阿里旗下飞猪三连击 想以“设计”变革旅行

阿里旗下飞猪三连击 想以“设计”变革旅行

大平台的流量成为定制商家不得不倚靠的大树，但平台间的竞争也在加剧。

在线旅游下半场，追赶者正在加速。不久前才有新美大将酒旅业务独立为新品牌“美团旅行”，昨日，阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪则发布“设计”为导向的生态战略。它们基于各自基因，试图找到差异化的切入点，向携程、去哪儿等大玩家发起挑战。

飞猪此次的口号是“以设计变革旅行”。阿里巴巴集团副总裁、阿里飞猪总裁李少华表示，对消费者而言，“设计”意味着通过搜索购买组件式产品，或者直接购买飞猪设计的旅行专线，或者发起定制需求对商家而言，“设计”则是利用阿里的大流量、大数据，以及信用、会员和营销资源，参与到旅行产品甚至商业模式的设计当中。

为此，飞猪发布了三大产品——酒店全场景信用消费、定制旅行和四大专线。李少华称之为飞猪更名之后的“第一场”战略发布，从中可一窥飞猪在OTA战场上的布局和策略。

一、升级信用住，酒店内外全场景“免押先享后付”

OTA的机票、酒店、休闲度假三板块中，酒店比度假产品标准，但比机票消费流程复杂，体验和服务的可改进空间很大。

早在2015年3月，飞猪就针对酒店行业推出了“信用住”业务，1.0版本以芝麻信用分为基础，允许用户免押金入住、离店免查房、先离店后支付。这些服务的背后，需要阿里支付宝积累的大数据支撑。据飞猪提供的数据，“信用住”已有超过10万酒店商家接入，超千万人次使用，累计节省300多万小时。

此次的“酒店全场景信用消费”则把原有的“信用住”延伸至酒店住宿消费之外，比如酒店餐饮、康乐、水上项目、购物等相关的内外消费，流程无需押金、现金和移动支付，只需要在消费时提供酒店入住房号和姓名，离店后24小时即可由支付宝账户自动进行线上后付扣款结算。

6月1日起，这项业务在三亚亚龙湾美高梅度假酒店、三亚天域度假酒店、三亚海棠湾民生威斯汀酒店试水，下半年将落地杭州西溪。“接下来我们会把酒店周边的公共消费区涵盖进来，未来还可能发展到涵盖整个度假城市。”李少华说。

猪酒店事业部总经理黄宇舟表示，“飞猪调研显示，从未产生过杂费消费的酒店用户中，有65%对于这种以酒店为核心场景的信用消费新模式有兴趣。”一个可预见的趋势是，人们越来越青睐于根据周边吃喝玩乐资源的聚集程度选择酒店，而非房价和房型。

这项业务瞄准了携程的优势阵地——高星酒店。流程的改善有益于增加客流、鼓励消费，但挑战在于，酒店业的信息化程度低，并且杂费项目高度非标，改造起来成本和阻力不小。以首批入驻的三亚美高梅酒店为例，餐饮、SPA、海上摩托艇、帆船等项目依然需要向前台电话预约，尚未实现线上 *** 作。

依托大数据建立起来的消费信用模型是飞猪的利剑。以酒店住宿为核心，延伸到酒店内全流程消费，到未来打通目的地的更多旅游产品和本地服务，让信用消费成为基础设施一般的存在，才是飞猪的野心，也是制衡行业巨头如携程的.武器。

事实上，携程对“信用住”也有所应对。2016年1月，携程联合旗下PMS(Property Management System 客房预订系统)公司众荟推出“信用住”功能，为用户提供 “到店免押金、离店免查房、离店后再扣款”服务。

二、上线定制旅行频道，给供应商一片“自留地”

6月1日，飞猪定制旅行频道也在经过一个月测试期后正式上线。定制旅游商家以店铺形式入驻飞猪，首批数量近20家，包括六人游、无二之旅、世界邦、白日梦等主流定制旅游品牌。

飞猪首席产品官胡光华对媒体表示，将消费者多样化的需求高效地传递给商家，并保障商家的服务，是定制游产品成败的关键。飞猪的方案是在移动端上发力，“用产品设计的手段把个性化的东西通过标准化，提高效率兼顾有保障的服务”。

除此之外，商家信用也至关重要。“这也是为什么现有的创业公司即使有一定的流量，仍然难以规模化的原因，因为他的品牌、运营规模以及商品个性化决定了，消费者会意识到信用风险。”李少华说。飞猪作为平台可以提供品牌背书和运营支持，更重要的是，其大数据能力可以让商家更了解消费者，以做出更称心的线路提案，并提前备货、规模采购。

关乎供应商核心利益的派单机制还在实验当中。由于目前平台上供应商数量有限，用户提出定制申请后，系统会依据商家擅长线路自动派出一单。李少华表示，未来飞猪鼓励商家创造内容来运营自身，“定制的特点是内容触发旅行灵感，因此通过内容成单一定会超过通过搜索。”

原本高端的定制旅游正在变得大众。定制旅行品牌六人游CEO贾建强告诉36氪，国内的定制旅游消费正处于观光向休闲的过渡阶段，经典行程加个性化主题是普遍组合方式。“即使没去过欧洲的消费者，也不愿意跟团了。”贾建强说。

大平台的流量成为定制商家不得不倚靠的大树，但平台间的竞争也在加剧。携程于2016年1月上线了定制频道，并与2017年4月发布了2.0版本，据称供应商数量超过了1200家。此外，途牛、同程、中青旅、众信等也都推出了定制旅游业务。

三、激活冷门的“度假IP”，为商家做范本

继2016年推出“极光专线”后，飞猪又推出了四款专线目的地产品——49999元“南极专线”、8999元“北极光专线2.0”、8999元英伦专线，以及6999元贝加尔湖专线。这四条线路由飞猪和供应商共同设计。以南极产品为例，飞猪负责向海达路徳邮轮公司包船，平台上的七个商家向飞猪采购船票，组合成各自的线路产品。

“一些成熟的目的地比如马尔代夫已经不需要设计了，我们做的是欠整合的目的地，并看中它们爆发的潜力。”飞猪首席设计官崂山表示。

崂山还告诉36氪，飞猪前期以自营形式切入相对冷门、价高的产品，是希望树立标杆，带动商家一起整合资源。“未来飞猪会更多依靠商家，坚守平台的角色。”

阿里旅游定制优缺点如下：

1、阿里商旅的优势，就是有大量的客户群，有知名度与信任度。知名品牌，大家信赖。

2、劣势就是之前没开创运，运营问题需要得到解决。一个商业品牌，没有好的营销手段，好的营销策略，运营方法方式不能创新，经济效益不可能取得好业绩。

阿里巴巴集团在芬兰罗瓦涅米宣布将旗下旅行品牌“阿里旅行”升级为全新品牌“飞猪”，英文名“Fliggy”。

据介绍，新更名的飞猪将定位为面向年轻消费者的休闲度假品牌，与面向企业差旅服务的阿里商旅一起构成阿里巴巴旗下的旅行业务单元。

2014年10月，阿里巴巴旗下于2010年推出的淘宝旅行宣布更名为“阿里旅行·去啊”，更名的同时，阿里旅行成为阿里巴巴集团旗下的事业群之一。

由于与去哪儿品牌颇为相似，淘宝旅行更名“去啊”一度在在线旅游行业引发营销大战，经过营销大战后，阿里旅行·去啊也迅速赢得大众的关注。

今天，阿里旅行再次更名为飞猪，新品牌与原品牌阿里旅行·去啊有明显区隔，对阿里旅行而言，新品牌能够提高辨识度，不过在新旧品牌更替期，也容易在用户侧造成误解。同时，打造新的品牌形象意味着需要更多投入，但对飞猪而言，更名的意义可能比想象中更大。

首先，显而易见的影响是“飞猪”拥有更强的辨识度，此前外界对阿里旅行存在“阿里旅行”、“阿里旅行·去啊”、“去啊”等不同叫法，在品牌记忆上易造成混乱。

其次，根据阿里巴巴集团CMO董本洪及阿里旅行事业群总裁李少华的介绍，飞猪品牌将主攻年轻人自由行。

据李少华介绍，目前阿里旅行80%的用户为85后年轻群体，因此新品牌飞猪也将主打年轻消费者的境外自由行。

董本洪表示，飞猪在品牌传播时强调年轻概念，不会有丢失其他年龄段用户的风险，因为年轻人的旅行喜好将对其他年龄段的用户产生带动作用。

目前阿里旅行已经陆续推出阿里商旅、出境超市、未来酒店、未来景区、未来假期以及未来飞行+等服务。

对阿里旅行而言，新品牌飞猪主打年轻人境外自由行，是在当前在线旅游激烈竞争的格局下谋求差异化发展的战略。

在产品上，飞猪也在加快国际化布局。

今天早些时候，阿里旅行在芬兰罗瓦涅米发布欧洲目的地战略，阿里旅行CEO李少华在发布会上表示，阿里旅行的欧洲目的地战略将包括一站式交易平台、目的地服务体系以及目的地整合营销三个部分。

今年年初阿里旅行与新加坡旅游局启动战略合作，开始全球化布局。目前阿里旅行全球目的地战略已经有了新加坡、美国以及欧洲三地。

李少华表示，阿里旅行与OTA不同的地方在于更侧重帮助商家连接消费者。

将通过与各地旅游局的合作，使更多本地游玩产品通过阿里旅行的平台接触消费者。而阿里旅行也将基于平台的能力，连接更多提供本地游乐服务的商家。

显然，关注点变了。之前不管客群是谁，只关注消费者的“去”，现在锁定客群为90后00后，自然品牌形象要向他们倾斜，前有天猫之鉴，再加上苏宁小狮子，走的都是可爱路线。飞猪的诞生，意在让目标客群产生“旅游离我并不远，说走就走”这样的想法。

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