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罗姆推出车载用栅极驱动器BM6103FV-C
罗姆株式会社开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”,最适合作为电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。本产品融合了罗姆独创的BiCDMO
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意法半导体双通道栅极驱动器优化并简化SiC和IGBT开关电路
2022年2月15日,中国---意法半导体新推出的两款双通道电隔离IGBT和碳化硅(SiC) MOSFET栅极驱动器在高压电力变换和工业应用中节省空间,简化电路设计。IGBT驱动器STGAP2HD 和
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ADI技术文章:为什么我的处理器漏电?
作者:Abhinay PaTIl问:为什么我的处理器功耗大于数据手册给出的值?答:在我的上一篇文章中,我谈到了一个功耗过小的器件——是的,的确有这种情况——带来麻烦的事情。但这种情况很罕见。我处理的更
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Diodes Incorporated高频100V额定栅极驱动器提高电源使用效率,同时节省电路板空间
【2022 年 02 月 24 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 推出 DGD0579U 高侧和低侧栅极驱动器。这款高频装置内建自举式二极管,能够在
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一种更快、更有效地将无刷直流电机设计推向市场的方式
作者:CrisTIan Ionescu-Catrina,Power IntegraTIons高级产品营销经理电机是目前世界上最大的电力消耗者,并且占比非常大。荷兰能源研究中心(ECN)估计,全球发电量
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Microchip将为Mersen SiC电源协议栈参考设计提供碳化硅MOSFET和数字栅极驱动器
电动汽车、商业运输、可再生能源和存储系统设计人员可从碳化硅协议栈解决方案中获益,提高性能和成本效率,可使产品最多提前6个月上市。电动出行和可再生能源系统需要能够提高性能效率和加快开发时间的电源管理解决
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TI推出具有可调节电流驱动能力的刷式直流(DC)栅极驱动器
2015年7月6日,北京讯日前,德州仪器(TI)宣布推出一款集成式栅极驱动器,该器件提供了可调节的栅极驱动设置,可在更为宽泛的范围内,灵活的驱动外部场效应晶体管(FET),从而支持多种电机,以及各种各
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氮化镓如何使更轻小的5G解决方案成为可能
作者:英飞凌科技高级首席应用工程师Giuseppe Bernacchia,英飞凌科技应用工程总监Moshe Domb随着 5G 的推出,下一代蜂窝网络有望提供三种非常重要的功能,进而改变我们应用无线技
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大联大友尚集团推出基于ST产品的DCDC ACF隔离式电源供应器方案
图示1-大联大友尚基于ST产品的DCDC ACF隔离式电源供应器方案的展示板图随着5G应用的迅速普及和推广,新一代网通服务器、交换机与小型基站的需求呈现高速成长状态,在这种背景下,电源供应器的设计也
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Microchip推出首款完全可配置的碳化硅MOSFET数字栅极驱动器,可将开关损耗降低50%
同时加快产品上市时间,现已投入生产。新技术使电动公共汽车等电动交通动力系统能够满足并超出严格的环境条件要求,同时最大限度地提高效率。随着对电动公共汽车和其他电气化重型运输车辆的需求增加,以满足更低的碳
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意法半导体车门区和后窗控制器增加电动后备箱尾门功能
2022年3月10日,中国– 意法半导体L99DZ200G车门区系统芯片提高车身控制模块的功能集成度,可实现单片控制前车窗、后视镜和照明灯以及后窗升降功能。丰富的功能提供了同样丰富的产品优势,包括更低
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英飞凌推出新一代EiceDRIVER™ 2EDN栅极驱动器芯片,在外形尺寸、UVLO响应速度、有源输出钳位等方面树立新标准
【2022年3月28日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFXOTCQX代码:IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER™ 2EDN栅极驱动器芯片系列。新器件是对现有2EDN
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瑞萨电子面向无刷直流电机应用推出全新可编程智能栅极驱动器
瑞萨电子面向无刷直流电机应用推出全新可编程智能栅极驱动器,具有多种驱动配置并集成模拟电源器件,可节约BOM成本和电路板空间RAA227063可与各种MCU搭配,以更小尺寸实现高效、灵活的电机控制;全新
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贸泽电子内容中心推出机器人专题一站提供各类丰富资源及前沿产品
2022年1月20日 – 专注于引入新品并提供海量库存™的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 在贸泽内容中心开辟了机器人专题,为工程师提供广泛而深入的专业知识和内容,帮
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带有SPI接口的车用双通道高压侧栅极驱动器EiceDRIVER™ 2ED4820-EM为可靠的48V电池系统保驾护航
【2022 年 2 月 7 日,德国慕尼黑讯】48V电池系统可用于轻度混合动力电动汽车、卡车、电动多轮车和太阳能电池板电池组等多类不断增长的市场。这些锂离子电池系统需要获得正负电压防护。此外,如果出现
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通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统
电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进,其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面,越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是,司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动
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大功率电池供电设备逆变器板如何助力热优化
电池供电电机控制方案为设计人员带来多项挑战,例如,优化印刷电路板热性手且耗时的工作;现在,应用设计人员可以用现代电热模拟器轻松缩短上市时间。作者:意法半导体: P. Lombardi, D. Cucc
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通过SiC技术电机逆变器实现电动汽车行驶里程拓展的承诺
作者:ADI公司营销经理 TImothé Rossignol目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法,即以清洁的电力驱动我们的汽车,同时重新设计支撑电动汽车(EV)
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速腾速腾RS-Helios的拆解案例分析
方师弟说要做一个激光雷达的拆解报告,我先热身下,根据网上有的信息来做一期国内激光雷达的拆解分析。如我的Susu师姐所言,激光雷达已经成为汽车行业的一个重要的潜在增长点,它的价值不仅是加速未来自动驾驶能