门后防撞器坏了怎么修

坏了可以用ab胶、502胶等进行粘贴维修。
可以选择快干类型的胶，这样在粘贴的时候会更加牢固。在粘门条的时候，不能大面积的涂胶，要在规定的区域当中定点涂胶，然后把门条放置在涂胶的位置，摁住一段时间。等门条不会往下掉后，就黏贴牢实了。
还要在安装完成后，把溢出的胶清理干净，这样就可以避免留下胶痕。还应根据门后防撞器坏了的情况，如因为机械的老化锈蚀，进行钣金安装和防臭固定就可以了。以上信息来源于喜乐百科。

红外防撞限位器是成对用。红外防撞限位器需要成对使用，一组包括一个发射器和一个接收器。发射器和接收器之间通过红外线进行通讯，当物体挡住红外线时，接收器会发出信号，从而触发相应的限位动作，以达到防止机器撞击或限制其运动范围的目的。

动刹车是奥迪Q5L的主动安全系统，可以做到一个半自动驾驶的状态，其配备了ACC主动式巡航控制系统，带有主动干预的车道保持辅助和主动刹车系统。而主动干预车道保持辅助开启时，当车辆检测到要越到别的车道，方向盘会自动修正，如果是在弯道，方向盘会不停的自动修正，顺利通过弯道。如果你双手离开方向盘过久，系统会提示让你接管方向盘。

ACC主动式巡航控制系统，配置的ACC距离指示器搭载制动距离的警告系统；过弯辅助系统，预知危险的转弯 *** 作，及时制动解除危险；防撞辅助系统，有效降低碰撞或脱离道路的危险，将风险化于无形之中。

奥迪Q5L搭载了22项驾驶辅助功能，无论从主动安全保障还是被动安全方面，都可以减轻驾驶员的负担，使您在每一种行车状态下都感受到轻松的驾驶体验。

把防撞器的输出线接到行走电机的接触器线圈上就可以了，也就是说，行走电机的接触器由这个控制器的输出线路控制，电源接对的电压，有380V的和36V的不要弄错了，hzgjqzj001控制线接接触器的控制线就行了。

请按外壳上的提示，将220V交流电接入交流输入端，再将220V电铃，功率小于3000W接交流输出端，若是交直流两用型，则还应将直流电铃接入直流输出端，并将蓄电池（12V/4Ah～7Ah）接入直流输入端，停电后，即可实现自动接转直流打铃。

接收和发射写着+ -的都是接电源的正负，接收机上 的CNO接主机的信号，所有的接收和发射的TT串接在一起接在主机的一路信号上编为防拆防区,此为标准六心报警心接法，如果用四线的话就不用接TT了。

电动伸缩门主板的支持红外防撞这个功能，其次,红外防撞的探头要路主板配得上，以上条件满足的话，可参照主板说明书的接线方法来安装。

扩展资料：

红外辐射的应用主要有：红外探测器、红外测温仪、红外成像技术、红外无损检测，以及在军事上的红外侦察、红外雷达等。

在工业上最主要的应用就是红外测温仪和红外热像仪。

温度在绝对零度以上的物体，都会因自身的分子运动而辐射出红外线。

通过红外探测器将物体辐射的功率信号转换成电信号后，成像装置的输出信号就可以完全一一对应地模拟扫描物体表面温度的空间分布，经电子系统处理，传至显示屏上，得到与物体表面热分布相应的热像图。

运用这一方法，便能实现对目标进行远距离热状态图像成像和测温并进行分析判断。

利用这一点，红外测温仪开始成为测温领域的主流。

红外热像仪是利用红外探测器、光学成像物镜和光机扫描系统（先进的焦平面技术则省去了光机扫描系统）接受被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元上，在光学系统和红外探测器之间，有一个光机扫描机构。

（焦平面热像仪无此机构）对被测物体的红外热像进行扫描，并聚焦在单元或分光探测器上，由探测器将红外辐射能转换成电信号，经放大处理、转换或标准视频信号通过电视屏或监测器显示红外热像图。

这种热像图与物体表面的热分布场相对应。

红外测温仪和红外热像仪被广泛应用电厂、钢厂、大型机床、以及电力巡检、森林防火等多个领域。

参考资料:百度百科-红外辐射

一、叉车防撞预警基站

EHIGH恒高防撞测距基站，是组成叉车防撞系统的设备之一，部署于测距区域内或者测距物体上，该基站具有精度高、容量大、抗多径能力强、功耗低等特点。测距基站能够同时完成标签和其他的基站发起的测距请求，而且还能够主动发起与其他基站之间的测距。

二、叉车防撞预警标签

防碰撞测距标签用于人员佩戴，不同的标签适用于不同的环境，可根据工厂的实际情况，选择合适的测距标签。

测距标签（人员）进入危险范围内，持续播报危险报警音，同时伴随震动，直到离开危险区域后停止。测距标签具有不同的报警等级，距离测距基站（叉车）越近，危险报警音越急促。

三、声光报警器

在各个叉车上安装EHIGH恒高叉车防撞预警基站，并为基站设定危险距离范围。当叉车之间、叉车与人员（需佩戴标签）之间的距离小于设定的危险范围距离，EHIGH恒高叉车防撞预警系统会发出语音声光报警，可有效防止叉车作业过程中剐蹭、碰撞、碾压、撞车等恶性事故发生，保障企业利益安全。

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