在物联网技术发展产品化的过程中,我国一直缺乏一些关键技术的掌握,所以产品档次上不去,价格下不来。缺乏RFID等关键技术的独立自主产权这是限制中国物联网发展的关键因素之一。
2、技术标准
目前行业技术主要缺乏以下两个方面标准:接口的标准化;数据模型的标准化。虽然我国早在2005年11月就成立了RFID产业联盟,同时次年又发布了《中国射频识别(RFID)技术政策白皮书》,指出应当集中开展RFID核心技术的研究开发,制定符合中国国情的技术标准。但是,现在我们可以发现,中国的RFID产业仍是一片混乱。技术强度固然在增强,但是技术标准却还如镜中之月。正如同中国的3G标准一样,出于各方面的利益考虑,最后中国的3G有了三个不同的标准。物联网的标准最终怎样,只能等时间来告诉我们答案了。
3、产业链条
和美国相比,国内物联网产业链完善度上还存在着较大差距。虽然目前国内三大运营商和中兴华为这一类的系统设备商都已是世界级水平,但是其他环节相对欠缺。物联网的产业化必然需芯片商、传感设备商、系统解决方案厂商、移动运营商等上下游厂商的通力配合,所以要在我国发展物联网,在体制方面还有很多工作要做,如加强广电、电信、交通等行业主管部门的合作,共同推动信息化、智能化交通系统的建立。加快电信网,广电网,互联网的三网融合进程。产业链的合作需要兼顾各方的利益,而在各方利益机制及商业模式尚未成型的背景下,物联网普及仍相当漫长。
4、行业协作
物联网应用领域十分广泛,许多行业应用具有很大的交叉性,但这些行业分属于不同的政府职能部门,要发展物联网这种以传感技术为基础的信息化应用,在产业化过程中必须加强各行业主管部门的协调与互动,以开放的心态展开通力合作,打破行业、地区、部门之间的壁垒,促进资源共享,加强体制优化改革,才能有效的保障物联网产业的顺利发展。
5、盈利模式
物联网分为感知,网络,应用三个层次,在每一个层面上,都将有多种选择去开拓市场。这样,在未来生态环境的建设过程中,商业模式变得异常关键。对于任何一次信息产业的革命来说,出现一种新型而能成熟发展的商业盈利模式是必然的结果,可是这一点至今还没有在物联网的发展中体现出来,也没有任何产业可以在这一点上统一引领物联网的发展浪潮。目前物联网发展直接带来的一些经济效益主要集中在与物联网有关的电子元器件领域,如射频识别装置、感应器等等。而庞大的数据传输给网络运营商带来的机会以及对最下游的如物流及零售等行业所产生的影响还需要相当长时间的观察。
6、使用成本
物联网产业是需要将物与物连接起来并且进行更好的控制管理。这一特点决定了其发展必将会随着经济发展和社会需求而催生出更多的应用。所以,在物联网传感技术推广的初期,功能单一,价位高是很难避免的问题。因为,电子标签贵,读写设备贵,所以,很难形成大规模的应用。
而由于没有大规模的应用,电子标签和读写器的成本问题便始终没有达到人们的预期。成本高,就没有大规模的应用,而没有大规模的应用,成本高的问题就更难以解决。如何突破初期的用户在成本方面的壁垒成了打开这一片市场的首要问题。所以在成本尚未降至能普及的前提下,物联网的发展将受到限制。
7、安全问题
在物联网中,传感网的建设要求RFID标签预先被嵌入任何与人息息相关的物品中。可视人们在观念上似乎还不是很能接受自己周围的生活物品甚至包括自己时刻都处于一种被监控的状态,这直接导致嵌入标签势必会使个人的隐私权问题受到侵犯。因此,如何确保标签物的拥有者个人隐私不受侵犯便成为射频识别技术以至物联网推广的关键问题。而且如果一旦政府在这方面和国外的大型企业合作,如何确保企业商业信息,国家机密等不会泄露也至关重要。所以说在这一点上,物联网的发展不仅仅是一个技术问题,更有可能涉及到政治法律和国家安全问题。
信息来源:中国移动m2m门户网站
物联网的发展前景很不错,具体如下:
1更安全的保护措施。在新技术出现之初,它的技术力量几乎都集中在创新上,导致监管水平低下,这就使业界的兴奋、激进和政策、监管的滞后常常形成鲜明的对比。由于物联网设备和基础设施的价格下降,企业在物联网设备上的应用也越来越普遍,这种创新和应用一旦普及,各种新技术的风险也突显出来。
2更普遍使用智能消费品设备。IoT所覆盖的行业人群广泛,从智慧交通、智能物流、医疗、农业、能源等行业应用,到私人智能家居、个人、智能汽车等应用,无论是降低成本,还是提高中国居民的生活质量,都将是中国居民生活质量的巨大提升。
物联网是新一代信息技术的重要组成部分,也是“信息化”时代的重要发展阶段。其英文名称是:“Internetofthings(IoT)”。顾名思义,物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思:其一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;其二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通信,也就是物物相息。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术,广泛应用于网络的融合中,也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。物联网是互联网的应用拓展,与其说物联网是网络,不如说物联网是业务和应用。因此,应用创新是物联网发展的核心,以用户体验为核心的创新20是物联网发展的灵魂。
活点定义:利用局部网络或互联网等通信技术把传感器、控制器、机器、人员和物等通过新的方式联在一起,形成人与物、物与物相联,实现信息化、远程管理控制和智能化的网络。物联网是互联网的延伸,它包括互联网及互联网上所有的资源,兼容互联网所有的应用,但物联网中所有的元素(所有的设备、资源及通信等)都是个性化和私有化。
近日,小米在北京总部召开了以“生活的 科技 ”为主题的MIDC2020开发者大会,不仅发布了智能助理“小爱同学50”、Xiaomi Vela物联网软件平台,公布了小米UWB技术(一指连技术),还在相机方面公布了一项自主开发的“伸缩式大光圈镜头技术”。据了解,“伸缩式大光圈镜头技术”在结构方面,采用了直立式可伸缩光学设计,通过伸缩结构轻松收纳于手机之中,相比此前的相机结构,直立伸缩式相机的光圈更大,进光量提升了300%,在拍人像(自然虚化)、拍暗光的时候都能带来很出众的效果,并且还引入全新的防抖技术,有着更大的防抖角度,画面更稳定,清晰度提升20%。
相信看到这样的相机设计的时候,很多人会第一时间想到三星GALAXY S4 Zoom手机,该机是三星于2013年发布的一款拍照手机,采用43英寸qHD屏幕,搭载15GHz 双核处理器,配备15GB内存+8GB存储,前置摄像头为190万像素,后置摄像头为1600万像素,采用了伸缩式镜头结构,支持10倍光学变焦。
后来,三星又在2014年的时候,再次推出了三星GALAXY K Zoom手机,采用48英寸Super AMOLED显示屏,分辨率提升到了720P像素,搭载了Exynos 5 Hexa 17GHz 六核处理器,配备2GB内存+8GB存储,前置200万像素摄像头,后置摄像头已经采用了伸缩式镜头结构,像素提升到了2070万像素,支持10倍光学变焦。
说道这里,我们回到主题,其实在三星之前,中国的两家手机厂商也曾经推出过采用了伸缩式镜头结构的手机,这两家厂商分别是:天语、华晶(altek)。其中,天语在2008年5月22日的时候,曾经在北京举办过“in像”系列手机新品发布会,共推出了C280、C700、C800三款机型,全系都采用了伸缩式镜头结构,并支持3倍光学变焦。
在天语C800等机型发布会的第二年(2009-07-29),华晶 科技 也在北京召开新品发布会,推出了一款像素更高的伸缩式镜头结构手机产品——华晶T8680,该机采用了典型的数码相机风格,正面采用了30英寸 WQVGA(240x400像素)分辨率的屏幕,后置两段伸缩式三倍光变镜头(1200万像素)。
我有话说:
随着 科技 的快速发展,智能手机已经成为人们生活中必不缺少的东西,甚至也取代了很多的数码产品,比起数码相机、卡片相机等设备,用户们更喜欢用手机来拍照分享。从近几年来看,手机拍照方面的发展一直追求多镜头,而这一次小米推出了“伸缩式大光圈镜头技术”,试图改变手机后置多镜头的方面,试图借着伸缩式镜头结构,走出一条全新的道路。
2018年,小黄车共享单车进入生命的倒计时,许多小黄车的员工在结局判定前就已离开,但他们的心头始终抱有疑问。
那个与马云做朋友 ,与法国总统当面交流的戴威 ,为什么会被员工抛弃?他与滴滴之间又有着怎样的“爱恨情仇”?
2014年, 戴威 以及另外3名北大学生, 悄摸摸地制定了ofo共享单车计划。
该计划足以改变世界出行方式, 但它能否从一个计划变成现实 ,对没钱又没人脉的学生来说,却是一个极大的考验。
小黄车创始人的戴威却想到一个不费钱的主意, 他仅仅用几十块钱买了20根羊肉串就实现了从无到有的过程。
没过多久,2 000多名师生陆续推着自己的自行车来到戴威宿舍楼下, 他们都是要把自行车交给戴威团队。
眼前的一切都与戴威的那20串羊肉串有关, 他把羊肉串给了北大中文系大才子, 才子写出了一篇轰动校园的公开信,名叫《这2000名北大人要干一票大的》。
信中的语言极尽鼓动意味:100多年来, 许多北大人改变了北大 ,也改变了世界,现在轮到你了。
能进入北大的学子, 自然都有一股想要改变世界 、征服世界的傲气,戴威正是利用了他们的心理需求毫不费力地赢得了支持。
当戴威看到宿舍楼下堆满的自行车时, 他就知道小黄车共享单车计划成了!
短时间内,北京大学校园内上万台自行车参与到小黄车共享单车计划,学生再也没有了丢自行车或者走路去教室的烦恼, 而戴威也从学生支付的费用中获利。
他发现虽然使用共享单车的日订单量已经从几千增长到了几万,但从中获利的费用远远抵不了扩张的费用,他必须做出一些改变。
恰巧这时资本嗅着商机寻到了他。
“我想找你们的负责人” ,金沙江创投的电话直接打给了戴威,而这时的他还不知道资本的力量。
第二天,戴威特意收拾了一番, 怀揣着忐忑来到了国贸三期56楼, 见到了金沙江创投总经理朱啸虎。
朱啸虎很爽快地告诉他 :“我可以给你们投1000万!”
戴威作为一个创业初期的小白 ,其实并不知道金沙江创投在投资界的地位,也不认识朱啸虎。
他见对方太过爽快,还以为对方是骗子,自己进了骗子窝。
即使朱啸虎给的投资金额很吸引人 ,戴威也只是略带矜持地说:“我回去与同伴商量商量”。
戴威走出国贸大楼,立马掏出手机搜索了朱啸虎的名字, 他简直不敢相信自己看到的一切。
朱啸虎 , 金沙江创投的总经理 ,2011年投资饿了么,获得几十倍回报;
2012年,投资滴滴出行,获得了1000多倍的回报;
2015年,看准直播平台的红利, 投资映客又为公司获利。
朱啸虎以极其敏锐的眼光,每次出手都能找到潜力股,并能够在资本的博弈中胜出。
戴威一想到刚才的投资人是朱啸虎,就立刻掉头飞奔到56楼 ,接受了对方的投资。
那天,他和同伴趴在国贸三期的围栏上,有些飘飘然。
他对同伴说:“ 我整个人都晕乎乎的,我这辈子从没有见过这么多钱”。
得到1000万投资的这一天 ,即是小黄车共享单车商业雏形的开始 ,也是戴威被资本侵蚀的开始。
随后,戴威在朱啸虎的授意下,在北京200多个学校推行ofo共享单车。
至此, 北京校园内到处都是小黄车的身影 ,每天使用小黄车的总人数达到了50万人次,总用户也达到了180万人。
3个月内达到几十万、上百万数据的背后 ,1000万资本也在被快速消耗殆尽 ,戴威手里又没钱了。
与此同时, ofo共享单车的死敌摩拜单车却在快速占领城市市场, 双方即将展开一场你死我活得终极较量。
2016年4月22日,摩拜单车正式上市,它打着解决城市出行“最后一公里”的口号,在上海投入运行。
同一年9月份, 摩拜单车获得资金支持 ,得以打入北京市场。
面对来势汹汹的摩拜单车,朱啸虎却说: “低成本才是王道,我们认为,90天共享单车之战就会结束”。
如朱啸虎所言,小黄车的建造成本确实更低, 它采用的是充气轮胎、传统链条 ,建造一辆车仅需要500元。
而摩拜单车在车内加入了 物联网芯片与GPS 来提高识别度;使用无需充气垫防爆实心轮胎、用轴承传动代替了传统的链条传动等延长使用寿命;
此外,为了减少人工成本, 还加入了小型太阳能充电功能 ,仅一辆车的建造成本就高达2000元。
它们的建造工艺及成本就已经决定了所要面向的群体,小黄车更适合经济能力弱一些的学生群体, 摩拜单车则以外观、性能深得都市白领的欢心。
其实,戴威对小黄车一直有明确的定位: 解决学生在校园里的出行问题。
为此,他曾据理力争,不肯向资本低头。
那时小黄车在北京高校快速扩张,而戴威又缺钱时, 朱啸虎带他认识了腾讯投资部的夏尧。
会谈时, 夏尧 提出可以给小黄车投资,但是他提了一个要求 :“小黄车必须走进城市。”
戴威顾虑很大,他认为城市发展可能会脱离创办小黄车的初衷,于是一口回绝了夏尧。
当时共享单车的发展前景巨大 ,戴威身后还有经纬资本在追着投资 ,他不差夏尧一个投资人。
可是,当摩拜单车入驻北京,迅速抢占北京市场后, 戴威感受到了威胁。
当初他创办小黄车的初心也在利益面前悄然发生了变化。
戴威紧紧抓住朱啸虎这根稻草不肯松手 ,对方能看到小黄车的价值自然多加相帮。
朱啸虎帮助小黄车拉拢了王刚、真格资金等投资,同时亲自在公众场合鼓吹共享单车的发展风口已经来到, 他俨然成了小黄车的形象代言人。
此时,不仅小黄车开始把发展重心转向城市,戴威的心态也发生了不可逆转的变化。
他的成功太过突然 ,根本没有经历过职场的磨炼就直接进入商场。
俗话说得好,商场如战场,戴威凭感觉做事的方式只会有两个结局。
一是,成为一个玩弄资本的企业家;
二是,触动一部分人的利益,被资本巨头秒成碎末。
他会是什么样的结局呢?
在最终结局产生前,戴威首先会被鼓动人心的资本家洗脑。
小黄车创始团队的秦淮说: “戴威创业后果然跟之前不一样了,说话净整些高级词汇”。
2016年的下半年,戴威尽可能利用与投资人交流的机会,学习他们的行为方式,尤其是在某次与投资人开过会后, 他的变化被小黄车创始团队的其他人清晰地认知到。
那天,戴威格外兴奋,他拉着创始团队的伙伴,谈论了一堆高深的名词,例如“ 规模效应、引爆、占领用户心智……” 等等。
创始团队的伙伴却从中感觉到了他的焦虑,戴威从摩拜单车占据北京市场后就有了焦虑情绪, 他认为是自己的过失才导致小黄车落后于摩拜单车。
所以他迫切地想要变得成熟、变得“深谋远虑”,带着小黄车创造更多的财富。
此时,渴望成长的戴威怎么也不会想到, 未来小黄车将达到一个他不敢想象的高度 ,但他也为此付出了极大的代价。
时也,命也,一切皆有因果。
在戴威拒绝夏尧的一个月后, 夏尧带着腾讯的资金转投了摩拜单车 ,紧接着又为摩拜再次进行了2轮融资。
但是此时的戴威经历了一次“错过”后, 变得格外想要证明自己。
“把这件事做好,比什么都重要”。
此后,小黄车与摩拜单车展开拉锯战,朱啸虎在9个月内战胜摩拜的豪言壮语没有得以实现。
他明白继续与摩拜打价格战,吃亏的会是小黄车,于是给了戴威一句忠告:“ 唯有两家合并才能盈利,你们讲和吧”。
但是一心想要证明自己的戴威怎么可能会先一步服软,他第一次驳回了朱啸虎的意见: “资本要理解创业者的理性和决心”。
在朱啸虎眼里,挣钱才是王道,那些兄弟情都是假的。
他毫不犹豫得见好就收, 把小黄车的股份出手 ,拿到30亿美金后,把剩下的烂摊子扔给了戴威。
戴威是幸运的, 他没被朱啸虎的一顿 *** 作搞死, 反而遇到了自己的“真爱”——滴滴的创始人程维。
对戴威来说,程维的救急是雪中送炭的恩情。
他还是太嫩了,商人眼里哪来的温情, 不过是有利可图。
程维看中的是小黄车可以弥补滴滴打车所不能涉及到的“最后一公里”。
在程维的帮助下 ,小黄车背后有了滴滴、小米、中信产业基金、经纬中国、云璟资本的支持;
而此时摩拜单车比之小黄车略胜一筹 ,身后背靠腾讯、红杉资本的大树,还有携程、华住酒店等的投资。
双方都想要依靠背后的资本取胜,不断推出1元骑,免费骑的活动。
在拉锯的高峰期 ,每天都能烧掉4000万的骑行红包。
另外,戴威还斥巨资1000万请当红明星代言,在各大地铁站公交站投放广告为小黄车造势。
摩拜单车能坚持下去, 除了它身后实力雄厚的资本外 ,还有单车本身强大的性能做支持。
但是小黄车单车制作粗糙,充气式轮胎在达到使用寿命后就会坏掉,采用的都是传统机械密码锁车方式, 经常出现被盗或者恶意破坏的事情 ,而平台很难察觉到。
整体而言,小黄车使用寿命较短,它快速扩张的同时,每天几乎要报废500辆单车,有小黄车的城市就会有一个堆满共享单车的垃圾场。
小黄车的弊端,戴威不是不知道, 但他选择采取更为暴力的扩张手段掩盖弊端。
而扩张背后又需要大量资金来填补窟窿,2016-2017年,滴滴前后3次投资小黄车。
对小黄车来说,还是杯水车薪。
滴滴对小黄车也算是真爱 ,程维还把自己身后的最大金主——软银资本孙正义介绍给戴威。
约见之后,孙正义当即同意投资给小黄车18亿美元。
但是他提出了3个条件, 一是小黄车要把日订单量提高到3000万单;二是要强化小黄车内部团队建设;三是软银对小黄车展开审查,合格即软银的投资到账。
听到软银资本要投资的消息, 整个小黄车公司沸腾了, 就连戴威也认为在小黄车与摩拜单车的大战中小黄车即将取得胜利。
他直接忽略了孙正义提出的3个要求,对胜利胸有成竹。
可是,就小黄车的情况而言, 3个要求一个也达不到。
但是戴威脑子只有胜利, 他按照15亿美元的资金进行市场布局 ,先是把小黄车账面上还剩的10亿全都投入到购买单车、寻找运营商上面。
巅峰时刻,小黄车的日订单量可突破到3000万。
而小黄车的创始人戴威也达到人生的巅峰, 他进入了福布斯30岁以下杰出人物榜 ,成了与马云做朋友,与法国总统谈天说地的成功人士。
但是在这浮华名声的背后,潜藏着危机,一触即破碎。
另一面, 为应对软银资本对小黄车的调查 ,滴滴派出50名高管进入小黄车,帮助搭建管理框架。
滴滴一方面对软银说: “小黄车内部腐败,不能投资”, 一面利用滴滴入驻在小黄车的财务总监、高级副总裁等人架空戴威。
起初为了15亿美元的投资,戴威忍下了。
而在他动用了账面押金后也没有办法让软银资本投资后,他直接把滴滴的员工赶出了小黄车公司。
小黄车公司的员工说 :“第二天一早,他们发现了之前许多与滴滴没关系的同事离职了”。
此时戴威才真正认清被自己当做老大哥的程维。
戴威艰难地维持小黄车的运行,拆东墙补西墙, 窟窿却越堵越大。
在融资停摆9个月后, 他把小黄车全部抵押给阿里获得177亿人民币, 以期在与滴滴的博弈取胜。
戴威还是天真,阿里旗下有哈罗单车,根本不可能真心实意的帮助小黄车渡过难关。
盖在小黄车身上的遮羞布终究被揭露人前 ,《财新周刊》发表了一篇小黄车财务状况的文章。
“小黄车欠供应商12亿元,押金总额为35亿,但是账面上能动用的资金仅剩35亿人民币”。
消息一经发出,供应商上门讨债, 用户围堵在小黄车公司楼下要求退押金 ,戴威成了丧家之犬。
造成这样的结局是迟早的事,小黄车的公司运作更像是一个大学学生会,而不是一个运作清晰、规范严格的企业。
小黄车公司内联合创始人挪用公司100多万买一辆特斯拉;稍微有权的人也会用公款炒股票。
包括戴威自己也是拎不清的人 ,他在资金短缺时还花费1400万发射了一颗卫星;
公司年会上,他随手送出几十万的牧马人以及300万的期权。
他眼高手低, 只逐利而不知道内部牢靠才是硬道理。
小黄车最终宣告破产 ,戴威本人被国家拉入失信名单 ,被1600万小黄车用户追债,实属咎由自取。
若戴威坚持本心, 小黄车或许发展的势头不会太好 ,或许与摩拜单车合并,但用户的利益不会受损。
说到底,还是他利欲熏心,害人害己。
#TMT# 招商TMT电话会议,是不错的产业趋势跟踪资料。大家关心的物联网通信模组和苹果产业链问题,都有详细讲解。传媒:
推荐的3家公司表现不错,继续坚定推荐。
国联股份:TO B工业品电商,最早创立于2000年,做黄页手册,06年转为网上撮合,积攒了客户资源后往电商转型。目前注册用户300万,都是需求精准的客户。受疫情影响,老客户消费下降30%,但是新客户200%增长,目前老客户备货量已经恢复到疫情前,新增长的客户也留下来了,复购率超过94%。长期看,工业品电商公司比较少,对团队要求高,需要对材料有深入了解,TO C电商容易复制线下场景,但是TO B业务是谨慎理性的备货,每单都是合同,需要对细分品类非常了解,既要有对工业品材料的了解又要有互联网思维。公司找到了合理的商业模式,通过集采红利,在交易环节、运输环节取代经销商,自己不备货,不承担原材料价格波动风险,不涉及供应链金融业务,减少了很多风险。过去5年公司复合增速没有低过90%,今年明年做到60%没有,公司目前交易量占行业壁垒不到1%,长期看是蓝海市场。
锋尚文化:目前没有太多可比公司。主要业务是高端文化创意,最高端的是国家大型项目,奥运会开幕、春节晚会分会场等,在文化设计里面是对设计水平要求最高的。另外就是类似宋城演艺的景区秀的总包,从剧本创作、设计、到灯光舞台,首演成功后业务就接下,不涉及运营那块,虽然没有长期稳定的运营收入,但也减少了很多风险,因为国内景区运营很多亏损。赛道不是特别大,但是公司作为竞争优势最明显的品牌,大型国家项目背书,再去拿下沉订单就会容易,未来能做文旅秀,互联网平台、电视台晚会、光影博物馆网红打卡等项目。公司以创意设计为主,不涉及工程,没有垫资,现金流很好,上市前有5-6亿在手现金,上市融了20亿,未来通过其他方式转化为EPS,比如说参股好项目,目前在郑州项目参股了40%,未来看落地后的运营效果。长期看好公司,疫情过去后文旅需求增加,明后年的冬奥会、建党100周年、全运会等大型活动是非常多的
三人行:国内比较好的4A公司,客户包括大的国企央企、大的消费品牌公司,原有老客户的量在增长,比如说伊利投放的量越来越大,新客户也在不断持续,今年突破运营商、银行、快消品的可,出现了 汽车 的一汽大众、一汽奔腾,京东、快手互联网作为媒体投放平台之外转为化为广告主,未来看好 汽车 、互联网客户的增长。
通信:
前3季度总体收入6000亿,同比增长37%,净利润242亿,出现了同比下降。毛利率略有下降,疫情影响下全行业的管理、销售费用率下滑。联通和中兴通讯占行业一半,剔除后,营收同比增长1%,利润下降4%。单3季度收入2100亿,同比增8%,净利103亿,同比增长6%,3季度情况比前3季度好。剔除两家公司后,营收同比6%,利润同比增40%,3季度中兴通信对行业的影响非常大。
分板块看,光模块、物联网,军工信息化、北斗业绩非常不错,通信设备、光钱光缆压力大。光模块重点公司新易盛15亿,天孚通信8800万,光迅18亿,基本上都超预期。4季度到明年,行业利润存在压力,2季度末3季度初是业绩最好的点,基站推进比较紧,是拉货最好的阶段,由于财务惯性的3季度表现还是不错,但是4季度会往下走,基站建设量不如之前那么大。3季度好的板块在4季度存在压力,但是都是短暂压力,到了明年进入到新的建设节奏,明年算上广电和移动合建,加上宏基站,明年100万站是大概率,110-120万站也有可能。
中兴通讯3季度业绩低于预期,低了几个亿。压力主要在于毛利率,在2季度已经有所反应,有5-6%的下滑,3季度下降趋势进一步确认。2-3季度体现了5G低毛利率的水平,今年两次重次重点设备招标,移动无线2期把价格压到了16万,下降速度很快,给公司比较大的压力。除此以外费用率、现金流都在往好的方向走,对未来还是充满信心,明年价格还是会下降,但是幅度比今年收窄,公司降成本能力强,利润有d性。
广和通和移远通信业绩相当不错,甚至超市场预期。物联网赛道未来几年业绩兑现不断出现,移远通信净利率低,收入增长、行业卡位很明确。广和通深耕高价值赛道,具备龙头投资价值。
亿联网络之前有质疑,通过事实证明是盈利能力很强,在全球在具备强竞争力的龙头,在未来视频通信领域还是具备全球抗衡的能力。公司和可选消费影响,受到疫情压制,明年疫情消退、海外逐步恢复后,还有不出错的机会,明年还是新产品的爆发。
计算机:
中小市值:
春风动力:业绩和股价表现都不错,国内两轮车、海外四轮车需求比较旺盛,明年有2款新车型车型放量。发动机产能4条线,年底达产2条,明年产能明年放出来,明年产能和爆款车型都会出来。
安车检测:检测进度低于预期,影响了业绩。后续需求是确定的,订单持续落地;检测服务重点观察青岛推进进度和检测站的并购进度,青岛在国内检测站领域是比较乱,如果经过赋能后数据持续向好的表现,比较有说服力;最后看并购基金逐渐落地。
上海新洋:3季报业绩不错,墙布经销端增长非常快,单季度同比增长105%。另外保碧进场,通过物业平台模式去突变,目前在前景准备的阶段,年底明年量就体现出来。公司产品力非常好,一刷就上墙,销售模式从纯C端转型B2B2C,有了大B渠道加持,墙布放量值得期待,3季度墙布创了 历史 新高,有1600多万,后续10-12月预计还是不错。保碧基金带来赋能后,量上来的话股价反应会非常剧烈。
电子:
上周板块有一些调整,苹果链波动比较大,原因是苹果3季报中手机销量下滑比较明显,市场感觉低于预期。3季度手机销量下降其实市场早有预期,逻辑是今年新机延后生产和发货。另外电话会中强调,各渠道库存水位比较低,做了老品清库存的工作,都是为了4季度的超预期作准备。首批预订和销售数据还是不错的,Pro系列有加单,库克强调iPhone的需求很旺盛,主要是供应不足的问题,3季度零部件是很多厂商备了货,但不一定是全部同步,导致了供给不足。今年在少备货1个月的情况,总量不比去年差,手机业务占比高的公司更集中4季度。3季度没那么好是有预期,稼动率低了盈利有影响,还有3季度汇率以上,还有零部件库存问题,4季度现金流和库存改善。鹏鼎电话中,公司降到了10月往后需求比较好,3季度差一点,4季度坚持完成全年目标。以此类推,立讯手机占比不多,4季度也是比3季度好。其实苹果营收和盈利符合或者超预期,非手机业务快速增长,MAC和PAD 30-40%增长,手表新的两款产品在售,也是超预期的。Airpod有分歧,但我们认为今年9000万,明年12亿有希望,AirPods pro质量有小问题,苹果官方说免费更换。主要是设计的小纰漏,固件升级有问题,通过固件优化可以解决,和组装环节没有关系,而且比例也有限。对明年苹果链全系产品增长、业绩增长有信心,继续看好苹果链公司对台系从组装到零件的替代逻辑,调整后迎来优质公司的布局机会。意天物联网股份(上海)有限公司是2005-11-28在上海市奉贤区注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股),注册地址位于上海市奉贤区柘林镇虹光大道318号388室。
意天物联网股份(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000783101704C,企业法人江琳琳,目前企业处于开业状态。
意天物联网股份(上海)有限公司的经营范围是:在物联网专业、电子科技、机电科技领域内从事技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务,航空国际货物运输代理,海上国际货物运输代理,公路国际货物运输代理,水上国际货物运输代理,仓储服务,货物运输代理,物流装备信息咨询,商务信息咨询,房地产咨询(不得从事经纪),日用百货、仓储设备、电子产品批发、零售,无船承运业务,机械设备、仪器仪表、泵、阀门、汽车配件、电气、液压设备及配件、自动化控制设备、服装服饰、工艺礼品、文化用品、办公用品、鞋帽、家具、建筑装潢材料、音响器材的销售,从事货物及技术的进出口业务。依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市,相近经营范围的公司总注册资本为3159773万元,主要资本集中在
100-1000万
规模的企业中,共9211家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。
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物联网(Internet of Things,IoT)是指通过各种物联设备(包括传感器、智能设备、嵌入式设备等)与互联网进行连接和通信,形成互联互通的网络,实现设备之间的信息交换、数据共享和智能化控制,以实现更高效、更智能、更便捷的生产、生活、管理等应用。
物联网的基本概念包括以下几个方面:
物联设备:指通过各种传感器、智能设备、嵌入式设备等实现连接和通信的物品。这些设备可以获取、处理和传输各种数据,实现物与物、人与物的交互。
互联网:指用于连接各种物联设备的底层网络基础设施,包括传输介质、网络协议、路由器、交换机等。
云计算:指利用云端的计算和存储资源,为物联网提供数据分析、处理、存储和应用服务的技术。
数据分析:指对从物联设备中收集到的大量数据进行处理、分析和挖掘,从中获取有用信息,为决策提供支持。
应用服务:指基于物联网提供的各种数据和功能,实现各种智能化应用服务,包括智能交通、智能家居、智能制造、智能医疗等。
安全和隐私保护:指对物联网中的数据和信息进行安全和隐私保护,防止黑客攻击和数据泄露等安全问题。
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