本田C1022 泵电机电源故障码

没有查到C1022故障码。
故障码中，以C开头的故障是底盘故障，而以p开头的才是电机故障。
同一诊断监控和故障描述既有SAE/ISO的标准故障码,也有厂家自己设置的故障码,暂称为“双码”。“后氧传感器信 号对地短路(监控三元催化转换器后氧传感器的电压和电阻)”这个故障在SAE/ISO标准故障码中为P0137 ,在自己厂家设置的故障码中为12A902。

太平洋汽车网c1122故障码是指右前车身加速度传感器故障，自己是无法清除故障码的，需要到4S店检查故障，进行维修后才能清除。

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、d性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

加速度传感器主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。在安全应用中，加速度计的快速反应非常重要。安全气囊应在什么时候d出要迅速确定，所以加速度计必须在瞬间做出反应。通过采用可迅速达到稳定状态而不是振动不止的传感器设计可以缩短器件的反应时间。其中，压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

太平洋汽车网c1122故障码需要到4S店先检查故障后进行维修，才能清除的，c1122故障码是指右前车身加速度传感器故障。

汽车速度传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。它检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
汽车速度传感器分类：
1磁电式车速传感器：磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。
2霍尔式车速传感器：霍尔效应传感器（开关）在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。
3光电式车速传感器：光电式车速传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

左后轮速传感器出现了故障。根据查询相关资料显示，北京现代汽车外形设计年轻时尚，车厢设计新颖年轻。体型长，处于同级别一流水平；发动机怠速非常安静，行驶时发动机隔音极佳，同时北京汽车左后轮速传感器出现了故障就会导致出现故障代码是c121102，解决办法可以到当地的汽车维修店更换一个新的传感器即可。

是ECU故障报警，一般需要去4S店进行故障码读取，找出故障地方，进行检查。报警灯偶尔也会亮，可以断开电瓶线清除故障码，重新接线后发动汽车，如果报警灯继续亮，说明故障继续存在，应去专业店进行维修。

说明你的DPF堵塞很严重了。
C1922后处理柴油微粒滤清器压差，数据有效但高于正常工作范围，最高严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
这个故障码出现说明颗粒捕捉器可能发生堵塞。

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