微博的个人数据盒子怎么建

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1、首先，在微博官网注册新账号，完善个人资料，上传头像。

2、使用浏览器插件（如Chrome插件）或网页工具（如微博数据盒子网站），收集你的微博数据，包括微博发布、转发、评论、收藏的历史记录、关注的人、粉丝等。

3、通过微博API接口下载你的微博数据，并导入到数据库中，如MySQL或MongoDB。

4、使用可视化工具，如Tableau或PowerBI，从各个角度深入分析你在微博上的数据表现。

5、挖掘微博数据，发现有价值的趋势和洞察，并合理利用它们来改善用户体验、优化产品策略等。

一、什么是C/S和B/S

要想对“C/S”和“B/S”技术发展变化有所了解，首先必须搞清楚三个问题。

第一、什么是C/S结构。

C/S （Client/Server）结构，即大家熟知的客户机和服务器结构。它是软件系统体系结构，通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。目前大多数应用软件系统都是Client/Server形式的两层结构，由于现在的软件应用系统正在向分布式的Web应用发展，Web和Client/Server 应用都可以进行同样的业务处理，应用不同的模块共享逻辑组件；因此，内部的和外部的用户都可以访问新的和现有的应用系统，通过现有应用系统中的逻辑可以扩展出新的应用系统。这也就是目前应用系统的发展方向。

传统的C／S体系结构虽然采用的是开放模式，但这只是系统开发一级的开放性，在特定的应用中无论是Client端还是Server端都还需要特定的软件支持。由于没能提供用户真正期望的开放环境，C/S结构的软件需要针对不同的 *** 作系统系统开发不同版本的软件， 加之产品的更新换代十分快，已经很难适应百台电脑以上局域网用户同时使用。而且代价高， 效率低。

第二、什么是B/S结构。

B/S（Browser/Server）结构即浏览器和服务器结构。它是随着Internet技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下，用户工作界面是通过WWW浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，但是主要事务逻辑在服务器端（Server）实现，形成所谓三层3-tier结构。这样就大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本（TCO）。

以目前的技术看，局域网建立B/S结构的网络应用，并通过Internet/Intranet模式下数据库应用，相对易于把握、成本也是较低的。它是一次性到位的开发，能实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式（比如LAN, WAN, Internet/Intranet等）访问和 *** 作共同的数据库；它能有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全 。特别是在JAVA这样的跨平台语言出现之后，B/S架构管理软件更是方便、快捷、高效。

第三、管理软件主流技术。

管理软件技术的主流技术与管理思想一样，也经历了三个发展时期。首先，界面技术从上世纪DOS字符界面到Windows图形界面（或图形用户界面GUI），直至Browser浏览器界面三个不同的发展时期。其次，今天所有电脑的浏览器界面，不仅直观和易于使用，更主要的是基于浏览器平台的任何应用软件其风格都是一样的，使用人对 *** 作培训的要求不高，而且软件可 *** 作性强，易于识别；再者，平台体系结构也从过去单用户发展到今天的文件/服务器（F/S）体系、客户机/服务器（C/S）体系和浏览器/服务器（B/S）体系。

二、C/S和B/S 之比较

C/S和B/S是当今世界开发模式技术架构的两大主流技术。C/S是美国 Borland公司最早研发，B/S是美国微软公司研发。目前，这两项技术以被世界各国所掌握，国内公司以C/S和B/S技术开发出产品也很多。这两种技术都有自己一定的市场份额和客户群，各家企业都说自己的管理软件架构技术功能强大、先进、方便，都能举出各自的客户群体，都有一大群文人墨客为自己摇旗呐喊，广告满天飞，可谓仁者见仁，智者见智。

1、C/S架构软件的优势与劣势

（1）、应用服务器运行数据负荷较轻。

最简单的C/S体系结构的数据库应用由两部分组成，即客户应用程序和数据库服务器程序。二者可分别称为前台程序与后台程序。运行数据库服务器程序的机器，也称为应用服务器。一旦服务器程序被启动，就随时等待响应客户程序发来的请求；客户应用程序运行在用户自己的电脑上，对应于数据库服务器，可称为客户电脑，当需要对数据库中的数据进行任何 *** 作时，客户程序就自动地寻找服务器程序，并向其发出请求，服务器程序根据预定的规则作出应答，送回结果，应用服务器运行数据负荷较轻。

（2）、数据的储存管理功能较为透明。

在数据库应用中，数据的储存管理功能，是由服务器程序和客户应用程序分别独立进行的，前台应用可以违反的规则，并且通常把那些不同的（不管是已知还是未知的）运行数据，在服务器程序中不集中实现，例如访问者的权限，编号可以重复、必须有客户才能建立定单这样的规则。所有这些，对于工作在前台程序上的最终用户，是“透明”的，他们无须过问（通常也无法干涉）背后的过程，就可以完成自己的一切工作。在客户服务器架构的应用中，前台程序不是非常“瘦小”，麻烦的事情都交给了服务器和网络。在C/S体系的下，数据库不能真正成为公共、专业化的仓库，它受到独立的专门管理。

（3）、C/S架构的劣势是高昂的维护成本且投资大。

首先，采用C/S架构，要选择适当的数据库平台来实现数据库数据的真正“统一”，使分布于两地的数据同步完全交由数据库系统去管理，但逻辑上两地的 *** 作者要直接访问同一个数据库才能有效实现，有这样一些问题，如果需要建立“实时”的数据同步，就必须在两地间建立实时的通讯连接，保持两地的数据库服务器在线运行，网络管理工作人员既要对服务器维护管理，又要对客户端维护和管理，这需要高昂的投资和复杂的技术支持，维护成本很高，维护任务量大。

其次，传统的C/S结构的软件需要针对不同的 *** 作系统系统开发不同版本的软件，由于产品的更新换代十分快，代价高和低效率已经不适应工作需要。在JAVA这样的跨平台语言出现之后，B/S架构更是猛烈冲击C/S，并对其形成威胁和挑战。

2、B/S架构软件的优势与劣势

（1）、维护和升级方式简单。

目前，软件系统的改进和升级越来越频繁，B/S架构的产品明显体现着更为方便的特性。对一个稍微大一点单位来说，系统管理人员如果需要在几百甚至上千部电脑之间来回奔跑，效率和工作量是可想而知的，但B/S架构的软件只需要管理服务器就行了，所有的客户端只是浏览器，根本不需要做任何的维护。无论用户的规模有多大，有多少分支机构都不会增加任何维护升级的工作量，所有的 *** 作只需要针对服务器进行；如果是异地，只需要把服务器连接专网即可，实现远程维护、升级和共享。所以客户机越来越“瘦”，而服务器越来越“胖”是将来信息化发展的主流方向。今后，软件升级和维护会越来越容易，而使用起来会越来越简单，这对用户人力、物力、时间、费用的节省是显而易见的，惊人的。因此，维护和升级革命的方式是“瘦”客户机，“胖”服务器。

（2）、成本降低，选择更多。

大家都知道windows在桌面电脑上几乎一统天下，浏览器成为了标准配置，但在服务器 *** 作系统上windows并不是处于绝对的统治地位。现在的趋势是凡使用B/S架构的应用管理软件，只需安装在Linux服务器上即可，而且安全性高。所以服务器 *** 作系统的选择是很多的，不管选用那种 *** 作系统都可以让大部分人使用windows作为桌面 *** 作系统电脑不受影响，这就使的最流行免费的Linux *** 作系统快速发展起来，Linux除了 *** 作系统是免费的以外，连数据库也是免费的，这种选择非常盛行。

比如说很多人每天上“网易”（原文为新浪）网，只要安装了浏览器就可以了，并不需要了解“网易”的服务器用的是什么 *** 作系统，而事实上大部分网站确实没有使用windows *** 作系统，但用户的电脑本身安装的大部分是windows *** 作系统。

（3）、应用服务器运行数据负荷较重。

由于B/S架构管理软件只安装在服务器端（Server）上，网络管理人员只需要管理服务器就行了，用户界面主要事务逻辑在服务器（Server）端完全通过WWW浏览器实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，所有的客户端只有浏览器，网络管理人员只需要做硬件维护。但是，应用服务器运行数据负荷较重，一旦发生服务器“崩溃”等问题，后果不堪设想。因此，许多单位都备有数据库存储服务器，以防万一。

3，C/S 与 B/S 区别

Client/Server是建立在局域网的基础上的，Browser/Server是建立在广域网的基础上的。

（1）、硬件环境不同：

C/S 一般建立在专用的网络上， 小范围里的网络环境， 局域网之间再通过专门服务器提供连接和数据交换服务。

B/S 建立在广域网之上的， 不必是专门的网络硬件环境，例如电话上网， 租用设备， 信息自己管理， 有比C/S更强的适应范围， 一般只要有 *** 作系统和浏览器就行。

（2）、对安全要求不同

C/S 一般面向相对固定的用户群， 对信息安全的控制能力很强。 一般高度机密的信息系统采用C/S 结构适宜，可以通过B/S发布部分可公开信息。

B/S 建立在广域网之上， 对安全的控制能力相对弱， 面向是不可知的用户群。

（3）、对程序架构不同

C/S 程序可以更加注重流程，可以对权限多层次校验，对系统运行速度可以较少考虑。

B/S 对安全以及访问速度的多重的考虑， 建立在需要更加优化的基础之上。 比C/S有更高的要求，B/S结构的程序架构是发展的趋势，从MS的.Net系列的BizTalk 2000 Exchange 2000等，全面支持网络的构件搭建的系统。SUN和IBM推的JavaBean构件技术等，使B/S更加成熟。

（4）、软件重用不同

C/S 程序可以不可避免的整体性考虑， 构件的重用性不如在B/S要求下的构件的重用性好。

B/S 对的多重结构，要求构件相对独立的功能。 能够相对较好的重用。就如买来的餐桌可以再利用，而不是做在墙上的石头桌子。

（5）、系统维护不同

系统维护是软件生存周期中，开销大，相当重要

C/S 程序由于整体性，必须整体考察，处理出现的问题以及系统升级难， 可能是再做一个全新的系统。

B/S 构件组成方面构件个别的更换，实现系统的无缝升级。 系统维护开销减到最小，用户从网上自己下载安装就可以实现升级。

（6）、处理问题不同

C/S 程序可以处理用户面固定，并且在相同区域， 安全要求高的需求，与 *** 作系统相关， 应该都是相同的系统。

B/S 建立在广域网上， 面向不同的用户群，分散地域， 这是C/S无法作到的，与 *** 作系统平台关系最小。

（7）、用户接口不同

C/S 多是建立在Window平台上，表现方法有限，对程序员普遍要求较高。

B/S 建立在浏览器上， 有更加丰富和生动的表现方式与用户交流， 并且大部分难度减低，降低开发成本。

（8）、信息流不同

C/S 程序一般是典型的中央集权的机械式处理，交互性相对低。

B/S 信息流向可变化， B－B、 B－C、 B－G等信息流向的变化， 更象交易中心

ebs是什么意思？

EBS

缩写词 abbr.

1.=Emergency Broadcast System 紧Ji广播系统

EbS

缩写词 abbr.

1.=east by south 东偏南 网Luo释义1.一般是澳洲航线使用

货运费用常用术语(英语)_查询系统_020...

EBS一般是澳洲Hang线使用。

EBS: Emergency Bunker Surcharges，海运相关 中文意思是紧急燃油附Jia费。

ebs是什么意思？

EBS

缩写词 abbr.

1.=Emergency Broadcast System 紧Ji广播系统

EbS

缩写词 abbr.

1.=east by south 东偏南 网Luo释义1.一般是澳洲航线使用

货运费用常用术语(英语)_查询系统_020...

EBS一般是澳洲Hang线使用。

EBS: Emergency Bunker Surcharges，海运相关 中文意思是紧急燃油附Jia费。

说ebs之类的话中EBS是什么意思

EBS有多重意义。

1.海运相关 ： EBS: Emergency Bunker Surcharges， 中文意思是紧急燃油附加费。

2.数据库：oracle ebs是电Zi商务套件的简称。指一套系统。

Oracle EBS全称是Oracle 电子商务套件（E-Business Suit），是在原来Application（ERP）基础上的扩展，包括ERP（企Ye资源计划管理）、HR（人力资源管理）、CRM（客户关系管理）等等多种管理软件的Ji合，是无缝集成的一个管理套件。

3.学校类：指德国EBS商学院

以上是相关，不知道你所指环境下Shi什么。

汽车ebs是什么意思

电子控制制动系统简称EBS或ELB，是近几年在防抱死制动系统（ABS）与防Hua系统（ASR）的基础上发展起来的，主要Yong于改善载货汽车的制动性能。 为保证行车An全，美国联邦 *** 规定重型载货汽车和挂车Yao安装防抱死制动系统 (ABS)，该系统Yong于在难以制动的情况下防止车轮打滑，让驾Shi员能够转动方向盘。载货汽车的ABS与轿Che的ABS一样，它能在车轮快要锁住时迅速Shi放制动，然后再制动，以免失去车轮抓地的Mo擦力。它们的区别是，载货汽车的制动系统Shi以压缩空气为动力，不像轿车的制动系统那Yang采用液压制动。美国的载货汽车生产商已经Tui出了对驾驶员的脚踏反应更灵敏的制动系统。这种被称为EBS的电子控制制动系统已经Ying用在一些载货汽车上了。载货汽车上通常使Yong的气压制动系统功能强大，但是对制动板踩Xia去的反应有一些延迟。新驾驶员必须学会如He安全地使用这些系统。一个复杂的情况是:Zhuang满货物的载货汽车的制动反应要比空载的载Huo汽车制动较为迟钝。而EBS就可以解决这Xie缺陷，使得重型载货汽车对踩下制动的反应Neng像轿车一样灵敏。安装了ABS的气压制动Xi统可以让时速为96.5km的载货汽车在76.4～85.4m之间完全停住，而安装LiaoEBS制动系统的载货汽车可以将停车距离Zai缩短15%。

汽车电控制动Xi统EBS是在ABS的基础上，用电子控制Qu代传统的机械传动来控制制动系统，以达到Liang好的制动效果，增加汽车制动安全性。汽车Zhi动时，车轮的制动力与地面附着系数有关，Dang车轮处于半滑动半滚动状态时，地面附着系Shu可以达到最大，即制动力可以达到较大，此Shi的侧向稳定性也较好。当车轮完全抱死无滚Dong时，地面附着力有所下降，而侧向稳定性为Ling。极易出现侧滑和甩尾现象,容易造成事故。ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，Shi车轮始终处于即将抱死又未能完全抱死的状Tai。即保证汽车获得最大的附着力，同时又能Bao持相应的侧向稳定性，彻底解决常规系统中，要么车轮未抱死制动力不够，要么完全抱死，使汽车失去横向稳定性的问题。汽车制动时，ABS系统不断检测车轮的转动情况。

当车轮将要抱死时，ABS系统发Yi信号给压力调节器，以控制制动器的制动力，使制动力停止增加。这时制动器中的制动液Shao量回流减压，然后又增压，制动力增长，如Ci连续几次达到最佳的制动效果，可以达到10～20次/秒。EBS系统比ABS系统增Jia了各种传感器，包括三维力传感器、制动器Mo擦片磨损传感器等。制动时，制动踏板位置Xin号传给电控单元，同时各力传感器把载荷、Di面附着力和制动气压信号传给电控单元，由Dian控单元自动调节制动压力，形成闭环控制。Gai系统用电子控制取代机械传动，减少制动系Tong机械传动的滞后时，缩短制动距离，在低强Du时，使摩擦片磨损最小；中等强度时，利用ABS达到最佳的道路附着系数利用率；高强Du时，施加最大的制动压力，从而获得最佳的Kong制制动力。摩擦磨损传感器可以监测得各制Don *** 的摩擦情况，控制各制动器压力分配延长Shi用寿命。EBS系统可以与其它电子控制系Tong一起由一个电控单元进行集中统一控制。实Xian各种不同要求的控制功能。

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汽车的ABS和EBS是什么意思？

ABS：防抱死刹车系统。一种具有防Hua、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

EBS：电子控制制动系统。是在Fang抱死制动系统与防滑系统的基础上发展起来De，主要用于改善载货汽车的制动性能。

EBS什么东西?

EBS (N,N'-乙撑双硬脂酰胺)

一、 简介

EBS(乙撑双硬脂酰胺)是一种优良的塑料Run滑剂，广泛应用于PVC、ABS、PS、PA、EVA、聚烯烃等塑料和橡胶制品的成Xing加工中，可有效提高产品的流动性和脱模性，从而提高产量，降低能耗，使制品表面具有Hen高的光洁性、平滑性。

二、 性质

外观： 白色粉末 白Se细小颗粒

酸 值(mgKOH/g) ≤ 10

比 重（g/cm3） 0.97

挥发Du (%) ≤ 1%

熔 点(°C) 140.0-147.0

色 度( Gardner) ≤ 5.0

灰 份（％） ≤0.1%

卫生特性 符合多国食品条Li，可用于接触食品的应用中，例如BGVVHeFDA。

三、 应用特点

1）用于软硬PVC制品作为内Wai润滑剂，可以增加流动性，可作为抗粘连爽Hua剂且不影响透明度；

2）用Yu聚烯烃，作为润滑剂、开口剂和滑爽剂，对Yu乙烯醋酸乙烯制品可作为外润滑和脱膜剂使Yong；

3）用于各种工程塑料中Ke充当内脱膜剂、润滑剂的效果，且可大大提Gao产品表面质量；

4）在塑料Se母粒中，可提高颜料、填料的分散性和加入Liang，提高加工效率，并可提高色母粒的鲜艳度He光亮度，可作为颜料配色用扩散粉；

5）在橡胶工业中，该助剂可用为胶Liao的抗粘剂、润滑剂和脱膜剂，以及橡胶的表Mian处理增光；

6）用于涂料、You墨做分散剂、防沉剂和消光剂，提高流平性，提升盐雾和防潮效果；

7）Zai粉末涂料中作为流动助剂；

8）压敏胶带剥离剂，在沥青、石蜡和树脂合Cheng生产中增加流动或滴点。

EBS是什么，有什么实际应用啊？

EBS是eying based services 的缩写，是互联网行业的一Xiang新技术，叫图像搜索识别技术，也叫视觉搜Suo与互动服务。只要用手机拍一下随便一张图Pian就可以出现相对应的视频，音频，网站之类De信息，用起来比较方便，也比较实用，这样Wo们就可以随时随地只要用手机拍一下，便可Yi获取我们感兴趣的信息。

汽车中的EBD和EBS分别是什么意思

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制动力分配”。汽

车制动时，如果四只轮胎附着Di面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路Mian，而右侧轮附着于

干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（Si个轮子的制动力相同）就容易产生打

滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功Neng就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮Tai由于附着不同而

导致的摩擦Li数值，然后调整制动装置，使其按照设定的Cheng序在运动中高速调整，达到制动力与

摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车Liang的平稳和安全。

当紧急刹车Che轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前Jiu已经平衡了每一个轮的有效地面抓地

力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩Duan汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅Zhu功能，它可以改善

提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又Duo了“ABS+EBD”。目前国内车型中广Ben奥德

赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。

EBS

电子控制Zhi动系统EBS 为保证行车安全，美国联邦Zheng府规定重型载货汽车和挂车要安装防抱死制Dong系统 (ABS)，该系统用于在难以制动De情况下防止车轮打滑，让驾驶员能够转动方Xiang盘。载货汽车的ABS与轿车的ABS一样，它能在车轮快要锁住时迅速释放制动，然后Zai制动，以免失去车轮抓地的摩擦力。它们的Qu别是，载货汽车的制动系统是以压缩空气为Dong力，不像轿车的制动系统那样采用液压制动。美国的载货汽车生产商已经推出了对驾驶员De脚踏反应更灵敏的制动系统。这种被称为EBS的电子控制制动系统已经应用在一些载货Qi车上了。载货汽车上通常使用的气压制动系Tong功能强大，但是对制动板踩下去的反应有一Xie延迟。新驾驶员必须学会如何安全地使用这Xie系统。一个复杂的情况是:装满货物的载货Qi车的制动反应要比空载的载货汽车制动较为Chi钝。而EBS就可以解决这些缺陷，使得重Xing载货汽车对踩下制动的反应能像轿车一样灵Min。安装了ABS的气压制动系统可以让时速Wei96.5km的载货汽车在76.4～85.4m之间完全停住，而安装了EBS制动系Tong的载货汽车可以将停车距离再缩短15%。

希望这个回答对你有帮助

出口中的EBS和CIC费用是什么费用呢？

CIC或CIS 集装箱不平衡Fei container imbalance charge

EBS 紧急燃油附加费 Emergent Bunker Surcharges

集装箱失衡附Jia费（CIC）指的是旺季过后由于中国出口Liang巨大，所以集装箱很缺，国外要大量返运集Zhuang箱回中国 占用一部分的舱位，这部分舱位De费用，是船公司承担的，船公司为了减少损Shi，提出了CIC附加费，为客户收取。

紧急燃油附加费Emerent Buker Surchanges，紧急燃You附加费（EBS）以人民币为计费单位，按Mei个TEU单位收取费用。这个费用一般预付，在东南亚、台湾、澳洲、近洋航线多有收取。对于紧急燃油附加费（EBS）的征收，本Zhi上是船公司根据国际原油和成品油价格的波Dong为平衡船舶航行增加的额外燃油成本而收取De一项费用。

EBS中的杂发和杂收分别是什么意思？

EBS中的杂发是杂项发放的意思，

杂收是杂项接收的意思。

不明白再追问我！

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