仿真软件multisim什么二极管测出来的值跟理论计算的最接近。

在众多的EDA仿真软件中，Multisim软件界面友好、功能强大、易学易用，受到电类设计开发人员的青睐。Multisim用软件方法虚拟电子元器件及仪器仪表，将元器件和仪器集合为一体，是原理图设计、电路测试的虚拟仿真软件。

Multisim来源于加拿大图像交互技术公司(Interactive Image Technologies，简称IIT公司)推出的以Windows为基础的仿真工具，原名EWB。

IIT公司于1988年推出一个用于电子电路仿真和设计的EDA工具软件Electronics Work Bench(电子工作台，简称EWB)，以界面形象直观、 *** 作方便、分析功能强大、易学易用而得到迅速推广使用。

1996年IIT推出了EWB50版本，在EWB5x版本之后，从EWB60版本开始，IIT对EWB进行了较大变动，名称改为Multisim(多功能仿真软件)。

IIT后被美国国家仪器(NI，National Instruments)公司收购，软件更名为NI Multisim，Multisim经历了多个版本的升级，已经有Multisim2001、 Multisim7、 Multisim8、Multisim9 、Multisim10等版本，9版本之后增加了单片机和labview虚拟仪器的仿真和应用。

下面以Multisim10为例介绍其基本 *** 作。图131-1是Multisim10的用户界面，包括菜单栏、标准工具栏、主工具栏、虚拟仪器工具栏、元器件工具栏、仿真按钮、状态栏、电路图编辑区等组成部分。

图131-1 Multisim10用户界面

菜单栏与Windows应用程序相似，如图131-2所示。

图131-2  Multisim菜单栏

其中，Options菜单下的Global Preferences和Sheet Properties可进行个性化界面设置，Multisim10提供两套电气元器件符号标准：

ANSI：美国国家标准学会，美国标准，默认为该标准，本章采用默认设置；

DIN：德国国家标准学会，欧洲标准，与中国符号标准一致。

工具栏是标准的Windows应用程序风格。

标准工具栏：

视图工具栏：

图131-3是主工具栏及按钮名称，图131-4是元器件工具栏及按钮名称，图131-5是虚拟仪器工具栏及仪器名称。

图131-3  Multisim主工具栏

图131-4  Multisim元器件工具栏

图131-5  Multisim虚拟仪器工具栏

项目管理器位于Multisim10工作界面的左半部分，电路以分层的形式展示，主要用于层次电路的显示，3个标签为：

Hierarchy：对不同电路的分层显示，单击“新建”按钮将生成Circuit2电路；

Visibility：设置是否显示电路的各种参数标识，如集成电路的引脚名；

Project View：显示同一电路的不同页。

1312 Multisim仿真基本 *** 作

Multisim10仿真的基本步骤为：

1 建立电路文件

2 放置元器件和仪表

3 元器件编辑

4 连线和进一步调整

5 电路仿真

6 输出分析结果

具体方式如下：

1 建立电路文件

  具体建立电路文件的方法有：

打开Multisim10时自动打开空白电路文件Circuit1，保存时可以重新命名

菜单File/New

工具栏New按钮

快捷键Ctrl+N

2 放置元器件和仪表

Multisim10的元件数据库有：主元件库(Master Database)，用户元件库(User Database)，合作元件库(Corporate Database)，后两个库由用户或合作人创建，新安装的Multisim10中这两个数据库是空的。

放置元器件的方法有：

菜单Place Component

元件工具栏：Place/Component

在绘图区右击，利用d出菜单放置

快捷键Ctrl+W

放置仪表可以点击虚拟仪器工具栏相应按钮，或者使用菜单方式。

以晶体管单管共射放大电路放置

运用计算机动态仿真手段，对轨道交通运营管理等进行仿真，从而指导车站设计和设施配置及运营优化，是轨道交通车站设计的新思路。国内外在这方面已具有较为成熟的经验，并开发了相关仿真工具，本文将介绍目前应用比较广泛的几种轨道交通仿真软件。RailSysRailSys 是由德国汉诺威大学（University of Hannover）和德国铁路管理咨询公司（RMCon）共同研发的基于路网的铁路运输微观模拟仿真系统。作为一款铁路基础设施及时刻表仿真、优化和管理软件，该系统适用于各种规模铁路网络的分析、设计和优化等。能够微观模拟至单个列车对某一股道的占用情况，可用于路网能力分析，新型信号安全技术研究和列车运行图的评价等。可以真实的呈现铁路路网全系统运行情况，对分析变化的运输需求对现有铁路运输系统的影响、基础设施的改扩建、信号系统的安全及可用性评价、列车时刻表的制定和优化等起到重要的辅助决策作用。 该系统目前在欧洲及世界范围铁路运输业得到了广泛应用，如科隆-莱茵、悉尼-堪培拉等高速铁路线，慕尼黑、科隆、悉尼、墨尔本的城市铁路以及柏林和哥本哈根的铁路网络等。系统主要组件RailSys 仿真系统主要包括6大组件：路网基础设施管理器、列车运行图（时刻表）管理器、仿真管理器、评估管理、占用计划管理器和列车调度管理器。OPENTRACKOPENTRACK来源于本世纪90年代中期瑞士联邦研究院(Swiss Federal Institute of Technology)。该项目目的是在轨道交通应用中采用面向对象的思想开发一个拥有友好用户界面的软件工具来解决轨道运营仿真问题。今天，各国的轨道交通行业，轨道交通系统供应商，大型咨询公司和大学等都在使用OPENTRACK。包括以下几部分 ：路网的图形编辑器，列车属性编辑器，时刻表管理数据库，仿真，结果输出等。路网图形编辑器对轨道网拓扑及与运营有关的信息进行编辑，如设定行车路线的起终点等。列车属性编辑器可以对列车的技术参数进行修改，如重量、长度、速度等。时刻表管理数据库包括到达和出发时刻、停站时间及列车编组信息。为了找出无冲突的时刻表，只有通过仿真程序来分析。同时，在仿真程序中还可以进行外部影响因素的敏感性分析，如额外的停站时间延误。整个仿真过程可以在计算机屏幕上通过动画演示。同时，控制方案也可以作为仿真的输入，以体现运营中人工干预的情形。 STRESISTRESI程序由德国亚琛的RWTH技术大学开发，内容包括：设备数据录入，列车数据录入，行驶时间和占用时间计算，仿真计算，输出等。STRESI仿真程序由于其应用范围仅限于复线的轨道线路，故相对较少被使用,但对于其特定的应用范围(复线)，该程序能得出可靠的计算结果。设备数据录入包括设备数据和信号控制数据的输入和管理。一旦列车数据被录入，就可以计算相应的行驶时间和占用时间。可以对时刻表中的出发时刻 、发车频率进行定义；也可以分时段(如每小时)定义，甚至可以产生随机的时刻表。 RailPlan德国VIT公司的RailPlan是一个基于列车牵引计算的仿真软件，它可以根据线路基础数据和列车牵引数据来模拟列车的运行。软件包括了列车延误分析，列车时刻表可靠性量化分析，非正常运行下运输能力的计算等功能。RailPlanTM英国的RailPlanTM是一个基于线路与车站基础数据的运输组织仿真系统，它通过分析列车延误的概率和数量来测试出由于列车之间的相互作用而传递所造成的延误情况，从而对列车开行方案的可靠性进行了分析。列车运行计算系统（GTMS）GTMS由北京交通大学与香港理工大学合作开发，能够提供各种条件下系统相关指标的自动计算，为工程咨询人员提供铁路工程项目新建或改造过程中的多方案比选结果，机车运行 *** 作方案的优化，列车运行过程的动态演示等。结束语使用仿真程序是对设施使用进行优化的基础，这使得仿真程序还要能计算相应的设施建设、运营维护费用以及收益水平和能力。此外，随着地区城际铁路的发展、地区城际铁路和城市轨道交通的一体化，轨道交通管理中不可避免地要对两个系统的运营进行统一考虑，这也是仿真程序所面临的新的挑战。

如果做开关电源方向，一般用Pspice，还有PSim，这些搭电路时是器件级的，很细致。如果你的课题采用模拟控制最好用pspice。

如果偏控制方向一般用matlab，也可以用PSim，它们可以直接用传函来搭或用s函数来编写。而且如果你的课题是用数字控制的话用matlab还是比较好衔接的。

如果是偏电机方向的一般也是用matlab的，用模块搭或用s函数编。

做PCB电路板设计用protel dxp。

主要指的是仿真硬件和仿真软件。仿真硬件中最主要的是计算机。用于仿真的计算机有三种类型：模拟计算机、数字计算机和混合计算机。数字计算机还可分为通用数字计算机和专用的数字计算机。模拟计算机主要用于连续系统的仿真，称为模拟仿真。在进行模拟仿真时，依据仿真模型(在这里是排题图)将各运算放大器按要求连接起来，并调整有关的系数器。改变运算放大器的连接形式和各系数的调定值，就可修改模型。仿真结果可连续输出。因此，模拟计算机的人机交互性好，适合于实时仿真。改变时间比例尺还可实现超实时的仿真。60年代前的数字计算机由于运算速度低和人机交互性差，在仿真中应用受到限制。现代的数字计算机已具有很高的速度，某些专用的数字计算机的速度更高，已能满足大部分系统的实时仿真的要求，由于软件、接口和终端技术的发展，人机交互性也已有很大提高。因此数字计算机已成为现代仿真的主要工具。混合计算机把模拟计算机和数字计算机联合在一起工作，充分发挥模拟计算机的高速度和数字计算机的高精度、逻辑运算和存储能力强的优点。但这种系统造价较高，只宜在一些要求严格的系统仿真中使用。除计算机外，仿真硬件还包括一些专用的物理仿真器，如运动仿真器、目标仿真器、负载仿真器、环境仿真器等。

仿真软件包括为仿真服务的仿真程序、仿真程序包、仿真语言和以数据库为核心的仿真软件系统。仿真软件的种类很多，在工程领域，用于系统性能评估，如机构动力学分析、控制力学分析、结构分析、热分析、加工仿真等的仿真软件系统MSCSoftware在航空航天等高科技领域已有45年的应用历史。

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SecureCRT是一款支持SSH(SSH1和SSH2)的终端仿真程序，简单地说是Windows下登录UNIX或Linux服务器主机的软件。SecureCRT支持SSH，同时支持Telnet和rlogin协议。SecureCRT是一款用于连接运行包括Windows、UNIX和VMS的理想工具。通过使用内含的VCP命令行程序可以进行加密文件的传输。有流行CRTTelnet客户机的所有特点,包括:自动注册、对不同主机保持不同的特性、打印功能、颜色设置、可变屏幕尺寸、用户定义的键位图和优良的VT100,VT102,VT220和ANSI竞争能从命令行中运行或从浏览器中运行其它特点包括文本手稿、易于使用的工具条、用户的键位图编辑器、可定制的ANSI颜色等SecureCRT的SSH协议支持DES,3DES和RC4密码和密码与RSA鉴别。

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