怎么刷宝马mp刹车程序

车友建议：一般情况下是不需要的，因为刹车系统跟汽车电脑程序没有多大关系的，刹车是可以单独进行更换的。

宝马的刹车会点头，而且脚感也很差，那是因为没有装一套好的刹车。这台三系原车的前面是一活塞，盘也很小。今天就给她升级一套原厂的MP刹车卡钳。

这是一套原厂的升级套件，这套卡钳配的是前四后一，前面的盘是375mm，后面的盘是345mm。前面的卡钳是布雷博代工的。

要特别说一下这个大力鼓，宝马的原厂MP卡钱升级里面只有宝马三系才有配备选择改装大力鼓的升级套件，330的是原车自带大力鼓不需要换，如果有的车友预算不是很充裕，可以不需要更换大力鼓，直接刷一套MP的刹车程序也是足够用的，这套刹车不仅仅制动效果提升了，而且还提升了颜值。

拆下轮毂来看就会发现原车的卡钳和刹车盘实在是太小了。装好MP刹车卡钳之后我们要出去路试一下，先在没刷程序的时候路试一下，发现效果比之前的好很多了但是刹车前半段还是有点软。刷完程序再试一下就很棒了，踩一脚给一脚，刹车硬了很多。

这个三系原车轮毂尺寸就是18寸的，装好卡钳后就差一点点卡钳就紧紧的贴在轮毂上了，更显得这个车轮里面卡钳更饱满了

宝马F20刷刹车程序：1.锁车、开锁有BB声提示，解锁两声，锁车一声，弄完了去idriver里面设置里面打勾激活一下才有效；

2. 启动车子的时候IDRIVE大屏幕不需要按确认键了，去除确认；

3. 多功能运动仪表盘，包含扭矩表可以刷出来但是不会动，期待升级后改进；

4. 开启cic菜单版本查看功能，在屏幕里面选设置，然后向右拨动idriver按钮调到头，即可看cic版本。

注意无特别需要无需刷。

首先这个应该说制动，专业一点，呵呵。

高速动车组的刹车装置及安全装置

从接到通知到紧急刹车程序 *** 作完成，留给司机的有效时间非常短，否则就和前车撞上了。作为安全措施须在每列车上安装卫星通信装置，由全线总调度室主电脑每隔几秒通过卫星转播安全信号，当有状况时用卫星同步向所有列车下达刹车指令，机车电脑在接到信号后，规定时间内没检测到手动刹车 *** 作，就转入自动刹车程序。对于隧道内接不到信号的问题，可以在每列车的车尾安装定向天线，本车刹车时向后发出刹车信号，后车在车头有接收天线。

"和谐号"CRH3型动车组最高时速为350公里，如此高的速度会使列车的抓地力减小，可在每节车箱的顶部安装由电脑控制的风翼（减速板），当检测到车轮压力非正常下降时，适当升起风翼（减速板），用高速时的风阻将列车压回地面。风翼（减速板）平时紧贴车顶以减小阻力，当紧急刹车时完全张开用高速时的风阻减速，让列车短时间内从高速降为中速，使车轮刹车装置工作时车轮不打滑。风翼（减速板）中央要留出动力电线的位置，防止风翼（减速板）升起后碰到动力电线。

制动盘和制动夹钳根据车型不同而不同，CRH2 动轴两轮盘，拖轴两轮盘两轴盘；CRH5 动轴上两个轴盘，拖轴上三个轴盘，每个轴盘一个制动夹钳(两个闸片)。

制动时，先是动车优先实施再生制动，当制动力不足时，相邻拖车再实施空气制动，如果还不足，动车再实施空气制动。

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