一般的2.1、5.1音响里面的0.1这个声道就是指超重低音,通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的,营造更好的视听效果。低音不用调,其他适当降一点,最后调音量。
车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的,它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径,是驾驶员的好帮手。
位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制,为其后来的广泛采用,打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星,更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。
系统功能
构成车载定位导航系统的各个部分:
(1)能够导航的电子地图。
(2)地图数据的搜索和处理。
(3)定位模块。
(4)地图配比。
(5)规定行走路径。
(6)路径引导。
(7)地图实时显示模块 。
(8)人机交互接口。
(9)无线通信 。
功能模块简介
GPS导航卫星准确定位、最佳路径搜索、自动语音提示。
导航模式多种目的输入,五种以上路径检索定制模式,站点设置模式,地图定位模式。
全国地图提供全国数千城市电子地图、提供最新地图支持,导航更精确让您畅行无阻。
路径规划提供出发地和目的地的路径规划,设置经由地和回避地功能。
语音提示亲切真人语音提示,行驶中自动播报道路名称。
音乐欣赏视听享受、解除疲劳。
文件管理强大的资源管理功能。
1.一般的音乐、歌曲,需要把低音与高音部分推上去,把中音部分降一降,以克服音响设备对高音与低音还原能力弱的问题。2.如果是轻音乐或民乐,则通常把中音推上去就可以了,把高音与低音拉下一点。
3.如果是语音节目,则把低音与中音推大一些。至于左右,前后,则根据个人需要进行设置。
4.低音取80Hz;高音取:12.5K;重低音滤波:120Hz;低音Q值:1.25;中音取:1.5K或2K。对于音乐效果较佳。不可能是最好。
扩展资料:
车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响,最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波,用以降低外界的噪声干扰。
对于车载CD音响系统,最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件,虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘,但由于路况问题,防尘还需特别注意。精心的保养音响,可以有效延长激光头的使用寿命,也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。
当语音提示说话的时候调整声音,这个时候就是调整语音提示的声音大小的,语音说完了就是调整音响的声音了。一般的2.1、5.1音响里面的0.1这个声道就是指超重低音,通常是用来接有源低音炮或者无源低音炮的,营造更好的视听效果。低音不用调,其他适当降一点,最后调音量!
响度控制其作用是低音量时提升高频和低频声。 由于人耳对高频声、特别是低频声的听觉灵敏度差,要求在低音量时对高频和低频进行听觉补偿,即要求对低频有较大提升,对高频也有一定量的提升。
在调整音响均衡器的时候,注意不要大幅提升或降低某一频率,微调即可,或者选择系统自带的模式,除非你喜欢剑走偏锋,下面有几个不错的音效设置:
NO.1:偏低音
第一频段+5;第二频段+4;第三频段+6;第四频段+2;第五频段0。
第六频段0; 第七频段0;第八频段0; 第九频段0; 第十频段0。
NO.2:偏人声
第一频段-2;第二频段-3;第三频段-4;第四频段0;第五频段+1。
第六频段+4;第七频段+3;第八频段+2;第九频段-1;第十频段-2。
NO.3:偏摇滚
第一频段+4;第二频段+2;第三频段+3;第四频段+1;第五频段0。
第六频段+1;第七频段0; 第八频段+2;第九频段+1;第十频段+2。
扩展资料:
1、均衡器只能调整风格,不能改善音质:
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用,可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高,实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味,比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等,这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
2、调整各个部分的频率会发生什么变化:
(1)20Hz--60Hz(超低音)
这个频段的声音不能大幅提升,否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有d性。
(2)60Hz--250Hz(低音)
适当提升可以提高声音的力度和响度,大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
(3)250Hz--2KHz(中音)
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
(4)2KHz--4kHz(中高音)
提升过高会降低我们对声音的识别度,感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
(5)4kHz--5KHz(高音)
大幅提升会使声音出现失真,音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
(6)6kHz--16kHz(超高音)
提升过高会使声音变得不自然,有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
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