60v转12v转换器电路图（五款模拟电路设计原理图详解）

越来越多的消费者在电动车配件出现问题时会选择自己排查故障，需要更换零，我把接线图说明也贴在这里，方便大家了解。说到电动车报警器接线方法这个问题，从原理上来说是非常简单。但要认准转换器的正负极可以，纺织电动车的60v铅酸电池与60v里电池并联如何连接，铅酸电池和锂电池的电池正极各接50A的功率二极管并联就可以了

电动车60v转换器转12V

电动车转换器共三线，分别是红，黄，黑，红色的接到锁线上面（输入），黄色的是正极12V（输出），黑色的是负极（相当于搭铁线）

要注意两点：

1、电源正负极不能搞错，否则可能烧毁音箱或转换器；

2、注意转换器输出电流大小，比如转换器最大输出电流是1安培，有源音箱的满载功率就不能超过10瓦，否则转换器有可能烧毁。

这个很简单的，先将 转换器的原理跟界限要求搞清楚接起来就很简单了---一般转换器能将48~64V电压转换为12V然后输出（相对负极的电压差）那么转换器上就会有3根线，红，黑，黄，具体的连接线路为--红线高电压输入（36~64V），黑线（负极），黄线为12V输出。 你可以将转换器装在车头部位，那里的线更好选择，---可以将红线连接到电门锁输出，黑线连接到公共负极，（灯或喇叭上的 负极都可以用，很好找的），剩下的黄线连接到你要装的 灯的开关上就可以了

维修电动车如果要更换电动车控制器，往往看到电动车控制器五颜六色的外露接线，搞得不知所措，那么到底电动车控制器怎样快速的识别和连接到电动车上呢，有没有好的方法呢：今天我们就来详细了解一下电动车控制器的各个线条的意思

首先 确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极［黑线］接在电池的负极上［地线］ 然后用万用表的正极［红线］一个一个量，有电压的是正极［稍微比电源电压高点］、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。

其次 关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右［红黑线］，霍尔线的电源电压5V左右［红黑线］［别忘了万用表打到直流档上］。

第三 各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。

第四 电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。

第五 控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。（下图为高标电动车控制器的线路图）

第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，［这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的］用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电 *** 作。

第八 接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

第九 找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第十 接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线［刹把就是一个常开开关］，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第十一 安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。