fuel 如何在物理机上部署，求教大神

装步骤

1、创建fuel-master虚拟机，设置从光盘启动，选择fuel-dhcp和VM Network网卡，加载Fuel 5.1镜像：

虚拟机启动后，自动安装 *** 作系统，可以看到Fuel-master使用的是CentOS *** 作系统，大概过30分钟左右，fuel-master节点安装完成：

2、根据网卡mac地址，查找到eth1为openstack管理网络，配置IP：192.168.206.144

在浏览器中输入192.168.206.144：8000登录Fuel dashboard

3、创建2台fuel-node虚拟机，选择fuel-dhcp、storage、VM Network网卡，不需要设置从光驱启动

上电虚拟机后自动从pxe加载，选择bootstrap最小 *** 作系统：

5分钟后，从Fuel dashboard上即可以看到自发性的节点：

4、通过Fuel UI界面，创建openstack环境

1、进入PERFINIT飞机性能设置。

2、点击左1自动填写重量，左二填写计划燃油PLANFuel。

3、左4填写备用Fuel(个位数)，左5填写经济指数即可设置真航向。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。

【太平洋汽车网】起亚K3方向盘下面右控制杆（就是控制雨刷的那个杆）顶端有个按键，按一下变一下，循环显示信息，分别是，瞬时油耗、平均油耗、剩余可行驶里程、本次行驶时间、本次行驶里程、本次行驶平均速度。

起亚K3方向盘下面右控制杆（就是控制雨刷的那个杆杆）顶端有个按键，按一下变一下，循环显示信息，分别是：瞬时油耗、平均油耗、剩余可行驶里程、本次行驶时间、本次行驶里程、本次行驶平均速度。

等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（FuelEconomyofChassisDynamometerTestCycles）：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

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