SPEC测试结果是全球企业级客户进行服务器产品、方案选型的主要技术依据，参与SPEC测试的企业包含全球知名服务器厂家。此次SPEC CPU测试成绩的刷新又一次证明了中兴通讯新一代服务器R5300 G4X具有业界领先的性能。
关于SPEC和SPEC CPU2017
SPEC（Standard Performance Evaluation Corporation）成立于1988年，是由斯坦福大学、清华大学、微软等全球几十所知名大学、研究机构、IT企业组成的第三方应用性能权威测试组织，旨在确立、修改以及认定一系列服务器应用性能评估的标准。该测试是目前业界标准的、权威的基准测试之一，得到众多国际软硬件厂商的支持和参与，被金融、电信、证券等关键行业用户作为选择IT系统一项权威的选型指标。
SPEC CPU2017于2017年6月发布，包含四个测试套件，即SPECrate 2017 Integer、SPECrate 2017 Floating Point 、SPECspeed 2017 Integer、SPECspeed 2017 Floating Point，分别用于测试CPU的整型运算性能和浮点运算性能。
中兴通讯新一代服务器R5300 G4X 数字化转型的核“新”动能
中兴通讯R5300 G4X基于第三代英特尔®至强®第三代可扩展处理器，双路最大支持80核，提供超强通用算力；支持英特尔最新一代的傲腾TM 持久性内存200系列，提供32个内存插槽，最高速率3200MT/s。更为重要的是，G4X服务器内置异构计算智能加速引擎，可根据不同应用场景，灵活调度各种异构资源，实现算力的最佳组合，如CPU+GPU、CPU+FPGA等，满足人工智能、图像处理、工业控制等场景，将计算潜能发挥到极致。
同时R5300 G4X服务器秉承中兴通讯服务器一贯的电信级高可靠以及绿色节能的优异品质。在可靠性方面，该服务器基于电信级设备产品研制规范，通过电信级器件选型、100%降额设计、严苛的验证测试（高加速极限测试、100%高温老化测试等），充分满足电信、金融等行业的严格要求；在绿色节能方面，通过供电方案优化、散热设计优化、PID智能风扇调速、IEM（Intelligent Efficiency Management）智能功效管理等，整机节能达到15%。
万物互联时代下，全球信息数据总量爆炸式增长，算力，成为影响数字经济发展的核心要素，算力时代已经来临。中兴通讯R5300 G4X服务器具备的极致性能、灵活扩展、稳定可靠和极简运维等特性，致力于为千行百业的数字化转型提供核“新”动能。
来源：C114通信网
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测试中兴服务器微软转型
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本评论 更新于：2022-11-27 0:18:31
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相信大家还不知道或者还不了解什么是物联网卡，对物联网卡是一种懵懵懂懂的感觉。其实物联卡很简单，他和你的手机卡没有多大区别，无非就是物联网卡不能直接插入手机卡槽而而手机可以。
下面我来简单介绍一下物联网卡，物联网卡是三大运营商（移动、联通、电信）基于物联网专网，面向物联网用户提供的移动通信接入业务。采用三网专用（11位或13位）号段，通过 用网元设备支持短信、无线数据和语音等基础通信服务，提供通信链接管理和终端管理等智能通道服务，物联网也是作为国家“物联网+”项目的一大重要举措，他已经无时无刻在影响着我们的生活，带给了我们太多的便利。
时代是在变化发展的，只有顺应了时代发展的潮流才能够走的更远。物联网卡也不例外，物联网卡可以运用在工业农业服务业，只要有网的地方就会运用到物联网卡，可以说物联网卡的运用范围是非常广泛的。
那么问题来了，物联网卡为什么能在物联网时代占有一席之地呢？只能说每个产品都有他的优势所在， 社会 的发展，技术的发展也是一样，只有不断的在创新，才能够有所进步，不过创新的同时也要随着时代的发展而变化。说到创新就不得不拿物联网卡来说一说，物联网卡现在在市场已经异常的火爆，广泛的引用到各个领域，在不同的行业迅速运用起来，说明它的创新是非常适合目前市场的需求的，相对来说是非常的有优势的，我觉得他的优势主要集中在以下几个方面。
1、性能更强：抗震动，接触良好，耐高低温，抗辐射，寿命更长，体积小，集成度高；
2、全国统一网络：全国区域都可一使用，无漫游，轻松开展全国业务；
3、多卡中选择：插拔式、贴片式，单切卡，双切卡，三切卡；
4、价格稳定：规格统一，价格稳定；
5、安全可靠：物联网卡专网专用，独立网元，安全性高；
6、专业管理平台：管理平台自主管理，充值，叠加套餐，流量随时监控；
7、升级空间大：专门针对新兴智能硬件产业，在不同的领域，不同的行业可不断升级，更觉有创新性；
8、资费灵活：长测试期，沉默期长，各种套餐，流量多选择，流量池共享。
9、实时监控：后台可实时监控设备运行情况以及流量消耗情况，
10、远程 *** 作：可通过远程方式对卡进行充值，暂停和激活，诊断。
总结一下物联网卡受欢迎的主要原因有以下几个方面：
1、发展趋势。物联网的发展是大势所趋，在刚结束不久的世界互联网大会上，互联网巨头们纷纷表示“互联网时代即将过去，物联网时代即将到来”，而且各大巨头在近期都加大了对物联网行业的投入，比如阿里巴巴就成立了达摩院专门进行物联网方面的研发。
2、应用范围。物联网卡的应用范围越来越广，可以应用的领域越来越多，车联网、智能家居、智慧城市、智能穿戴以及我们所熟知的共享单车，这些都需要物联网卡做支撑。物联网的本质是各种设备之间的连接，而物联网卡则是实现万物互联的桥梁，其重要性可想而知。
3、三大运营商。中国移动、中国联通和中国电信三大运营商对于物联网的发展都比较重视，都在快速布局物联网，加大对物联网的投入，2017年8月三大运营商就分别获得了新的物联网卡号段，加速在物联网方面的推动进程。
华为在汽车领域每进一步，外界对于华为会不会造车的好奇就增加一分。近日，一则“华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来”的消息在业内流传，消息称，华为可能借助旗下基金对于长安蔚来进行投资。
值得注意的是，虽然近年来华为与汽车整车厂商合作越来越多，但爆料如果属实，这将是华为第一次入股整车厂。
就此，全天候科技向华为方面求证，截至发稿前仍未获得回复。
实际上，在2018年初就有消息称，华为已经参股新造车企业威马，但随后威马通过其官方公众号发布声明否认，而这次长安蔚来目前为止还没有公开否认。
因此，关于华为会不会造车的讨论又出现了。
一直以来，对于造车这件事华为屡屡否认，坚称“华为不造车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车。华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。”
这也不难理解，作为汽车领域的新玩家，华为在这个领域的积累尚浅，需要处理好与整车企业的关系。
随着华为在汽车领域的布局越来越广泛，外界有观点认为，面对智能汽车这种万亿级市场，华为一定不会错过，一定会造车；也有人认为，华为会先蛰伏一段时期，然后再入局整车制造。
在华为的历史上，这种策略也曾真实应用过。
在发展早期，华为为了避免同运营商产生竞争，曾做出不进入信息服务业以及不造手机的决定。
但随着手机产业的迅猛发展，华为最终还是突破自我设限，成为国产手机No1，并在全球市场冲刺第一。
也有电动汽车界人士为，相比造车卖车这种辛苦活，华为利用自己的软硬件优势做一家一级供应商是更赚钱、更容易的路。
在智能汽车领域，华为究竟会怎么选呢？
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华为不造车的那些年
“华为为什么不做汽车？”2017年6月，有华为员工在华为内部论坛“心声社区”发问。随后，这个问题在内部员工中引发了争论。
有些员工认为，造车不符合华为聚焦通信行业、力出一孔的原则。
“聚焦主航道，只做ICT，上不碰应用，下不碰数据。”有人拿出了任正非之前讲话的内容，认为华为不会什么都做。
也有员工觉得，华为没有能力进入汽车行业——全球几家大整车厂体量都在上千亿美元，只有这种体量才能撑起整个产业链，华为作为一个“半吊子”，进去是找死。
也有员工支持华为进入汽车领域，认为华为就应该这么干。
“华为是有偏硬件的基因，做汽车（尤其是电动车）是很不错的方向”，甚至有员工认为，华为做电动车（或者进军汽车电子）可能比做云计算业务更有前途。
还有人认为，现在没做，不代表公司没准备去做，华为一定会做和汽车相关的产业，因为汽车才是可以养活华为这个体量的公司的行当。甚至有人预言，华为已经在做了，“你咋知道我们没做呢，保密阶段，两年后你再来看这个帖子。”
这场内部争论两年后，2019年6月，答案大白于天下。当时，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。
智能汽车解决方案BU下设五大核心产品部：智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能网联产品部、智能电动产品部和智能车云产品部。曾在华为日本运营商业务部任职的王军被任命为该BU总裁。
华为公司业务架构，来自华为官网
智能汽车解决方案BU的成立并非一帆风顺，在内部经历了博弈的过程。
早在2013年，华为便成立了“车联网业务部”，宣布正式进军车联网。那时候的华为决定，以后每年会投入上亿元用于与车联网相关的技术研发。
同年，华为正式发布ME909T等符合车规标准的通信模块产品，以及前装车载移动热点、汽车在线诊断系统等。
2016年9月，华为与爱立信、英特尔、诺基亚、高通4家通讯公司和奥迪、宝马和戴姆勒3家汽车公司共同发起全球跨行业产业联盟——5G汽车通信技术联盟。诸如此类的华为和国内外各大汽车整车企业各种合作，多年来屡见不鲜。
但是在这一阶段，华为一直将汽车业务放在企业BG下，由汽车行业方案部承载。在这个阶段，华为游离于汽车行业外，和企业厂商的合作主要是提供部分组件作为技术解决方案的提供商之一。对于汽车，华为是从外部的视角来看的。
“我们不会进入汽车制造行业，我们看汽车与家具厂看汽车的眼光没有太多的两样。”2015年，华为副董事长郭平在一个会议上提到，“家具厂看中的是沙发，我们看中的是各种连接的设备。”
郭平认为，华为的宗旨是要建立一个全连接的世界，汽车也是全连接中的重要组成部分。但当时汽车的网络化比例还不到10%，激活率更是小于5%，离精确的智能交通还差的比较远。
2016年，业界传闻，华为可能与全球最大的汽车零部件制造商之一和整车代工商麦格纳展开战略合作，推出华为品牌汽车。
当时，华为明确否认了这一个传闻，并称“没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”
那之后的几年里，汽车行业发生了巨大的变化。
随着特斯拉、蔚来、小鹏汽车等一系列造车新势力的崛起，智能汽车已经成为势不可挡的新趋势。“智能汽车行业比智能手机行业大很多，将会是一个几十万亿的市场。”红杉资本中国合伙人沈南鹏曾在一场分享中这样说。
在这种相对确定的趋势下，汽车行业的机会纷纷冒了出来山东万物互联科技有限公司好。
根据天眼查显示，公司实力雄厚，经营范围：许可项目：发电业务、输电业务、供（配）电业务；供电业务。山东万物互联科技有限公司商标信息25条；此外企业还拥有行政许可2个。
山东万物互联科技有限公司，成立于2020年，位于山东省临沂市，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的企业。企业注册资本300万。
数字经济时代，以5G通信、大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能等为代表的新兴技术应用，令原本沉睡在各行业领域深处的大量数据要素重新焕发生命力，快速革新着各行业领域生态发展。以5G技术在保险行业领域的创新应用为例，“5G+”技术应用催化着传统保险定价、风控、理赔等业务功能的全面革新。
一、保险定价
所谓保险定价，其实质即是利用大数法则与概率统计，通过对某一类风险单位进行观察，估测出损失发生的概率从而制定合理的保费，保持保险公司运营稳定，保证保险基金足以覆盖被保险人所遭受的损失。因此，大量的保险案例数据成为制定合理保险定价的重要影响因素。
但随着5G通信等新兴技术快速应用发展，人们对于数据的挖掘利用日益精细化，对于风险的把控也日益精准，从而令保险动态定价与个性化定价成为可能。
以工程保险定价为例
在5G通信技术的快速应用下，万物互联不再是梦想，保险公司不仅能够通过各类工程风险的历史数据进行费率厘定，还能通过实时收集的相关工程风险数据，如工程机械设备的 *** 作、运行数据，相关建设环节的施工现场数据，项目经理、工程监理等人员的出勤数据，相关建设活动主体的信用履约数据等，为各类工程保险的风险定价形成更为精准、可靠、个性化的参考数据。
在大数计算、概率统计基础上，通过5G通信技术应用提供的更深层次、精细化的数据分析挖掘，一方面有效提高着保险公司对于风险的把控，利于更合理的制定保险费率；另一方面也赋能传统保险业务形态革新，化被动保险服务为主动，提供更加个性化、定制化的保险服务，提高市场竞争力。
二、保险风控
风控管理，一直是现代金融业的重要管理内容之一。从保险业的传统风控模型上来看，其对于过往历史数据的依赖性极强，这就导致传统保险风控存在以下两方面的局限性：
1数据真实性。在传统保险风控模式下，由于线下管理环节较多，人为风险因素较高，相关保险数据的真实性难以有效保证，存在一定造假情况。
2数据滞后性。传统保险风控模式下，风控模型建立多基于大量历史数据、静态数据基础，存在一定滞后性，无法实时反映现有风险情况。
目前，随着市场风险环境日益复杂，传统保险风控模式受限于风控数据的真实性、滞后性，亟需向实时、动态、智能化的风控模式转型发展。
5G通信技术为全新的保险风控模式提供可能：高速完整传输、低通信延迟、超大传输容量的5G通信技术应用令万物互联成为可能，传统保险风控模式下的历史数据将逐渐被大量、高频、多维度的动态实时数据取代，成为判定风险和控制风险的可靠依据。
在全新保险风控模式下，保险风控服务将不仅停留在投保与理赔环节，更多的将深入保后过程风险管理当中。以工程保险领域为例，在5G通信技术应用下：
1工程机械设备将通过5G传感器即时向设备管理中台传输设备运行、 *** 作数据，并对违规或危险 *** 作作出预警，有效规避工程机械设备的 *** 作、运行风险。
2施工人员脚手架、模板、塔式起重机等高空作业环节，通过5G监控摄像技术实时向管理中台提供现场施工画面，并通过AI智能分析实现异常预警，支持相关管理人员及时进行隐患排查与整治，避免风险事故发生。
在未来的工程质量、安全、设备财产安全等保险保障服务中，上述5G技术应用都将成为保险公司有效控制管理风险的重要手段。
三、保险理赔
在保险理赔环节中，“理赔难”、“理赔慢”历来是众多保险用户的一致认知。但事实上，依据2019年上半年银保监会对于多家险企的调研数据显示，13家险企的理赔获赔率均在97%以上。因此，“理赔慢”问题才是影响保险理赔服务质量的重要问题。
从保险理赔流程来看，从事故发生到理赔成功，通常要经过报险报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案复杂的流程；期间需要收集大量证据、填报大量的表格，过程复杂繁琐，费用率高。尤其，传统保险理赔勘察定损、调查取证、理赔审核都依赖线下人员，消耗大量人力、时间成本的同时，也为消费者带来不良用户体验。
此外，保险理赔涉及投保人、被保险人、保险公司、公估人员、供应商人员等。传统线下理赔处理方式，每个环节都存在虚报、谎报和漏报的潜在可能。
5G通信技术超快的速率，极大的流量，超短的时延和低功耗使万物互联变成可能。通过5G网络技术，保险理赔人员可以通过高清视频、照片上传等方式进行远程理赔，甚至通过AI智能风控模型进行智慧理赔。一方面，免除用户现场理赔等待，提供优质的及时保险理赔服务；另一方面也有效避免线下人工环节的道德逆向选择风险。
5G时代已经来临，5G技术应用将为保险业注入创新活力和服务价值，重新赋能保险定价、风控、理赔等业务环节。
物联网，是指通过装置在各类物体上的电子标签，传感器、二维码等，经过接口与无线网络相连，从而赋予物体以智能，可以实现人与物体的沟通和对话，也 可以实现物体与物体互相间的沟通和对话。它以通信技术为基础，让物理设施和IT设施进行“联姻”，从而使得政府管理、生产制造、社会管理，以及个人生活实现互联互通，被认为是继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮主要面向岗位包括：物联网系统设计架构师、物联网系统管理员、网络应用系统管理员、物联网应用系统开发工程师等核心职业岗位以及物联网设备技术支持与营销等相关职业岗位。目前通信网络发展中就业前景看好。
主要的院校有：
黑龙江大学 昆明理工大学 华侨大学 南京信息工程大学
江西财经大学 河南科技大学 南京邮电大学 安徽理工大学
西安理工大学 华东交通大学 重庆邮电大学 长春大学
不是武汉重视小米，而是全国各大省市都重视小米，雷军要来东北，东北人民热烈欢迎？为啥？第一可以提供大量的工作岗位，第二可以增加当地税收，官方公告小米电动车正式立项，武汉经济开发区立马提出邀请，并给予建议，希望雷军可以在武汉经济开发区建厂，先发制人，成功率高！
武汉经济区的意思是汽车制造行业已经成为了武汉经济区的主要产业，如今政府也希望进一步推动传统汽车到电动汽车的转型，结果如何还要看雷军个人的想法，毕竟经济区政府只是单方面的邀请！
一、小米要么不做，要做就做到最好！我个人非常喜欢小米，家里人用的手机，家里的一些小家电，包括我用的电脑，都是小米的，小米给人的感觉就是价格合理，质量好，如今的手机市场，小米销量全球排名第三，没有自己的硬件，也没有独立的软件，能做到如此成就，手机行业里也就只有小米！
对于造车这件事儿我个人是看好的，毕竟传统汽车早晚会被淘汰，阿里、华为、格力，都在争电动汽车这块蛋糕，但是，小米走的路线跟他们完全不同，我也不高端，我价格也不贵，就是让大家都接受，哪怕拼拼凑凑！
价格低，质量好，未来销量就会好，武汉经济区也是看中了这一点，销量好，运输，人工，税收······
二、小米的加入能带动整个武汉的经济！小米到武汉是不是得招聘，招聘是不是得有人，一个汽车制造厂需要多少人呢？工程师，工人，如果大家在这干好了，是不是得买房子，是不是能落户到武汉，在这工作的人是不是得买衣服，买生活用品！
如果小米的工厂在武汉，年轻人还用出去工作吗？人口流失是不是就变小了，小米可以给大量的年轻人提供大量的工作，而且是高薪工作，武汉就能留住人才，吸引人才！
如果小米落户武汉，未来想做汽车制造行业的年轻人会选择哪个大学呢？
总结：小米刚刚开启造车计划，武汉经济区伸手谈合作，传统汽车，互联网巨头，新能源汽车也都想伸手谈合作，为啥？因为他们相信雷军，要么不做，要做就做最好！
雷军是湖北人，大学在武汉上的，曾经公司奖励给他的奖金，他全部捐给了武汉大学，后来武汉大学建校120周年，雷军又捐款一千万，设立雷军奖学金，在后来直接捐款0999亿，为武汉大学建立科技楼，人家武汉有先天条件，雷军跟武汉密不可分，所以最后小米汽车落户武汉非常有可能！
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