东风日产成功的营销案例？

近几年来，我国汽车销售形式主要有汽车贸易市场、超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式，但随着汽车市场的竞争日趋激烈，汽车消费进入大众化阶段和汽车营销方式的发展，作为汽车品牌专卖店的新颖形象***汽车4S店***也随之产生了。以下是为大家整理的关于，欢迎阅读!

东风日产成功的营销活动概述：

世界杯前期，东风日产携手CCTV5、《体坛周报》、某知名入口网站举办“东风日产奇骏逍客„超级球迷‟竞选活动”。活动以网路选拔、晋级PK的方式，从全国球迷中选出两名“超级球迷”。

世界杯期间，两名“超级球迷”前往现场直击赛事，并驾驶奇骏、逍客游历南非大陆。除了可以在每天的黄金时间通过CCTV5向国内报道世界杯赛事、球迷以及南非风情外，两名“超级球迷”还可获得10万元的高额月薪。

东风日产的外部环境

作为全球最具影响力的体育赛事之一，2010年南非世界杯受到了媒体和公众的普遍关注，所有体育类媒体及部分大众媒体都在围绕世界杯话题，对球队、球星、教练进行大力传播

为了在有限的媒体传播中占据一席之地，几乎所有行业和品牌都在努力跻身至世界杯的热潮之中

由于运动与汽车的密切联络，各大汽车品牌更看准此次机会，而除了现代汽车已成为一级赞助商外，其他品牌只能借势营销，以植入、签约球星代言人、购车送球票等常规方式吸引媒体和消费者的目光。

东风日产的内部环境：

作为国内主流车企，东风日产有必要出现在世界杯的传播热潮之中，并营造较大影响力

在东风日产全系车型中，奇骏、逍客的运动风格最为明显，且产品力优势突出，但两款车型并没有在市场表现上取得应有的成绩。

面临挑战：

由于一级赞助商的名额有限，且已经被占据，世界杯赛事的冠名、植入等直接合作方式无法实现，在这种情况下，以何种方式和身份出现在世界杯的热潮中是东风日产面临的首要难题

在汽车品牌中，签约球星、购车送球票等营销方式已经屡见不鲜，如何另辟蹊径，在众多车企的世界杯营销中脱颖而出，并赢取媒体和公众的最高关注度，是东风日产必须要考虑的问题

与世界杯营销相结合的车型需要运动风格明显，而奇骏、逍客两款SUV的产品力、已经得到了广泛认可，在此情况下，如何取得品牌影响力和车型销量的双重提升，是东风日产面临的又一难题。

东风日产成功的营销策略：

1 绪论

近几年来，我国汽车销售形式主要有汽车贸易市场、超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式，但随着汽车市场的竞争日趋激烈，汽车消费进入大众化阶段和汽车营销方式的发展，作为汽车品牌专卖店的新颖形象——汽车4S店也随之产生了。东风日产4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售***sale***、零配件供应***spare part***、售后服务***service***、资讯反馈***survey***等。

1.1 东风日产公司概况

东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资专案。目前，东风日产乘用车公司拥有广州花都、湖北襄樊、河南郑州三个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

2 营销环境分析

1、优势

***1***东风日产同等车型油耗相比欧美系汽车要低，售价比欧美车型低

***2***日产是日本三大汽车厂商之一，具有品牌优势和强大的研发实力

***3***日产具有规模经济优势，生产经验丰富，日产先进的生产方式与制造技术确立其在质量、成本、交货期上的领先优势

***4***东风日产本土化优势和研发能力，充足的人力资源

***5***东风良好的公共关系：东风汽车民族工业形象获得了广大民众的认同，获得了 *** 与社会各界的支援，形成良好口碑。

3 产品策略

3.1 开发新产品

东风日产与英菲尼迪合作，还自主品牌研发、新能源汽车、商用车合资合作等情况，东风日产将在2014年投产英菲尼迪进行国产化，还推出东风日产以时尚，潮流，个性，舒适，安全，的新能源汽车。

4 渠道策略

东风日产销售渠道按功能划分为经销网和服务网，分别承担产品分销和售后服务的职能，对渠道成员的管理也分别设定了两个独立的、平行执行的体系，即经销商管理体系和服务站管理体系，并分别由东风日产轿车公司营销管理部的市场管理分部和服务保障部的网点管理分部组织、规划、管理，有趣的现象是有的渠道成员既有产品销售职能也有售后服务职能，使得这样的渠道成员与上述两个管理体系同时 *** ，出现了“一个媳妇两个婆家”的现象，尽管两个管理体系属于同一个主体。

在实施中所采取的一系列有关产品本身的具体营销策略。企业应明确提供怎样的产品去满足消费者的需求，它是营销组合的基础。

1）设计策略：外观设计时尚化，内部构造人性化,兼顾产品形式友好、功能使用。

（2）生产研发策略：研发新产品，树立绿色品牌。研发具有安全性、节能性、卫生性、易回收处理性的产品。如大大缩减充电时间的电动汽车，有着超强净化尾气功能的滤网。多投放中低档车以及越野车。针对不断增加的女性市场

需求，生产集合“一键定位与导航”和“育婴座”等性能的汽车。

（3）价格策略

根据不同的市场定位，制定不同的价格策略，产品的定价依据是企业的品牌战略，注重品牌的含金量。东风本田这个为大众所知的品牌，主要为一般的城市家庭服务，经过调查发现他们所能接受的价位。

①全方位定价策略:根据不同的市场特征、产品质量、品牌含金量，制定顾客所能接受的价位。

②适时降价策略：选取适当时机调整价格，争取更多的顾客，节假日、销售旺季适当降价，实现更多盈利。

③ 价格逼近策略：本产品价格与竞争品牌相逼近，满足顾客期望，使其迅速接受本产品，扩大市场份额。重点是在市区郊区，努力加强对郊县农村市场的渗透。 （4）渠道策略

分销 ： 企业并不直接面对消费者，而是注重经销商的培育和销售网络的建立，企业与消费者的联系是通过分销商来进行的。

多品牌化战略是汽车厂商扩大规模，提升知名度的重要的方法。毕竟单一的品牌对于汽车的多元化发展是不利的，就比如说宝马旗下，有超级豪华的劳斯莱斯品牌，有定位都市的MINI品牌，有定位纯电动的“i”品牌。但是如果品牌太多的话也是不利的，因为一个汽车厂商的资源是有限的，品牌太多就没有办法把优质资源集中到一点上，到头来可能哪一个品牌也发展不好了。

东风汽车集团旗下拥有的品牌是最多的，其中自主品牌有东风，风行，风神，风光，风度，启辰。合资品牌有纳智捷，日产，英菲尼迪，雷诺，标致，雪铁龙，本田，起亚。而通过力量对比，我们也能够发现，东风集团的自主品牌发展的都比较一般，自主研发的实力并不是很强。而合资品牌当中除了日产，本田，起亚以外，其他法系品牌发展也很一般

还记得在几年前，东风日产的一个句广告语就是“技术日产 人 车 生活”。既然东风日产都以技术作为销售亮点，那么作为日产的豪华品牌——英菲尼迪的技术含量当然也是非常引人期待了。因此别看东风英菲尼迪在售车型并不多，但身上的“黑科技”却并不少。

实际上这些投诉案例都不过是冰山一角。按照车质网给出的统计数据，东风英菲尼迪在今年的质量问题投诉就多，并且其中占比最大的就是发动机，紧跟着的则是变速箱、离合器、转向系统，而这些部件，可以发现竟然都是与英菲尼迪所谓的“黑科技”有关。而从汽车投诉网的投诉列表也可以看到。

英菲尼迪的投诉几乎有发动机的问题存在所以看着东风英菲尼迪现时大量的投诉案例和不堪的口碑的表现，所谓的“技术”不过就是采用了东风日产的那一套。在现在日产的盈利都已经开始下跌的情况下，英菲尼迪的市场地位逐渐边缘，其实也不过是前因导致的后果罢了

纳智捷也算是一个合资品牌，不过它现在的表现连一般的自主品牌都不如。纳智捷虽然知名度不低，但却给消费者留下了油耗高、毛病多、价格贵的印象，市场口碑很差。

范冰冰代言的东风雷诺科雷嘉也是一个典型，就在刚刚代完言，范冰冰就爆出偷税丑闻，法系车本来就卖的不好，这一击着实让东风雷诺很难受，请范冰冰是得花大价钱的，这一巨大丑闻爆出以后，广告也不敢放了，内心估计是“冷冰冰”的，可见范冰冰风波对东风雷诺的销量产生了一定的影响。

从车质网等投诉网站上来看，科雷傲、科雷嘉所涉及的质量问题涉及发动机、变速箱等核心零部件的居多，车身附件及电器等也存在问题，而且大量的车主投诉未能及时有效的解决，使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差。

中国在1972年有规模的引来第一批进口车是日本的丰田 日产的公爵王,当时日产的发动机给国人留下了很好的印象.所以有技术的日产之称,尤其是一些老驾驶员提起尼桑都会说那个质量没话说. 后来日产成功的引进了蓝鸟,再一次风靡中国的商用车市场,日产的进口车的质量确实没话说,当时只到汽车报废了年限了,发动机还很好使. 之后日产由于在日本国内经营不善,被法国雷诺一同吞并合作,形成日产-雷诺阵营. 再后来就进入中国发展。

由于是和雷诺共享技术,发动机是日产强项所以都是日产的,底盘会公用雷诺的,包括外形也开始欧化,象骐达就是用雷诺梅甘娜的底盘已经日产雷诺主推的HR发动机,加之欧化的2厢外形被受推崇,是日产卖的最好的车. 所以日产之所以卖的好: 1.进入中国市场早,早早确立了一定的口碑. 2.质量过硬,一般不会爆出什么严重质量问题. 3.和雷诺合作,有日本的燃油经济,欧化的外形,以及成熟的技术,价格的大众化. 4.车型细分的很好

起亚车型给国人的感觉外观比较漂亮，配置比较丰富综合性价比不错，然油耗也不错，后期维护成本各项指标都比较不错，自从韩国部署萨德的导d防御系统之后，韩系车出现了大规模的下跌。甚至有人调侃道韩系车车，做工质量差，车身漆面比较溥没有突出的优点，也没有突出的缺点。，甚至不如一些国产品牌做工好。

说到东风旗下的标志跟雪铁龙，这一对难兄难弟网友调侃最多的就是该有的配置，他不会给你！不适用的配置，他会给你像世嘉这样的车型。设计另类的方向盘在同级别车型没有太多的优点，外观符合不了大部分人的欣赏水平，标致308的超高的定价，他们两款车的售后。

服务跟不上，空间在同级别当中没有优势，然后呢，有些生活当中使用的功能不太方便！别的品牌在细分市场细节布局，它们在不停的人事变更上。产品升级太慢，不去分析市场营销策略产品更新换代口啤上做分析！

东风本田了一只凭借着良好的市场口碑同车型当中更强的动力更好地 *** 控更经济的油耗，抓住了消费者的心，所以一直保持着这么好的销量。说句本钱，想必大家并不陌生，本田制造的摩托车在世界上有很大的品牌号召力。汽车业也很强大。

说到日产启辰想必，大家并不陌生，他就是日产旗下一个独立的国产品牌。他依靠着日产的三大件作为宣传，在顶峰时期一个月，也可以达到10,000左右的销量，但是这几年了出现了比较大的下跌。外观设计的越来越不好看，然后使用的技术都是日产淘汰下来的。

东风汽车集团旗下的车型目前卖得比较好的合资品牌。只有东风日产，东风本田。另外，其它的合资品牌，有的已经退出中国市场，有的在退出中国市场的路上，有的在艰难的存活路上！可惜了那几个品牌过大的企业太多的管理层，导致了很多品牌在产品宣传力度上。市场布局上产品更新换代上售后服务上存在着很大的问题！

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