什么是双脉冲电源

一、双脉冲电源概述:

本产品以优质进口IGBT作为主功率器件，以超微晶(又称纳米晶)软磁合金材料为主变压器铁芯,主控制系统采用了多环控制技术,结构上采取了防盐雾酸化措施。电源产品结构合理，可靠性强。该电源以其体积小、重量轻、高效率、高可靠的优越性能成为可控硅电源的更新换代产品。

二、双脉冲电源特点:

1、体积小、重量轻：

体积与重量为可控硅电源的1/5-1/10，便于您规划、扩建、移动、维护和安装。

2、节能效果好：

开关电源由于采用了高频变压器，转换效率大大提高，正常情况下较可控硅设备提高效率10%以上，负载率达70%以下时较可控硅设备提高效率30%以上。

3、输出稳定性高：

由于系统反应速度快（微秒级），对于网电及负载变化具有极强的适应性，输出精度可优于1%。开关电源的工作效率高、所以控制精度高，有利于提高产品质量。

4、输出波形易于调制：

由于工作频率高，其输出波形调整相对处理成本较低，可以较方便的按照用户工艺要求改变输出波形。这样对于工作现场提高工效，改善加工产品质量有较强作用。

三、双脉冲电源技术指标:

输入电压 AC380V/AC220V

输出特性 恒流/恒压可转换 ( 0~额定值 )

输出波形 高频方波、直流及叠加波形

调节精度 ≤1%

效  率 ≥89%

功率因数 ≤90%

保护方式 过压、欠压、过热、过流

冷却方式 风冷或水冷

可选配置 PLC接口

环境温度 -20℃-45℃

环境湿度 ≤80%

绝缘等级 B级

防护等级 IP20

四：双脉冲电源应用特点:

脉冲电源适用于电镀金、银、镍、锡、合金，可明显改善镀层的功能性；用于防护-装饰性电镀（如装饰金）时，可使镀层色泽均匀一致，亮度好，耐蚀性强；

脉冲电源用于贵金属提纯时，贵金属的纯度更高。脉冲电源优于传统的电镀电源，是电镀电源的发展方向。

双脉冲电源比单脉冲电源电镀更细致，光洁度更好。双脉冲电源的反向脉冲的阳极化溶解使阴极表面金属离子浓度迅速回升，这有利于随后的阴极周期使用高的脉冲电流密度，因而镀层致密、光亮、孔隙率低；双脉冲电源的反向脉冲的阳极剥离使镀层中有机杂质（含光亮剂）的夹附大大减少，因而镀层纯度高，抗变色能力强。

工作原理：

我公司生产的脉冲电源有单正脉冲和双正、负脉冲电源，采用独特的调制技术，数字化控制。正向脉冲开启宽度（T+）和负向脉冲开启时间宽度（T-）可分别在全周期内调节。正负向电流、电压均可独立调节。可满满足客户的不同的需求。

★ 我司可据客户要求快速定制各类特殊规格用于不同功能用途的大功率电源产品。

(电流10A～20000A,电压3V～600V),生产周期一周左右。

产品一年免费保修,终身维护,可免费为客户培训维修人员。

主要产品规格：

型号 规格/MM 冷却方式 输出电流/DC.A 输出电压/DC.V 重量/kg

GGDF-200/12 400×365×250 风冷 200 12 15

GGDF-500/12 290×380×560 风冷 500 12 30

GGDF-1000/12 340×440×620 风冷 1000 12 48

GGDS-1000/12 480×340×380 水冷 1000 12 35

GGDF-2000/12 340×440×620 风冷 2000 12 45

GGDS-2000/12 480×340×380 水冷 2000 12 35

2020年，中国车市完成了V字型反转，全年汽车销量达2531.1万辆，继续蝉联全球第一。在疫情下的“大逆转”表现，也让许多车企对2021年的车市充满了想象。

这不，元宵节刚过，即便是在“销售淡季”的3月，各大车企也铆足了劲推陈出新，都希望能够争取到一个好的开始。

整体来看，将在3月份上市的热门车型的主要标签还是：SUV和新能源。

SUV不用多说，空间大、开起来有气势，国内消费者的最爱；而大力推新能源车也很好理解，毕竟各大车企都选择了“all in”电动化，新能源车市场已经成了大家的必争之地。

OK，今天要介绍的车型比较多，废话不多说了，下面就一起来了解一下3月值得重点关注的新车。

【自主品牌】

长安UNI-K

预售价格：15.79-18.89万元

高端化，是自主品牌车企要面对的必修课，因为如果没有溢价，挣的永远都是辛苦钱。

UNI系列虽然没有脱离长安品牌，但是它的定位要明显高于CS系列，也就是说，UNI-K的推出就是用来抢占领国产中高端SUV市场份额的，那它有这样的实力吗？

外观方面，UNI-K基于Vision-V概念车打造而来，“无边界”的扩散式中网格栅，以倒梯形的形式呈现，内部由多边形镶嵌而成。

这种个性、前卫的设计，喜欢的人会说：哇，好有星际大战的感觉；而欣赏不来的人早就把“丑死了”挂在嘴边。

溜背的尾部设计赋予了长安UNI-K流畅的车身造型，当然你也不用担心它的空间表现是否会受影响，因为UNI-K是一台车长4865mm，轴距2890mm的大五座中大型SUV——轴距超过了汉兰达。

长安UNI-K的内饰设计，个人感觉还是有看点的。相比UNI-T会有一些“进化”，它没有采用双联屏设计，而是将大尺寸的中控屏独立出来，更加便于 *** 作和观察，同时又保留了内饰的科技氛围。

动力方面，UNI-K搭载新一代的蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配新一代的爱信8AT变速箱。

此外，搭载1.5T发动机的UNI-K已现身工信部申报目录，预计该款车型也将在不久之后推出，预算稍低的朋友可以考虑一下。

比亚迪DM-i系列

秦PLUS预售：10.78-14.78万元

宋PLUS DM-i预售：15.38-17.58万元

唐DM-i预售：19.78-22.48万元

要聊比亚迪，那可真的有太多东西可以说了，不仅仅是股票，更多的还是它的技术。

比亚迪的核心技术有很多，混动（DM）技术绝对算其中之一。现如今比亚迪将第三代DM技术划分成了DM-p（强调性能）和DM-i（极致节油）。

实际上，DM-i的EHS电混系统实际上和比亚迪的第一代DM构架相似（第一代DM技术的最主要目的就是为了省油）。

不相同的是，经过十多年的发展，比亚迪在三电系统的进步显著。

比如：43%热效率的全新1.5L发动机；DM-i专用的刀片电池的搭载；最高效率97.5%、最高转速可达16000rpm的驱动电机；以及集成在EHS上的电机驱动单元，采用的比亚迪自主研发的IGBT 4.0功率半导体器件。

这些牛X的技术结合起来就解决了一个痛点：亏电的使用环境下，许多车企旗下的PHEV车型驾驶感受差、油耗甚至比同款燃油车高。

所以，毫不夸张地讲，比亚迪DM-i系列车型能够做到低油耗的同时，驾驶感受也不差。

分开来看，秦PLUS DM-i实现了3.8L/百公里油耗，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里。

同时，作为比亚迪旗下的全新紧凑级车，秦PLUS沿用了DragonFace设计语言，并且也融入了一些新的设计元素，让新车前脸充满视觉冲击力。

车型尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

此外，从单车售价来看，几乎拉平了与同级燃油车的价格差距。“10万块的绿牌插混，除帝都外的限牌城市要疯订了啊！”不少媒体同行曾如此感慨道。

宋PLUS DM-i实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗，百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里。

宋PLUS的定位为紧凑型SUV，它采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。

车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

唐 DM-i的亏电油耗为5.3L/百公里，百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里。

唐DM-i定位为中型SUV，整体上与在售的比亚迪唐其他车型没有太大差别。它的长宽高分别为4870 x1950 x1725mm，轴距为2820mm。

搭载DM-i技术的唐DM-i进一步拓展了唐PHEV车型的产品线，的确能够为用户提供更多的可选择性。

WEY摩卡

预售价格：20万以下

看到摩卡的第一眼，感觉WEY变了。

最早时候，WEY的设计语言是皮埃尔（前宝马设计师）在 *** 刀。在VV7、VV5身上，我们能清晰地看到他所营造出的豪华感。

加上实诚的做工用料和过硬的主被动安全实力，让WEY品牌迅速赢得了消费者认可。

而现在的摩卡（以及已经停产的P8）这种特夸张的大嘴，再辅以点阵式镀铬装饰的设计，虽然说辨识度会很高，但可能并不会让所有消费者看了就直呼“哇塞”。

除了名字和设计的“自我放飞”之外，当下的WEY车型把最重要宣传点放到了“智能+科技体验”方面。

摩卡基于“咖啡智能”平台打造，拥有全球首次量产的全固态激光雷达、高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端、电磁主动悬架、L3自动辅助驾驶域控制器等硬核装备。

作为一款自主旗舰SUV，摩卡在硬件方面值得肯定。我们可以感受到，摩卡想通过智能科技亮点入局旗舰SUV市场，和强调空间尺寸的传统SUV拉开差距。

这样的出发点当然是好的，但是消费者的接受度和使用频率或许没想象的那么高。简单点说就是，目前国内消费者可能对这些科技、配置的亮点不感冒——当然，这也是一个需要逐渐培养、潜移默化的过程。

聊了些个人的感受后，还是得介绍一下摩卡的基本信息。摩卡定位为中型SUV，车身长宽高尺寸分别为4875mm/1960mm/1690mm，轴距为2915mm。

动力方面，摩卡采用两套混动系统。而<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/moka/" title="摩卡" data-keyType="Serial

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