引领汽修5G时代？

5G时代给汽车设计带来的改变

今年六月，中国工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放了5G商用牌照，标志着我国5G时代已全面到来。5G凭借其超高接入速率、超低时延、超大并发接入等优势，成为了各行各业抢先布局的战略高地，也深刻影响着我们的生活。

给我们最大感受是现在短视频互动更加频繁、体验更趋于沉浸式，这主要得益于5G顺畅的数据传输速度，让视频的滤镜样式、3D贴纸、美颜效果会更加真实，也因此推动了直播电商的井喷式发展。

这在智能家居、3D、游戏行业也得到充分地体现。5G技术带来的更迅速的信息传播速度，也让我们见证了“中国速度”，即时体验成为下一个风向标。这也对中国未来的交通格局带来了巨大的变革。

智慧城市的建设使得城市交通实况一目了然，事故处理与路况信息传递更加精准迅速。但对于我们来说，最直观体现就是在汽车设计上了。

无人驾驶技术、智能语音导航等更为人性化的汽车设计，开始出现在车身上，汽车设计行业也在经历新一轮的技术变革。这也正是最考验汽车设计师把握时代趋势的时刻。

近日，吉利汽车推出了博越PRO，其搭载的全新吉客智能生态系统GKUI 19成为一大亮点，也带来了“云智能SUV”的概念。

其智能性主要体现在吉利推出的X-WATCH上，这款手表具备独立SIM芯片，可以直接对车辆进行一键解锁/上锁、一键启动/熄火，还支持空调控制、手表地图寻车等多种功能。即便是手机不在身边的情况下，依旧可以独立使用手表对车辆进行 *** 作。手机通过下载GKUI APP，也可以实现对车辆控制，查看日程、查询车辆信息十分方便。

吉利在博越PRO的外观上也做了一些改进，汽车前脸的进气栅格尺寸更大更为立体，称之为“宇宙回响”。前大灯采用远近光一体式LED灯组，包裹着狭长的日间行车灯。前包围采用拉丝工艺进行装饰，拉宽整体视觉效果，增添运动感。车身腰线与尾灯相接，具有延伸感与立体感，整体看来更显时尚年轻。

车辆的内饰方面，线条运用得当，配色合理，中控板采用了多种颇具质感的材料，整体档次得到了很大的提升。全液晶仪表盘达123英寸，有三种配色供用户选择，搭配方向盘右侧的功能按键，可以实现针对ACC自适性巡航、车道保持、AEB等功能的选择和调节。内置的GKUI 19系统将车机、手机、手表完美结合，为用车生活提供了多种选择，很大程度上提高了用户体验感，增添科技感。

CS75 PLUS就是长安设计在5G时代下创作的一个产物。近期，长安汽车在北京举办了一场别开生面的长安CS75 PLUS品鉴会。一经亮相，长安CS75 PLUS超前的艺术观感就惊艳四座。

CS75 PLUS采用最新家族化的“生命动感”设计语言，硕大的“X”形黑色蜂窝网状中网，配上“S”的红色标识，彰显无与伦比的凶猛犀利。前大灯使用了贯穿式设计，凤凰火焰设计新颖别致，大幅提升车辆辨识度及外观品质。灯光效果酷炫，极富科技感；光带与激光雕刻透光纹理，时刻彰显尾灯的律动、深邃，点亮效果更加醒目。

其中转向灯与后位灯采用双层厚壁结构实现效果互用，同一灯带实现两种功能，琥珀色转向灯、红色后位灯，造型犀利、科技感十足，辨识度极高。而且它自动远近光切换的功能，可自动识别附近车辆或环境变化，开启或关闭远光灯，将5G时代的智能化体验发挥到极致。

在内饰上，CS75 PLUS引入了大量潮流元素，例如仪表台中部贯穿式的线条、集成档位显示的电子排挡杆、氛围灯等等，但这些元素并不会过分侵扰对人性化的体现，这在 *** 作区、显示区以驾驶席为中心的表现尤为突出。

最吸睛的就是“沉浸式三联屏”。双123英寸全高清视网膜大屏，再加上先进的高性能3D图像处理引擎，为驾乘人员带来了影院级视觉体验。更加得心应手，也更加安全。同时在常规的驾驶员左侧控制区，它将以往的按键/旋钮 *** 作，改为了触控式 *** 作，与仪表、中控两块大屏营造出了统一效果，并且更便捷。

更让人意外的是，长安CS75 PLUS运动版车型还配备颇具质感的一体式运动座椅、平底造型的多功能方向盘等，充分营造主流用户所青睐的年轻态、运动化的驾乘氛围。同时，大量科技装备的引入，也为其在竞争力上再添光彩。

例如，领先首发APA50遥控代客泊车系统，可以实现人在车外遥控一键自动泊车；IACC自适应巡航系统，实现L2级自动驾驶，解放手脚。

无论你坐在主副驾驶席或后排的乘客席，宽敞的空间、触手可及的柔软、恰到好处的科技配置，能够让你深切体会到长安汽车对每一位乘客的用心和贴心。

作为中国智能网联汽车的先行者，一汽奔腾发布的奔腾T33也备受关注。T33车身延续了奔腾T77“光影哲学”造型设计，灵动时尚。前脸的雨滴式格栅融入了全新的“世界之窗”LOGO，设计独特，辨识度极高。车前的保险杠下方进气口的线条延伸至两侧，再向上弯折，这样硬朗的折线设计元素更具攻击性。

车辆内饰秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，采用了云海环抱式内饰造型，一体化十足。其中的1025英寸中控屏幕搭载了D-Life 40智能网联系统，可以实现与智能电器的互联互控。YOMI是奔腾新款汽车的一大亮点，它是在语音交互的基础上，结合了3D全息和AI技术而研发的智能车载语音助手，是汽车的“虚拟生命”。T33在此基础上又添加了“私语定制”功能，是一个小小的创新。

奔腾T33是加强型3H车身结构，同时搭载了BOSCH第九代ESP系统、“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车等配置，充分保障行车安全。奔腾汽车也方方面面诠释了对智能化用车生活的理解，也让我们看到一汽奔腾对5G时代的准确解读。

在我们逐步走入5G时代的同时，各个行业也在顺势变化，寻求突破与创新。显然，对于汽车行业来说，“5G”是下一个风口，物联网汽车成为这一行业的新方向。我国的汽车自主品牌也紧跟“中国速度”，思考如何将汽车设计得更加智能合理，以顺应未来的科技发展趋势。我们也有理由相信，像长安、一汽集团这样有实力的国产品牌可以颠覆自我，顺应物联网汽车时代潮流，打造“最懂未来”的汽车。

车联网（Internetor Vehicles）,是指利用进的传感技术、网络技术和无线通信技术，通过汽车收集、处理和共享大理信息，实现——X（X车、路、行人、通信、服务平台）之 间无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网是能够实现智有化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸。

1、需要一个将车人路联网的一个服务平台，通过这个平台将车人互相通信。

车：车联网核心，主要涉及车辆联网和智能系统；

人：道路环境参与者和车联网使用者；

路：车联网业务重要外部环境，涉及交通信息化相关设备；

通信：信息交互的载体，打通车内、车际、车路、车去信息流；

服务平台：实现车联网服务能力的业务载，数据载体。

2、高性能新型汽车电子技术创新活跃,传感融合、高性能计算芯片、新型人机交互是三大技术热点。

3、车载 *** 作系统：车载 *** 作系统根据所承载业务类型的不同而呈现多样化趋势,从单一功能向支持智能网联综合服务发展。车载 *** 作系统软件结构呈现层次化、模块化、平台化特点。

4、LTE-V2X和5G通信技术：直连模式V2X无线通信是针对汽车和道路联网提出的新型通信技术。一是由IEEE制定的80211p通信技术,二是我国企业主导推动的LTE-V2X技术,目前存在技术路线之争,都还未规模化商业应用。

5、车联网平台架构：未来车联网大数据和服务平台将根据数据与业务应用的性质不同,走"混合云"的发展模式。"混合云"有利于促进车联网平台的数据共享和开放

关于5G车联网实验室采购清单（智能云端多维互动教学系统设备清单）从中北教具基地的文件里摘抄了一份，希望能帮助到你

便携式高清录播一体机

智能导播录播跟踪系统软件

高清会议摄像机

智能导播控制键盘

无线话筒

三脚架

视频资源管理平台系统软件

云端服务器

手机客户端学习系统

云录播控制管理软件

教师端APP

学生端APP

北方网络数据库

中北教具基地智能驾驶园区汽车教具生产

5g无人天车的典型应用场景包括VR直播、物流、农业植保。在VR直播方面。结合无人机技术，通过360°全景镜头进行视频拍摄，利用5G网络将视频传至服务器。用户戴上VR眼镜，即可随时随地观看直播。VR直播将广泛应用于体育赛事、演艺活动等极致体验直播。在物流方面。包括运营调度中心、无人机配送站、物流终端3个实体，可规避拥堵，解放人力，摆脱地形限制，应对极端条件。5g无人天车其他应用场景，如在测绘方面，通过无人机抓取数据制作实时实景地图的技术方案，实现在不同应用场景基于地图的数据挖掘。在巡检方面。电力设备中输电线路一般位于崇山峻岭、无人区居多，且多位于高空。无人机巡检可有效解决上述问题，实现实时高效巡检。

据悉，武汉开发区正在建设的国家智能网联 汽车 测试示范区，首期28公里智慧化公开测试道路，布局33个5G基站，结合北斗定位系统，该示范区成为全国最先进的V2X车路协同测试区域之一。

此外，值得一提的是，华为也在武汉部署了车联网业务。在8月11日举办的第十二届中国 汽车 蓝皮书论坛上，华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军透露，华为已在武汉成立团队研究激光雷达，短期目标是研发出100线、200线的激光雷达，成本做到每个500美元甚至更低，支撑所有智能 汽车 都配上激光雷达，实现更高等级的自动驾驶。

而大本营在武汉的东风 汽车 ，也在5G技术加持下推动自动驾驶领域快速落地。今年6月，在东风公司技术中心试制车间，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶 汽车 ——东风Sharing-VAN正式量产下线。

据悉，东风公司技术中心已全部覆盖5G信号，“使用5G通信技术的东风Sharing-VAN，在车联网和北斗系统的加持下，还能实现远程遥控驾驶，“遇到紧急状况时，后台可以通过远程遥控接管车辆，时延只有5—6毫秒。”东风技术中心智能网联部副部长李凯曾对媒体表示。

武汉开发区由1991年中法合资“神龙 汽车 项目”落地而建，经过28年发展，已形成了以 汽车 及零部件为支撑的产业集群,年产 汽车 超过100万辆。面对新一代信息通信、人工智能等技术对 汽车 行业的巨大影响，武汉开发区积极建设“国家智能网联 汽车 示范区”，为智能网联 汽车 研发、测试和商用 探索 等提供基础平台。

目前，已有来自东风公司、百度、海梁 科技 、深蓝 科技 等自动驾驶企业的33台智能网联 汽车 和自动驾驶 汽车 进行测试，时延仅为5毫秒、定位精度达到厘米级。

武汉开发区目前正在建设二期78公里智慧化公开测试道路，“5G+北斗”车路协同网络将由智慧生态城区域拓展至沌口中心城区。

5G是第五代移动通信，5G相比于4G，可以提供更高的速率、更低的时延、更多的连接数、更快的移动速率、更高的安全性以及更灵活的业务部署能力。体验的速率可以达到2Gbps，比如下载一部高清只需要几秒钟。
温馨提示：办理联通5G套餐可以享受到更高的速率。

汽车4G网不可以升级到5G。因为升级的话这方面的硬件就需要换，5g的模块或者5g的应用可能对车机和摄像头有要求，目前硬件需要更换比较多，更换价格会比较高的。另一方面：目前5g费用那么高，厂家估计不会承担，如果让车主自己承担个几百块每月流量费，估计也没几个人愿意接受。

汽车上4g网络打开需要使用手机辅助注册，然后才可以在车辆多媒体上进行4g上网 *** 作。车内置的4g互联网和手机上类似，都必须插SIM卡，总流量便是根据关联SIM卡应用的。

4G通信技术是第四代的移动信息系统，是在3G技术上的一次更好的改良，其相较于3G通信技术来说一个更大的优势，是将WLAN技术和3G通信技术进行了很好的结合，使图像的传输速度更快，让传输图像的质量和图像看起来更加清晰。

在智能通信设备中应用4G通信技术让用户的上网速度更加迅速，速度可以高达100Mbps。4G通信技术基于3G通信技术基础上不断优化升级、创新发展而来，融合了3G通信技术的优势，并衍生出了一系列自身固有的特征，以WLAN技术为发展重点。

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