但是水冷系统，尤其是显卡+U的系统造价太高了。下面是以前的答案参考拍下。
正经的水冷系统，最基本要包括CPU、显卡散热，可附加主板南北桥与电容、内存、硬盘。
水冷系统从结构上其必要组件包括：冷头（即所需散热元器件的导冷头），水管，水泵，散热排，水箱，散热风扇。
非必要组件：温控开关、电子制冷片、流速计、UV荧光灯、UV液。
至于功耗，水泵20W左右，风扇1个几瓦而已，对于单水路小水排的系统可以不考虑。
多水路大水排的电子制冷水冷系统则最好要单独电源供电。
不建议购买整体的水冷系统，相对于CPU显卡是发热大户。所以这套系统在不超频状况下没有任何意义，完全可通过风冷达到散热降温目的，顶级风冷如猫头鹰D14与九州阿萨辛不过500元左右。
完整的水冷系统造价极其昂贵，以GTS680为例EK的水冷头目前淘宝售价1200左右，CPU在500到800间，冷排500，水箱500，管路45一米，DDC与DC水泵500-800一个，风扇猫头鹰100左右。非必要组件：温控开关60，流速计40，半导体制冷片20,。可算下你的系统组建起来大概所需预算，至于国内水冷，价格相对便宜很多，如东远等，但做工与效果达不到进口水准，不建议购买。
如楼主预算不够，可考虑冷头购入EK，水箱水排外置，选用国产原件，如SC600水泵80元，东远360水排300左右，水箱则简单得多可自己DIY，风扇20元左右1个。
Intel RTS2011LC属于入门级单CPU水冷系统，不能同时散热显卡与CPU。这种水冷系统是给入门级的DIYER使用的纯傻瓜化水冷系统，与贼船H系列一样，水泵集成在冷头上，无水箱，小热排。其优势仅仅是相对低廉的价格而已，没什么实际应用价值。
正经的水冷系统，最基本要包括CPU、显卡散热，可附加主板南北桥与电容、内存、硬盘。
水冷系统从结构上其必要组件包括：冷头（即所需散热元器件的导冷头），水管，水泵，散热排，水箱，散热风扇。
非必要组件：温控开关、电子制冷片、流速计、UV荧光灯、UV液。
至于功耗，水泵20W左右，风扇1个几瓦而已，对于单水路小水排的系统可以不考虑。
多水路大水排的电子制冷水冷系统则最好要单独电源供电。
不建议购买整体的水冷系统，如楼主所说那款。相对于CPU显卡是发热大户。所以这套系统在不超频状况下没有任何意义，完全可通过风冷达到散热降温目的，顶级风冷如猫头鹰D14与九州阿萨辛不过500元左右。
完整的水冷系统造价极其昂贵，以GTS680为例EK的水冷头目前淘宝售价1200左右，CPU在500到800间，冷排500，水箱500，管路45一米，DDC与DC水泵500-800一个，风扇猫头鹰100左右。非必要组件：温控开关60，流速计40，半导体制冷片20,。可算下你的系统组建起来大概所需预算，至于国内水冷，价格相对便宜很多，如东远等，但做工与效果达不到进口水准，不建议购买。
如楼主预算不够，可考虑冷头购入EK，水箱水排外置，选用国产原件，如SC600水泵80元，东远360水排300左右，水箱则简单得多可自己DIY，风扇20元左右1个。
十款国产电动汽车汇总 长城欧拉：仅从汽车的外观设计来说，自主品牌已经与跨国汽车厂商的差距越来越小，从概念车长城欧拉的身上我们很容易找到这种信心。欧拉是长城汽车开发的一款纯电动轻型车，4门4座设计，采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，续驶里程160km，最高时速130km/h，具有非常实际的量产价值。根据长城方面提供的资料显示，欧拉的风阻系数仅为0.27，百公里耗电不到10度，2000次的满充满放，使用寿命5年，零排放、零污染。 东风风神I-Car：东风风神I-CAR纯电动概念车，该车外形可爱，内饰科技感十足，令人过目不忘。从外观设计来看，同样很具有竞争力。该车采用纯电能驱动，经济环保，很符合概念车的思想，也预示着未来汽车零排放的发展趋势。 吉利全球鹰EK-2：除了憨头憨脑，就剩下了可爱。最让人称道的是全球鹰EK-2的轮毂是一个小熊的造型，给人一种玩具洋娃娃式的可爱感觉。EK-2使用熊猫底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高。对于吉利来说，从来不缺的就是造车的激情和决心。也因为此，我相信全球鹰EK-2相比其他概念车，上市时间是会最早的。 吉利IG：成本就是一万元，这不是天方夜谭，这就是吉利推出的全新概念车吉利IG。独特的1+8成本理念、独创的3+1布局……大到 *** 控台小到转向灯，无处不让人惊叹吉利的智慧，IG，车如其名。IG成为本届上海车展最受欢迎、最受关注的概念车。车长小于3m的造型动感时尚，线条灵动，完全契合年轻一带的审美喜好。IG还在节能环保技术上充分展示了其智慧之处，融入了太阳能充电、半导体制冷和电池放电余热来供暖风等功能。整个车顶都安装了太阳能装置，可以转化为电能；内部设计上，可以利用电瓶余热供给车内暖气需要；为了节省能源，在整车隔热技术上导入电冰箱内饰设计原理，有效隔绝车内外热量传递，确保车内温度适宜，有效利用能量。 力帆320（EV）：这款长得像国产化“mini cooper”的小车就是力帆320了，它的电动车外观与力帆320并无大的差别，如果说不同点，就是电动车尾部320字样下方多了“电动车”3个字力帆320（EV）一次充电续驶里程最大将达150km，综合路况下也在100km以上。0－50km/h的加速时间在6s以内，即使以100km/h的最高车速行驶30min以后，车速仍能保持在75km/h以上。这款车的单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时。 华晨EV概念车：华晨推出的概念电动车引起了我们的注意，这款基于A级车骏捷FRV开发完成的电动车有很多有意思的地方。首先它同FRV可以共享很多配件，从而降低成本；其次，华晨概念电动车的电池布局比较合理，并不会影响到乘员乘坐的空间，同时由于车身较轻，电机驱动将更为容易，同时续航里程也得到了增强.华晨官方宣称，这款电动概念车最终量产的可能性非常高，虽说未必正式量产的时候依旧会使用FRV作为原型车，但是华晨未来推出纯电池储能电动车型的可能性非常高，预计最早2011年左右，华晨的首款电动车就将面向市场了。需要费点脑子的是，如若司机把车停在墙边，靠墙一侧的司机、乘客还怎么上下车。 海马Me纯电力：海马Me纯电力驱动概念车就是一款节能环保的乘用车。它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。海马Me的电能费用只有同级别汽油机汽车燃油费用的1/5，使用方便快捷、一次电池充电时间4-5小时；目前一次充电续航能力在120km以上，时速超过80km。除了环保时尚的电力系统，海马ME的后排空间还配备了独立式而动安全座椅，凸显整车的人性化设计。用小身材，大智慧来形容海马ME双门电动小车，我想再合适不过了。 海马Mpe电动车：海马并联纯电动轿车Mpe在传统的纯电动汽车技术基础上，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架。充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子容量大的优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷。这就使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。 奇瑞瑞虎3：瑞虎3EV是奇瑞自主的一款新概念、新能源、新动力的纯电动车，采用375V 80Ah锂离子电池，动力强劲，采用额定值45kW永磁同步电机，峰值功率可达到90kW,最大扭矩215N·m, 0-50km/h加速时间小于5s,最高车速可达到135km/h。瑞虎3EV使用方便，慢充220V民用电源，一次充电续航里程可达到150公里，充电时间仅用6-8个小时。快速充电在半个小时内即可达到电池充满的80%。这款电动车充电6小时可行驶200公里，时速130km／h。有消息说，瑞虎纯电动车的市场价应该可以控制在15万以内。据悉，这款纯电动车的用电花费仅相当于传统车汽油花费的1／5。瑞麒M1-EV：瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车。
在动力系统方面，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，高能量电池保证用户日行百里。使用过程中充电方式对消费者来说很快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。 注：此答案摘自http://www.ddqcw.com/bbs/thread-10849-1-1.html电动汽车论坛，感谢楼主andy8828让我大开眼界。
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