东风猛士品牌将于8月27日发布 定位豪华电动越野品牌

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，东风猛士品牌将于8月27日发布，新车有望于2023年投产，定位高端电动越野文化引领者，是继东风旗下的高端品牌岚图汽车之后，着力打造的又一个高端电动车品牌，可以填补国内高端新能源越野车市场的空白。

外观方面，新车采用了硬派越野车典型的方正整体造型，车身体量不小，同时配备了大尺寸轮胎，设计的辨识度很高，硬派越野风格显露无疑。

新车具有非常高的离地间隙，采用了裸露的外挂备胎，这样一来可以获得更大的离去角，提升整车的越障能力。此外，新车预计会采用硬派越野常见的非承载式车身，结合其“智能化越野”的概念，相信新车还会配备像全地形系统、路面识别以及蟹行模式等功能。

此前猛士科技官方曾提及的“越野滑板平台”，预计会在滑板平台的灵活拓展特性和电气化架构基础上进一步强化越野能力。而关于动力方面，新车预计会采用多电机配备，来保证新车的动力水平。

根据易车App“热度榜”数据，东风汽车的日均关注度为2.16万，在新能源品牌中排名第33位，如需更多数据，请到易车App查看。

日前，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车顺利通过总装备部组织的设计定型审查。设计定型审查委员会认为，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车战术技术性能符合研制总要求，能够满足部队使用需要。这标志着我国拥有完全知识产权的东风“猛士”越野汽车研制成功，明年将批量生产并装备部队。 东风猛士系列可配置两种动力总成，并拥有7款车型。该系列车型的总试验里程达110万公里以上，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。 猛士系列车型装备了东风康明斯112千瓦柴油机和五档机械变速器，并可选装进口145千瓦电控增压柴油机和四档液力自动变速器。据了解，东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等10项均超过了美国Humvee。 而最为重要的一点，对于民用版本的价格，东风越野有关人士也表示，肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马，业内人士估计应该不会超过90万元。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨；搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。 从北京乘坐直达列车前往武汉，然后由一辆丰田考思特把我们（秘密）带到襄樊试车场，总共花了14个小时。此番机动迅速的行程只为在第一时间测试国产Humvee——东风猛士。这也是我军第一部自主研发的三代高机动性军用越野车。 国产Humvee——东风猛士 其实在到达武汉之后，我们先前往位于汉阳经济开发区的东风汽车有限公司总部，同这部国产Humvee的总设计师及整个设计团队的主导人物作了一次深度沟通。也从中得知东风汽车在军用越野车制造方面的悠久历史。早在上世纪70年代，由东风汽车生产的25Y车型便参加了中越自卫反击战；80年代末的3吨半军车亦是军方鉴定的产品。 目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV），现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer（悍马）。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机q、救护伤员、发射导d方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。 『相对原版Humvee，加大悬架动行程70%后达170mm，通过性更佳』 当时国内有若干家汽车厂家参与军方竞标。拥有军车制造经验的东风汽车公司总结了国内军用越野车的设计情况及美国Humvee的优势，提出了完善的设计蓝图，并顺利拿了新一代高机动性军用越野车的的研制任务。一年之后，概念样车正式面试。在接下来的初样车阶段，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS（ASR）进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。 2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。 『选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力』 『V8车型配置4速自动变速箱』 解读东风猛士 毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。

希望采纳

近日，东风猛士旗下全新民品系列第二款车型：东风猛士MS600正式公布售价，共推出4款车型，售价区间为48.68万-63.88万元。与此同时，以东风猛士MS600为基础打造与改装的猛士SUV车型和静音通讯指挥车也一同亮相。

提到猛士这个名字，相信您第一时间会想到军车，而猛士民用车型意在打造更多人可以拥有的军品高端越野单品。东风猛士MS600将基于全新“MS-1”技术平台打造，该平台是在军品平台基础上，东风猛士针对民用领域自主研发的全新平台。值得一提的是，新车只是以越野汽车底盘售卖，这样可以根据用户需求进行个性化改装，比如SUV或皮卡车型，同时还提供短后悬和长后悬两种结构。

新车整体营造出极为硬朗的风格，采用了类似猛士品牌发布的“雄魂”设计理念。可以说该车的设计实现了突破，没有拘泥于过重的军车范儿，而是将威武气势和极致科技完美融合，这也将打动更多消费者。

侧看造型带来了十足的厚重感，犹如装甲车的设计充满阳刚之气，而平直的车顶和较大的侧窗也表明了该车拥有不错的乘坐空间。侧开式尾门、隆起的备胎罩、纵置LED尾灯等细节都让该车尾部看点颇多。

新车车内在保持硬朗风格的同时，兼顾了承用属性，比如真皮包裹的方向盘、大尺寸中控屏、厚实的座椅等，提升了整体舒适性。

布局方面，单排底盘车型前排采用三座椅布局，双排底盘内部则采用6座布局，并支持选装5座布局。新车还可以选装轮胎、双发电机、ESC电子稳定系统、L2级驾驶辅助、夜视系统、燃油加热以及电动绞盘等。

基本参数方面，长后悬车型长宽高分别为5970/2160/2155mm，轴距为3700mm；短后悬车型长宽高分别为5850/2160/2155mm，轴距为3700mm。新车采用非承载式车身，单排底盘空载质量3750kg，设计装载质量大于2000kg；双排底盘空载质量3915kg，设计装载质量大于1850kg。

越野参数方面，新车接近角为33度，离去角32/26度（长后悬）36/31度（短后悬），纵向通过角25/22.5度，涉水深度大于800mm、垂直越障高度大于400mm、越壕宽度大于700mm。另外，新车还支持用户改装，可搭载多样化装备或者提升极限脱困能力。

动力方面，新车搭载东风康明斯6.7T涡轮增压直列六缸柴油发动机，额定功率231kW，最大扭矩1050N·m，最高车速大于140km/h，与之匹配的是6挡变速箱以及4挡分动器，并配备中央差速锁。底盘方面配备前、后双横臂独立悬架带稳定杆和推力杆。

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