在汽车中，车联网是什么东西？

为了搞清楚什么是车联网，多年前，比尔·盖茨等人提出了物联网的概念，即“万物互联的互联网”。物联网就是将各种信息传感设备与互联网结合，形成一个巨大的网络。简单来说就是把各种各样的东西连接到互联网上，然后人们就可以通过某个设备远程监控和 *** 作所有连接到互联网上的东西。这与近年来流行的“互联网+”类似。如果用“互联网+”的概念来理解，大概就是“物联网=互联网+”的“物”。车联网是物联网的具体形式。如果物品可以连接到互联网，那么车辆互联网和物品互联网就没有本质的区别。搜狗百科对车联网的定义是一个动态的移动通信系统，车与车、车与路、车与人、车与传感装置等相互作用。

通过移动设备查看自己的汽车

虽然车联网本质上是一个通信系统，但绝不是通话那么简单。如果车主只能通过移动设备查看自己的汽车，那么这项技术的魅力将大大降低。不酷的东西迟早会被人冷落。人们也想要遥控器。就像智能家居一样，当汽车在烈日下暴晒一个下午，就可以在开车前打开车内的空调，在上车时达到合适的温度。够酷了。如今的车联网技术已经做到了这一点，其功能也越来越强大。打开空调、播放音乐、控制车灯，甚至划定汽车的行驶范围等功能都放入了车联网。

及时发现汽车的隐患

除了这些酷炫有趣的功能，车联网还能让人们实时监控汽车的状态，从而及时发现汽车的隐患，提高汽车的动力、 *** 控等安全性能和机械性能。即使车主不使用该功能，汽车厂商也能实时远程发现汽车故障，并提示车主及时处理。

车联网要实现车与传感器的互联互通

其他功能是什么？还会开发哪些功能？其实这些问题我们都可以想象，因为现在的车联网系统就跟当年刚出现的智能手机一样。现在我们用的是功能更强大的智能手机，但是我们怕车联网之后想不出什么进步。搜狗百科说，车联网要实现车与车、车与路、车与人、车与传感器的互联互通。所以我们以车路互联为例。虽然有ETC在高速公路收费中的应用，但是ETC在我国的普及程度并不高。如果在车联网中加入不停车收费功能，是不是方便多了？当车与车、车与路、车与人、车与传感器完全互联的时候，不就是无人驾驶到来的那一天吗？

车联网主要是车与车、车与人、车与路、与服务平台之间的网络连接，与车载娱乐是两个概念。

内涵主要指：

车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。

可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

概述

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接。

提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。

车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

1、车与云平台间的通信是指车辆通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术实现与车联网服务平台的信息传输，接受平台下达的控制指令，实时共享车辆数据。

2、车与车间的通信是指车辆与车辆之间实现信息交流与信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，可用于判断道路车流状况。

3、车与路间的通信是指借助地面道路固定通信设施实现车辆与道路间的信息交流，用于监测道路路面状况，引导车辆选择最佳行驶路径。

4、车与人间的通信是指用户可以通过Wi-Fi、蓝牙、蜂窝等无线通信手段与车辆进行信息沟通，使用户能通过对应的移动终端设备监测并控制车辆。

5、车内设备间的通信是指车辆内部各设备间的信息数据传输，用于对设备状态的实时检测与运行控制，建立数字化的车内控制系统。

汽车移动物联网来，简称车联网。是物联网的一个分支。当前物联网行业不景气，就凭着源车联网来镇场子呢。比如车联网行业中百代表的杭州鸿泉研发的 苏州金龙的“G-BOS智慧运营度系统”、陕汽的“天行健车联网服务系统”。通用的安吉星等。国家对车辆的管理越来越完善，车联网知终端前装道（前装：车厂出车时就装在车上）将成主流。

如果你想要赚钱多，那么你应该选择一个有前景的专业。例如，金融专业、IT专业、医学专业等。这些专业的收入水平都非常高，而且前景也很好。如果你还没有选择专业，那么你可以考虑这些专业。

湖南铁道职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1铁道机车运用与维护交通运输2数控技术装备制造3高速铁路客运服务交通运输4商务英语教育与体育5数控设备应用与维护新闻传播6城市轨道交通机电技术交通运输7城市轨道车辆应用技术交通运输8铁道通信与信息化技术交通运输9物联网应用技术电子与信息10电子商务财经商贸11电子信息工程技术电子与信息12城市轨道交通通信信号技术交通运输13应用电子技术电子与信息14移动互联应用技术电子与信息15电机与电器技术装备制造16电气自动化技术装备制造17铁道机车车辆制造与维护装备制造18铁道信号自动控制交通运输19铁道交通运营管理交通运输20铁路物流管理财经商贸湖南铁道职业技术学院城市轨道车辆应用技术介绍专业特色：城市轨道交通车辆技术专业是应国家城市轨道交通运营和城市轨道交通装备制造大发展需求而开设的，开办于2002年，是全国最早开办的高职城轨专业，是湖南省精品专业，已形成“校企合作、工学结合”的“订单式”人才培养模式。主要面向城市地铁、城市轻轨装备制造与运用类企业，培养具备轨道装备制造、运营、维护、检修、技术服务能力的高端技能型人才。学生毕业后可从事地铁、城轨电客车司机、乘务、检修等岗位的工作。主要开设《城轨车辆机械设备的检修》、《城轨车辆电器设备的检修》、《城轨车辆电气系统的检查》、《电客列车的 *** 纵》、《城轨车辆故障处理》等专业主干课程。
就业方向：近年的就业率在98%以上，90%以上的学生就业于城市地铁、城市轨道和铁路行业。与长沙地铁、深圳地铁、香港地铁、广州地铁、南京地铁、成都地铁、宁波地铁、南昌地铁、南宁地铁、沈阳地铁、兰州地铁、厦门地铁、常州地铁、厦门地铁、福州地铁等20多家地铁公司紧密合作，长期展开订单式培养。
湖南铁道职业技术学院集成电路技术介绍主干课程：主要开设《半导体制造工艺》、《集成电路版图设计》、《嵌入式技术应用》、《集成电路测试与维修》、《EDA技术应用》等课程。
就业方向：本专业为2019年教育部新设专业。主要面向国家战略扶持的集成电路产业相关企业芯片制造、测试、设备保障与维护等岗位，完成相关制造及工艺、生产工艺管理、质量检测等工作，能够担任设备保障工程师、集成电路工艺工程师等岗位，同时，也能够从事电子设备和智能电子产品设计、生产及检测等工作，就业单位主要是集成电路芯片制造大中型企业、中车时代电气等高铁核心器件制造企业及集成电路应用相关企业。
湖南铁道职业技术学院铁道机车车辆制造与维护介绍铁道机车车辆制造与维护专业主要面向铁道车辆制造企业、各大铁路局、城市轨道交通类企业，培养具备电气安全作业技能和意识，具备正确使用铁道车辆电气装配、调试、检修、维护的工具与仪器仪表，掌握铁道车辆电气装配、调试、检修的工艺，以及铁道车辆机械装置、制动系统、电气设备的检查、维护、检修和常见故障的判断和处理能力的高端技能型人才。学生毕业后可从事铁道机车车辆、动车组车辆、城市轨道车辆的电气装配、调试、检修与维护、技术支持等岗位的工作。主要开设《铁道车辆构造与检修》、《铁道车辆电气组装与布线标准（TB）》、《牵引电器的检查与维护》、《铁道车辆电气装置的检修与维护》、《电力机车检修》等专业主干课程。
就业方向：该专业前身与铁道机车合并，已共同为我国轨道交通行业输送近8000名优秀毕业生，近年来本专业就业率一直保持在98%以上，93%以上学生对口就业铁道行业。主要就业单位有广州、南昌、北京全国各大铁路局，及中车集团下属株洲电力机车有限公司、株洲电力机车研究所有限公司等制造企业。
湖南铁道职业技术学院铁道信号自动控制介绍铁道信号自动控制专业（原电子信息工程技术（铁道信号）专业）是国家示范性高职院校重点建设专业、湖南省省级精品专业，铁道信号专业方向主要培养面向铁路运输企业、城市轨道交通运营企业、铁路信号设备生产企业以及铁路工程公司等企事业单位，培养具有铁通信号设备检修与维护、故障处理、设备安装与调试、施工组织管理等能力的高素质技术技能型人才。
毕业生可从事国铁车站（区间）信号工、机车信号工、驼峰信号工、城轨车辆段信号工、ATS信号工、车载信号工以及铁路通信信号设备的生产、安装与调试等岗位工作。近年来，与广铁集团、深圳地铁等成立了铁道信号订单班，校企全程合作培养铁道信号人才。
湖南铁道职业技术学院物联网应用技术介绍为紧密对接互联网+的发展催生的大量的物联网技术专业人才的需求，学校于2012年开设物联网应用技术专业。专业所开设的课程主要有无线传感网络技术（WSN）、无线射频技术（RFID）、GSM-R轨道通信技术、LTE轨道通信技术、嵌入式技术、移动互联软件开发等核心课程。专业与北京京胜、中兴通讯等企业联合创建“物联网技术创新工作室”，由企业工程师指导进行真实项目开发，实现与企业岗位无缝对接，为学生提供专业知识提升和锻炼的平台。
毕业生主要面向轨道交通、工业控制、智能电网、现代物流、现代家居等领域，从事物联网开发、物联网集成、物联网应用技术支持、物联网应用系统运维、物联网产品营销以及物联网工程的施工、安装、调试、维护等工作。2012级专业学生参加全国职业技能大赛获得三等奖，首届毕业生已全部对口就业。
湖南铁道职业技术学院铁道交通运营管理介绍铁道交通运营管理专业是中央财政支持重点专业，湖南省卓越校重点建设专业，高职铁道交通运营管理专业师资培训基地。
本专业毕业生主要面向各大铁路局的运输站段从事信号员、车站值班员、制动员、调车长、车站调度员、客运值班员、列车值班员、货运值班员等职业岗位人员。也可从事城市轨道交通企业的行车、客运、基层运营管理岗位。主要开设铁路客运组织、列车乘务工作、接发列车工作、列车调度指挥、车站调车工作、铁路普通货物运输、旅客运输计划实训、列车运行调度实训等理实一体化课程。该专业在校内已建成轨道交通运营仿真综合型实训基地，包括CTC调度指挥实训室、接发列车实训室、轨道交通车站运营实训室、轨道交通行车综合实训室，设备总值近400万元；校外建立了长沙车站、长沙南站、长沙客运段、株洲车站、株洲北站等校外实训基地，年接待实习人数可达到700人次以上。学生在校期间可考取中级铁路客运员、中级铁路助理值班员等行业职业资格证书。
在铁路及城市轨道交通行业蓬勃发展之际，该专业毕业生的用人需求逐年递增，具有可观的就业前景。
对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：>随着新的LTE-M和NB-IoT网络的不断推出，越来越多的垂直行业开始认识到并采用移动物联网作为IoT连接最可行的解决方案。这对于售后服务行业来说尤其如此——包括车队管理、冷链物流和“在这里购买”公司。市场已经对LTE catm - m1表示了极大的兴趣，认为它是理想的，或许只是长期的解决方案。这导致了过去十个月的重大活动，几家主要的电信公司转向 了Cat-M1。
而且我们有很好的理由:汽车信息技术是一个成熟的市场。其公司已经在该领域拥有产品，其中大部分支持2G和3G。对于这些玩家来说，catm - m1是一种幸运，提供了降低成本、减小规模和降低下一代产品数据计划的机会。因此，转换到Cat-M1需要升级已经与更小、更节能、更划算的选择相关的产品。对于远程信息技术来说，除了细胞外没有其他选择。WiFi和蓝牙技术缺乏范围和覆盖范围，而非移动的LPWAN技术(如LoRa和Sigfox)由于需要创建和管理专有网络，所以通常无法使用。这就是为什么切换到Cat-M1对任何一家电信公司的增长都至关重要。其他市场，比如可穿戴设备，智能家居设备，甚至智能计量设备都是更新的，有些还需要时间来识别LTE的好处。
以上由物联传媒提供，如有侵权联系删除

湖南铁道职业技术学院专业：

1、电气自动化技术专业

本专业开设：铁道自动化、工业控制2个专业方向。

是湖南省精品专业，国家示范建设专业群重点专业，在湖南省专业评估同类专业中排名第一。主要培养面向电气化铁道设备、城市轨道交通设备及工业自动化领域的应用与维护等领域的高素质技术技能型人才。

学生具备工业自动控制领域的生产、安装调试与运行维护、检修能力，具备电气自动化设备及系统集成和城市公用事业自动化系统设计、运行、维护、安装、调试和管理等专业能力和自动化设备的生产、安装调试、运行维护与检修能力。岗位面向广，兼顾轨道交通企业与装备制造企业两方面。

就业既面向各铁路局、城轨等单位，又面向大中型装备制造和自动化生产技术服务企业，从事电气设备及自动生产线的安装、调试、运行、维护与管理等工作，轨道交通车辆自动化工程的安装、调试、运行、维护，轨道交通/汽车/工程机械制造系统的安装、调试与维护等工作。

2、工业机器人技术专业

本专业前身为电气自动化技术专业（智能控制）方向，2015年经教育部备案改名为工业机器人技术专业。本专业是湖南省精品专业，国家示范建设专业群重点专业，在湖南省专业评估同类专业中排名第一。

主要培养面向轨道交通装备制造及国有大中型制造企业工业自动化领域的高素质技术技能型人才。学生具备工业自动控制领域的生产、安装调试与运行维护、检修能力，具备机器人工程技术能力、控制逻辑编程与调试能力、线上自动化设备调试与维护等工程应用能力。岗位面向广，兼顾轨道交通企业与装备制造企业两方面。

就业既面向轨道交通装备制造企业，又面向国有大中型装备制造和自动化生产技术服务企业，从事电气设备及自动生产线的安装、调试、运行、维护与管理等工作，从事自动化工程设备安装、调试，工业机器人工作站安装、调试与维护，工业机器人自动化生产线维护等岗位工作。

3、应用电子技术专业

本专业开设：铁道电子技术、新能源电子技术2个专业方向。

是湖南省示范特色专业、湖南省精品专业、国家示范建设专业群重点专业，是国家级教学资源库建设专业，是教育部电子类中德师资培训基地。

该专业主要面向铁路、汽车行业，培养电子产品安装、调试、维修和生产管理技术人员，要求具有一般设计开发能力，能适应机车车辆电子产品生产、安装、维修岗位需求，或能直接在电动汽车核心技术相关设备生产、检测、安装、维护和管理岗位工作的。

岗位面向广，兼顾轨道交通企业与新能源汽车制造与服务企业，同时可到电子信息相关企业工作。

就业面向各铁路局、城轨公司、各大汽车制造与服务等企业，从事电子、电器相关产品生产、调试、维护与检测、服务、辅助设计等工作，汽车电器、新能源汽车的生产、维修、服务等相关的技术或管理等工作。

4、电子信息工程技术专业

本专业国家示范建设重点专业、湖南省精品专业、省级教改试点专业。拥有省级和国家级师资教学团队。主要面向智能电子产品的软硬件设计、调试、维护、智能家居规划与实施、智能家电控制系统设计及铁路电子产品与设备使用、维护、检修等一线岗位培养高素质技术技能型人才。

学生具备智能家居规划与实施、智能电子产品设计、电子产品生产及检测、电子产品工艺管理、电子产品生产设备维护改造，以及智能电子产品设计能力与应用能力。岗位面向广，兼顾轨道交通企业与电子信息智能应用技术相关企业。

就业面向轨道交通装备制造、电子信息相关企业，从事智能电子产品设计、生产及检测、电子产品工艺管理、电子产品生产设备维护改造、智能家居规划与实施、智能家电控制系统设计等工作。

5、物联网应用技术专业

为紧密对接互联网+的发展催生的大量的物联网技术专业人才的需求，学校于2012年开设物联网应用技术专业。专业所开设的课程主要有无线传感网络技术（WSN）、无线射频技术（RFID）、GSM-R轨道通信技术、LTE轨道通信技术、嵌入式技术、移动互联软件开发等核心课程。

专业与北京京胜、中兴通讯等企业联合创建“物联网技术创新工作室”，由企业工程师指导进行真实项目开发，实现与企业岗位无缝对接，为学生提供专业知识提升和锻炼的平台。

毕业生主要面向轨道交通、工业控制、智能电网、现代物流、现代家居等领域，从事物联网开发、物联网集成、物联网应用技术支持、物联网应用系统运维、物联网产品营销以及物联网工程的施工、安装、调试、维护等工作。2012级专业学生参加全国职业技能大赛获得三等奖，首届毕业生已全部对口就业。

6、移动互联应用技术专业

移动互联应用技术专业（原软件技术专业）为湖南省教改试点专业、国家示范校重点建设专业、湖南省省级精品专业，湖南省软件技术生产性实习实训（教师认证培训）基地。2015年，调整为移动互联应用技术专业。

专业主要培养熟悉Linux *** 作系统、精通Java开发语言、熟悉Android开发架构、掌握Android应用产品开发技术，掌握Android服务层开发技术、精通数据库管理与应用技术、熟悉Android开发流程、掌握Android测试技术的高素质技术技能人才。

移动互联应用技术专业教学团队拥有系统分析师6人、信息系统项目管理师1人、软件设计师3人、高级技师2人，拥有1名省级教学名师、2名省级专业带头人、3名湖南省技术能手，双师比例100%。

团队共建成了国家级精品课程2门、国家级共享精品课程2门、软件技术专业国家教学资源库核心课程（《Java Web程序设计》）、省级精品课程2门、院级精品课程6门，完成各级各类研究课题22项，开发特色教材46本，其中国家“十一五”和“十二五”规划教材10本，开发“家校互动”等软件项目17项。

毕业生主要面向湖南省本地、长三角、珠三角以及北上广深等大型城市IT企业和互联网/电子商务领域，从事软件开发、软件测试、数据库管理等工作的Android开发工程师、Java Web开发工程师和数据库管理工程师。优秀毕业生经过3-5年能够快速成长为系统分析师、项目经理、技术总监等。

7、信息安全与管理

本专业主要面向网络管理员、信息安全工程师、网络安全技术工程师、网络安全管理工程师等岗位，培养能够独立建立、维护网络的安全认证系统，解决网络和系统等方面的安全故障，保障网络安全运营且德智体美劳全面发展的高级应用型人才。

本专业主要开设系统安全、数据安全、终端安全、系统安全等专业方面课程，与神州数码有限公司、湖南道合信息科技有限公司、蓝狐网络技术有限公司、合天智汇信息技术有限公司国内信息安全龙头企业蓝盾信息安全股份有限公司联合创建信息安全实训室，是目前湖南区内设备最先进，功能最齐全，认证最权威的信息安全类实训室。

成立了“蓝盾创新工作室”，由蓝盾工程师指导进行真实项目开发，积累工作经验；由蓝盾工程师辅导参加技能竞赛，提高综合技能。成立“蓝盾班”，核心课程由蓝盾公司的工程师授课，年度考核优秀者可获得由蓝盾公司提供的“蓝盾奖学金”；由蓝盾公司举办的技能大赛成绩优秀者可提前进入蓝盾公司实习或就业。

本专业毕业生可在政府机关、国家安全部门、银行、金融、证券、通信、IT领域从事各类信息安全系统、计算机安全系统的研究、设计、开发和管理工作。从近几年趋势来看，网络安全行业的就业需求将以年均20%的速度递增。

8、数字媒体应用技术

数字媒体应用技术专业是学院重点建设专业，与深圳梭罗网络科技公司、株洲日通文化传媒等企业合作建立创新工作室，主要培养学生平面设计、网页设计、UI设计、交互设计等专业能力，学生通过创新工作室承担公司真实工作项目，既积累项目制作经验也获得项目报酬。

数字媒体应用技术专业主要开设《摄影摄像》、《设计构成》、《CorelDraw图形制作》、《Photoshop图像处理》、《字体与图案设计》、《Flash动画设计与制作》。

《标志与图标设计》、《网页布局与美化》、《网页特效》、《移动界面设计》、《交互设计》、《HTML5》等核心课程，学生在校期间可获得UI设计师、网页设计师、平面设计师等职业资格证书。

毕业生主要面向长三角、珠三角以及北上广深等大型城市的传媒公司、文化传播公司、电子商务公司、网络科技公司、数码影像公司、摄影公司、杂志社和企事业单位，从事平面设计、网页设计、网页美工、移动界面设计、交互设计和Web前端开发等工作。专业就业面广，就业渠道多，工作环境好。

百度百科-湖南铁道职业技术学院

近日，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合下发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）,从国家战略层面明确了智能汽车产业的发展地位，为智能汽车产业的未来发展指明方向，引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。
学汽车智能网联前景怎么样？十分不错。电动化、智能化、网联化和共享化在近十年间，已经成为汽车行业发展的主流趋势，行业转型和变革正走向深化，而此时《战略》的出炉，更是顺应了这一趋势，这对于汽车电子行业，汽车智能网联技术服务行业来说，无疑是巨大的机遇。
新行业的兴起，也将促使人才结构加速调整，如今汽车智能网联人才层次仅停留在研发层面，无法应对将来智能网联汽车普及之后的检测与维修。基于这一点，湖南万通紧跟市场前沿，开设了汽车运用与智能网联、汽车智能网联与新能源技、师两大专业，致力于智能网联人才的培养。想要抓住智能网联风口红利的，现在正是千载难逢的好时机。
学汽车智能网联前景怎么样？还是十分有发展前景的。在新政策支持下，智能汽车的商业化步伐将会加快，相信，随着智能汽车的普及，交通事故将会大幅减少，拥堵问题也会得到极大缓解，出行效率将大大提高，人类将会享受更好的出行体验，而汽车智能网联人才的明天，也更加开阔。
选择汽修学校可以从下面几点出发
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实 *** 更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！

---