积塔半导体待遇有没有特斯拉好

积塔半导体待遇有没有特斯拉好,第1张

没有。

特斯拉工作人员平均工资在6000到30000之间,工人的工资月薪可达8000左右,工作时间早八晚八,周末双休,缴纳五险一金,待遇非常好。

上海特斯拉有限公司成立于2018年05月10日,注册地位于中国上海自由贸易试验区临港新片区江山路5000号,法定代表人为王昊。

易车讯 日前,特斯拉公布了2022年第三季度财报,其中现金及有价证券增长了22亿美元,达到211亿美元;GAAP营业利润为37亿美元,营业利润率为17.2%,第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录,开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。

原材料成本通胀率,以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低,都影响了特斯拉的利润率。另外,与市场所有其他主要货币相比,美元在持续增值。

汽车产能

特斯拉仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量,以及柏林和得克萨斯的产能爬坡,尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善,但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。值得注意的是,电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。

第三季度每个工厂的产量都创下了历史新高。虽然本季度零部件供应问题较少,但交付高峰期的车辆运输能力变得越来越具有挑战性。我们正逐步转向针对不同区域市场更加均衡的生产和交付结构。

美国:加利福尼亚州和内华达州

继续落实解决方案以进一步提高弗里蒙特工厂的产量。得克萨斯州Model Y的生产速度在本季度实现了逐月持续增长。第三季度,4680电芯的生产总量(送去化成的电芯)环比提升了3倍。特斯拉电动卡车Semi首期交付计划于2022年12月开启。

中国:上海

在经历了第二季度的生产速度降低后,上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度记录。上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心,向北美以外的大多数市场供应汽车。

欧洲:柏林-勃兰登堡

得益于第三季度末生产效率的强劲提升,德国团队单周生产了超过2000辆搭载2170电池的Model Y。工厂的产能爬坡进展符合预期。

电池、动力总成及生产制造

在得克萨斯超级工厂,自今年年初开始生产特斯拉Model Y,采用了车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构。除了特斯拉在弗里蒙特和上海的工厂外,此前任何行业都从未量产过如此大尺寸的铸件。生产如此大尺寸的铸件(由此减少170多个独立组件)所面临的部分挑战,来自于需要在十分之一的眨眼时间内,通过单一入口将铝注入模具,而不凝固或变形。今年年底前,计划在柏林-勃兰登堡超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。

能源存储

第三季度能源存储装机量同比增长62%,达到2.1GWh(吉瓦时),这是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。尽管半导体行业的挑战对能源存储业务的影响仍然大于汽车业务,但特斯拉依然实现了这一增长水平。消费者对储能产品的需求仍然超出特斯拉的供应能力。在加利福尼亚州莱斯罗普市,特斯拉规划产能为40GWh(吉瓦时)Megapack的工厂正在爬升产能,以满足日益增长的市场需求。

服务及其他

服务和其他业务收入创历史新高。超级充电收入与去年相比增长了3倍多,特斯拉也正在努力进一步加快部署。受二手车和配件销售的影响,服务及其他业务毛利也在第三季度创历史新高。特斯拉将继续让更多超级充电站的费用从固定价格变为波动价格,从而更好地管理我们超充站点的车辆流量。

展望

产量 

特斯拉计划尽快提高产能。在未来几年,预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长速度取决于特斯拉的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

现金流 

特斯拉有足够的流动资金支持产品规划、长期产能扩张计划以及其他支出。

盈利

特斯拉将持续创新以降低制造和运营成本,随着时间推移,特斯拉希望伴随硬件相关利润的增长,软件相关利润将实现加速增长。

产品 

奥斯汀和柏林的工厂生产爬坡速度,将受到许多新产品和新制造技术在新产地的成功导入、持续存在的供应链挑战等多方面影响。工厂产能爬坡需要一定时间积累,得克萨斯和柏林两座工厂亦是如此。特斯拉也在Cybertruck的工业化生产方面取得了进展,目前计划在Model Y车型爬坡之后于得克萨斯工厂启动生产。特斯拉电动卡车Semi的初期交付计划将于2022年12月启动。

根据易车App“新能源热度榜”数据,特斯拉中国在同级别竞品中排名第2,日均关注度16.05万。如需更多数据,请到易车App查看。


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