5G开道！远不止无人驾驶，汽车的创意产品时代真的来了！

都说市场是公平的，

那么首先需要我们理解，

公平的前提。

善于迎合时代发展，自我开拓新领域，

更迭升级才是本质的成长。

产品，必须不断随市场的瓶颈突破和变化，

拓展外延，才会有生命力，

这才是市场公平的前提。

汽车，历经一百多年的发展，其三次重大变革亦如此。

产品单一时代到品种繁多

从1893年，从美国历史上造出的第一辆汽油发动机汽车开始，而后几年间，一代名车凯迪拉克诞生，福特汽车公司及别克汽车公司也相继成立。

第一次变革

福特认为：

要发展汽车生产，增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品，就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶，可靠耐用， *** 作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉，使用费少，即生产普及型轿车。

1908年，

福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，

研制出普及型轿车T型并正式投入生产。

第二次变革

第二次世界大战前，欧洲人不满美国汽车一统天下，针对美国汽车车型单一、体积庞大、油耗高等弱点开发出了多姿多彩的新车型。

严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风靡全球的“迷你”等车型纷纷亮相。

多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现。

产品从繁多到精益个性化

第三次变革

1937年，丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。而后确立了“用低成本，大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而加入世界第一流汽车工业”的方针。他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”——以贫穷国民需求为指导思想生产出小型节油车产品，天赐良机的顺应了市场。

而后，韩系车迅速崛起也几乎是世界汽车业的神话；2009年，中国汽车产销量跃居世界第一。

世界造车运动都是为了满足市场个性化需求。

产品个性化到创意产品设计

每个行业，每个阶段都会经历无数次的变革，2014年美国高端电动车特斯拉卖到了中国。随后，诸多互联网领域的企业家们开始纷纷效仿，一批造车新势力登场了。

于是有了2014年的小鹏汽车，2015年的威马智能汽车，2017年叫蔚来的智能电动汽车ES8和新能源智能汽车品牌拜腾……

除此之外，零跑汽车、奇点汽车、云度汽车、绿驰汽车等一大批车企品牌出现在公众眼前。

这些造车新势力的生长方式和速度也与传统汽车产业的发展轨迹截然不同，资本、模式、产品、运营、上市……他们被打上了深深的互联网烙印。

试问，这些“颠覆者”又何尝不是

一次次顺应市场后的华丽变身？

5G到来，新的革命开始了，边缘计算与分布式云计算将成为强大的推动者。

5G互联网汽车技术，配合无人驾驶技术，互联网汽车将变得更快，更安全，更经济，更便于使用。沉浸式游戏，配合5G技术，身临其境的体验技术将达到新的高度。5G结合物联网，货物可见性与全球合作都将得到提高。

像钢铁侠一样，让人工智能打理起居不再只是里的桥段。新一代的信息科技正在带领你，零距离感受经济社会在各个领域的个性化赋能。

我们处在这样一个浮云时代，已经到了创意产品时代的边缘，未来这个趋势一定会越来越明显。到时候，大多数行业的大多数产品，都需要加入创意产品行列，汽车当然也不例外。

什么是创意产品呢？

很多人对这个词有误解，

以为只有写小说、拍才叫创意产品，

但其实完全不止这样。

一张图如是说，猜猜它是什么？

百洁布，很小的产品，这是创意产品吗？当然是了。

创意产品的定义，

就是在整个产品的策划、设计、开发、推广阶段，

有整体的创新设计。

简单的答案：一切打破常规、破旧立新的物品，都是创意产品。

说到底，未来这个时代，

各个行业领域都会跨过基本供给线，进入差异比拼时代。

没有独特气质和独具创意的产品，就无法突破市场。

这样看来，产品从单一时代到品种繁多；

产品从繁多到精益个性化；

产品个性化到创意产品设计，

从本身来讲，产品原本没有太大区别，

它顺着市场及时代的变化而不断变化着，

同时，也顺着时代的变化洞察到了新的增长点，

也叫“第二曲线”。

这就是，创意产品时代。

是属于5G万物互联时代下的产物，

让我们一起期待它的到来！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能 汽车 仍有较长的路要走

智能 汽车 已经成为时下 科技 圈最热的关键词，重构甚至颠覆传统 汽车 成为了新的时代命题，数据与算力的蓬勃发展正在驱动 汽车 智能化革命的到来。

但在近期， 汽车 圈内的不少新闻， 也再次让人们审视智能 汽车 的安全与质量：

日前在重庆车展上，现场出现了“展台维权”事件。有一位用户手举“零跑 汽车 当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”的字样纸张维权，很快被黑色围布遮挡了起来。对此，零跑 汽车 工作人员称：该用户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解释，会给消费者一个满意的答复；

除此之外，理想 汽车 在发布新车的直播中，创始人李想的言论也将理想 汽车 推到了风口浪尖。种种迹象表明，当前智能 汽车 圈中的玩家，无论是硬实力或者软实力，仍然有条较长的路要走。

智能 汽车 产业对于“云”的呼唤

在阿里与百度纷纷下场造车后，业内也有种“互联网的尽头是造车”的说法，而这次腾讯也按捺不住，但却另辟蹊径。

6月24日，腾讯在智慧出行2022新品发布会上公布了行业首个智能 汽车 专有云平台。

腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“ 不造车是腾讯坚持的定位 ，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验，是腾讯不变的方向。腾讯将发挥C2B能力，和云计算、AI、大数据等前沿技术，为 汽车 行业提供低门槛的定制化平台与工具链，让云成为智能 汽车 的新生产力。”

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平表示，随着智能驾驶时代来临，手机端、车端、云端的一体化发展成为必然趋势 ， 汽车 企业将在云端构建网联化、智能化时代的核心竞争力。 钟翔平强调，腾讯通过“云”来为 汽车 企业提供数字支撑，这是腾讯最合适的角色，最互补的合作方式。

与智能产业其他产品相似， 汽车 行业的核心已经从单车智能向云端智能方向发展——一是自动驾驶与智慧网联的深入发展，带来庞大的数据，腾讯智慧出行认为，现阶段，具备辅助驾驶功能的车，每天传回的有效数据在6T左右，更高效及更低成本的数据存储，云是绝佳的选择；二是智能 汽车 升级，需采集海量的环境数据、行驶数据，在云端进行模型、算法的开发，云是加速产品研发迭代的关键因素；三是 汽车 企业可以借助云，打通研发、生产、销售、运营、车后服务等环节的数据通路，优化业务流程。

简而言之，打造车云一体化将是车企在智能时代赢得市场竞争新的王牌。

腾讯车云一体化战略

腾讯在此次发布会上公开了“车云一体化”的战略布局。在车端，腾讯推出智能座舱TAI、智驾地图、高精地图、智能场景引擎、车载小场景等产品及能力，助力车端智能进化。在手机端，充分发挥微信+企业微信的连接能力，并推出微信“腾讯出行服务”小程序等产品，实现手机与 汽车 场景的无缝连接。在云端，腾讯推出覆盖 汽车 从研发、制造、营销、运营、车后服务全链路的行业云解决方案。腾讯通过车端、手机端、云端打通的车云一体化模式帮助 汽车 产业进行有效的数字连接，建立数据驱动闭环，提升各环节生产效率。

下面重点谈谈腾讯智能 汽车 云，其是腾讯基于对智能 汽车 行业的深刻理解，兼顾行业现阶段对安全可信、技术先进、研发效率、总拥有成本的综合用云需求，推出的一站式云解决方案：

在行业专属性方面，腾讯宣布在上海开设智能 汽车 云专区，这是行业首个专为自动驾驶与智能 汽车 领域而建设的专有云平台，为此腾讯重点投入资源和专家团队进行持续建设。基于专有云，腾讯智能 汽车 云能够提供全栈物理隔离，保障相关数据的安全可信、自主可控。同时，云上组件将针对行业特有的需求和痛点进行定向优化，真正做到专云专用；

在一站式集成方面，腾讯智能 汽车 云以可信的行业云平台为基础底座，有机集成了自动驾驶研发与运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等全方位能力，通过“一朵云、一站式”的方式满足智能 汽车 研发到运营全链路的广泛需求，助力客户降低架构复杂度，获得一站式最优方案；

在技术领先性方面，面向自动驾驶，腾讯智能 汽车 云提供了GooseFS存储加速服务，支持在10亿+文件规模下，10W QPS的访问效率，并保障低时延。相比传统存储的接入和访问模式，腾讯智能 汽车 云的加速性能提高了10倍。针对数据计算与模型训练场景，腾讯智能 汽车 云提供一站式算法开发、训练框架——TI-One，可大量节约算法训练的成本。在数据接入环节，最高可节省80%工作量；在数据处理环节，降低70%的标注成本；在模型训练环节，算法开发TCO（总体拥有成本）至少降低50%；

在安全可信方面，腾讯智能 汽车 云结合了腾讯地图、位置服务多年的经验积累，满足国家相关政策、法规要求，具备等保三级认证，可引导智能 汽车 更标准化、更安全和更有序地发展。

腾讯智能 汽车 云基于公有云和专有云的优势，推出混合云解决方案，可以帮助节约云的建设与运维成本，缩短项目周期，推动项目快速落地、快速部署，加速智能 汽车 发展。

腾讯智慧出行副总裁刘澍泉表示：“ 腾讯将持续迭代‘一朵云、一站式’的智能 汽车 解决方案 。面向自动驾驶，提供车云一体的数据管理与服务，加速自动驾驶功能研发迭代。面向智能座舱，在带来丰富的互联网内容和生态服务同时，提供最懂用户、可定制的车载小程序和场景引擎。在智能驾驶地图方面，提供最鲜活、最精准的新一代地图和更新服务。”

总结

互联网企业要想在物联网领域复刻奇迹，面临着物理世界陌生的挑战，如物理环境和终端多元化、非标准产品难以实现复制、部署维护成本不可控等等，既干累活也不赚钱。

（本文部分观点摘自新华网、甲子光年等媒体相关报道）

在上周的“喝水 汽车 ”闹剧过后，本周虽然又来了“空气动力车”，但并没有造成很大反响，风头重新回到了极具话题性的蔚来身上。周二，蔚来在1天之内搞出了3个“大新闻”，投资者估计也有一种坐过山车的感觉。

5月28日，围绕着蔚来发生了3件大事。

首先是财报。蔚来当天发布的财报，让人对其前景不禁捏一把汗。财报显示，蔚来Q1总收入16312亿元，同比减少546%;净亏损26236亿元，同比增加714%。虽然营收比华尔街预期稍好，但不改亏损的事实。

为了挽回市场信心，当天，蔚来同时宣布了一则重磅消息——再获100亿政府投资。蔚来表示，他们已与亦庄国际投资发展有限公司(亦庄国投)签订框架协议，前者将获得来自后者的100亿元投资。诸多业界大佬创办，这次又获政府鼎力支持，想必足以给投资者带来充分的信心。

第3件事是ES6的新消息。在财报公布当天，姗姗来迟的蔚来ES6首台量产版车型终于在江淮蔚来合肥工厂正式下线。这么一款外观 时尚 、价格比ES8更亲民的中型SUV能否给蔚来带来一场翻身仗，让我们拭目以待。

“喝水 汽车 ”之后 又来了“空气动力车”

继庞青年的水氢发动机引起争议后，近日，开发“空气动力车”的祥天能源公司总裁对澎湃新闻表示，公司正准备在美国上市，目前没有资金，没有投产。公开资料显示，空气动力车即压缩空气动力 汽车 ，是一种利用压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的 汽车 。

几何A在6城推出3天免费试驾 还有超级大礼包

为抓住补贴退坡前的最佳购车窗口期，几何A在北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等6个城市的用户推出了“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动，还为用户准备了高达亿元的专属购车大礼包。在6月1日到30日之间，以上6个城市的用户通过几何 汽车 线上电商平台、官微小程序或4S店电话进行预约，即可参与“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动。

零跑、英伟达、华为等获杭州智能网联 汽车 自动驾驶路测牌照

5月28日，中国(杭州)智能网联 汽车 产业促进大会现场，杭州市政府公布了本批通过杭州市智能网联 汽车 测试的名单。零跑 汽车 、华为、英伟达等 科技 企业一同入选，正式获得“自动驾驶测试牌照”，零跑将成为目前浙江省唯一获得智能网联 汽车 测试牌照的整车厂商。

吉利控股宣布首款氢燃料客车F12上市

5月29日，吉利控股通过其官方公众号发文宣布，在北京发布2款新型客车——氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中，F12采用氢燃料电池，在驱动过程中只排放水。据吉利控股介绍，F12采用国际顶尖氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里75kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求。

全新腾势概念车Concept X正式全球首发

在6月1日开幕的深港澳车展上，势品牌发布了全新口号“集大成，共创美好”并宣布概念车Concept X全球首发。量产车型定位为7座SUV，将于2020年初交付，将推出插电式混合动力、纯电动两种动力系统。腾势系奔驰、比亚迪合资的新能源 汽车 品牌，今年已获2大母公司增资。

大众子品牌将入华!落户安徽专攻小型电动市场

西雅特 汽车 于本周一表示，将在中国安徽省合肥市投资约75亿美元，开设一个全新的研发中心。该研发中心2020年正式建成，2021年正式开启运行。西雅特品牌计划未来2-3年内要将品牌引入中国，并将与江淮 汽车 、大众集团签署协议联合打造全新产品。

广州将有统一充电服务平台 无需下载多个APP

广州供电局宣称，“羊城充”运营近3年时间，已接入90个运营商、超过2万台充电设施，监控广州市电动 汽车 总充电量为35 亿千瓦时。也就是说，如果将这些电动车消耗的电能替换成汽油，则相当于替代了14 亿升汽油，减少了322万吨二氧化碳的排放。对于目前车主需要下载多个充电 APP来满足充电需求的情况，将来广州将有统一的充电入口。

国网、铁塔公司、电动车公司三方合作 未来充电将更智能

5月31日，国网山东省电力公司、中国铁塔股份有限公司山东省分公司、国网电动 汽车 服务有限公司三方签署了战略合作协议，三方将共同发力“泛在电力物联网”，充分应用移动互联、人工智能等现代信息技术、先进通信技术，有效解决新能源车充电时的电力匹配问题

供不应求!加拿大二手电动车价格上涨47%

据外媒报道，加拿大最大二手车交易商Auto Trader的数据显示，二手替代燃料 汽车 (包含纯电动、插电式混合动力及混合动力车型)4月价格为21560英镑(约合人民币188万元)，增速为47%。相比之下，整体二手车的平均价格增长率仅为15%。

研究称特斯拉将包揽电动 汽车 市场逾25%份额

IHS Markit一项研究预计，到2026年，包括混合动力车在内的美国电动 汽车 需求可能升至128万辆，但多数品牌将难以在新车型上赚钱。该公司预计，美国市场上共有43个品牌的130多款车型提供电力推进系统，但其中2/3的销量将由前10大 汽车 品牌实现，其中特斯拉又将占据逾1/4的销量。

全球限量130辆 路特斯首款纯电动超级跑车TYPE 130将在伦敦揭幕

5 月31 日，英国高性能豪华 汽车 品牌路特斯宣布，将于 7 月16 日在伦敦市中心举办发布会，向全球媒体揭幕品牌首款纯电动超级跑车——TYPE130。TYPE 130使用了路特斯最尖端的技术，在空气动力学设计、车身及车架材料和动力总成方面都将成为超级跑车领域的翘楚。为凸显其珍贵性和收藏性，TYPE 130仅向全球供应130辆，首批产品将于2020年完成交付。

恒大全资收购英国顶尖轮毂电机公司 强化新能源 汽车 全产业链布局

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。英国Protean拥有130多名技术科研专家，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业。

通用计划在美国打造电动 汽车 充电站网络 与特斯拉竞争

据Electrek 5月29日报道，通用 汽车 证实，它将与美国最大的建筑公司柏克德(Bechtel)合作，在全美建设数千个电动 汽车 充电站，作为其大型电动 汽车 充电网络的一部分，和特斯拉展开竞争。

7年产能增加5倍 韩国电池供应商SK生产NCM811电池

近日，韩国电池供应商 SK 宣布，至2025年，生产力将扩大到100GWh，以消化届时可能高达700GWh的订单量。同时，据韩媒报道，今年第三季度起，SK将正式开始生产NCM811锂离子电池。

对三星有顾虑 大众正调整560亿美元电动 汽车 电池采购方案

5月28日，据国外媒体报道大众正在调整其价值高达500亿欧元的电池采购计划，原因是对三星的供应有顾虑。有消息称，三星旗下的电池制造商三星SDI可能会解体，三星的供应量可能也会有变化。按照原计划，三星将向大众供应20吉瓦的电动 汽车 电池，足够大众生产20万辆装配100千瓦时电池组的电动 汽车 。

现代开发新技术 可估算行驶中电动 汽车 重量

现代 汽车 5月28日发布了一款新系统，可以在行驶过程中估算电动轻型商用 汽车 的总重量，并相应地优化车辆性能。现代声称，该系统的开发是 汽车 行业首次利用加速度传感器，根据车辆的总重量估算来优化车辆的设置。现代 汽车 正在考虑将这项技术应用于未来的轻型商用电动 汽车 。

罗姆公司开发新配件降低高电压电池损耗

据外媒报道，日本罗姆半导体公司最近宣布新增2款车用级1200V耐压绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。该系列产品传导损耗很低，有助于实现尺寸小、效率高的应用。电动 汽车 数量的增加推动了电动压缩机的需求，而电动压缩机通常由IGBT驱动。通过优化结构，1200V耐压IGBT将传导损耗(VCE(sat))降至170V，与传统产品相比，传导损耗降低了10%至15%。

比亚迪宋Pro DM开启全球预售 补贴后预售价18-20万元

6 月 1 日，比亚迪官方宣布旗下全新SUV车型宋Pro开启全球预售。此次公布预售价格的宋Pro有燃油版和DM(插电混动)两个版本，其中宋Pro DM补贴后预售价为18-20万元，宋Pro纯电动版预计将在稍晚些时候公布预售价。

比亚迪S2公布预售价10万元 综合续航305km

日前，比亚迪官方正式公布，旗下新车比亚迪S2的预售价为10万元，并同时开启预售。新车的正式上市日期为6月17日。比亚迪S2是比亚迪新子品牌e网旗下的一款小型纯电SUV，基于比亚迪E平台打造。根据之前的报道，其综合工况续航里程为305km。

吉利缤越PHEV正式上市 补贴后售价1398-1598万元

5月28日，吉利 汽车 旗下首款基于BMA架构打造的插电混动车型——缤越PHEV正式上市，补贴后售价1398-1598万，共有3种配置可选。新车定位于小型SUV，纯电模式续航达到62km，百公里加速只需68秒。

郑州日产 2019 款帅客上市 续航320 km补贴前1688万起

日前，郑州日产旗下的2019款帅客纯电版车型正式上市，新车是一款纯电MPV，提供5座和7座2个版本，补贴前售价分别为1688万和1708万元。2019款车型最大的变化在座椅布局的方式，7座版车型由原来2+3+2的布局方式升级为2+2+3的布局方式。新车综合工况续航从301km提升至320 km。

法拉利正式发布全新SF90 Stradale混动跑车

为致敬法拉利车队成立90周年，法拉利正式发布旗下首款混动跑车——SF90 Stradale，该车是法拉利首款采用混合动力以及四轮驱动的量产中置跑车。SF90 Stradale使用了法拉利有史以来性能最强的V8 39T(3990cc)双涡轮增压发动机，百公里加速时间为25s，支持最大25 km的纯电续航里程。

政府基金作背书 爱驰 汽车 获10亿元投资

5月28日，知情人士处透露，爱驰 汽车 已实现10亿投资入账，该资金由江西省发展升级引导基金建立的明驰基金提供。该笔投资将用于爱驰 汽车 产能30万台新能源电动 汽车 的上饶厂房车间/生产线建设和新车型的研发，以及全国范围内电动 汽车 销售体验店的布局建设。

广西将用3年在6个区域满足电动乘用车充电需求

近日，广西壮族自治区发展改革委印发《广西壮族自治区加快推进电动 汽车 充电基础设施建设三年行动计划(2019—2021年)》的通知，将用3年的时间在6个区域满足电动乘用车充电需求。目前，全区已建成充电桩约3500个、充电插座约1万个，全区电动 汽车 拥有量为43万辆。

2023上海车展正在如火如荼进行中，大陆集团作为行业聚焦度较高的科技企业之一，今年依然“料”点十足。现场，一系列面向未来出行的重磅产品悉数亮相，跨域的车辆控制高性能计算单元更是迎来全球首发。与此同时，大陆集团首席执行官司徒澈先生与中国区首席执行官汤恩先生亲临展台，与行业人士和媒体分享了企业最新市场、技术及战略动态，并对深耕中国市场布局进行了重点提及。

图左：大陆集团首席执行官 司徒澈；图右：大陆集团中国区首席执行官 汤恩

（来源：大陆集团）

以变应变，强化“软”实力

“过去几年，出行行业出现了海啸式变化，智能电动汽车阔步成长，供应链等也发生了重大改变，上海车展便是当中缩影。面对行业巨大变革，大陆集团进行了快速跟进并及时调整，成为业界唯一一家能提供从路端到云端、从轮胎到软件技术的全方位解决方案公司，与客户及合作伙伴一起重新定义汽车。”司徒澈表示。

资料显示，大陆集团创立于1871年创立，拥有超过150年历史，现今全球每四辆车就有三辆配备大陆集团技术。为更好适应未来技术发展的市场趋势，大陆集团近年来进行了历史上最大规模的组织架构调整，将集团划分为汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团。与此同时，将汽车子集团重组划分为安全与动态控制、自动驾驶及出行、智慧出行、用户体验、车联网与架构五个事业群，分别对应未来出行领域核心技术方向。

                  2023上海车展大陆集团展台（来源：大陆集团）

从财报数据看，2022年大陆集团实现了调整后的销售和盈利目标，销售额为394亿欧元，同比增长167%。值得一提的是，汽车子集团2022年的订单量大幅增加26%，超过 230亿欧元，这主要得益于大陆集团前瞻性的技术储备。2022年后投产的前沿显示屏解决方案的订单额已超过70亿欧元。

亮眼的业绩背后，除了与产品硬实力提升相关外，软件方面的大幅度投入亦发挥了至关重要作用。司徒澈指出，大陆集团在全球拥有约21万名软件和IT专家，并自2018年底开始运营自己的软件学院。目前已有超过10亿辆汽车配备了由大陆集团软件和IT专家开发的软件功能。

中国市场是重要增长引擎，三大战略支点助力深耕

在中国，大陆集团已经走过30余年的发展历程，并在过去10年间投资了超过30亿欧元。“中国市场是大陆集团重要的‘增长引擎’，未来我们将继续深耕这个技术导向的市场。”司徒澈表示。

对此，汤恩补充指出，近年来中国新能源汽车发展迅猛，中国车企海外出口增长强劲，市场的加速转型给大陆集团带来了新的机遇与挑战。为持续推进在中国的发展，大陆集团将强化实施三个本地化战略支点：

第一，扩大本土生产布局。去年底，大陆集团首个5G数字化超级工厂在长沙正式启用。长沙工厂凭借 5G 的速度、可靠性和可扩展性，用物联网来支持工厂高效运营。此外，曲阜、长春、合肥等工厂也纷纷扩建，进一步提升了大陆集团的本地产能。

大陆集团5G数字化超级工厂生产线（来源：大陆集团）

第二，加强本土研发团队。2022年9月，大陆集团长春技术中心新研发办公楼正式启用，这将继续提升大陆集团在汽车安全领域的研发实力。同时，于2021年成立的大陆集团中国软件与系统研发中心也进一步发力。据了解，目前已有约200名技术专家在该研发中心工作。

大陆集团长春技术中心外景图（来源：大陆集团）

第三，拥抱本土生态合作。近年来，大陆集团不断加强本土生态链建设，与地平线、映驰科技以及魔视智能等达成了战略合作。其中，与地平线的合资公司大陆芯智驾在今年上半年量产800万像素的智能高清摄像头。同时，本地车企合作方面，大陆集团也在进一步扩大朋友圈，2023上海车展期间，大陆集团和零跑汽车签署了战略合作协议。

大陆集团与零跑汽车签署战略合作（来源：大陆集团）

“尽管面临诸多挑战，大陆集团中国区2022年依然跑赢市场大盘。未来，大陆集团将继续紧贴市场需求及行业发展趋势，深化本地化战略。通过丰富的系统知识和产品组合，致力于推动中国未来美好出行，打造中国未来出行生态圈。”汤恩表示。

面向未来出行，展出智能、安全和可持续最新解决方案

作为行业转型较早的科技公司，大陆集团已将“未来出行”作为产品开发重要聚焦点。2023上海车展期间，该司以“未来出行，即刻启程”为主题，展示了智能、安全和可持续最新解决方案。以下为部分技术呈现：

跨域的车辆控制高性能计算单元在本次车展中迎来其全球首发，车辆控制高性能计算单元解决方案是跨域集成车辆动态控制功能的第一步，产品除了集成提供原有的车身控制及整车网关功能，例如：访问内/外部照明以及无线软件更新的管理和诊断功能之外，它还集成了底盘控制应用，如阻尼控制、自适应空气悬架和底盘调校等跨域整车控制功能。

到2024年，大陆集团高性能计算单元将搭载在多家汽车厂商的30多个不同车型上。据汤恩先生透露，在中国，大陆集团拿到两个本土订单，首个高性能计算单元将搭载在埃安旗下高端品牌昊铂Hyper GT上。 

跨域的车辆控制高性能计算单元全球首发（来源：大陆集团）

软件方面，大陆集团本次重点展示了中央动态控制软件。该软件作为指挥中心，可以协调所有车辆运动执行器进行纵向、横向和垂直控制。它是模块化且可扩展的，作为一个统一的接口，可以将驾驶功能与特定的执行器与车辆配置解耦。

大陆集团中央动态控制软件效果图（来源：大陆集团）

HRL131是汽车行业第一款软件定义的激光雷达，由大陆集团与软件定义激光雷达制造商 AEye共同开发，具有远距离探测、可配置、鲁棒性和可靠性，为客户的自动驾驶高阶方案提供强有力的支持。这款雷达可以在300米以上的距离探测到车辆，在200米以上的距离探测到行人。

                            

HRL131激光雷达（来源：大陆集团）

基于Micro LED技术的智能无眩光高清灯光投影系统可以实现诸多智能功能：例如远近灯光的辅助，实现高精度的智能无眩光（ADB）功能；此外，该系统还支持高清投影功能，在道路上投射出斑马线、限速标志、警示标志等一系列安全警示信息，增加车辆与驾驶员、车外行人的交互。

基于Micro LED技术的 智能无眩光高清灯光投影系统 （来源：大陆集团）

AmbienC3概念车基于老式大众T2面包车打造而成，主要呈现大陆集团对未来车内生活场景的想象。AmbienC3在车内使用了天然的、可再生的原材料，具有低排放的特点，车内乘客可以安心呼吸。此外，其内部还具有功能性表面材料，如自发热材料或半透明材料。

AMBIENC3概念车（来源：大陆集团）

eContact轮胎是大陆集团根据本土市场需求打造的新能源汽车轮胎，全系标配ContiSeal自修补技术。除了拥有较强的驾控和制动性能外，eContact轮胎将静音表现与滚阻性能也提升至更高水准。不仅如此，创新的空气动力学胎侧设计还将降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，有助于延长续航。

eContact轮胎（来源：盖世汽车）

因产品较多，在此就不一一讲述。

“无论是产品还是技术，大陆集团所有的创新研发始终紧密围绕客户及消费者的需求。在中国，出行是一个非常重要的经济支柱，智能驾驶、车路协同系统，以及用户体验相关的界面及屏幕显示等都是中国消费者关心且重视的内容，这些内容完全契合我们的战略行动领域。此外，中国消费者对新技术接受程度较高，这也促使未来会有更多的新技术会在这里率先发布。” 司徒澈总结说到。

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个推还率先支持鸿蒙系统（Harmony OS），积极推动构建万物互联时代下的全新开发者生态。目前，个推消息推送SDK已兼容搭载鸿蒙系统的智能电视、智能手表、智能家电等多样化终端设备，实现了在鸿蒙 *** 作系统上的稳定、流畅运行，为开发者和终端用户提供跨系统、全场景的优质服务。

每日互动典型客户

杭州零跑汽车销售服务有限公司是2018-08-13在浙江省杭州市注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省杭州市滨江区西兴街道物联网街451号芯图大厦1301室(自主申报)。

杭州零跑汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330108MA2CDNDD4J，企业法人赵刚，目前企业处于开业状态。

杭州零跑汽车销售服务有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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