三菱电梯E77故障如何维修

三菱GPS-3故障码
三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：
显示结果----E0没有故障
------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》
------E2速度过大是检出《SW-TGBH》
------E3逆转是检出《SW-TGBR》
------E4AST异常时检出《SW-AST》
------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》
------E6整流器过电流检出《SS-COVH》
------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》
------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》
------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》
------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》
------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》
------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》
------ED系统异常《ST-SYER》
------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
------EF控制在不能启动《SW-NRS》
0。将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
将MON1不变，把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ，和SW1同时使用》
将MON1不变，把MON0旋转到3位置。《显示楼层》
将MON1不变，把MON0旋转到4位置。《显示楼层》
将MON1不变，把MON0旋转到5位置。《称重数据输入，保养时使用》
将MON1不变，把MON0旋转到6位置。手动优先模式
将MON1不变，把MON0旋转到7位置。《显示楼层》
将MON1不变，把MON0旋转到8位置。《显示楼层》
将MON1不变，把MON0旋转到9位置。《显示楼层》
将MON1不变，把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示
将MON1不变，把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认
将MON1不变，把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查
将MON1不变，把MON0旋转到D位置。称重值表示
将MON1不变，把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查
将MON1不变，把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。
一。将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下：
显示结果：一--E00没有异常
-----E01温度异常《SW-THMFT》
-----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》
-----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》
-----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》
-------E05过电流检出《SW-SOCR》
------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》
------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》
------E08终端限位开关异常〈SW-TSCK〉
------E09PAD异常检出〈SW-PAD〉
------E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉
------E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉
------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉
------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉
二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：
显示结果： -----E10没有异常
-----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉
-----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉
-----E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉
-----E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉
-----E15手动按钮异常〈ST-HDOK〉
----E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》
----E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》
----E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》
----E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》
----E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》
----E1BRL异常时检出《ST-CFRL》
----E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》
-----E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》
三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：
显示结果：----E20 没有异常
----E2189回路异常检出《SW-E89》
----E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》
----E23 系统异常《ST-SYER》
----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》
----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E26 DC-CT异常《SD-CTER》
----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》
----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW-OTLER》
----E29温度异常《SW-THMME》
----E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》
----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW-ETST》
----E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》
----E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》
----E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》
四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下：
显示结果：----E30 没有异常
----E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》
----E32 异常低速《SW-TGBL》
----E33 速度异常过高《SW-TGBH》
----E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用
----E35 逆转运行《SW-TGBR》
----E36 AST异常动作《SW-ASTW》
----E37 AST异常动作《SW-ASTWV》
----E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》
----E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》
----E3A CC-WDT4次异常检出《SS-CCWC4
----E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉
----E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉
----E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉
----E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉
五． 由将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：
显示结果：----E40 没有异常
----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉
-----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
-----E44 LB线圈故障断电时检出
----E45 5线圈故障断电时检出
----E46 迫力连接点异常检出
----E47 89线圈故障断电时检出
----E48 89故障时检出
六．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下：
显示结果：----E50 没有异常
----E51 29安全回路时检出〈SN-29〉
----E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存
----E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉
----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉
----E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉
----E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉
----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉
----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD-32GQ〉
----E59 紧急停止指令〈SC-S29〉
----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉
----E5B 模式与测速比有偏差
----E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉
七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：
显示结果：----E60 没有异常
----E61 整流器电压不足
----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
----E65 12V电源异常
----E66 逆变器温度异常检出
----E67 锁相环检出《SS-PLLFH》
----E68 整流器电流过大
----E69 逆变器电流过大
----E6A 整流器电流过大时检出
----E6B 欠相或电压过低时检出
八．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下：
显示结果：----E70 没有异常
----E71 CC-WDT5次异常检出
----E72 CC-WDT4次异常检出
----E73 CC-WDT3次异常检出
----E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》
----E75 SLC-WDT4次异常检出
----E76 SLC-WDT3次异常检出
九．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到9位置时的显示结果如下：
显示结果：----E90 没有异常
----E92 电流负荷过大《SD-OCR》
----E93 不能再启动《SD-DNRS》
----E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》
----E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》
----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》
----E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》
----E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》
----E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》
----E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉
----E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉

三菱电梯EF故障代码是：EFswnrs2 控制电脑不能再启动。

排除的处理方法如下：

有慢车无快车：

1、若故障在端站，与限位开关的安装尺寸(停车撞限位)、强迫减速开关与撞铁的距离(开关未可靠断开)有关;

2、称量装置变形，导致铜管不动或差动变压器零点偏移，在线数据与控制板中的调试数据差异很大;

3、PAD开关故障、或高速强换开关触点氧化信号传递不好;

4、抱闸力矩开关氧化或接触不好;

5、钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大;

6、逆变器风扇故障，导致逆变器过热;

7、门机板故障，电梯停层无法开门;

8、P1板工作不稳定。

快慢车都没有原因：

1、因瞬间过压造成温度保险坏，伴有E7(欠压)故障;

2、因过电流导致IGBT模块坏，伴有E5(过流)故障;

3、驱动板本身故障等。

扩展资料：

三菱电梯是比较知名的牌子，质量也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS, GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化， *** 作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：

主板故障代码：

E0 无故障

E1 欠速故障

E2 超速故障

E3 反转故障

E4AST故障(失速)

E5 过电流

E6 过电压

E7 欠电压

E8LB接触器故障

E9接触器故障

EA BK抱闸故障

EB轿厢串行传送故障

EC厅层串行传送故障

ED系统错误(基板跨接器设定错误)

EEsddnrs 驱动电脑不能再启动

EFswnrs2 控制电脑不能再启动

门机板故障代码：

0 串行传送错误

1 变频器过流

2 +12v欠电压

3 主回路欠压

4 CPU之WDT错误

4 GS(门锁)错误

5 位置开关错误

7 开关门指令错误

9 关门 *** 作错误

A 开关门超速

A 位置计数器出错

B 位置监测器出错

C 编码器错误

D 过负载

E DLD余量不足

F 超速检查

F GS释放时指示

先做三菱电梯的品牌代理商，在区域内有可靠关系，每年有固定的销量，签维保协议的时候是先和厂家签订，然后三菱再和代理签订代为维修保养协议的，因为有些客户要求维保协议必须和三菱签。如果你不做代理的话，电梯维保是不可能给你做的，除非你自己在外面接。再或者你可以选择比较偏远的地区驻点，也就是三菱电梯没有维保站的地方，所有的电梯也可以给你维保，不过貌似也要是电梯安装队的，或者有特种设备 *** 作证的，具体可以和三菱分公司的维保部经理询问下的嘛。

三菱电梯无机房顶层检修盒不显示，原因是要么是线路断了,要么是板子坏了如果是线路断了,就查找故障点和修复,如果是板子坏了,就修复或更换显示板如果是轿厢内的显示板,则还有可能是轿顶板有故障或线路不通如果是楼层较少的电梯,也可能是老式的并行系统,则没有轿顶板,主要查线路。

三菱电梯判断是凌云2系统根据控制屏分辨。
先要看懂三菱电梯凌云II故障代码，以及割称方法：
E0无故障、E1逆变器、E2整流器、E3整流器、E4电源、E5控制屏、E6控制屏、E7外部安全回路、E8门、E9升降开关。
1、空载NL写入
① 将电梯运行到井道中部且空载。
② 将P1板上SET1→6,SET0→2。
③ 将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式， 7段码进入MON模式。
④ 将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示空载数据，确认空载 写入成功。
⑤ 注：确认电梯位于井道中部的方法：将P1板上MON1→”0”,MON0→”1”,电梯手动运 行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢位于井道中部。

上海三菱电梯质量好年，安装于中国最高楼“上海中心大厦”内的三菱电梯获得了“全球最高速度、最大提升高度电梯，及最高速双轿厢电梯”三项吉尼斯世界纪录。

三项吉尼斯世界纪录：

1全球最高速度电梯：速度205米/秒（1230米/分），从地下2层升至第119层，用时53秒（1台）；

2最大提升高度电梯：从地下3层至第121层，提升高度达57855米（2台）；

3最高速双轿厢电梯：载重量1350X2（kg），速度10米/秒（600米/分），从地面1层升至第101层（8台）。

公司成立以来，在各方携手合力和企业技术中心(国家级)具体负责下，加快引进和转化日本三菱具有世界领先水平的全电脑交流变压变频(VVVF)电梯技术，成为国内首家推出VVVF系列电梯制造企业。在此基础上，持续动态引进和转化世界领先的最新技术全电脑控制智能化系列电梯和新型的自动扶梯系列，并与日本三菱电机联手开发优质的住宅电梯。近年来又加快转化了ELENSSA最新无机房和NEXWAY小机房等具有节能、环保的电梯技术。

在加快引进、转化的同时，加大自主开发的力度，先后开发了先进技术水平的微机网络控制交流变压变频HOPE系列和菱云(LEHY)系列电梯，使自主知识产权的产品占销售总量的比例逐年提高。2006年自主知识产权的产品占销售总量60% 。20多年来，以技术创新为核心，坚持做到引进与开发并重，使电梯技术始终保持国内领先，国际先进水平。目前，公司已发展到34个产品系列200多种不同规格的产品，形成了覆盖市场不同层次需求的可供产品体系。

20年来，公司坚持以顾客为中心，贯彻"全面覆盖、纵深发展"和"精耕细作"的营销理念，不断建立和完善市场营销运作体制和服务体系，在全国成立了7大区域和36个直属分公司，并建立了230余个销售、安装和维修服务代理点。

公司不断吸收和借鉴世界上先进经营理念、管理方法，努力实现企业管理与国际接轨。先后通过ISO9001、ISO14001和OHSAS18001三个管理体系的认证以及欧盟CE电梯指令认证。

公司加快推进企业信息化建设，实施CIMS应用工程，经过全面规划，循序渐进，已建立覆盖公司本部和全国分公司信息化网络。这个集成、同步、高效、稳定的信息化网络，全天候以先进的技术和科学的管理理念支撑着企业的经营和运作。

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