解析天津一汽丰田工厂的无线内部通话系统的特点和方案

随着中国“2025计划”的来临，智能制造的崛起，新时代工厂变得更加智能化。工厂内部的人员构成从密集型劳动转变为技术含量更高的机械设备 *** 作员。

这些被称为“新时代工人”的工作范畴多以高端机械设备控制为主。员工的的精简化、核心化，意味着人员之间的工作衔接与交互会更加紧密。

因此，建立一套高效的工厂内部通话系统的需求异常凸显，实现整车组装车间、喷涂车间等制造过程中各环节之间密切配合。如何打造一套符合时代需求的内部通话系统，结合天津一汽丰田的应用案例，来剖析这套内部通话系统应该具备哪些特点。

智能化工厂不只是人工智能，在突出技术人员为核心的同时，使智能机器和人能真正的融合在一起，其本质是人机一体化。只有人员之间的衔接与交流更加密切，才能良好的发挥由上而下的产线优势！而众多人员在一个无线频点上同时讲话是专网通讯行业几十年来的难题，因为传统的通讯制式不具备多路同时收发功能。

天津一汽丰田选用上海纳雅智能科技有限公司自主研发的wDR全双工数字语音传输技术，可实现在同一频点多人同时讲话，互不干扰。更依托IP架构技术，可将多台AFDI-BS450主机进行级联，拓展为在同一场地内最多可供128个语音终端同时讲话的无线全双工通讯系统。彻底解决了大型工厂多方通话问题，即无论是否有人在线讲话，其余人员都可及时发出语音。

“新时代工人”除了通话频次较高以外，另一个工作特点是非常忙碌，多处于双手同时 *** 作设备的紧张状态。

因此，当需要与相关人员协调时，不方便像使用传统对讲机一样长按通话键来完成对讲。通话系统得像面对面聊天一样轻松自如，既可与相关人员进行及时沟通，也不影响到设备 *** 作。

利用纳雅（NAYA）AFDI-BS450拓展的128路全双工通讯系统，将所有人员的话筒都处于打开状态，需要讲话的时候直接开口说话即可，无需任何其他 *** 作，极大的提高了通话的便利性。

天津一汽丰田作为一个年产能42万辆的大型汽车厂，想要让整个车间无线信号覆盖不出现死角，需要克服种种困难：

传输距离：厂区面积大，占地面积161万㎡，且中间有较多墙壁、汽车、桁架等遮挡物;

信号屏蔽：车间由钢结构组成，且车间内部有钢结构搭建的二层复式工作台、金属板搭建的办公区。众所周知金属对无线信号的屏蔽作用非常严重，会直接影响通讯距离和使用效果。

施工难度：传统分布式天线，需要大量的馈线铺设工作，馈线耗材、施工难度和成本较高，且会影响工厂正常的生产运营。

频率干扰：随着物联网来临，依赖各种无线物联网技术的设备，RFID，蓝牙及WIFI的设备越来越多，这些无线设备的频点集中在315MHz，433MHz，2.4G（2400-2482MHz），5.8G（5800MHz）等ISM范围，且该类型设备占用频率较宽，容易造成频点冲突。

AFDI-BS450由上海纳雅智能科技有限公司自主研发多路全双工多方通话专利技术，采用400-470、470-510、802-826、902-930MHz等多个ISM免执照频段，尽量不与现有无线信号产生冲突。视距传输为2000米，穿墙6层以上，可满足区域性信号覆盖。

考虑到车间内较多汽车组装线带来的遮挡及密集的金属桁架等各种因素所造成的信号衰减，该方案将多台通话主机按照一定距离分布式放置于现场，依托AFDI-BS450主机的IP组网功能进行级联。只需就近接入网络，通过局域网IP的设定即可将每台主机信号覆盖的区域组成可以覆盖整个厂区的无线网络。

仅仅做到多方实时通话是否就能满足大型工厂的通话需求？还远远不够，因为车间内部有多条汽车生产线，每条产线上下游、保全科、检测科等都要求可分部门进行实时通话，也需要车间人员的协调和指挥。因此每个车间及科室需要进行分组设定。

将AFDI-BS450主机作为指挥者使用，当分组功能打开后，可以精准与选中的其中一组或多组产线、部门进行有效的双向通话，且不影响其他组内成员的内部交流。至此一个庞大的生产车间才能做到统一调度、即时双向、便捷高效的无线内部通话系统才得以形成。

汽车生产装配是一项极其复杂和严谨的工作，大量的机械、仪器在现场运转。AFDI-BS450支持二线制/Party-Line、四线制、集群系统、PSTN电话系统的语音交互，通话系统与现场报警设备相连，当某条产线生产设备出现故障，可以第一时间通过无线传输的方式将故障信息通知给该产线的相关维修人员，使故障问题得到及时解决与维护。