宁德时代是谁

您好，宁德时代是一家中国跨国企业，总部位于福建省宁德市。宁德时代是一家以新能源汽车、智能科技、新材料、新能源发电、新能源储能、新能源技术研发和应用为主导的多元化综合性企业。宁德时代拥有宁德时代汽车、宁德时代新能源、宁德时代智能科技、宁德时代新材料、宁德时代新能源储能、宁德时代新能源发电、宁德时代新能源技术研发和应用等多个子公司。宁德时代汽车是一家专注于新能源汽车研发、生产和销售的公司，主要产品有新能源汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、智能网联汽车等。宁德时代新能源是一家专注于新能源发电、储能、技术研发和应用的公司，主要产品有太阳能发电、风能发电、水能发电、储能技术等。宁德时代智能科技是一家专注于智能科技研发和应用的公司，主要产品有智能家居、智能交通、智能安防、智能机器人等。宁德时代新材料是一家专注于新材料研发和应用的公司，主要产品有碳纤维、高分子材料、石墨烯、金属材料等。宁德时代致力于成为全球领先的新能源汽车、智能科技、新材料、新能源发电、新能源储能、新能源技术研发和应用的企业。

从公司来讲，比亚迪属于行业龙头，得到了行业认可，涵盖了新能源、电子、汽车、半导体，打通了全产业链，而且所属的行业也属于国家大力提倡和支持的朝阳行业，发展前景广阔，不考虑公司，论前途半导体工程师明显优于质量工程师，机会和成长空间和平台更大一些。在所有中国企业，质量工程师的地位，我只说呵呵，包括特斯拉和宁德，吃力不落好，还没有业绩是品质工程师普遍常态。

半导体只是比亚迪下面权重不大的部份，现在在烧钱阶段，受比亚迪政策影响大，项目质量是宁德的核心部门，时刻能握紧世界一流企业的前沿质量标准！再看具体的岗位比亚迪提供的是半导体器件工程师岗位，宁德时代是项目质量工程师，从未来几年的趋势来看，半导体更具前途和发展空间，而项目质量工程师偏向于辅助岗位。我选择比亚迪。

因为质量，样样通，样样松。哪都可以做，哪都可以替代。有技术和专业背景的质量会好点。但为什么不从技术先入行，沉淀了技术年龄大了再转质量？没技术没背景的质量越大越被人瞧不起。弄不好就是为了搞政府补贴，即便是去了比亚迪，也就是做个负责技术的小工程师，十几万人，多你一个不多，少你一个不少，随时走，随时来，有什么意思。还不如去宁德时代的好。

比亚迪未来发展可期，下一个风口碳中和、半导体、新能源他们全都布局了，而且公司内部马上也要搞股权激励了，半导体也马上要上市，市值超千亿。未来其他业务板块也是成一个就分拆上市一个。综合考虑吧！深圳不适合买房定居，但比宁德跳槽更好换工作。宁德买房还是相对容易的，但是位置比较偏。

2月26日，工信部电子信息司司长乔跃山表示，将继续加大对汽车半导体的技术攻关，推动汽车半导体生产线制造能力提升，指导车规级验证试用能力建设。

当天，由工信部电子信息司和装备工业一司主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心承办的汽车半导体供需对接专题研讨会暨《汽车半导体供需对接手册》（下称“《手册》”）发布活动在京举行。

乔跃山表示，半导体是信息社会的基石，是汽车行业电动化、联网化、智能化升级的基础和源动力。近年来，在汽车行业的支持下，国内汽车半导体技术发展迅速，但整体来看，国内半导体企业对于汽车产业的需求，以及对汽车半导体产品的开发和推广经验不足，在车用领域尚未形成系统化的供应能力。去年四季度以来，芯片产能供应紧缺，更突显汽车半导体供应能力不足的问题。

会上发布的《手册》由工业和信息化部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心、中国电子信息产业发展研究院、中国汽车工业协会等单位共同编制，旨在促进汽车半导体产业链上下游协作，推广优秀的汽车半导体产品，促进汽车企业与半导体企业的沟通对接。

据介绍，《手册》编制工作于2020年6月启动，调研了产业链上游的半导体企业与下游的汽车企业与零部件厂商近120家单位，经过多轮研讨，广泛征求了汽车产业和半导体产业的意见和建议，共征集85家企业的汽车半导体供需信息。

《手册》收录了59家半导体企业的568款产品，覆盖计算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、传感芯片、信息安全芯片、电源芯片、驱动芯片、存储芯片、模拟芯片等10大类，53小类产品，占汽车半导体66个小类的80%，其中已上车应用的产品合计246款，占收录产品总数的43%。《手册》还收录了26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息，来自一汽、上汽、北汽、比亚迪等14家整车企业和德赛西威、宁德时代等12家汽车零部件企业。

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