收工厂包展位挺进印度市场 长城汽车全球化步伐再加速？

2020年立春之后，汽车行业第一d，来自于长城汽车。

2月5日，长城汽车高调举办了网上在线发布会，宣布包下了展位参展印度德里车展。这是继收购通用印度工厂后，长城汽车进军印度市场的第二个大动作。

由此看来，长城汽车全球化的战略步伐再次提速。

印度市场坐四望三

一个中国自主品牌汽车企业，为何要高调参加印度德里的车展？因为印度汽车市场在全球的地位举足轻重。

相关资料显示，2018年印度汽车销售3693万辆，是全球第四大汽车市场，千人保有量约为50辆，市场规模与中国十五年前的汽车市场相当，尚处于发展的初级阶段。随着印度经济的不断发展和消费者购车需求的释放，印度有望成为未来十年全球最具成长性的汽车大市场。预计2022年印度汽车销量达600万辆，将超过日本成为第三大汽车市场。

所以，印度无疑是世界上最具潜力的汽车消费市场，良好的投资环境吸引外商将印度视为首选直接投资目的地。长城汽车将印度作为核心战略市场，一直以来予以关注和研究，并积极实施投资计划，投资领域涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造。

而就在不久前的2020年1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，该笔交易将为长城进入印度市场奠定重要基础，收购交易将于2020年下半年完成。

收购完成后，长城汽车将在该工厂实现长城旗下EV和SUV车型生产。

该工厂位于印度中西部马哈拉施特拉邦浦那市塔里岗工业园，占地1821亩，紧邻高速公路，交通较为便利。距离浦那市约45千米，距离孟买约100公里，距离孟买新港约120公里。浦那为印度较为成熟的汽车产业基地。

该汽车工厂建于2008年，包含冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产车间，于2010年10月投产，工厂规划年产能138万辆，生产发动机157万台（包含汽、柴油发动机）。工厂配有物流配送中心，培训中心，项目管理楼，行政办公楼及公共设施中心等建筑，有变压站，油库，整车停车场等公用设施，周边有诺玛公司（紧固件），博格华纳，麦格纳等零部件配件生产商。

其实，长城汽车进军印度市场早在几年前就开始布局。

2016年，长城汽车投资28亿卢比在印度市场设立了班加罗尔研发中心，目前印籍研发人员已经达到150人，长城公司将继续进行本地化研发投入，为印度消费者量身打造智能安全产品；

为响应印度国家电动车发展战略，长城汽车将积极进行选址策划，在印度投资汽车电池生产，凭借在新能源领域的实力和核心技术，顺应和引领汽车行业和消费习惯变革，降低出行污染，构建清洁、绿色和健康的环境。

两大品牌多款车型参展

要想在印度市场一炮而红，不拿出硬核的产品肯定是行不通的。

哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品；

长城汽车计划在印度进行研、产、供、销的全面布局，除在印度进行销售外，还将以印度为基地，出口至其他国家；

为了诠释这个理念，长城汽车在印度德里车展带来了多款硬核车型。

概念车：哈弗Concept H （全球首发），哈弗Vision 2025（印度首发）；两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。

哈弗：F7，F7x, F5, H9

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌专注SUV产品，现已经形成大中小、高中低、多规格、多品种车型。截至2019年底，哈弗SUV全球累计销量已近580万辆，并一举创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的纪录。

哈弗F系列自2018年推出以来，累计销量已突破20万辆。2019年6月5日，作为中国品牌首款全球车，哈弗F7正式于长城汽车俄罗斯图拉工厂下线，并于俄罗斯上市。

长城EV：iQ, R1

R1基于中国首个电动车专属平台——ME平台打造，拥有高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质五大产品亮点。在无人驾驶方面已达到L3级别。轻量化设计赋予产品长续航电耗低的特性，R1高配版可实现351公里续航里程，一次充电可满足用户3-5天的出行需求，方圆150公里的假日郊游无忧。

作为正向研发的纯电动跨界车， iQ跨界风格设计与整体造型完美融合，更具视觉冲击力，整体看起来更时尚、灵动、风格简洁，充满了未来感。无论作为家轿使用，还是网约车运营，iQ总能成为众人目光的焦点。

全球化布局加速

汽车观察家认为，2019年实现超百万辆销量后，2020年春节刚过就高调宣布进军印度市场，此举表明长城汽车全球化步伐再加速。

全球研发体系。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。在技术研发上始终坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

在新能源汽车领域，长城汽车研发已达10年之久，现已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。

在智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步。

未来5年，长城汽车将投入约50亿美元继续打造全球研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

全球生产体系。长城汽车已形成了“9+5”的全球化生产布局，包括九大全工艺整车生产基地和5大KD工厂。在中国，继保定、徐水、天津、重庆永川生产基地后，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正在稳步推进。在全球，长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年正式竣工投产，这是中国品牌汽车企业在海外首个具备四大工艺的整车工厂，同时也是中国制造业在俄罗斯投资最大的项目。除此之外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国家拥有KD工厂。

全球营销体系。自1997年以来，长城汽车通过设立全球工厂和销售子公司等形式不断加快全球市场拓展，在全球赢得良好口碑，品牌知名度和国际美誉度不断提升。

目前，长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局， 依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅全球60多个国家和地区，建立全球（除中国外）网络数量500余家，累计销售60多万辆。

写在最后：

汽车观察家创始人陈希评论认为，长城汽车的成功不是偶然的，是由企业和企业家的战略眼光决定的。

早期以皮卡起家，将皮卡做到了中国第一；后来又抓住了国内市场SUV的爆发期，将SUV做到了国内第一，全球前列。而今，在国内市场的高速增长暂缓的态势下，长城汽车又借进军印度市场之即，加快了全球化的步伐。

不得不说，长城汽车和魏建军的胆识和谋略，值得其它自主品牌借鉴和思考。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

物联网是新一代信息技术的重要组成部分。物联网的英文名称叫“The Internet of things”。顾名思义，物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物体与物体之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
业内专家认为，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前，美国、欧盟等都在投入巨资深入研究探索物联网。我国也正在高度关注、重视物联网的研究，工业和信息化部会同有关部门，在新一代信息技术方面正在开展研究，以形成支持新一代信息技术发展的政策措施。 中国移动总裁王建宙提及，物联网将会成为中国移动未来的发展重点。他表示将会邀请台湾生产RFID、传感器和条形码的厂商和中国移动合作。运用物联网技术，上海移动已为多个行业客户度身打造了集数据采集、传输、处理和业务管理于一体的整套无线综合应用解决方案。最新数据显示，上海移动目前已将超过10万个芯片装载在出租车、公交车上，形式多样的物联网应用在各行各业大显神通，确保城市的有序运作。在上海世博会期间，“车务通”全面运用于上海公共交通系统，以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅；面向物流企业运输管理的“e物流”，将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务，大大提升物流企业综合竞争能力。 此外，在“物联网”普及以后，用于动物、植物和机器、物品的传感器与电子标签及配套的接口装置的数量将大大超过手机的数量。物联网的推广将会成为推进经济发展的又一个驱动器，为产业开拓了又一个潜力无穷的发展机会。按照目前对物联网的需求，在近年内就需要按亿计的传感器和电子标签，这将大大推进信息技术元件的生产，同时增加大量的就业机会。 要真正建立一个有效的物联网，有两个重要因素。一是规模性，只有具备了规模，才能使物品的智能发挥作用。例如，一个城市有100万辆汽车，如果我们只在1万辆汽车上装上智能系统，就不可能形成一个智能交通系统；二是流动性，物品通常都不是静止的，而是处于运动的状态，必须保持物品在运动状态，甚至高速运动状态下都能随时实现对话。 美国权威咨询机构FORRESTER预测，到2020年，世界上物物互联的业务，跟人与人通信的业务相比，将达到30比1，因此，“物联网”被称为是下一个万亿级的通信业务。

专家来了哈哈哈！

软件技术服务外包是信息技术外包（ITO）的重要组成部分。软件技术开发的过程可以分为：需求分析、系统设计、编码、测试、交付和运维服务等不同阶段，软件技术服务外包可以发生在上述开发过程的任何阶段。

市场规模

受益于中国内需市场的增长、国际性厂商与国内软件技术服务外包企业战略合作的加深以及中国企业在产业结构升级过程中外包意识的提升等因素的影响，中国软件技术服务外包行业得到快速的发展。

2018年，我国软件技术服务外包行业收入规模达到了11939亿元，同比增长1389%。预计未来我国软件技术服务外包行业的需求规模将保持增长态势，2020年和2021年市场规模可分别达到14469亿元和15766亿元。

数据来源：中国产业调研网、中商产业研

上游行业情况

软件技术外包属于信息技术外包行业。由于技术的复杂性、多样性、快速变化性，以及企业需要快速将技术应用到业务中的迫切性，使得大部分企业需要把信息技术的研发和方案编写与实施全部或部分外包给专业厂商，而将自己的精力放在核心竞争力的打造上，进而催生了信息技术外包。

上游行业未来发展趋势

1正在从传统的项目化服务走向平台化赋能加个性定制化服务

信息技术外包服务的业务形态正在发展成以云的方式向多客户提供平台化和个性定制的服务，业务模式从收取解决方案制作与项目开发费用的方式转变成收取客户订阅或租赁服务费的方式，项目化的服务和平台加定制化的服务方式会并存。

2信息技术外包呈现出多行业化、多区域性

在快速走向新技术的过程中，需要将大量的IT工作外包给专业的信息技术服务提供商。这种通过借鉴外部优秀 *** 作经验，借助外部专业团队进行企业IT系统建设的方式，越来越多的受到行业认可和采纳。并且随着我国一带一路政策的推进，沿线国家积极推动经济社会的数字化转型和信息化建设。因此，多行业多地区呈现出对信息技术外包的旺盛需求。

未来发展前景

1市场空间巨大

随着金融、互联网、软件、通信等几大行业引领的数字化潮流逐步延伸至房地产、航空物流、制造业、批发零售等众多行业，软件信息技术应用的空间得到空前的扩展，各行业的IT相关支出也将有所增加，这也将给软件技术服务外包行业带来巨大的市场空间。

2国家信息化战略促进软件技术服务外包行业发展

随着“互联网＋”和“中国制造2025”等国家战略的推进，将进一步驱动社会各行业的信息化改造需求。新兴行业如互联网、云计算等在经济转型的大背景下，也将产生大量的信息化投资需求，进一步促进软件技术服务外包行业的快速发展。

3知识产权保护制度日趋完善，对软件价值的认可度提高

随着大众对软件价值认可度的提高，大众对于软件等虚拟产品的付费意愿也不断提高，这将促进软件相关企业加大人才与技术的投入力度，吸引更多高端人才，从而进一步促进软件技术服务企业的良性发展。

4人力资源充足、人力资源竞争力提高

近年来，每年大学毕业生人数超过700万人，其中，理工科毕业生占有相当部分。经过多年发展，我国已经积累了大量软件工程师和相关专业人才，软件技术人力资源充足，这为软件技术外包服务提供了良好的人力基础。

GIS技术发展概况：

在新兴的信息产业中，GIS(Geographic Information System,地理信息系统)作为集计算机科学、地理学、测绘遥感学、环境科学、城市科学、空间科学和治理科学及相关学科等为一 体的新兴边缘学科，近30年来迅速兴起。

GIS将计算机技术和空间地理分布数据相结合，通过系统建立、空间 *** 作与模型分析，为地球科学、环境科学和工程设计、乃至企业治理等方面的规划、治理和决策提供有用的信息。

目前GIS在国内外应用领域已相当广泛，不但成功地应用于测绘、制图、资源和环境等领域，而且已成为城市规划、公共设施治理、工程建设等的重要工具，此外GIS还进入了军事战略分析与决策、商务策划、文教卫生乃至人们日常活动的各种领域中。

目前GIS被认为是21世纪支柱性产业，是信息产业的重要组成部分。“九五”期间国家科技部已将GIS列为“重中之重”的项目，并重点支持发展我国的GIS产业。

扩展资料

我国的GIS发展较欧美先进国家起步约晚15年左右，但发展速度并不很慢。1994年9月，我国国家测绘总局与美国ARC/INFO总部签定了合作的ARC CHINA计划。

仅以GIS在城市方面的应用就有城市自来水、城市煤气、城市规划、城市地下管线、城市环境、城市道路、城市土地等不胜枚举，至于其他各方面的应用诸如环境监测、水土流失、矿产资源、投资评价等更是屡见不鲜。所有这些都标志着GIS在我国的成长与发展。

参考资料百度百科——GIS

物联网的英文名称是：“The Internet of things”，顾名思义，物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上延伸和扩展的一种网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间进行信息交换和通信。因此，物联网的严格定义是通过射频识别（RFID）装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器···等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。[1]
我们知道，传统的互联网通常是计算机与计算机之间进行信息交换和通信。由于计算机是由人 *** 作的，因此，也就实现了人与人之间的相互交换信息和通信。
在今后的物联网时代，除了实现人与人之间的相互交换信息和通信之外，还可以实现人与物、物与物之间进行信息交换和通信。当然，这里人还是主体。因为，物与物之间进行信息交换和通信的目的，还是要为人服务、为人所用嘛！为什么能这样呢？如上述定义可以知道，主要是通过各种信息传感设备，将物品与互联网相连接来实现的。各种信息传感设备，比如目前常用的收录机、摄像机、···等，可以将其理解为人的各种知觉系统，如听觉系统、视觉系统、运动系统等等，该设备可以感知物品的各种信息，并将其传输到中央处理系统，就像人
的大脑一样，进行信息处理，以供人们获得各种需要的信息。其中，射频识别（RFID)技术是一种比较关键的技术。该技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，是目前比较先进的一种非接触识别技术。该技术主要是将一种叫做标签的芯片，嵌入被识别的物品（例如人们的日常生活用品）中，作为被识别的电子标识，然后通过一种叫做读写器的装置读取标签的信息并将其传输到中央处理系统进行处理。限于篇幅，这里就不再详细地解释了。
物联网的应用十分广泛，遍及智能交通、环境保护、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、病人护理、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集···等多种领域，其应用广泛、前景广阔。
前段时期，物联网概念股被炒得十分火爆。所谓物联网概念股，就是具有物联网概念的股票。其中，龙头股主要有以下一些：
1远望谷（002161）：该公司是超高频射频识别技术龙头股。公司是国内唯一一家以RFID业务为主的上市公司。其业务涵盖整个铁路射频识别产业链。在物联网产业链中，公司属于RFID技术研究与开发的公司之一；
2新大陆（000997）该公司是世界上少数几家拥有二维码核心技术的企业之一。设计开发了全球首台掌上二维码识读产品，并率先在国内研发成功具有完全自主知识产权的二维码生成解译技术。目前，该技术已成功应用于中国移动“电子回执”项目、农业部“动物标识溯源系统”等项目，产品远销北美、欧洲、韩国等海外市场；
3厦门信达（000701）：该公司是自动识别芯片的生产商。主营生产、销售无线射频自动识别系统电子标签等。
4东信和平（002017）：该公司是智能卡生产商，是国内智能卡企业龙头。公司主要从事移动通信、银行、身份识别、社保、公交等各个应用领域的智能卡产品及系统解决方案的研发、生产、销售业务。拥有5条高速智能卡封装生产线，是国内最大移动通信智能卡产品的生产企业。

应邀回答本行业问题。

这个问题，其实是好多个问题的结合体。第一个：5G会不会大规模商用？第二个：4G不会不会淘汰？第三个：为什么3G淘汰的这么快？

5G一定会大规模商用的，这个是必然的。

5G，是一个新的移动通信制式。每当一个新的移动通信制式出现的时候，都会有各种声音表示反对，但是最终都被打脸。

谁能阻止移动通信制式的迭代？专家不行，认为新的移动通信制式没有必要的个人用户也不行。非常有意思的是，到了下一次移动通信制式的迭代的时候，还会有新的群体去维护这个当初被认为是"没有必要的老的移动通信制式"。

4G来临的时候，不是也有很多人认为4G没有必要吗？现在是不是"真香"呢？

5G商用的背后，不仅仅是移动通信制式的改革，还有国家意志。

5G，是中国2025制造的基础，这背后是国家意志的体现，所有阻碍5G制式的，都会被强大的国家意志打败。

5G最关键的地方并不是让你个人用户上网快一点儿，而是支持行业应用，这是和以往的移动通信制式最不同的地方。

4G不会被淘汰，4G也会持续存在。

4G相比之下，也是一个非常成熟的移动通信制式。就现在来看，工信部依然在要求三大运营商进一步的扩大4G基站的覆盖率，要求达到98%的农村行政村覆盖。

就这一点就决定了4G不会被轻易的淘汰。要知道，三大运营商之中，仅仅是中国移动就投入了超过5000亿的人民币，三大运营商总体的4G投资超过1万亿，这么多投资，才使用了短短的几年，还远没有到可以被淘汰的时候。

4G，未来将是物联网承载的基础网络、语音承载的基础网络，5G上行覆盖的补充网络，个人应用的数据分流网络，以及2/3/4G组网的核心，是不会那么容易被淘汰掉的。

到了5G时代，2/3G逐步的被淘汰倒是 历史 发展的必然，2/3G的制式现在已经开始落后了。

3G被淘汰的快，可以说高通在里边的作用很大,而且还有比较复杂的其他问题。

3G时代，是高通的时代。高通掌握了CDMA的核心专利，面向全通信业收取巨额的专利费，也导致了这个制式的价格在当年是比较昂贵的。

再有就是欧美等发达国家在3G频谱拍卖的价格过于昂贵，也让运营商缺少了建设的资金。另外，3G时代的经济危机爆发，也加大了这点。

3G在2000年开始缓慢组网，一直到了苹果手机出现，智能手机时代来临，才开始比较大规模的组网发展。

而中国部分，这里也有3G制式的选择问题，中国在3G时代的TD-SCDMA自主标准的存在，也让中国的3G牌照发放的晚了一些。

可以说，全球的3G时代，都比较短，4G就来了。

总而言之，中国的5G商用一定会大规模的应用的，只是普及时间可能要更长一些而已。4G，不会很快被淘汰，会持续的和5G一起存在。

个人认为5G正式大范围商用，绝对是爆发式的的，虽然现在基础设施还在建设中，但在一两年之内，绝对会爆发。

5G也绝不会成为下一个3G，说到3G,那就要进行分析下：

5G的形势跟当年的3G相比，有三点不同

1、5G时代,全球第一次统一了标准，产业链力量集中,力出一孔!

在3G时代,力量分散得很，斗得不可开交。

大PK:3GPP的WCDMA标准与3GPP2组织搞的CDMA2000 在世纪大PK

中国又搞出了TD-SCDMA，北美后来又提出了WIMAX(人称35G)

4G时代,中国发的是有更多话语权的TDD-LTE牌照,全球主流是FDD-LTE牌照两者的标准都由3GPP统一制定,芯片厂在定义规格的时候,也是一步到位两种技术都支持。

5G时代,全球第一次真正的统一了标准美国、欧洲、亚太三方在利益上达成了妥协控制信道用华为建议的Polar,数据信道用高通建议的LDPC。

未来的5G时代,全球共同努力，力出一孔！

2、3G改变人类沟通方式后,就是老百姓的自然流量增长养肥了4G,也能养活5G。

热点地区,4G的容量马上就不够了，5G正好顶上。这和当年3G的流量空淌有天壤之别。中国是09年初发的3G牌照，四年后，在2013年底又发4G牌照了!

很多人质疑:3G好不容易成熟了,为什么又要上4G,不是投资浪费吗 我们也看不到什么非用4G不可的业务啊

当时中国移动积极建设4G，中国联通和电信步骤慢了一步，结果很多用户跳槽了。

流量需求的迅速增长，远远超过了我们大家即使最激进的设想。

东亚的人口密集，大家对智能手机的喜爱也远远超过了西方人，从一两岁的小BB开始

短短四五年，中国悍然建设了400万个4G基站，全球一共是700万个(美国20万个)也就是说,中国超过了全球其他国家的总和。

5G基站可以和4G基站同站址建设，共用基础设施如机房、铁塔和传输。如果4G基站已经非常密集，那么5G网络新增的站址是很有限的。

进入5G之后,2C的消费领域有几个发展趋势:大屏高清(纤毫毕现)、双向互动虚拟现实(可以与老师面对面)、增强现实(AR)。

3、5G的卓越能力进一步推广到人和物、物与物的连接，为智能物联网AIoT等新业务提供承载,大概率又是一场改变世界的革命!

5G很可能会成为不少国家的国家级战略，不仅要讲商业利益,还要讲 社会 效益。

综合以上分析，个人认为5G只是开始，也远不是结束。在未来的生活场景中，5G也必将扮演着主要角色，5G并不仅是在人与人的联网,而更是在人与物、物与物的联网，万物互联时代即将开始。自动驾驶、虚拟现实等技术的高速发展，必将带动整个产业的高速发展，5G可期。

5g不可能大规模推广，除非一夜之间技术突然，天翻地覆，耗能小，覆盖完美，不然5g的结果是烂尾，21世纪的最大烂尾工程，最近的wifi6，堪称5g完美杀手，在很多方面虽然没5g好，但费用低，这才是最重要的，如果5g月包超过200，那么老百姓会远离毒品一样，最后运营商会投降给用户，大家在家用wifi！这里华为最害怕wifi，从老任这段话，可以看出端倪！

5G已经商用一年多了吧，主要也是用在一些工业场景，我们现实生活中用起来作用并不大，大部分4G也够用了，工业互联网主要是依靠5G的快速实现零延迟，就像无人驾驶和集装箱货运码头就要依靠5G来实现了，我们平时刷网页小视频，4G完全够用了，我个人觉得4G会一直和5G并存下去吧，就是现在也还有234g网络存在一样，也是会在一段长时间的存在下去一样，场景不同，应用就不同，更何况现在的5G应用还未做出来一样，这背后涉及到多方利益关系，不过主要也是要依靠国家的扶持和推动，只有这样才会得到 健康 的发展，避免恶性循环，现在国家也在大力的向高速互联网方向发展，最终达到互联互通，万物互联，这是离不开高速率网络的配置了，其实说到底还是资费问题，只要资费流量费用降下来了，就肯定会有爆发式的用户数增长，其次就是5G手机的普及上下功夫！

5G大范围商用后，4G并不会被市场淘汰，在相当长一段时间内4G和5G将处于并存的状态

每一个通信时代都有那个时代网络的特性，而当随着 社会 的进步， 科技 的变化，移动通信快速的改朝换代，每个用户都是能够体会到的，那么都有一个共同点，像更优秀的网络转化,4G网络出来，2,3G并没有被取代，而现今的5G也是如此！

虽然5G网络只允许支持5G的手机使用，但是并不代表4G就会被其取代，虽然是5G但是也还是支持4G,3G的，换句话说运营商们不可能会去关掉4G，因为从巨大的成本建设上来看的话基站建设的成本不可能不回本就去做其他的，这只能是一个亏本的买卖！

回想当初4G网络刚刚出来的时候也一样，到处的信号都不稳，我们还我用着3G网络，一个月开5块钱30M的流量到月底还用不完，那4G的出现还调侃如果一晚上不关网第二天房子要去一半的玩笑，所以很多事并不是我们想象的那么美好

所以目前的5G也一样，虽然三大运营商在国家会议中心共同启动了5G商用，但是这并不代表5G现在已经在我们生活中普及覆盖了，所以我们的4G至少在用个四五年都是正常的，不管是5G还是多少G他都是向下兼容，能够兼容自身以下网络制式，所以我们完全不用担心这些问题

国内5G手机在中兴的天机10 Pro 5G版和华为的mate20 x（5G）带动下，除了苹果今年不会有5G手机，其它国内厂商、三星也都在陆续推出多款5G手机。很显然到年底开始5G时代就要开始爆发，那么很多消费者就要问了4G还能活多久？4G手机还能用多久？会不会想当年3G一样很快就要过气了？下面咱们来看看到底什么情况。

先来看看5G主要特点

以上是5G网络优于4G网络的一些主要特点，很多性能指标是4G网络无法达到的。而未来20年是物联网、人工智能的时代，这是一个数十万亿美元以上级别的大市场。

未来物联网、人工智能时代必须5G作为基础的需求

综上可见，5G确实是未来世界需要的。那么随着5G时代的到来，是不是4G将被替换而很快退出 历史 ？答案是否定的，我们已经看到上面列举的需要5G的一些产业需求，而我们的工作、生活对网络的需求远远不止于上述内容。

看看未来4G仍可以提供的服务

而SA方式建设5G投资很大，周期很长，短期内运营商会以NSA为主，先实现快速覆盖重要区域，才会加大SA方式组网。

但5G基站覆盖范围比原4G基站覆盖范围要小，因此NSA组网不能实现全覆盖，还必须增加密度。在实现了基本覆盖后，部分NSA会逐步用SA替换掉，这个过程会很久。 另一部分NSA组网的地区，如果没有特别的5G需求可以一直保持4G+NSA 5G用下去。在全部以SA组网替换NSA之前，4G网络都是必须的。

5G网络建设周期，一般覆盖也得3-5年左右实现，全覆盖很困难也没必要，特别是偏远地区、农村，可以继续使用4G网络。而且局限于5G覆盖能力的弱点， 未来很可能会出现很多5G覆盖主要核心地区，4G辅助其它区域的方式。

结论和建议

至少5年内，4G网络和服务肯定没有问题，都可以正常使用。 5年以后，很多地方也还是离不开4G网络的，但是个别区域，特别是城市、核心区域等，5G覆盖非常好了，4G就会可有可无。但是参考现在2G、3G、4G、5G共存的现象， 以后5-10年4G网络大概率还是会在的。

所以结论就很清楚了。3-5年内都可以放心购买4G手机，肯定会有网络服务，肯定能让您的手机本身用到不能用。 当然了随着5G手机快速普及，2-3年以后单独的4G手机估计很少了。

5G大范围商用了，大家觉得4G会不会昙花一现呢？我们了解下。

我们必须要知道，5G虽然在目前看来，有很多的优势，网络速度快，并且它的时延比较低，对于未来的物联网技术有着绝对性的作用。

因此，一旦5G得以全面普及，我们所知道的4G一定是颇受影响的。但是，离4G被取消还需要多久呢？这个问题很值得我们 探索 。实际上，4G在近期是不可能被取消的，甚至于4G会在相当长的时间内和5G网络会同时存在，这种情况的持续时间可能会相当久。

我们也知道目前5G根据专家提到，5G网络建设需要约600万基站，基站成本在12万亿至15万亿元，全国5G网络覆盖从2019年计算，可能需要6-7年时间。

这么看，你想要5G完全的覆盖我国，基本上还有相当长的一段时间。这个时间很长，而这时候4G网络还是可以继续使用，并且在最开始我国实行的是4G和5G联合组网的模式，NSA组网，这种组网方式确实能够让5G迅速铺线，但是却也不会让4G迅速退出。

未来的4G确实可以被5G向下兼容，但是随着技术的革新，用户对于网络要求的提升，我们可以确认5G只会越来越普及，因此4G虽然会存在一段不短的时间，但是绝对不会立即消失，昙花一现。

这个问题的回答，首先要从4G和5G应用场景来回答:

1、4G的核心是人与人之间的通信，人余人之间通信是移动通信的核心

2、5G的通信的核心是万物互联

3、5G是在4G的基础上发展起来的第五代移动通信技术

当你了解了以上三个问题后，答案就已经呼之欲出了。

1、3G和4G以前基本是解决了移动通信的基础问题，就是能够移动漫游，只是解决了基本的个人间的通话难题。

2、到了4G时代，又向前更近了一步，不仅解决了个人之间的电话通话，还加入了互联网解决方案，从乔布斯发明苹果手机之后，手机才开始进入真正的4G时代，进入了移动互联时代，苹果手机把移动通信和互联网真正的联系到了一起，由此，世界才打开了移动互联的时代，但是也只是解决了移动通信和互联网的联通问题。

3、正是由于移动互联网 科技 的发展，全球才进入了移动互联网时代，移动互联网的发展更是让一些网络 科技 公司如鱼得水，得以真正地发展，才造就了facbook、twiteer,阿里巴巴、腾讯等网络巨头。但也仅仅是因为互联网技术的发展，解决了部分难题，比如远程医疗、自动驾驶、vr技术等等，因为有时间延迟，在自动驾驶等远程控制领域不尽人意。上述所述都是基本上解决了人与人之间、人与互联网之间的难题，至于万物互联基本上就是一个梦想。

那么，5G时代是个什么时代呢，毫不客气的说5G已经进入了万物互联时代，人与人之间、人与机器之间、机器与机器之间、人与万物之间都进入了前所未有的时代，世界变化如此之快，也许是5G太超前了，让人们有些应接不暇，甚至是不知所措。

我们就来说说在此时此地4G和5G区别

1、有人说5G更快，更聪明，5G设备的传输速率更快达到10GBPS,是4G的上百倍，下载一部的时间只有2秒，那么5G大规模普及后，由于5G向下兼容性，4G仍然可以使用，如果真的做到大规模普及，人人都用上5G估计要到5年以后，但是人就是这样，随着生活水平越来越高，攀比之风日盛，为什么有2秒就能下载的手机非要用10分钟才能搞定的手机呢，更何况4G手机接收不到5G型号，我想到那时，除了上点岁数的大爷大妈之外，没有人会用4G手机了。

2、延迟速率更低，5G设备的传输速率延迟1ms,4G的延迟是50ms

3、5G的数据吞吐量是4G的上百倍

4、5G带来的应用首先是物联网，给万物互联提供了更高的可能性，智慧城市和智能家居就有可能实现，它带来的首先是万物互联，世界上所有的人、所有的设备、所有的网络，都可以智能交互，之所以说5G更聪明，正是因为5G给万物赋予了生命，世界万物也变得更赋有生命了。

5、自动驾驶，5G的低延时，使自动驾驶真正成为可能，现在自动驾驶最大的障碍就是网络的延迟，不能及时决定 汽车 的位置，如果没了延迟，一切都成为可能。

6、5G的低延时和机器人技术的发展，远程医疗、远程手术、VR技术就有了广阔的发展空间。

7、最重要的一点是，4G手机接收不到5G信号。5G驱使下的设备、经济都必将使用速度更快的5G网络，这是毋庸置疑的。

那么，相当长的时间内5G都是主流的存在，是不是就是说5G大规模普及后，4G就彻底灭亡了呢，答案是否定的，5G的兼容性一定是兼容4G的，从目前来看起码也要5年以上，4G网络才可能逐渐退出 历史 舞台，因此，在这期间，经济条件不好的，仍然会继续使用4G手机，久而久之，4G手机必然用的人越来越少，所以这是伪命题。

感谢您的阅读。

题主的意思其实可以分成两个问题，5G要多久才能大规模商用？4G是不是很快就要消失？

5G要多久才能大规模商用？

5G网络建设，就整个工程规模，复杂度，投资额度来讲，都是远超4G网络的普及，所以要回答这个问题，我们简单看一下4G的大规模商用是什么节奏。

4G从2010年开始局部普及，2013年开始商用，2015年开始大范围普及，但是4G套餐，手机产业链的真正成熟，4G被广泛消费者使用，应该是2016年左右。

所以整体看来5年左右的时间应该是要有的。

4G是不是很快就要消失？

这个问题的答案和上面问题答案息息相关，但是另外还有一个很重要的原因，就是5G的杀手锏应用何时出现？

5G的核心应用场景是在商业，对消费者来讲，到目前为止，并没有看到对4G网络造成毁灭性的应用，所以，如果这个问题不能解决，4G网络应该可以并存很长时间，毕竟4G网络服务更加便宜。

小结

5G网络应该还有很长时间，至少在3~5年，并且在很长一段时间4G要和5G并存了。

中国移动董事长杨杰：5g将和4g长期共存。

阿里商业扩张的对象又多了一个千方。

昨日消息，阿里36亿元入股智慧城市领域上市公司千方 科技 ，成为其第二大股东。

阿里的商业大盘上，“智慧城市”绝对是其中的重要筹码，这个充斥着野心和荷尔蒙的“产品”，正因为边界模糊而变得前景广大。

那么，面对诺大的智慧城市，商业利剑最佳的刺入点会在哪里？

一个行业鲜少让所有的从业者都能达成共识，AI行业是个例外，几乎所有的从业者都认为： 智能安防、智慧交通会是最先爆发的 AI 产业。

如果说智慧交通、智能安防是各路玩家必须经过的一站，那么在高手如云的产业圈，阿里为什么把绣球抛给了千方？

故事还要从两年前说起。

2017年11月，千方 科技 以47亿的“聘礼”，成功让宇视 科技 “远嫁”北京。

作为国内领先的安防企业，2018年宇视市场排名暂列全球第六；产品卖到全球145个国家；智能交通项目达330多个；并推出了人工智能产品 “六山两关”和人工智能方案”AI Ready”。

作为智能交通系统集成领域的玩家，千方的入局，看傻了很多吃瓜群众，但是惊艳了整个轨道交通市场。

于千方，作为一家上市公司，它长期专注于交通集成领域，将宇视招入麾下，可以快速将业务范畴延伸到安防制造领域，并且可以跳出智能交通这个井底，将业务触角延伸到智慧城市这个国家新的大投资战略上。

同时，也可以借助宇视在公检法、医疗、教育、能源、企业、零售等领域的资源，将自身在交通领域的集成产品拓展进去。

不出意外，2018年，千方 科技 取得了长足进步。

首先体现在证券市场，在整个2018年A股上证指数跌了近1000点，众多“明星股”纷纷下跌的大背景下，千方 科技 在A股市场表现得非常坚韧，市值一直保持在原先的水平，不掉价。

其次，从产品层面来看，千方 科技 在车路协同领域，基于LTE-V标准的产品研发规模展开，已进入规模量产及系列化阶段，车载单元、路侧单元已通过工信部组织的互联互通测试及无委的型号核准，这些都会成为千方 科技 在智能交通赛道竞争的绝对壁垒。

在战略布局上，千方推出了“一体两翼”发展战略，“一体”是围绕智慧城市保持大数据与人工智能的优势，“两翼”是智慧交通和智能安防两大业务版块，也可以理解为千方与宇视。

此番布局，“恰巧”吻合了阿里的未来战略布局。从这来看，阿里入股，属意料之外，但也在情理之中。

阿里在安防行业“闻名”主要得益于城市大脑的快速复制落地。

在阿里技术委员会主席王坚眼里，“城市大脑”具有人类登月般的重要意义。它像是杭州献给整个世界的一个礼物，就像当年罗马给了世界一个下水道，伦敦给了世界一辆地铁，纽约给了世界一张电网。

眼下，阿里已经为包括雄安、澳门、吉隆坡在内的数十座海内外城市送去了厚礼。

与此同时，伴随着项目落地也有一些声音此起彼伏，很多业内人士认为，阿里做安防，醉翁之意不在酒，城市大脑背后实则是城市“数据”的殊命争夺。

举例来说，2017年，衢州市政府拨款437亿元，要联合阿里为这座古老的城市打造“城市大脑”。

437亿元其实“并不多”。

按照项目方的说法，衢州“城市大脑”将分为多期进行建设，这笔资金主要用于城市大数据平台及软件层建设所用。

通常，一个三四线城市，摄像头总数预估在2000到10000路左右，建设大数据中心需要考虑到余量配备，也就意味着上万路的硬件搭建较为容易。比如湖南省会长沙市，摄像头全部建满应该能到10万路左右。

以一万路计算，视频分析服务器均价为30万元/台，支持同时100多路数据分析，由此需要的服务器可能3000万元朝上（路数只代表原始数据量，而实际的价格往往是和分析的计算成本强相关，个体差异很大），其他各类数据分析假设与之对等，考虑到整个机房配置等，所需费用在2亿元左右。

如果最后刨去人工等其他成本，阿里在每个城市的“城市大脑”项目上能够获得一定的营收，但利润相比其主航道业务是小巫见大巫。（此前，阿里还以455 亿元的价格中标海口“城市大脑”建设，具体金额都相差不大。）

即便如此，可以发现除了阿里，包括腾讯、京东、百度等互联网巨头都加足马力，争抢着进入这条赛道。投入产出比并不诱人的背后，这些互联网企业为何要在建设智慧城市上花费如此大的精力？

某业内高管告诉雷锋网，可以预见得到的未来趋势是，硬件会为软件服务，而不是相反。 全力进军安防的互联网公司们意图已经非常明显：要做物联网时代的大数据运营商。

相关数据统计，到2025年，全球数据圈将增至175ZB（1ZB约为1万亿GB），而中国预计将以486ZB的数据量成为全球最大数据圈。

与此同时，“数据变现”问题一直以来都极大困扰着传统的数据持有企业，相比之下，互联网公司对于客群需求和消费行为的研究远超于传统公司，后者在流量“变现”的布局上显得更加得心应手。

以往，包括阿里在内的互联网厂商更多掌握的是用户线上数据，而线下数据基本是一片空白。

这也就意味着，数据大战中，谁掌握了更多的视频监控路数，谁就能构建更加精准的用户画像，从而更好知悉、满足用户诉求，获得大数据时代更大的话语权。

创新不是一个崭新产品的诞生，而是现有的产品被赋予了新的用途，可以预见的是，线上数据与线下数据的打通，将为所有公司打开一扇从未涉足的世界的窗户。

譬如，未来在新零售市场，通过视频监控的铺设，可以对线下海量商铺形成覆盖“店前”、“店中”、“收银”各个环节的整套解决方案。

店前设备负责客流分析。当消费者走到门店前时，摄像头开始抓拍，分析其是新客、老客还是VIP。

此外，在收银台场景下，摄像头还可以清晰地记录购买者的客户属性，比如年龄、性别等；对商品的购买人群进行分析，有助于门店后期针对目标客户进行更精准的商品推广等。

店前、逛店、收银对应着零售行业消费者的生命周期。

门前经过的是“游客”，进店后成了“客户”，再进入收银环节就是“用户”。利用这一整套的服务，相关互联网企业可以帮助线下门店更好地了解门店的客流情况和店内销售转化。通过获取和分析用户数据实现从选址到营销的全面赋能，把“游客”最终变成“用户”。

数据变现是一个很大的课题，也是一个很有趣的课题，因为它没有界限、没有方向，是一个完全的黑盒子，等待着每一个人去 探索 。

佳都集团董事长刘伟甚至认为，对于企业来说，数据是21世纪的石油；对于个人而言，数据是其生活的再现；对于政府来说，数据是基础性的战略资源。

有着明确目标的阿里，在智能安防市场，虽然有些迟到，但是玩起小步快跑来，这个互联网巨头丝毫不含糊，在庞大商业生态的加持下，阿里手握几张好牌。

从产品层面来看，阿里云此前发布了云边端物联网视频服务Link Vision 10。

“ 阿里这招非常狠，顺利的话，他们可以做到视频物联网，真正实现城市大脑 。”对于这款产品，华泰科捷CEO傅剑辉如是说。

Link Vision 10包含了物联网视频开放平台和物联网视频AI解决方案，它可以帮助传统摄像头厂商与安防工程商更好实现数字化和智能化转型。

也就是说它能从技术上解决中小企业盈利模式单一、画质不佳、体验欠佳、亦或是安全性得不到解决的现实问题。

阿里云这一招数实际上与东方网力当年在模拟向数字转换时做的联网控制器有异曲同工之处。

其目的是将各种模拟的摄像机、DVR、DVS、模拟矩阵、IPC、NVR、网络矩阵用一个网关设备连接在一起，那么它的核心就是今天所谈的多媒体、数据网关。

阿里提出的这个边缘化产品一来可以被部署到每一个城市中的每一个节点；其次，基于边缘云的视频结构化运算，它能够将很多消费级安防摄像机接入到阿里云平台上，通过边缘云计算服务器完成数据结构化。

如此，阿里便通过视频物联网拿到了城市视频的数据，而这一点是阿里以前做不到的。

今天来看，华为也在搭建一张云、海康也在织编一张云，后期谁能够拿到更多的视频、更多的数据，后期的竞争力也就越强。

从战略布局上看，本次入股千方也可以认为是一张绝佳好牌。

如果说产业经营是做‘加法’，那么投资并购就是做‘乘法’。未来的市场份额争夺会更偏向于报团取暖式进取，个人英雄式的单打独斗已经成为过去。

一个企业的并购行为，从某种意义上来说，并不是简单追求规模效益的推动，而是为未来的协同发展打好基础。

阿里入股千方，无论就智慧城市大产业而言，还是针对智慧交通、智能安防等细分领域，都是一桩赢面更大的买卖。

安防也好、交通也罢，都是非常“重”的行业，此前很多大型企业在其中蛰伏良久，但最后都铩羽而归，主要原因就是产品丰富度不够；另外不具有供应链优势，一些与传统视频图像相关的器件，如镜头等的供应能力存在不足，在机电控制方面也没有足够的积累。

阿里的优势在于云端，针对边缘端来说，如果单个城市地去攻坚、去做重，费力不讨好，选择入股千方，联手宇视无疑是最佳的入局方式。

早在战国时期，诸侯并起、相互兼并，出现战国七雄，历经合纵连横，最终秦王扫六合，一统天下。

两千多年后，在全球一体化的趋势下，贸易、技术、服务、管理、资源、资本、智力等一切推动经济增长的要素都在不可逆转地荡涤着各国的经济边界。

在这个过程中，投资并购就是资源整合、就是扫荡边界、就是重新洗牌；同理，此路数在安防行业也同样适用。

比如海康威视曾收购英国公司SHL，进一步开拓海外市场；大华股份也曾以2900万美元收购FLIR旗下Lorex品牌，扩张北美销售网络，如此等等。

行业需要搅局者。

183年前，一艘载有500名装备q械、木棍和战斧的毛利人的英国海船在群岛登陆。随之，制造了针对岛上莫里奥里人的大屠杀，并将幸存者作为奴隶驱使。

要知道，时间倒数千年，莫里奥人也是强大的波利尼西亚雄鹰，这一次相比来势汹汹的毛利人，严重退化。

历史 与商业从来都是惊人的相似，有着同等的规律使然。

从外企雄霸到海大宇并起再到各路英雄入局，安防前端AI与云端AI业务间的战场，从安防公司与AI公司两大势力之争，进入安防公司、 科技 巨头、AI公司三局鼎立的局面。

三类公司，战术不同、战略迥异。

从横向讲，海康、大华为“防御派”；商汤、旷视为“革新派”； 阿里、华为为“进攻派”。

海康、大华等传统安防巨头的打法重“边缘”，从上到下，保持软硬一体化优势；

商汤、旷视、地平线等AI独角兽的战略打法则从外向内，通过算法进击云端，通过芯片主攻IPC，从而布局中心控制系统，基于顶层设计做服务；

阿里、华为等产业巨兽进军安防的思路比较清晰，凭借较深的行业渠道积累搭建自己的平台，吸引更多合作伙伴，打造更大的泛安防生态圈。

今天来看，阿里的智慧城市版图又多了千方、宇视两个优质伙伴。雷锋网雷锋网雷锋网

这种情况可以到华为研究所工作。
根据华为技术有限公司官方发布的招聘信息可知，计算机、软件、通信等相关专业本科及以上学历都可以到这里进行工作，物联网属于通信方面。
同时也要热爱编程，基础扎实，熟悉掌握但不限于编程语言。

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