部分高速公路的服务区是有充电桩的。
有些服务区有充电桩，但不是所有服务区都有充电桩。准备驾驶新能源车辆出行的时候，需要提前的规划路线，确定好车辆的行驶里程，明确充电桩的位置，避免车辆在道路上行驶出现没电，而造成影响，一定要提前做规划。
在2021年9月26日上午交通运输部表示目前已在高速公路服务区新增充电桩439个，保有量达到了10836个，新配置充电桩服务区95个，配置充电桩服务区达到了2318个。想知道服务区有没有充电桩，很简单，用国网E充电或地图类APP，搜索服务区名称就可以了。
充电前的检查事项：
1、检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，确保设备情况良好。
2、不要让重物压住电源线或人为踩踏电源线，充电电线存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、裸露等情况下禁止充电。
3、检查充电q是否被雨水浸泡过，q内是否有积水或者杂物，检查并清理出充电q内积水、杂物，先将q头内擦拭干净再使用。
4、如遇下雨天气，请尽量不要露天充电，以防漏电发生危险。如必须充电，从充电桩上拔q，注意防止雨水溅入q头内，在持q移动时务必保证q口朝下。
5、充电前一定要阅读充电桩的充电流程，每个厂家的充电桩充电流程不一样，认真阅读充电流程避免充电不顺利。
; 部分高速服务区才有充电桩，目前充电桩在全国的排布并不广泛。出行之前要规划好路线，避免出现中途抛锚的情况。怎么查询服务区有没有充电桩呢？1、以百度地图为例，先打开手机定位功能。在发现周边界面，打开更多功能，找到充电站并点击进去。
2、之后在d出来的界面就会显示附近的充电站信息。
3、如果你需要查询的不是目前定位周围的充电站，而是途径目的地的站点信息。可以通过周边界面左上角，调整到所需要查询的地方即可。
如果车主比较明确使用哪种充电桩，可以下载对应的APP。比如国家电网的充电桩，可以下载“e充电”APP。查询结果更加清晰，细节选择更加人性化。
以下结果是目前最权威的国内高速充电站信息，持续更新可以关注充电桩地图查询页面(>
〓天津〓
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高速公路上有充电桩，目前国家电网、南方电网等都已经布局完成了大量的充电站点，覆盖了全国各地的高速公路网络，车主在服务区休息或者驾驶途中可以随时进行充电。
高速上有充电桩么
高速服务区一般有充电桩。
不是所有的服务区都有充电柱：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
出行之前要规划好路线，避免出现中途抛锚的情况：
如果驾驶新能源汽车跑高速，这条路线上的服务区内有多少充电柱要统计清楚。
纯电动汽车什么速度最省电
电动汽车速度越低越省电，最经济的时速是50-60km，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。
电机的效率可以维持相对恒定，高效率区间较为宽泛，且转化效率很高。无论是40km的市区时速，还是100km的高速巡航，电机的效率虽然有所区别，但相差不多。但是，电机在高转速区间功率会下降;同时车速高于60km以后，风阻就是汽车最大的阻力来源，明显超过了轮胎的滚阻，且阻力和速度是指数增长的，速度越高，消耗在风阻上的能量就越大，对应的电耗就越高。
一般而言，电动汽车时速在较低条件下较为省电。虑到通行效率、实际行车中的空调耗电量(行驶时长越长，空调用电越多)，经济时速大约就是50-60km。堵车时候耗电量除了空调，几乎为零。
纯电动汽车高速能跑120吗
纯电动汽车高速能跑120时速。纯电动汽车只要速度能够达到70千米每时，且按照规定悬挂新能源号牌的电动汽车就可以上高速。
如果是长途行车要在出行前提前查询规划好方便给车辆充电的行车路线，方便沿途补电，在行驶过程中要保持合理的速度值。理论上电动汽车在60公里时速等速巡航和120时速等速巡航的续航里程要长，因此合理控制速度可以相应的减少能耗增加续航里程。
注意事项：新能源电动汽车续航里程不及燃油车，补充能源的便利性也没有燃油车好，因此开新能源汽车在路上行驶时要及时进行充电，保持电池在合理状态，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间，不要在电量快递耗尽的时候继续行驶。
电动车低速省电还是高速省电
电动车低速骑行和高速骑行都不省电，这都是比较费电的，只有保持均匀速度60%的时候是最为省电的。
而且目前在国内有些电动车能够设定为省电模式，所以也不用担心自己太过费电。其实当电动车加速后，就开始消耗电动车里面的电了。并且骑行一段距然后再滑行一段距离其实并不省电。因为如果给电动车进行频繁的刹车和启动，这样消耗电量会更加的多。主要是因为电机每次启动加速时候是比较费电的，因此老是刹车，老是启动这个时候并不省电，只能够减少刹车，保持匀速，才能做到相对的省电。
下面来说一下低速行驶，其实低速行驶电动车对电机的利用效率其实是蛮低的，主要是因为电机的转速非常慢，而且显现的动力不足。这个时候也就需要很多的电量来进行维持基本的行驶里程。所以低速行驶不仅不省电，可能还比高速行驶更费电。
因此，能让电动车省电的方法，无非就是驾驶员的良好驾驶习惯以及良好的充电习惯。良好的驾驶习惯就要求驾驶员不要突然刹车，突然加速，上坡的时候尽量不要载重。
那么平常充电的时候，养成良好的充电习惯，也能够给电动车节省一定的电量，给电池充电的时候尽量不要超过十个小时。将电池放置在凉爽通风的地方，千万不要放置在阴凉潮湿的地方。不要让电池暴晒或者是过度的冷却。
高速服务区的电桩一般都是交流500V电桩，这是因为高速服务区的充电桩需要满足以下几个条件：1 快速充电：高速服务区的充电桩需要能够快速充电，以满足车主在短时间内充满电，继续行驶的需求。交流500V电桩能够提供较高的充电功率，能够实现快速充电。
2 经济实用：交流500V电桩的投资成本相对较低，且使用起来比较方便，因此在经济实用性方面比较适合高速服务区使用。
3 兼容性好：交流500V电桩兼容性较好，可以适配多种类型的电动车，因此能够满足更多车主的需求。
需要注意的是，虽然高速服务区的交流500V电桩充电速度较快，但其充电功率也较高，充电时需要注意车辆电池温度等因素，以免影响电池寿命和安全性。同时，充电时也需要严格遵循相关规定和要求，以确保充电的安全性和有效性。二广高速大盛服务区有充电桩
二广高速服务区有充电桩，充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。
有部分高速公路服务区有充电桩，有些高速公路服务区则没有。因此在出行前应提前规划好路线，查询规划路线服务区是否设有充电桩，避免出现中途抛锚的情况。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑，如公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
每个高速公路服务区都有加油站，可以为燃油车提供加油服务，部分服务区也设有充电桩，可以为新能源汽车充电，不过由于建设充电桩成本较高，而且高速充电桩利用率并不是那么高，收回成本比较难，因此并不是所有服务区都有充电桩，各位新能源汽车车主在出行前应提前规划好路线，查询规划路线服务区是否设有充电桩，避免出现中途没电的情况。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互 *** 作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等 *** 作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
高速充电桩最初由国家电网公司建造，国家电网公司公共充电桩的收费价格标准是根据大型工业电价实行峰谷分时电价。每个地区价格不等，具体收费标准在充电站公示牌及充电桩屏幕上均有提示。
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