汽车之家的商业模式

产品服务：为用户提供看车选车买卖车，汽车金融，汽车后等。

产品增长：高质量内容（汽车之家资讯），以及便捷工具（查违章）。

盈利模式：向4S店提供销售线索获得收入。

启发：我们可以向人力中介提供招聘线索。

汽车之家能够成功的原因有以下几点。

1合适的时机： 汽车之家成立于2005年，虽然谈不上早，但绝对不晚。从2005年到2014年，全国私人汽车保有量由1848万辆增长至12339万辆，年均超过增速20%，翻了6倍还要多。汽车之家的10年，正是中国汽车快速增长的10年。

2自身的努力：汽车之家的团队，执行力是相当的快！过年还有编辑在发文章，保证你来网站有新的内容看。同时，汽车之家一切以用户体验为核心，商业不能影响用户体验。销售写的行情文章，必须自己去4S店拍照，并且按照规范拍，不能去了随便拍几张，就回来发文章了；同时，发文章不能有错别字，错1个字罚200元。等等，这些执行力，最终形成汽车之家的核心竞争力！

3有效的内容组合：汽车之家核心的竞争力在于其强大的产品库。在中国市场销售的车在汽车之家都有专门的车型频道，频道内容从参数配置到产品报价，从车型照片到用户口碑，从静态评测到动态实测，内容可谓全面海量。

4注重用户体验：在汽车之家之前，也有很多汽车网络媒体，但在内容更新方面过于原始，而且不在乎用户的体验，收了钱就发文章，胡吹海说，这种文章用户不一定爱看。而汽车之家提供较为中立（中立在汽车媒体行业难能可贵）、专业（他们编辑自认为的）、全面的评价，包括产品对比、用户口碑等 *** 作细节，都让用户获得了更好的体验。

5抓住机会：在2004年的时候造出来的车不愁卖。更离谱的像本田雅阁这种车，从生产出来第一辆开始加价，到退市都在加价。随便一个4S店开了以后，一年回本，是这样的状况。今年的4S店，车堆的没有地方放，折扣可以3万起。当时认为任何一个市场的爆发，都是从卖方市场向买方市场转换的过程，这是爆发的本质。当时谁是市场第一，跟三年以后谁是市场的第一，没有任何关系。李想的三次创业，泡泡网、汽车之家、车和家都是踏在大势上面的，不快不慢，时机把握的非常好！大势有了再看人，就不说汽车之家团队怎么不收红包，错字罚款了，我就说说汽车之家的内容。什么叫做“做正确的事，不做容易的事 ”。

综述：汽车之家的成功，属于典型的：运气+努力。运气是赶上了汽车在个人家庭的普及。 但是，近几年来汽车之家已经在走下坡路了。汽车之家固然不算在最谷底，但是至少是处于相对低潮期，汽车之家究竟能够如何反转和反d，或许只有时间能够给出答案。“繁华背后，尽是萧索！欢声背后，尽是孤独！”用这句话来形容当下的汽车之家，或许再恰当不过了。

汽车之家销售分为售本市和售全国。

1、售本市指该汽车只能在本市销售，售全国是指该汽车在全国范围内都可以进行销售，汽车售本市和售全国有一定区别。

2，售全国可以在任何地方上牌，售本市一定要在本市上牌，时间期限过了才能过户到自己家里这边，中间还牵涉到异地审车，比较麻烦。

3、一般情况下，售本市优惠力度比较大，售全国实行全国统一指导价，优惠力度较小。

4、各地环保要求不一样，有的车本地能开，外地不能开，无法过户，只能在本市销售。

5、车辆销售之所以分售本市和售全国，原因是汽车厂家给4s店规定的区域销售限制。因为每个地区和城市的竞争度、销售目标、公关效应等因素不同，厂家给4s店的扶持优惠政策也不同，为了防止各地4s店之间出现恶性竞争，就严格规定了销售区域的限制，注明售全国的，就是这个经销商的车可以对全国范围销售，售本市就是在这个经销商处购买的车辆的消费者必须是在本市注册上牌才可以。

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