先科半导体冷热箱不制冷了怎么办

1、首先，先科半导体冷热箱连接220V电源后，冷热箱拨动开关保持在关闭的位置。

2、其次，拨动先科半导体冷热箱1至8为拨动开关内部静触头对应的引脚，两个红色长条为动触头。

3、最后，插电重启先科半导体冷热箱即可。

水箱风扇不转可能是三个原因。1.水温没有达到要求2.继电器出现故障，3.温控开关出现问题。无论属于什么原因，出现水箱风扇不转的情况应马上进行修复。否则会非常危险，这个时候不应该继续往前开，因为风扇不转，散热系统的热量不能散发。

1.水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

2.继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

3.温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

汽车行驶中如果水箱散热风扇不转，马上回造成发动机的水箱中的冷却液过高，水温过高后水箱水蒸汽就会从泄压孔中喷出，这个是非常危险的情况，必须马上停车修复，没有条件修复的必须马上请求救援。不要再冒险往前开了！另外一般不会等待水箱开锅，发动机故障灯就会亮起，发动机也会自动停止运行，以免出现更大的事故。

汽车风扇是发动机散热系统重要的机件，风扇不转，散热系统的热量不能散发，发动机的热量就不能散发，很短的时间散热系统的循环液就会开锅，最严重的情况是冷却液沸腾在压力作用下沸出蒸发，冷却液沸出后发动机失去了散热的渠道，发动机就会过热，会熔化活塞导致拉缸等故障，任其发展，最终会导致发动机化瓦，抱轴，捣缸，直至发动机报废。

发动机的冷却也必须适度，如果冷却过度，将使传热损失增加，发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果：燃油蒸发雾化不良，燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧。这些问题都将导致发动机输出的有效功率下降，经济性变坏，使用寿命减少。

只有4伏可能会存在一下原因：

1、如果半导体冷热箱风扇太久没有使用而导致卡死，可以在使用前加入适量的润滑油在风扇里，然后轻轻的拍打两下它，让它正常转动。

2、要是半导体冷热箱风扇开机后，直接出现烧保险或跳闸的情况，肯定是4007，300伏滤波电解，电源管(4N60)故障，一般是4007两个损坏，另外两个不坏，但要全部更换。

3、如果半导体冷热箱风扇开机不烧保险，但风扇也不转，电压没有38伏；可检测4N60的C极有没有300伏，Ube是否在0.5伏左右，检测开关变压器有没有断线等。正常情况下半导体冷热箱风扇不可能只有4伏的电压，这根本无法支持一个半导体冷热箱风扇正常运行。

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