用户名和密码拨号上网，可以实现为拨号接入Internet的ADSL、CM等提供自动拨号功能，而无需手动拨号或占用一台电脑做服务器使用。此外，无线路由器一般还具备相对更完善的安全防护功能。
4G路由器主要在原路由器嵌入无线4G模块．首先用户使用一张资费卡(SIM卡)插4G路由器，通过运营商4G网络WCDMA、TD-SCDMA进行拨号连网,就可以实现数据传输,上网等．路由器有WIFI功能实现共享上网，只要手机、电脑、psp有无线网卡或者带wifi功能就能通过4G无线路由器接入Internet，为实现无线局域网共享3G无线网提供了极大的方便。部分厂家的还带有有线宽带接口，不用4G也能正常接入互联网。通过4G无线路由器，可以实现宽带连接，达到或超过当前ADSL的网络带宽，在物联网等应用中变得非常广泛。
2优点
智能管理配备
双WAM375Gwireless-N宽带路由器无线路由器，让您在WIFI安全保证下，随时随地享受极速连网络生活，永不掉线，智能管理配备了最新的3G和Wireless-N技术，JGR-N605是一个全功能的网络设备，它能够让你自由享受无忧的网络连接，无论是在室外会议，展会，会场，工厂，家里，还是路由。通过USB20接口，该硬件可以让你的台式电脑和笔记本享用有线或者无线网线网络。比如JCG捷希的无线路由器，通过JGR-N605,你可以轻松下载，高清晰视频，运行多媒体软件，观赏或者与你客户，团队成员，朋友或者家人共享文件。这个路由器甚至可以作为打印机服务器,Webcam或者FTP服务器使用，实现硬件的网络共享。当它连接到3G网络的时候，通过JGR-N605的增值应用软件，可以随时监控3G网络的连接状态。同时，管理中心，能够让你监控或者最大化你的网络连接，也可以管理你的3G月流量。
永远在线连接
使用无线路由器，你可以将一个3G/HSDPA USB modem连接到它的内置USB接口，这能够让你连接上超过35G/HSDPA,375G/HSUPA,HSPA+,UMTS,GDGE,GPRS的网络，或GSM网络。下载速率高达144Mbps。JGR-N605支持EthernetWAN接口，可以作为ADSL/Cable modem使用。当有线网络连接失败时，通过JGR-N605内置的故障自动转换功能，可以快速顺畅地连接到3G无线网络，保证最大化的连接和最小的干扰。当有线网络恢复后，它还能够自动再次连接，减少或最小化连接费用。此功能特别适合办公环境，因为那里的网络持续联通是非常重要的。
多功能服务
无线路由器的USB接口，它可以作为多功能服务器来帮助你建立一个属于你自己的网络，当你外出的时候，你可以使用办公室打印机，通过Webcam监控你的房子，与同事或者朋友共享文件，甚至可以下载FTP或BT文件。市面上具备USB接口的无线路由器较为罕见，其中，飞鱼星的一款路由器VE982W就是具备USB接口的无线路由器。
可移动和安全性
通过80211n无线接入点，该路由的传输速率是80211b/g网络设备的三倍，并且支持数据速率高达300Mbps。所以无线接入在房间和工作无处不在。比如JCG捷希JGR-N605也支持Wi-Fi Protected Setup(WPS)标准，仅需一个按键用户就可以建立一个有安全防御的网络。如果需要你的网络覆盖的范围更广，内置的Wireless Distribution System (WDS)克隆功能可以让你无需添加任何电缆和线路就能扩大覆盖范围。
多功能展示工具
独特3G管理中心是一个多功能展示工具，它在视觉上展示信号情况，可使用户最大限度地利用它们的连接。利用上传速度、下载速度你可以监视带宽。这种工具可以计算出每月运用的数据总量或者小时总量。
增益天线信号
在无线网络中，天线可以达到增强无线信号的目的，可以把它理解为无线信号的放大器。天线对空间不同方向具有不同的辐射或接收能力，而根据方向性的不同，天线有全向和定向两种。
全向天线：在水平面上，辐射与接收无最大方向的天线称为全向天线。全向天线由于无方向性，所以多用在点对多点通信的中心台。比如想要在相邻的两幢楼之间建立无线连接，就可以选择这类天线。
定向天线：有一个或多个辐射与接收能力最大方向的天线称为定向天线。定向天线能量集中，增益相对全向天线要高，适合于远距离点对点通信，同时由于具有方向性，抗干扰能力比较强。比如一个小区里，需要横跨几幢楼建立无线连接时，就可以选择这类天线。
3设置
无线设置　1．SSID
SSID(Service Set Identifier)是“业务组标识符”的简称，是无线网络的标志符，用来识别在特定无线网络上发现到的无线设备身份。所有的工作站及访问点必须使用相同的SSID才能在彼此间进行通讯。SSID是一个32位的数据，其值区分大小写。它可以是无线局域网的物理位置标识、你的名称、公司名称、或公司名称和部门、偏好的标语等你喜欢的字符。
无线路由器
2．信道
信道也称作“频段(Channel)”，其是以无线信号作为传输媒体的数据信号传送通道。无线宽带路由器可在许多信道上运行。位于邻近范围内的各种无线网络设备须位于不同信道上，否则会产生信号干扰。如果你只有一个设备，那么默认值的信道值为6可能是最合适。除非有特殊原因需要更改信道（例如：有干扰来自于本区域内的蓝牙、微波炉、移动电话发射塔、或其它访问点），否则请使用出厂默认值。如果您在网络上拥有多个的无线路由器以及无线访问点，建议将每个设备使用的信道要错开，如80211g、80211b无线标准有11条信道，但只有3条是非重叠信道（信道1、信道6、信道11)。
无线路由器安全设置
相对于有线网络来说，通过无线局域网发送和接收数据更容易被窃听。设计一个完善的无线局域网系统，加密和认证是需要考虑的的安全因素。无线局域网中应用加密技术的最根本目的就是使无线业务能够达到与有线业务同样的安全等级。针对这个目标,IEEE80211标准中采用了WEP(Wired Equivalent Privacy：有线对等保密）协议来设置专门的安全机制，进行业务流的加密和节点的认证。它主要用于无线局域网中链路层信息数据的保密。WEP采用对称加密机理，数据的加密和解密采用相同的密钥和加密算法。WEP 使用加密密钥（也称为WEP 密钥）加密80211 网络上交换的每个数据包的数据部分。启用加密后，两个80211 设备要进行通信，必须启用加密并具有相同的加密密钥。WEP加密默认是禁用，也就是不加密。无线安全参数是可选的设置，一般有三个参数，分别如下：
⑴WEP密钥格式：十六进制数位；ASCII字符。
⑵WEP加密级别：禁用加密功能；40(64)比特加密；128比特加密。默认值为Disable Encryption（禁用加密功能）。
⑶WEP密钥值：由用户设定。
无线路由器与支持加密功能的无线网卡相互配合，可加密传输数据，使他人很难中途窃取你的信息。WEP加密等级有40(64)比特和128比特两种，使用128比特加密较为安全。WEP密钥可以是一组随机生成的十六进制数字，或是由用户自行选择的ASCII字符。一般情况我们选用后者，由人工输入。每个无线宽带路由器及无线工作站必须使用相同的密钥才能通讯。但加密是可选的，大部分无线路由器默认值为禁用加密。加密可能会带来传输效率上的影响。
如需启用加密功能，请选择“ASCII字符”的WEP密钥格式，在WEP加密方法（方式）下选择40(64)比特或128比特WEP密钥。在使用40(64)比特加密方式时，可以输入四“把”不同的WEP密钥，但同一时刻只能选一把来使用。每把密钥由10个十六进制字符组成。保存在无线宽带路由器中。在缺省下，选择四把密钥的其中一把来使用。在使用128比特加密方时，请输入26个十六进制字符作为WEP密钥。这种情况只能输入一把密钥。某些无线网卡只能使用40(64)比特加密方法，因此你可能要选较低的加密级别。如果您所有的客户机均可支持128比特加密通讯，请选择128比特；如果有客户机只能支持40(64)比特加密通讯，请选择40(64)比特。若要启用加密，请为网络上的所有无线路由器、访问点和工作站选择加密类型和WEP密钥，为了增加网络安全性，可经常更改密钥。在更改某个无线设备所使用的密钥时，请记得同时更改网络上所有无线电设备和访问点的密钥。基本上这些就是全部的无线路由器安全设置了，想必大家应该有一个全面的了解了。
无线路由器工作原理
参数
（举例）
产品型号 DIR-635 处理器 AR5008
固定广域网接口 1×10/100Mbps 固定局域网接口 4×10/100Mbps
支持协议 TCP/IP协议 无线标准 IEEE 80211n,IEEE 80211g,IEEE 80211b
传输速率 300Mbps 支持 支持功能
防火墙支持 支持防火墙 Qos支持 支持QoS功能
其它参数
天线类型 SMA接口 工作频段 24-24835 GHz
网络管理 WEB,SNMP,远程管理 安全标准 FCC, CE
外形尺寸 1168×193×305mm 重量 0317Kg
协议标准
到2013年，无线路由器产品支持的主流协议标准为IEEE 80211n，并且向下兼容80211g、80211b。这里首先就要认识这个标准所包含的意义。协议打头的“IEEE”是一个国际的无线标准组织，它负责电气与电子设备、试验方法、原器件、符号、定义以及测试方法等方面的标准制定。
而在无线路由器领域，除了以上两种协议外，其实还有一个IEEE80211a标准，只是由于其兼容性不太好而未被普及。而IEEE80211b与80211g标准是可以兼容的，它们最大的区别就是支持的传输速率不同，前者只能支持到11M,而后者可以支持54M。80211g+标准可以支持108M的无线传输速率，而新推出的80211n可达到150M的无线传输速率，传输速度可以基本与有线网络持平。
综上所述，如果构建一个数据传输频繁且有一定传输速率要求的无线网络，那么支持IEEE80211g标准的无线路由器是首选；而如果是初涉无线网络，则可以选择价格相对低廉的支持IEEE80211b的产品。
数据传输率
和有线网络类似，无线网络的传输速率是指它在一定的网络标准之下接收和发送数据的能力；不过在无线网络中，该性能和环境有很大的关系。因为在无线网络中，数据的传输是通过信号进行，而实际的使用环境或多或少都会对传输信号造成一定的干扰。
实际的情况是，无线局域网的实际传输速度只能达到产品标称最大传输速度的一半以下；比如80211b理论最大速度为11M,通过笔者的测试，在无线网络环境较好的情况下，传输100MB的文件需要3分钟左右；而相同的环境，换为支持80211g的产品，传输100MB的文件就只需要30秒左右。因此在选购产品时，在你需要的传输速率的基础上，还应作上浮考虑。
信号覆盖
即在举例路由器参数中提到的“有效工作距离”，这一项也是无线路由器的重要参数之一；顾名思义也就是说只有在无线路由器的信号覆盖范围内，其他计算机才能进行无线连接。
“室内100米，室外400米”同样也是理想值，它会随网络环境的不同而各异；通常室内在50米范围内都可有较好的无线信号，而室外一般来说都只能达到100-200米左右。无线路由器信号强弱同样受环境的影响较大。
工作频率
关于这一项参数要说的不多，因为其涉及到一些专业的电子知识。我们可以这样简单的来理解：将无线路由器比作日常通讯工具--手机，手机所用的频率一般在800至2000MHz之间，而无线路由器和手机的工作频率差不多，为24GHz。2013年还有发展到58GHz的趋势。
4接口
常见的无线路由器一般都有一个RJ45口为WAN口，也就是UPLink到外部网络的接口，其余2-4个口为LAN口，用来连接普通局域网，内部有一个网络交换机芯片，专门处理LAN接口之间的信息交换。通常无线路由的WAN口和LAN之间的路由工作模式一般都采用NAT(Network Address Translation)方式。
无线路由器接口图
所以，其实无线路由器也可以作为有线路由器使用。

无人汽车、自动驾驶……人们都知道它存在，但大多数人还没用过甚至没见过，自动驾驶何时能走进日常生活，近日Waymo报告的发布似乎将这个愿望拉近了一些。

Waymo在首份关于其自动驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城的测试情况的报告中披露，自从首次在凤凰城测试其自动驾驶技术以来，Waymo汽车总共行驶了610万英里（约合982万公里），其中65万英里（约合105万公里）是在无人驾驶的情况下完成的。此外，从2019年到2020年的前9个月，Waymo的车辆发生了18起小型事故以及29起险些相撞事故。

：waymo安全保障图解

Waymo作为自动驾驶的领头羊，一举一动备受行业关注。这份报告说明了自动驾驶当前的应用形势，事故的发生类型及频率。一个专业领域玩家能够把它缺憾的一面展示出来，意味着距离可以弥补这个缺憾不远了。

无人驾驶场景应用 资本有热情技术有难度

作为自动驾驶研究的领头羊，Waymo在尚不复杂的路况测试中仍发生了多起事故，这可能也是自动驾驶普及最大的难点，即安全性。而且在不同的场景化落地过程中，对自动驾驶的要求亦有不同。

自动驾驶技术分为六个级别L0-L5(无自动化、驾驶支援、部分自动化、有条件自动化、高度自动化、完全自动化)，中国目前的无人车技术刚来到L4级别，Waymo也处在L4阶段。根据普华永道的一项调研报告显示，第一批L3级自动驾驶汽车预计将在2022/2023年推出，第一批L4级自动驾驶汽车预计将在2025年投入使用。

所以在未来3-5年的时间，国内谁有机会在此赛道先发制人？事实上，安全在不同的应用模式中有不同的定义，而自动驾驶企业的“专攻”领域还略有差别，比如正在L4级别中的几家自动驾驶企业与服务商：驭势科技集中为大出行与大物流提供解决方案；小马智行主推自动驾驶打车服务；纵目科技则专攻高级汽车辅助驾驶产品与技术；相比之下，Apollo更加全面一些，毕竟百度是国内最早投身自动驾驶研究的企业。

目前看来，物流配送、港口码头、矿山矿场、无人出租车等是应用较为广泛的场景。在物流配送方面，驭势科技称已在香港国际机场“拿掉安全员”，批量投入完全自动驾驶物流车，进入常态化运输工作。当然，机场环境较为复杂，路面包括工作人员、其他车辆以及专门设计的单车道等，对完全自动驾驶物流车是个考验，因此技术上要确保万无一失需要完备的安全测试。

对于此类担忧，驭势科技相关负责人对车云网表示，“和香港国际机场携手运营无人驾驶物流车，从测试部署、运营测试再到正式运营合作2年多，2019年12月正式开启常态化运输，疫情期间亦未曾停工，期间未出现过因无人驾驶系统故障带来的任何失灵以至停工的情况。”不过，驭势科技的去安全员无人驾驶技术主要在机场、厂区、园区等商业运营中普及，属于L4级别，根据国际惯例，L5级和L4级的唯一差别在于场景是否受限。在特定场景下，驭势科技在无人驾驶运输的商业运营中实现了“移除安全员”，即在无人车运行中完全不需要人类接管和 *** 作。

港口码头与机场的运输需求与环境相似。前不久，辰韬资本旗下智驾基金发布的一份港口自动驾驶赛道研究报告详述了港口自动驾驶领域的发展前景，自动驾驶技术在港口运输的应用具有较大的市场空间。

辰韬资本智驾基金合伙人萧伊婷表示，“投资港口自动驾驶的原因之一在于其商业模式的清晰，第二个重要原因是港口无人集卡由于底盘相同、场景类似、软硬件方案一致、产品化和工程化技术类同，因此可以较容易的走向半开放、开放区域。随着港口自动驾驶技术的成熟和落地，无人驾驶集卡可以更快的向干线物流延伸，未来整个市场可以拓展至万亿级别。”

不过，港口自动驾驶落地的难度也不小，除了与机场相似的常规问题外，还有如厘米级的精准停位、大型设备的识别与交互、金属对无线信号传输的干扰等，这些都需要技术的进一步突破，完全落地依然还需一段时间。

尤其今年以来，受疫情影响，货运枢纽的无人化作业变得更加重要。全国政协委员胡剑江认为，近年来，我国在无人驾驶领域的研究和探索不断深入，但是对无人驾驶在物流领域的运用探索和实践还相对滞后，相关配套方面也还需要更大的突破。相关部门应加快出台专门政策支持“无人驾驶货车”运用于物流的研究，提升企业创新动力。

无人出租车赛道风头正劲

如果说机场、港口等的无人驾驶运输过于专业化，那么无人驾驶出租车可就与每个人息息相关，这也是大家最为期待的领域。目前国内无人出租车尚在在区域测试与运营的阶段，但已经成了资本的宠儿。今年以来，已有多家该领域企业获得融资。公开资料显示，5月13日，Waymo获75亿美元追加投资，首次融资总金额超过30亿美元；5月29日，日本软银集团牵头向滴滴自动驾驶子公司投资超5亿美元；11月6日，自动驾驶独角兽企业小马智行宣布获得267亿美元的C轮融资。

资本看好自动驾驶出租车，其市场价值不言而喻。今年国家发改委首次明确新型基础设施的范围，指出将5G、物联网、工业互联网、卫星互联网、人工智能、云计算、区块链等信息基础设施纳入“新基建”。受多方因素影响，今年或是Robotaxi的爆发季。

Robotaxi的探索起始于2018年，对外全开放运营Robotaxi服务较早的是小马智行和文远知行，发展至今似乎达到一个小高潮。多方汇聚该赛道，开启新一轮的PK，2020年4月27日，高德宣布接入AutoX无人运营车队；2020年6月，滴滴在上海正式开放Robotaxi运营，用户在滴滴出行App中报名审核后，可在上海嘉定自动驾驶测试路段范围内呼叫自动驾驶汽车；今年8月，大众汽车集团宣布，旗下自动驾驶出行服务试点项目奕秒(ezia)正式在安徽合肥启动，这成为了大众在中国落地的首个Robotaxi项目；紧接着东风汽车公司宣布，将联合文远知行、元戎启行、驭势科技、AutoX等自动驾驶企业，在武汉开发区建立全国最大规模的Robotaxi车队。8月28日，百度又官宣其自动驾驶出租车(Robotaxi)和自动驾驶公交车(Robobus)将在广州上路。10月，百度Apollo Go在北京全面上线，设有10余个自动驾驶出租车上下车站点。

看似无人出租赛道一片向好，但也有不一样的声音。近日戴姆勒数字化转型部门负责人Sascha Pallenberg的个人推特上称“2020年我们不会拥有100万辆自动驾驶出租车是有原因的”他认为，如今自动驾驶行业还有几方面的困难，包括技术不成熟、价格昂贵。

以无人出租试乘人的反映来看，国内尚处于测试与体验的阶段，目前的无人驾驶出租车采取的还是“点对点”运行的模式，乘客的上车点和下车点，都必须在系统规定好的站点内选择，不能跨区运行，因此也并不是真正意义上的打车。

实现全面开放的无人出租车，最先要打破安全隐患。在Waymo的报告中，着重提到的事故发生率，说明企业层面、监管层面以及民众对于安全性的重视程度还是第一位的，所以出于安全等考虑，在全球范围内Robotaxi的测试仍然面临场景限制，且大多数仍需配备安全员。接下来，相继拿掉安全员是自动驾驶演进步骤中的关键一步。中国电动汽车百人会预测，2022年将出现完全自动驾驶车辆，2025年将实现完全自动驾驶车辆的量产，2028年所有的运营车辆将实现无安全员。

车云小结

Waymo首次将自动驾驶的安全与事故现状剖析出来，具有积极的意义，让科技由虚幻变清晰，让大众从未知到已知。

国内的自动驾驶场景也相应落地，但仍在可控的范围内与特定的场景下运行，距离真正的自动驾驶还有很长一段路，在资本与政策的支持下，自动驾驶企业既要保证安全，又要加速商用步伐，肩负重担的自动驾驶还有多久可以走进生活、走进社会？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

互联网（INTERNET,又译因特网、网际网）,即广域网、局域网及单机按照一定的通讯协议组成的国际计算机网络。互联网是指将两联网，人们可以与远在千里之外的朋友相互发送邮件、共同完成一项工作、共同娱乐。
1995年10月24日，“联合网络委员会”（FNC：TheFederalNetworkingCouncil）通过了一项关于“互联网定义”的决议：“联合网络委员会认为，下述语言反映了对‘互联网’这个词的定义。
‘互联网’指的是全球性的信息系统：
1通过全球性的唯一的地址逻辑地链接在一起。这个地址是建立在‘互联网协议’（IP）或今后其它协议基础之上的。
2可以通过‘传输控制协议’和‘互联网协议’（TCP/IP），或者今后其它接替的协议或与‘互联网协议’（IP）兼容的协议来进行通信。
3以让公共用户或者私人用户使用高水平的服务。这种服务是建立在上述通信及相关的基础设施之上的。”
这当然是从技术的角度来定义互联网。这个定义至少揭示了三个方面的内容：首先，互联网是全球性的；其次，互联网上的每一台主机都需要有“地址”；最后，这些主机必须按照共同的规则（协议）连接在一起。

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