比亚迪半导体被中止上市审核，中止的原因是什么？

比亚迪作为中国本土汽车品牌，从它诞生的那一刻开始，比亚迪就一直未走高端汽车品牌路线。即使它的名气品牌不是很响亮，但是它却一直在稳步发展的道路上越走越远，因此比亚迪给车主带来的体验感觉也总是那样低调温和。之前的比亚迪汽车也可谓是不温不火，近年来随着新能源行业的不断发展，不同品牌的汽车商们也紧跟其后，进行了一系列的新能源改革，自此新能源汽车行业也由之前一家独大的特斯拉新能源汽车延伸出比亚迪新能源汽车，比亚迪新能源汽车自上市以来，可谓出尽风头，这时的比亚迪半导体也揭竿而起，在前进的道路上发展的如火如荼。古人云：祸兮福所倚，福兮祸所伏，近年来，作为高科技行业的比亚迪半导体发展或许过于顺利，就在其准备于深交所上市的时候，深交所却终止了比亚迪半导体的上市审核，只因比亚迪半导体发行人-律师事务所被中国证监会立案调查，相信大多数网友看到这个被终止的原因也只能无可奈何的叹气了，比亚迪半导体躺着中q的方式也实属商界少有了吧，真可谓是万事俱备，只欠东风了！

比亚迪半导体被终止的原因，从一定程度上也引发了比亚迪粉丝们的疑惑，纠其原因看来，这次比亚迪半导体被终止上市并非是比亚迪半导体自身的问题，而是由于他们所选择的律师事务所被立案调查了，相关上市评审机构出台的中止上市的措施也就显得快准狠起来，我们所能期待的便是在这次律所风波后，比亚迪半导体能够迅速调整好内部结构及其相关速度，从而为后期的顺利上市打好坚实的基础。

日前，比亚迪股份有限公司通过了《关于拟筹划控股子公司分拆上市的议案》，同意公司控股子公司比亚迪半导体股份有限公司(简称比亚迪半导体)筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。

资料显示，比亚迪半导体成立于2004年10月15日，注册资本4.5亿元，法定代表人陈刚，主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。

“经过十余年的研发积累和在新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。”比亚迪表示，比亚迪半导体在技术积累、人才储备及产品市场应用等方面具有一定的先发优势，将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展。

此前，比亚迪曾表示，比亚迪半导体积极寻求适当时机独立上市。随后，比亚迪半导体便引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等投资机构；此外，比亚迪及比亚迪半导体与爱思开（中国）企业管理有限公司、湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）等投资机构（下称本轮投资者）签署了《投资协议》。

比亚迪介绍，引入两轮战略投资者后，比亚迪半导体的投后估值已达102亿元，还有进一步上升空间。

“完成两轮战略投资者引入工作后，集团将加快推进比亚迪半导体分拆上市。”比亚迪表示，两轮引入战略投资者的工作，是继内部重组之后，公司分拆子公司上市的又一重要举措。

比亚迪认为，此次分拆上市有利于比亚迪半导体进一步提升多渠道融资能力和品牌效应，通过加强资源整合能力和产品研发能力，形成可持续竞争优势，充分利用中国资本市场，把握市场发展机遇，为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。

截至目前，比亚迪半导体已完成内部重组、股权激励、引入战略投资者及股份改制等相关工作，公司治理结构、激励制度、产业资源、储备项目均获得提升，具备独立运营的良好基础。

比亚迪指出，此次分拆计划是为了更好地整合资源，做大做强半导体业务，不会导致公司丧失对比亚迪半导体的控制权。目前，比亚迪直接持有比亚迪半导体72.3%的股份。

5 月 26 日晚，比亚迪发布公告称其控股子公司比亚迪半导体拟以增资扩股的方式引入战略投资者，已获红杉资本中国基金、中金资本等在内的 14 位投资者合共增资 19 亿元，投后估值 94 亿元，在增资扩股后持有其 20.2126% 股权，比亚迪后续会继续推动比亚迪半导体的上市。

在获 19 亿元后，约 7605 万元将计入比亚迪半导体新增注册资本，剩余约 18.2 亿元计入比亚迪半导体资本公积，该公司将持有比亚迪半导体增资扩股后约 78.4548%，增资款项全部用于主营业务，包括补充运营资本、购买资产、雇佣人员和研发，以及投资方认可的其他用途。

比亚迪半导体的主要业务范围覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。目前比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，同是也在工业领域亦有广泛应用。此次领投将有助于提升比亚迪半导体的行业地位，促进其股东结构多元化。

后续比亚迪将继续积极推进比亚迪半导体上市工作，而中金公司预计比亚迪半导体拆分上市后可达 300 亿市值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---