现在每个服务区都有充电桩吗？

目前并不是每个服务区都有充电桩。
但是随着技术的发展和政府的支持，充电桩的覆盖范围正在不断扩大。充电桩是指具有充电功能的装置，它可以将电能转换为其他形式的能量，以便用于充电电池、电动车或其他电子设备。充电桩的类型有很多，比如桩式充电桩、q式充电桩、桩体充电桩、电池充电桩等。它们的主要功能是将电能转换为其他形式的能量，以便用于充电电池、电动车或其他电子设备。充电桩的优点是可以节省空间和时间，它们可以节省空间，因为它们可以替代传统的电池或电动车，而且它们可以在短时间内完成充电，从而节省时间。
此外，充电桩还可以减少碳排放，因为它们可以帮助减少汽车的使用，从而减少碳排放。
因此，充电桩在服务区的应用越来越多，有助于改善环境和减少碳排放。

需要8个小时左右充满。
一般的电车在服务站都是快充，需要30分钟可以冲百分之十五左右，如果是慢充就要十个小时左右。
高速公路上充电桩数量，每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。每座快充站规划设4台120千瓦直流充电机，8个充电柱，可同时为8辆电动汽车充电。

首先，我们要明确概念。高速服务区的充电站主要是直流快充桩，主要服务对象是不充电就无法行驶的纯电动汽车，不包括插电式混合动力电动汽车。所以下面只说新能源汽车中的纯电动汽车。作为一个做过几次长途旅行的纯电动汽车，我说过，无论服务区建多少个充电桩，纯电动汽车都不可能取代燃气汽车。因为这远远不能治愈目前纯电动汽车的一个有四辆油罐车的小型加油站，一次可以给16辆车加油。

根据我的测量，油q的流速约为18秒/升。我的燃油车是一辆20T前驱的verang。加满70L的油箱需要两分钟。离开加油站需要三分钟，包括付钱的时间。如果这辆车在限速120公里/小时的情况下，每100公里有6-7升的油，我们就计算出7升，每箱有1000公里。所以这个有四个油箱的小加油站理论上可以在15小时内为480辆车增加1000公里。服务区的一个小型充电站，有四个快速充电桩（北京附近），一次只能给四辆电动车充电。我的Emgrand电动车从10%到80%需要45分钟，而80%到100%也是如此。

在相同的速度限制下，它在充满电的情况下只能维持240公里。在同样的15小时内，快速打桩只能为四辆电动车增加240公里的里程。电池寿命和充电速度是在最佳情况下计算的，即在春秋两季没有空调，电池温度适中的情况下。在夏季，不仅空调会减少电池寿命，而且电池会因高温和连续大功率充放电而触发热保护，限制了充电速度；在冬季，电池受低温影响，其续航能力下降。

暖风是电老虎，低温充电会触发限流保护。可以看出，纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右，续航能力只有汽油车的1/4。在同样的15小时内，一个加油装置可以加满120辆车，而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。换句话说，一个充电站至少需要480个充电桩才能达到一个小型加油站的效率。而且它忽略了这样一个事实：一辆汽油车加一次油可以走1000英里，而一辆电动车需要四次充电才能走同样的距离。

如果在家里没有充电桩，车辆需要充电，可以第一个利用公共充电桩，其次利用单位里面的充电桩，最后就是可以采用飞线充电的方式，首先，对于飞线充电来讲，这是目前很多没有固定充电桩的车主所采用的方式，目前不管是纯电动汽车还是插电式混合动力车型都是具备慢充电的，尤其是纯电动汽车具备快充也有慢充，在充电条件不满足的情况下面，想要给车辆进行充电，其实可以通过插头的方式来实现，这种我们把它叫做飞线充电。

当然，这种充电方式不足的就是说，如果住在高层，那么就要从家里泡下一条220伏的家用电来给楼下的车辆进行充电，但是在充电的成本上面，相对来说还是比较高的，因为也会影响到一些安全问题，其次，在家里没有安装充电桩的时候，对于纯电动汽车来说，可以去充电站用大功率的充电桩来进行充电，根据不同的车型来说这种充电桩的话，在30分钟左右能够充满80%的电，其次剩下的就是慢的形式来进行，但是这种充电的话会受限于充电桩的布置以及充电桩的停车位来决定的，要是仅凭借公共充电桩充电的话只能使用快充，慢充的话停车费用可能会高于电费，算下来养车成本直线提高，总之各种不利。

最后就是充电可以利用单位里面的公共充电装，或者是说有单位里面的充电插座来实现充电，因为现在基本上公共场合，尤其是各种写字楼里面都会配备充电桩的，所以这一点对于上班族来说是没有任何问题的，另外也可以利用停车场里面的一些插头之类的来实现飞线充电， 如今，尽管没有固定车位，也可根据实际情况，去解决电动汽车的充电问题。随着电动汽车的保有量不断的提升，国家对充电桩的建设也是在不断的进行增多的，所以未来充电就像车子加油一样的方便。

太平洋汽车网快速充电桩也就是直流充电桩，直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是375kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

国家电网充电桩功率公共桩的话大都是7KW的慢充、30KW的快充。

该由注册用户"生活小当家"提供，版权声明反馈市面上的充电桩分为交流充电桩（慢充）和直流充电（快充），交流充电桩准确来说是33KW而不是35KW，且接入的是交流电压220V、只是后面习惯性称之为35KW，然后就是7KW和40KW交流（请注意，40KW交流的时候一般为单q，没有双q）。

直流桩的话就是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等，以后还会更高功率，采取分体式充电桩，或者柔性充电堆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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