我常常会跳过那些自认专家或专栏作家的预测性文章，因为大多时候实在看不懂他们要表达的是什么;那些文章有的是作者在替未来的既得利益铺路，有的是充满个人主观色彩或是政治立场──老实说，未来是很难预测的，大多

现有的3000多家铅蓄电池行业企业中或有9成不达标继稀土专项整治行动之后，主管部门再次针对有色行业环保问题再度出击，目标直指重金属污染的又一行业—铅蓄电池行业。2月7日，中国有色金属工业协会副会长贾明

自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂电池。锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不

“目前我们正面临供不应求的情况，很多大企业的老板甚至携同夫人一起到企业里面，直接找我们的董事长，要不到电池，就住两天。”8月末在香港的一场机构投资者见面会上，国内某铅酸企业的主管在回答行业分析师的提问

汽车领域所有有关该电气化讨论的内容都有什么？已有很多介绍电池的文章，尤其是 48V 及 400V 锂离子电池与 12V 铅酸电池，以及随负载要求增加其在一台汽车中共存所具有的挑战性。传动系统中的牵引电

根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告显示，到2024年全球铅酸电池市场规模将达到525亿美元，期间年复合增长率为4.7%。可再生能源并网发电需求增加、数据中心的扩建

是铅酸，还是锂电？电池种类的限定已然成为低速电动车领域内最受争议的问题。据相关人士透露，在近期召开的“四轮低速电动车标准工作组第二次会议”上，企业方强烈要求允许低速电池车使用铅酸电池，而表达反对意见的

据外媒报道，在以往，大多数部署电池储能系统的住宅太阳能用户采用的是铅酸电池，特别是完全脱离电网的电池，但在过去的几年里，这种情况开始发生变化，随着住宅储能系统越来越多地使用锂电池。那么，锂离子电池和铅

锂电池和铅酸电池在储能领域都有着举足轻重的地位，谁也无法完全替代谁。不过两者电池的侧重点显然不一样，铅酸电池更倾向于电动自行车、摩托车等，而锂电池在汽车上更为常见。在经历过许多爆炸自燃事件后，铅酸电池

电动车电池分铅酸电池和锂离子电池，相对于电动车的铅酸电池而言，我们对锂电动车的锂离子电池了解的更少，下面我们简单介绍一下锂离子电池的十大优点。1、循环寿命长：锂离子电池以1C倍率进行充、放电，其循环寿

近日，在中国新能源电动车高峰论坛上，新能源汽车行业专家周鹤良、亚洲电池协会秘书长王泽力，以及部分电动汽车厂家代表在内的多位人士，一致认为电动汽车要全面实现市场化，还是要以铅酸电池为主。这可能要让发展锂