制冷坐垫好吗？

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生活在科技性的时代，技术决定了效果。好的技术自然有好的效果。两者是相补相成的。

汽车制冷坐垫之所以能够实现制冷的效果主要是坐垫的采用了通风坐垫的技术。

通风坐垫的技术核心，是通过一个轴向流动风扇进行工作，风扇抽取新鲜冰凉的驾驶舱内空气进入坐垫内，并引导冷气通过密封的导流循环装置，将冷气均匀分配在整个坐垫范围内，以达到从本源上降温的目的。内饰中的特殊穿孔使得冷气和身体散发的热量能够通过小孔，将与坐垫接触面肌肤持续保持清爽。

汽车通风坐垫效果，主要表现在，1通风，2循环，3抽湿，4制冷，5去热，6排汗，7透气。

汽车通风坐垫的技术由日本某汽车工厂在1998年研发并推出市场，作为汽车通风坐垫的发明和创造者，因为技术层次的难题，当时的日本方面设计的通风坐垫，并没有获得良好的市场反馈。反而，当时的汽车通风坐垫，有着比较明显的缺陷，耐热承受程度较低、制冷效果欠佳、散热效果差、不便清洗。因此，难以突破的技术壁垒，让当时的汽车通风坐垫项目，被科研部门一度被打落冷宫。

在国内，汽车通风坐垫一直是一项热度较高的科研项目，大多数科研机关都较为看好能够对行车环境带来极大改善的汽车通风这项配置，并在汽车行家高速发展的这些年限里有着非常大的投入，而且多年实践技术的积累，也有相当大的突破。但时至今日，真正将成熟的汽车通风坐垫推出市场的，却不是日本方面！首推出成熟通风汽车坐垫方，是国内的深圳一家工厂，这家名字叫做伟东兴的深圳公司，在数年的研发过程中，掌握了核心的汽车通风技术，成功的将品牌名为车轻松的汽车通风坐垫推出市场。车轻松的出世，对整个汽车附属衍生产业都是影响巨大的，同时也真正意义上，对汽车发展史，画上了浓浓的一笔记号！

目前在国内的市场上具有通风透气的坐垫和制冷功效的科技性产品只有伟东兴科技有限公司自己研发的并拥有自主识产权，独立品牌的车轻松吸气式通风汽车坐垫。

车轻松吸气式通风汽车坐垫就是利用这种原理设计制作而成的。

车轻松是一款我国首套自主研发，拥有自主知识产权的汽车通风制冷坐垫；车轻松通过欧盟各种体系认证、CE、FCC、ROHS等及国内多项权威认证；是目前国内功能性汽车坐垫领域里，技术领先的品牌。

车轻松的设计特点：

1、车轻松吸气式汽车通风坐垫全方位立体循环通风设计，通风排汗透气更畅快

2、车轻松吸气式汽车通风坐垫保健环保材质，消除疲劳功能设计，守护你的身体健康

3、车轻松吸气式汽车通风坐垫不变形不怕重压有d性，坐久更舒服

4、车轻松吸气式汽车通风坐垫在酷热夏天开空调后，相比其他材质坐垫更快速降温

5、车轻松吸气式汽车通风坐垫清洗简便，更具卫生，特殊工艺防腐防霉菌。

车轻松吸气式通风汽车坐垫设计过程：

模拟人体假臀75kg重力冲击十万次、扭转3万次的试验

8小时盐水浸泡试验

3小时80℃高温3小时-40℃低温试验

5个循环周期的试验　

就是通过如此精细的制作，和不计其实的反复试验才酝酿出了车轻松如此精良的产品，使得车轻松和其他类似的产品相比之下，优势更加明显。下面是对当前市场类似产品的优缺点分析。

现在市面上所流行凉竹坐垫、冰丝坐垫、凉风坐垫、半导体制冷坐垫等等夏季汽

车坐垫，均不是真正意义的通风坐垫。其中凉竹坐垫、冰丝坐垫二者本身并无制冷功能,只是依托其材质和普通皮坐垫的差异，进行夸大宣传的产品，但因其低廉的价格，成为了夏季汽车坐垫目前市场的主力军。

而凉风坐垫，其产品原理，是通过外置的风扇吹风，从坐垫表面的小孔吹出，达

到风扇的效果，但这种设计，是有缺陷的，我们看到的至少是两个缺陷。

一是，当人直接坐在坐垫上时，会堵住出风口，当出风口被堵住时，可想而知，凉风风扇的作用就接近于无了。

　二是，即使未堵住出风口，风可以从气孔吹出，需要提醒的是，人体在刚出了一身热汗的时候，不能直接马上吹风扇，这样身体上的热汗一下被吹冷，人体就像被冷水包裹，很容易引起着凉感冒。另外若长期被风直接吹着人体敏感的部位，极大可能会导致风湿，前列腺炎，不孕不育等疾病衍生。

半导体制冷坐垫，一般指一体式半导体制冷坐垫，半导体工作状态是一面制冷一

面发热，并且制冷比例非常低，假如100W的制冷片，只能够产生30%的冷气，却会产

生70%的热量。而且半导体工艺制作的复杂性，造成了其售价高，产量少，装配复杂

等等问题，所以未能成功推出一款具有实用性的产品。

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半导体制冷汽车技术流程半导体制冷的汽车汽车半导体半导体制冷

034 汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置

[摘要] 本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体地说一种汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置，其特征在于：还包括半导体制冷片、半导体制热片、点火控制转换装置及高频间隙电源装置，半导体制冷片、半导体制热片安装在冷热水箱内，点火控制转换装置电路连接蓄电池电源，蓄电池电源上设有高频间隙电源装置，高频间隙电源装置电路连接半导体制冷片、半导体制热片，本实用新型的有益效果：将半导体制冷、制热技术运用于汽车停驶状态下发动机同时熄火后，改善调节汽车车厢内温度，能将汽车车厢内的温度控制在26-30度左右，而汽车行驶时进行自动充电，本实用新型在汽车领域实施既不消耗任何能源，也无污染、无噪声，绿色环保。

026 汽车座椅冷热调节装置

[摘要] 本实用新型所述的汽车座椅冷热调节装置，提供一种冷、热可调的坐垫。在无需改变现有汽车座椅结构的基础上，将铺设在坐垫内部的循环管与储液箱相连通，利用车载电源实现半导体制冷/制热，一侧散热片浸泡在储液箱内，通过半导体制冷/制热来调节坐垫温度，从而保持汽车座椅表面温度根据需要进行调节了，为司机提供舒适的驾驶感受、有效地减少疲劳。主要结构具有一内部铺设有循环管的坐垫；与循环管相连通的一温度调节箱。所述的温度调节箱具有一壳体，在壳体内部设置一储液箱，进、出水管通过水泵与坐垫的循环管相连通。与车载电源相连的一半导体制冷片，在半导体制冷片两侧连接有两组散热片，其中一组散热片设置在储液箱内部并浸泡在循环液中。

028 内置式汽车太阳能空调系统

[摘要] 本实用新型公开了一种内置式汽车太阳能空调系统，涉及轿车类小车的空调系统。太阳能电池设置在后挡风玻璃内侧，与后挡风玻璃的角度相适应；主机设置在后座之后的空间内，太阳能电池与主机中的制冷半导体有电线相连，制冷半导体的热端与设置在后备箱方向的散热器紧贴，制冷半导体的冷端与设置在车箱方向的冷凝器紧贴，风扇设置于自然风进口内，风扇设置于冷风出口内。所述的太阳能电池是可折叠的。所述的防晒隔热膜设置在前挡风玻璃内侧。所述的防晒隔热膜是可卷曲收-放的。主机的热风出口有管道与车箱外大气相连。本实用新型设计合理，结构简单，采用太阳能电池和半导体制冷，不产生环境污染，节约能源，为车内制造了凉爽、舒适的环境。

011 汽车冷藏箱

[摘要] 一种汽车冷藏箱，由箱体和箱盖构成，箱盖的盖壁内填充有泡沫塑料，箱体的侧壁由内箱壁和外箱壁构成，内箱壁的外侧设置有聚乙烯泡沫塑料板，泡沫塑料板的外侧和外箱壁之间设置有空腔，外箱壁上设置有一个散热孔，散热孔内设置有一个风机，空腔内、风机的一侧设置有一个半导体制冷块，半导体制冷块的散热面朝向风机，半导体制冷块和风机均通过导线与一个车载点烟器插头连接。外出旅行时，在箱体内放置冰块，热量从箱体外向箱体内传递，首先经过侧壁中的空腔，利用汽车电源对半导体制冷块供电，空腔中热空气经过半导体制冷块的制冷面得到冷却，半导体制冷块制热面产生的热量由风机散去，可防止热量从箱体外向箱体内传递，维持保温箱内低温。

013 车载冷藏

加热设备及汽车

[摘要] 本发明涉及一种车载冷藏/加热设备和汽车。为解决现有汽车上冷藏设备在车内不便放置，占据车内空间且功能单一的问题，本发明提供一种车载冷藏/加热设备，该设备包括保温箱和制冷/加热装置，制冷/加热装置包括半导体制冷板、散热器，半导体制冷板的一面与散热器相连，另一面与保温箱相连接，散热器上设置风扇。本发明还提供一种汽车，该汽车包含上述车载冷藏/加热设备和用于固定车载冷藏/加热设备的固定箱壳，固定箱壳设在两前排座椅间且与汽车底盘固定连接，车载冷藏/加热设备设在固定箱壳内。本车载冷藏/加热设备用于汽车上不改变现有汽车的内部布局，又不占据车内有限的空间，还可提供冷藏、加热保温、普通储物箱三种功能可选择使用。

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