车用显示屏增长迅速，TI LVDS解决方案来帮忙

据研究公司IHS Markit称，随着汽车制造商将更多的技术融入汽车中，寻求创造差异化，汽车显示系统的需求预计今年将继续快速增长。

最新的IHS Markit预测预计今年汽车显示面板出货量将增长11％，达到1.64亿台。汽车显示器面板出货量去年增长9％。

另一项IHS预测预计，今年三种主要汽车显示系统 - 仪表板，中央堆叠和平视显示系统 - 的出货量将增长9％，达到1.185亿台。这一预测还预测，这三种系统的总市场今年将增长17％，达到135亿美元。

“在追求差异化的过程中，汽车制造商正在使用显示器将汽车内饰转变为未来的数字用户体验，消费者面前的像素比以往任何时候都要多，”IHS Markit的汽车用户体验分析师Brian Rhodes在一份新闻声明中表示。

罗德斯表示，几年前用于豪华汽车的高分辨率大屏幕显示器正在用于大众汽车品牌，因为价格下降，消费者需求增加。

据IHS称，汽车显示系统发展的主要推动力来自供应链。该公司表示，亚洲的大型全球显示面板制造商最近在汽车显示面板生产方面投入巨资，以便继续保持销售增长，因为其他领域的显示器市场已经放缓，例如智能手机和平板电脑。

“随着车辆采用更多技术，更多的新显示器使用案例变得可行并且新的显示应用诞生了。”IHS Markit中小型显示器高级总监Hiroshi Hayase表示。 “除了主显示器市场的强劲增长之外，我们还预计显示器后视镜，后座娱乐系统甚至售后系统都将出现强劲增长，因为购买者呼吁采用更多的数字接口。”

根据IHS的数据，预计后视镜应用的全球显示器出货量将在2018年以高达52％的速度增长，达到160万台。尽管汽车制造商敏锐地意识到这一行业日益增长的需求，但IHS表示，汽车后视镜制造商正在对这一趋势作出更快的反应，并代表了当今全球大部分产品。

德州仪器车用显示屏参考设计

大联大控股旗下世平推出基于德州仪器（TI）的车用显示屏参考设计，将低电压差动讯号传输（LVDS）视频解决方案用于汽车信息娱乐应用。

大联大世平推出的该参考设计突出了在没有将专用支持线路重新引入主机处理器的情况下，带触觉反馈的多点触摸、LCD背光控制以及环境光感支持。此设计使用两个板实现，主电子电路板上有解串器、微处理器、背光控制器、触觉驱动器以及电源。LCD接口板是特定LCD面板的物理和电子接口。它通过电路板连接器连接，并为LCD面板、触摸屏、背光连接和触觉驱动器提供连接点。如果要使用不同的显示屏，则可能需要设计新的LCD接口板。

图示1-大联大世平推出基于TI的车用显示屏参考设计的系统方案图

产品特性

宽输入电压范围：电池外电源电压为4.5V至40V；

通过LVDS进行所有视频和支持通信；

支持24位RGB视频；

用于多点触摸输入的400Kbps反向信道I2C连接；

触觉反馈；

最先进的I2C/SPI接口LED背光控制器，调光比》10，000:1、开关频率~2.2MHz、混合调光以及安全和容错功能；

可根据输入调节背光；

环境光传感器；

LCD和背光上的热敏电阻输入实现热保护。

图示2-大联大世平推出基于TI的车用显示屏参考设计的产品照片

其降压转换器LM25011-Q1是基于其输入电压VIN选择的范围内的电池6V至40V，拥有2A输出电流能力，开关频率设置为2MHz以避免AM波段干扰和占空比接近100％。选择了具有实施能力的汽车资格路线图中的MSP430的I2C功能。

采用了最先进的I2C / SPI接口LED LP8860背光控制器，调光比为10，000:1，开关频率~2.2MHz可轻松支持12-14以上的液晶屏它可以驱动4个LED串，每个串可达150mA。它也有能力做混合调光，拥有更好的光效，并有安全和故障提示，这是对汽车应用很重要。即DRV2667触觉驱动程序在汽车资格路线图中被选中，并能驱动压电式触觉致动器并振动屏幕以让用户知道他们在哪里，显示在屏幕上，并保持司机的眼睛在路上。

选择DS90UH925Q-Q1和DS90UH926Q-Q1 FPD-LINK III串行器和解串器支持720P内容保护，拥有两个I2S音频通道，24bit RGB视频和400kbit I2C。它也可以具有自适应均衡器、抖动和白色模式功能的视频。

产品应用

主机—售后；

HMI和显示器—辅助显示器；

主机—具有远程显示器；

铁路运输—显示屏；

平视显示器；

仪表盘—高端8英寸混合动力；

传感器融合—多传感器对象/原始数据融合；

仪表盘—固态/完全可重新配置；

具有远程设备的音响主机：显示屏、TCU；集成式HMI、调谐器、媒体接口、无线设备。