火车和铁轨，铁轨先被发明出来。1967年的时候，英国金属跌价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等铁价上涨之后再拆下来卖。这个时候，人们发现铁轨行车更省力，开始用铁条铺路，铁轨就这样形成了。而蒸

1、本质不同：动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。2、铁轨不同：一个是有砟，一个是无砟。无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟

推拉门的一种，当门扇高度大于4 m时，一般采用下滑式推拉门，即在门扇下部装滑轮，将滑轮置于预埋在地面的铁轨上。什么是下滑式推拉门?推拉门的一种，当门扇高度大于4 m时，一般采用下滑式推拉门，即在门扇

世界最大火车站是纽约中央火车站，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，于1913年正式启用，不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑，也是全世界最大的公共空间。世界最大火车站：纽约中央火车站，又叫大中央总站

动车的全称是动车组旅行列车，高铁的全程是高速动车组旅行列车，在买票的时候，动车的车次是以D开头的，高铁则是以G开头的，高铁要比动车的速度快，且使用的是专用铁管，而动作不管是高铁专用铁轨还是改装的普通

在火车出现之前，铁轨就已经出现。当时铁轨主要是煤矿在使用，人们利用马车将煤沿铁轨运出来。当时铁轨的宽度正好是1435毫米，而这个距离的宽度又刚好是两匹战马屁股的宽度。经过历史的发展，就决定了现在火车铁

铁轨下面铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基，使铁轨稳固，火车经过时不会剧烈的晃动。石子能固定轨枕位置，防止负重时轨道和枕木陷入地面，从而起到了缓冲的作用。火车运行时会产生剧烈的振动，而这些

1、车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头；而动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。2、速度不同：高铁的时速在300公里以上；而动车的时速在200公里以上。3、铁轨不同：高铁使用的

很多人把高铁和动车弄混，与这两种列车的名字有关。高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称差不多，但是高铁和动车其实区别还是挺大的，做一下比较就明白了。一，车次不同。高铁

中国和俄罗斯铁轨宽度不同，中国铁轨轨距为1435毫米，俄罗斯铁轨轨距为1520毫米。全世界铁路有三十多种轨距，主要的有600毫米、750毫米、762毫米、900毫米、1000毫米、1067毫米、143

高铁的电线是由柱子架设的承力索通过吊弦吊起来的。与铁路轨道没有任何联系，双方相互独立存在。很多人在乘坐高铁的时候，不知道高铁上的电线是怎么架起来的，和铁轨有没有关系。在我们知道这根线和铁路轨道有没有关

列车的供电是利用上面的电线和变电所 正极 连接，并使用铁轨作为变电站的另一根电线 负极 连接，从而形成一个完整的供电回路。小时候我们都做过这样一个物理小实验:用两根导线连接电池的正负极，然后用导线的另

高铁只有一根线，但是承载高铁的铁轨是另一根让高铁和电网形成完整闭环的线 电线 。我们每个人在学习电路的时候都知道，一张完整的电气图形成一个闭合回路。在某个东西和电源之间，需要两条线路把它们连接起来，形

如果铁轨上的积雪较少是可以走的，如果积雪较多就需要先清理之后才能走，铁轨上一般会有铁路除雪车进行对铁路的积雪清理，以保障火车的正常行驶。火车是人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶

世界最大火车站是纽约中央火车站，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，于1913年正式启用，不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑，也是全世界最大的公共空间。纽约中央火车站，又叫大中央总站，位于美国纽约州

很多人把高铁和动车弄混，与这两种列车的名字有关。高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称差不多但是高铁和动车其实区别还是挺大的，做一下比较就明白了。 一，车次不同。高

“车次不同。速度不同。铁轨不同。行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁

为什么铁轨不直接铺设在地面上？下面我们来了解一下。物理课中学过，如果要增大压强，可以增大压力或者减小受力面积;要减小压强，可以减小压力或者增大受力面积。铁轨下面铺放枕木，这些是通过增大受力面积来减小压

为什么铁轨不直接铺设在地面上？下面我们来了解一下。物理课中学过，如果要增大压强，可以增大压力或者减小受力面积;要减小压强，可以减小压力或者增大受力面积。铁轨下面铺放枕木，这些是通过增大受力面积来减小压