TD-LTE：创新融合发展 力求弯道超越

TD-LTE：创新融合发展 力求弯道超越

 摩托罗拉协助中国移动完成了2.6GHz频段的TD-LTE车载体验行。

　　  无论是亚洲移动通信大会，还是将要举行的上海世博会，TD-LTE都是一个令人瞩目的亮点。近期，爱立信、诺基亚西门子、爱立信、大唐移动、中国普天等企业都在TD-LTE的研发上取得了重要突破。在ITU世界电信展上，摩托罗拉协助中国移动完成了业界首个2.6GHz频段的TD-LTE车载体验行，诺基亚西门子在杭州成功进行了全球首次基于商用基站的TD-LTE数据呼叫，TD-LTE-Ad-vanced进入国际电信联盟4G候选标准。“TD-LTE比LTEFDD落后6个月。”中国移动总裁王建宙在年初的一席话引起了产业界对TD-LTE的高度关注。TD-LTE这个具有深刻中国烙印的3.9G标准，在一定意义上决定了TD-SCDMA未来的发展道路有多宽，也在很大程度上决定了TDD这一技术体制究竟能走多远。目前，TD-LTE与LTEFDD融合发展的趋势正在不断显现，TD-LTE正在大踏步地向商用阶段迈进。

　  　巩固创新成果指明TD演进路线

　　  探知未来是人类恒久不变的目标，所有人都关心自己的明天，运营商也是如此。新一代通信技术必然要建立在既有技术体系的基础上，甚至可以说，一个技术标准有没有生命力，有多强的生命力，很大程度上取决于其技术演进的前景。

　　  如果说由GSM到WCDMA再到LTEFDD的清晰演进路线给众多WCDMA运营商吃了一颗定心丸，那么TD-LTE受到国际广泛认可和TD-LTE-Advanced进入4G候选标准，不仅明确了中国移动未来3.9G直到4G的演进路线，也让TD-SCDMA产业链企业更加踏实地深耕于TD领域。

　  　当然，有人认为，TD-LTE作为一个国际标准，对任何企业来说都是公开的，相对于TD-SCDMA，TD-LTE几乎是个全新的领域。TD-SCDMA产业链中的国内企业与国外企业在产业化方面差距还是很大的，如果想跟上LTE的步伐，还需要持续不断的资金、技术和人力的投入，这对于目前的TD-SCDMA产业链企业还是有一定挑战性的。

　  　但是，对于TD-SCDMA的后续演进标准和技术，中国公司主导了TD-LTE和TD-LTE-Advanced的技术研究和标准化的方向，掌握了标准的主导权。也正是由于掌握了主导权，我们在TD-LTE领域才有可能实现弯道超越。大唐移动系统标准部总经理王映民告诉记者：“在3GPP的TD-LTE技术提案中，中国公司无论在提案总数还是通过率方面都处于领先地位。以大唐为例，在TD-LTE上，大唐累计提交文稿超过1000篇，特别是在TD-LTE物理层与核心技术相关的RAN1和RAN4领域，大唐文稿数位居全行业首位。”

　　  获得标准主导权的结果就是在关于TD-LTE的3GPP标准中，TD-SCDMA现有技术和已有投资得到了最大限度的继承。

　　  比如，体现TD-SCDMA特点的帧结构和智能天线等技术被写入3GPP标准以及3GPP的两种帧结构的融合都表明，TD-LTE集成了TD-SCDMA的主要自主创新成果，为TD-SCDMA产业的核心技术成果在3.9G时代的应用奠定了基础。

　　  这一定位在肯定了TD-LTE作为TD-SCDMA演进路线的同时，也明确了TD-SCDMA大规模商用化发展阶段不可逾越。这实际上从未来演进的层面，反过来坚定了目前TD-SCDMA产业链的信心。

        为了进一步探索TD-SCDMA未来演进路线，我国产业界经过两年多攻关，在TD-LTE的基础上形成了TD-LTE-Advanced技术方案，获得了法国电信、德国电信、AT&T、NTT、SKT、爱立信、诺基亚等国际通信巨头的明确支持，并成功入围国际电信联盟4G国际标准候选技术。

　　  TD-LTE-Advanced这个4G标准获得国际认可，进一步理顺了TD-SCDMA从TD-SCDMA到TD-LTE再到TD-LTE-Advanced的演进发展思路，反过来，也推动了TD-SCDMA这个基础技术的发展。

　从技术上来说，TD-LTE与LTE-FDD的区别主要在于物理层实现的不同，因此，对于物理层以上的各层(除配置相关的参数外)而言，LTE-TDD与LTE-FDD基本是相同的。

　　  技术上的相似性为这两个技术体系进行融合提供便利的同时，也使双方协同共生，共同发展。“以芯片为例，由于FDD相对成熟，主流芯片企业肯定是在推出FDD基带芯片之后，才开始在FDD的基础上开展TDD的研发或者才能够推出TDD的基带芯片。而作为产业链的前端，如果芯片企业不能够提供良好的基带解决方案，那么我们就不可能期待终端企业推出优异性能的终端。”中国普天相关负责人告诉记者，“TD-SCDMA发展的经验也充分说明了这一点。所以TD-LTE与FDD-LTE将在技术上保持一个长期的相互融合、共同发展的局面。”

　　  从商业前景来看，采用TD-LTE和FDD-LTE共用平台还将带来规模经济优势。采用共平台策略，能为运营商节省大量采购成本。FDD与TDD之间需要漫游，如果运营商采用双卡双待的策略，在终端方面成本会比较高，而FDD与TDD共平台在终端方面增加的成本相对而言小得多。

　　  TD-LTE与LTE-FDD是互补共存关系而并非纯竞争关系。这是因为随着全球范围内的频率资源的愈发紧张，LTE-FDD所需要的成对的频率越来越难获得。相比较而言，TDD频率资源更加丰富，TD-LTE与LTE-FDD的共用平台方案使得运营商可以在网络向LTE循序演进时，根据自有的频率自由地选择TD-LTE或者是LTE-FDD。

　　  摩托罗拉(中国)技术有限公司总裁兼摩托罗拉中国研究院院长庄靖博士告诉《中国电子报》记者，TD-LTE和LTEFDD在标准上非常接近并可以互联互通及混合组网。他们的融合发展能够让为消费者提供丰富的个性化媒体体验这个愿景更趋于现实，使LTE成为一种真正全球通用的技术标准，从而为产业与运营商带来新的发展机遇，如可支持漫游的多模设备的推出及规模网络基础设施建设等。