11款福克斯刷SCT，三套程序有什么区别

1、阶数不同

共有93一阶，93二阶，97三阶三套程序，如果原车改了进排气可以刷一阶，要内上二阶必须换点火容线圈，不然会出现爆震。97三阶原车动力能够提升30p左右。

2、油耗不同

油耗逐渐增加，可能是夏季开空调的原因，4月之前油耗稳定在7.3左右。也可能是3保换了全合成机油的原因。接下来油耗追加到8.8之后稳定下来。

3、保养费不同

后期保养费用还算满意，因为长期浸泡论坛，能手动的都自己去保养，例如吹扫空气滤芯，空调滤芯，清洗节气门，轮胎定期检查胎压，添加雪种等都是自己手动保养，去4S就基本换机油和机油滤清器，没别的了。所以价格不会太高。

刷写SCT（ECU），可以提升35P的马力，100N/M的扭矩；再改进气，改中尾段，改头段，就可以提升45P的马力，115N/M的扭矩。刷程序可以直截了当的提升动力，增强扭矩；改进气可以使油门踏板更加轻盈，减少顿挫；改中尾段排气可以爆发声浪，改善排气效率。

扩展资料：

汽车排气系统组成：

根据功能划分：

排气歧管+排气净化装置（三元催化器）+排气管+消声器

根据安装位划分：

排气歧管+头段+中段+尾段

由上图可得，头段即是与发动机排气歧管直接连接的部分。

具体的构成包括金属管路、软连接和三元催化器。

由于发动机舱和底盘布局等原厂设计等因素限制，排气头段在整个排气系统中的长度最短，金属连接管路与软连接也成为头段中最简单的部分，可用于改装的发挥空间也相对有限。针对最简单的部分，只有在管材材质，焊接工艺以及管径设计会有所差异。

22.0MT+KN57I+SCT官方程序。

大概可以提升10匹轮上马力和10N的轮上扭矩！

打个比方，原装1.8MT是6900左右断油，如果用2档拉到6900转，就是大概90~95公里时速，没达到100公里，这时候如果要提速到100公里，需要换3档。但是如果通过SCT的修改，把断油的区间提升到7100，那么2档就能完成0~100的加速，少换了一个档位，起码快了0.5秒。

SAT是英文Scholastic Assessment Test的缩写，中文名称为学术能力评估考试,是由总部位于美国新泽西州普林斯顿市的美国教育考试服务中心(Educational Testing Service，简称ETS)举办的。SAT成绩是世界各国高中生申请美国名校学习及奖学金的重要参考。目前，如果高中生要申请美国的顶尖大学，除了要提供TOEFL这样的语言能力考试成绩以外，90% 的学校要求参考学生的SAT 成绩，因为它是美国大学所能够得到的唯一可以比较来自不同地区和学校学生能力的成绩。中国高中生若仅有TOEFL成绩，几乎不可能被美国前100名的大学所录取。

SCT (SCT adapter) 指的是 Schmidt-Cassegrain telescopes 卡塞格伦望远镜 (SCT) 白天强背景光将通过望远镜系统对后续观测系统产生很强的杂散光.在这种条件下,卡塞格伦望远镜系统杂散光成对称分布,主要来源于望远镜筒壁的漫反射光、马蹄镜的直接反射光和次镜支架的漫反射光.理论分析和数值模拟表明,系统结构中马蹄镜和次镜的作用最大,而观测视场角的增大将导致杂散光通量的急剧上升.

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