你的纯电动车的最大充电功率是多少？各种工况下的电耗又是多少？

我是刚换的比亚迪21款唐ev，跑过一次长途，在服务区最大充电功率是73千瓦多！
电耗市区路况十八九度一般不超过20度，高速120公里巡航25度左右

最大充电功率 总里程平均能耗 超NEDC能耗 短距离能耗

视服务区域而定，情况会有所不同。通常服务区的充电桩多为DC充电桩。部分服务区还配备了交流充电桩。两个充电桩分别是:DC充电桩(纯电动汽车充电9孔)和交流充电桩(混合动力汽车充电7孔)。电动公路充电站配有国家标准接口的DC充电桩。采用动态负载均衡DC快充技术，输出功率可在25-120kW之间自适应调节，可满足各种电动车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶200公里。DC充电桩与交流充电桩的区别:1DC充电桩输出是DC，快充，属于快充。交流充电桩输出交流电源，属于慢充。2外观。DC充电桩的设备很多，所以桩体比较大，桩体的大容量也可以做得很大。实际上，交流桩中只有一个电表和一个断路器，所以结构非常简单，所以桩体很小。考虑到散热、供电需求等因素，容量相对较小，目前的容量在40kW左右。

太平洋汽车网有些高速服务区有充电桩，有些没有。截至2018年底，我国建设拥有充电桩777万台，保有量居全球首位。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互 *** 作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等 *** 作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶两百公里。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

当然有了,所有的大型用电场所都是引入三相电,然后再由一相一零组成220v分出去的,我的一个电工朋友就在高速公路服务区工作,有次下暴雨把两边服务区中间的地下过道淹了,用了好几台大功率抽水机,有一台烧了找我去拉来修的,绝对是三相马达 找服务区电工就行了

---