“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”这是《从0到1》这本书里，作者彼得·蒂尔的感叹。人们渴望飞机、火箭这类突破性的硬科技革命，而真实发生的却是一些数字世界里的雕虫小技。2018年10月

戴姆勒公司明年开始将在中国建造电动汽车，以满足中国对汽车制造商严格的反污染配额需求，即使中国消费者对梅赛德斯 - 奔驰迈巴赫等传统车型的需求依然强劲。戴姆勒中国区负责人唐仕凯（Hubertus Tro

作为戴姆勒电动战略的核心，EQ品牌的发展目前进入到提速阶段。众所周知，作为戴姆勒电动战略的核心，EQ品牌的发展目前进入到提速阶段。就在今年9月，戴姆勒旗下EQ品牌首款新车——EQC正式面世，根据戴姆勒

现在来看，200亿欧元的投资计划背后，才是戴姆勒真正“开始All in电动车”的信号，为终止燃油车做准备，全力押注电动车，戴姆勒已经别无选择。在全球汽车行业的上半场竞逐中，欧洲车企占据着绝对的优势，但

戴姆勒与宝马在外界看来，曾一直以“百年冤家”的形象自顾自的发展。戴姆勒与宝马继宣布共同研发自动驾驶后，在日前开幕的日内瓦车展，双方高管又同时表示，希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准，以利于监管机构制定

赛灵思（Xilinx）和戴姆勒正在联合开发一种车载系统，使用赛灵思技术在汽车应用中进行人工智能处理。以赛灵思汽车平台为支持，由系统芯片(SoC)设备和人工智能加速软件组成，可扩展的解决方案将在汽车应用

临近年末，汽车行业的寒冬逼近低谷。戴姆勒裁员 1 万人戴姆勒宣布，在未来三年内，该公司将在全球范围内裁员至少 1 万人，紧随业内其他公司的脚步，他们在努力应对销售疲软的同时，削减成本应对电动汽车巨额投

宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划，要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络，挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。这些公司表示，他们将建造400个充电站

戴姆勒公司研发主管托马斯-韦伯（Thomas Weber）接受德国媒体采访时称，该公司计划投入至多100亿欧元，用于开发电动汽车。韦伯表示：“到2025年，我们希望开发出10款基于相同架构的电动汽车。

据外媒报道，戴姆勒或将深化与雷诺的合作，双方有可能共享更多电动汽车技术。去年戴姆勒宣布，其下一代梅赛德斯奔驰Citan货车将会推出纯电动版本。纯电Citan将使用雷诺-日产的技术，将基于雷诺Kango

戴姆勒计划斥资5.75亿美元在波兰兴建一座新的发动机工厂，扩大其在德国本土以外市场的产能区域。戴姆勒5月4日在一份声明中表示，波兰新发动机工厂将为奔驰乘用车生产四缸汽油和柴油发动机，投产时间为2019

今年3月份，Future Mobility就将宝马i系列研发总工程师卡斯滕·布莱特菲尔德（Carsten Breitfeld）挖走出任CEO。4月19日，这家电动汽车公司再次挖走了宝马i系列研发团队的

戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四称，随着旗下品牌梅赛德斯奔驰寻求在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车，5年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。

巨头入场，新一轮电动车型投放大幕拉开，跨国电动化战略越来越清晰。除了新能源新车型的亮相，通用汽车等车企动辄成百上千亿的巨额投资预算，也彰显了跨国车企拥抱新能源的决心与信心。11月20日，广州车展正式开

戴姆勒“砸钱”提速电动化转型。继大众、奥迪宣布投资数百亿欧元推动转型之后，戴姆勒股份公司监事会近日也批准了一项针对电动化和数字化转型的投资计划。2021年至2025年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设